作为合资B级标杆车型广汽丰田凯美瑞,相信各位必然不会感到陌生。自进入中国市场以来销量一直稳健,连续多年稳坐国内B级车市场的头把交椅。第八代凯美瑞更是创下连续三年(2021年—2023年)全年总销量超20万辆,单代累计销量突破100万辆的佳绩。
日前,广汽丰田第九代凯美瑞正式上市,车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步,在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场,第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜?都有哪些地方与众不同呢?
2024年4月13日,春意正浓的长春城迎来了一场备受关注的第九代凯美瑞的试驾团购活动。这场活动汇聚了无数车友目光。此次活动是希望通过实际的试驾体验和团购优惠,让广大车友能亲身感受到第九代凯美瑞带来的超凡驾驶体验和卓越舒适度。活动现场为车友们提供了一个完美的试驾环境,使大家深刻体验到凯美瑞在操控、动力、安全、驾驶辅助等方面的优势。
在汽车领域,丰田作为日系车企的佼佼者,其旗下车型向来在油耗和质量方面表现不俗。即便与同门师兄大哥日产相比,丰田虽然在某些方面可能不如,但也绝对有自己的独门秘籍。
3月6日,广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市,以高标价值与给力价格再定新坐标,打造“20万级家用轿车最好选择”。
记得十几年前,同事买了一台凯美瑞,是第几代我不清楚,只乘坐一次,我就再不想坐了,原因就是感觉车太矮,我这大个头腰椎又不好的人,当时费了好大劲才坐进去。
汽车说刊试驾|谈起凯美瑞,我相信很多老广们对这款日系家轿都有着很好的印象,毕竟凯美瑞这款产品在华南地区乃至全国来讲是一款街知巷闻的好车。自从2006年第六代凯美瑞导入中国以来至今累计销量超过270万辆,而第八代凯美瑞更是实现了销售三连冠,连续3年销量突破20万台,成为了B级别车日系“三剑客”最畅销的车型,甚至比德系主流B级轿车销量更领先。
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近年来,随着自主品牌的崛起,新能源汽车在智能化、电动化技术以及基础设施建设方面,都取得了不错的表现。然而,用户在实际用车体验过程中,依旧存在续航焦虑、补能焦虑等痛点,对此,一些车企选择了极力“优化”测试数据的假象,试图蒙混过关,这样的结局便是用户的忠诚度降低,而还有一些车企则选择了不断迭代技术,通过自研三电技术,布局充电网络等途径,为用户带来高价值的体验。这其中,极氪就很有代表性。
在中国车市这片混战的战场上,许多人用“卷”字来形容其激烈程度,这似乎已成为行业的一个标签。大家卷价格,更卷配置。然而,单一的“卷”,并不能真正赢得市场的持久青睐,只有持续技术创新,才能浪潮中稳固其根基。
进入2024年,无论是新能源还是传统燃油车企都在疯狂卷价格,汽车市场充满了“火药味”,作为B级车市场的销量王,全新再定价的第9代凯美瑞充分拥抱“内卷”的中国市场,并全面升级进化, 重新定义中高级轿车价值标杆。
评论区好多网友想看的极氪007今天终于来了,这么大马力的电机在马力机大显身手的结果如何?唇上马力没意义,轮上实测验真理。这期马力刺客我们蹂躏——极氪007。
虽然选车首先应该以用车需求为前提,但现实中很多消费者是以购车预算为前提筛选意向车型的,所以日常汽车鉴闻直播间经常接到跨级别、跨类型对比选车的咨询,比如9代凯美瑞上市后热度较高,尤其是全新2.0L第五代智能电混双擎更是吸引到了很多车友的关注,不过,他们有很多人还把型格e:HEV列为了高意向车型,理由是都是2.0L混动系统,而且电驱输出参数更有优势,这其实就是一种典型的错位对比选车,他们更注重产品性价比表现。
如果您近期打算入手日系中级车,会想到哪些车?凯美瑞、雅阁……其实还有一个重量级选手,那就是天籁。曾几何时,天籁是跟雅阁、凯美瑞并列的日系三强。现在,虽然大家说新雅阁丑,刚换代的凯美瑞颜值也备受争议,从销量看,这两台车仍然是月销1-2万辆。反观天籁,几乎没有什么负面新闻,但一直是不温不火,月销在几千辆徘徊,接着往下看,我让你明白,天籁这个车到底值不值得买。
编辑作为第八代凯美瑞车主,第七代凯美瑞升级为第八代时就买了,当时买的2.5L自吸纯油车型,配8AT变速器,不是混动双擎,珍珠白还加了2000元。如今,第九代凯美瑞上市了,倍感价格便宜了不少,毕竟当时自己买的凯美瑞2.5L旗舰燃油版指导价25.98万元,且没有任何优惠,买凯美瑞的人是不是脑子被门夹了?的确!
4月11日,广汽丰田第九代凯美瑞的上海试驾活动召开。看到实车第一眼,带给我的最大感受是前脸的巨大变化,相较于第八代凯美瑞,第九代的外观设计更加锐利,整体运动感更强。中网使用菱形亮黑色格栅,让整体前脸看起来更加和谐。
随着春意盎然的四月天,汽车市场也迎来了新一波的购车热潮。尤其是荣威,凭借其B级纯电轿车——荣威D7的限时全系直降活动,成为市场上最受瞩目的焦点。4月2日,荣威官方宣布启动以D7 EV为核心的限时全系降价活动,带给用户诸多惊喜。
悦己主义是一种现代消费理念,它强调个人在消费过程中追求自我满足和愉悦的体验。这一概念在当代社会中逐渐流行,特别是在年轻一代和特定群体(如女性消费者)中成为一种重要的消费动机和生活方式。
自从自主品牌发动价格战以来,B级车市场一直是合资品牌的最后一块据点。然而,最近凯美瑞和索纳塔的新车上市,彰显了合资品牌在这一领域的决心。这场价格战,让人们开始思考,索纳塔和凯美瑞中哪个更能在这场竞争中脱颖而出,谁更具有优势?
广汽丰田第九代凯美瑞自今年3月上市以来,热度一直居高不下,作为B级车的标杆,第九代凯美瑞的售价首次降到了17.18万元,同时在智能化、电动化方面,底盘调校等多方面进行了全面的深度进化。“全球最好的凯美瑞”是如何“加量不加价的”诚意满满。
广汽丰田第9代凯美瑞于今年3月上市时,不少人感慨其智能化和电动化上大变革的同时,售价也能定到了令消费者惊喜、令竞争对手压力巨大的17.18万-20.68万元区间。作为一款全球车,第9代凯美瑞可谓是将激进和务实融于一体,上市后市场热度高居不下。
昨天大家微博看到极氪在直播,刚好赶上了欧阳老师连线,在讲他之前参与极氪007四驱性能版 功夫黄的测试结果。第一次零百测试306他就认为妥了,第二次零百测试311,最后第三次零百测试303!笑死,欧阳老师这记忆犹新啊
不知道大家有没有看前天极氪的直播内容,其实看完之后感想还是挺多的。极氪这场不仅有实打实的里程数据反馈给用户,还从多个维度再一次加深了大家对极氪的印象。