要说现在国内汽车市场中谁的日子最难过，我想那一定是传统燃油车企了，而要说传统燃油车企中谁最难过？那一定是合资车企了，毕竟国产汽车大幅度的降价，让合资车型面临的压力也是越来越大。而今天我们为大家带来的这款车型，其不仅在B级车市场中有着强大的号召力，同时在整个合资B级车市场当中，它也是非常的耀眼，这款车便是广汽本田旗下的全新雅阁。此外，为了顺应时代，广汽本田针对全新雅阁的价格也是推出了大幅度的优惠政策，像目前全新雅阁的豪华版车型在终端便有着5万元的优惠政策，这也让它的起售价下探到了14.78万元。可以说不到15万就能买合资中型车，这个诱惑还是很大的。
新年伊始，各家车企便开始了新一轮的降价潮，其中最让懂哥感到惊喜的莫过于北京现代第十一代索纳塔，13.98万起的指导价刷新了大家对B级车性价比的认知，再加上1万现金抵扣、1万焕新直补在内的12万元起超值购政策，其实际售价已经和一众合资紧凑型家轿相当，甚至更低，说是同级卷王也不为过。
国内汽车市场，相比于曾经可以说发生了翻天覆地的变化，尤其是价格方面，目前的国产车可以说卷到了极致，就拿中型轿车来说，曾几何时像标杆车型本田雅阁，想要入手一辆最起码得20多万，还是一台燃油车，时过境迁没想到当下13万就能入手一台，更加高颜值、更加高配置、更加省油的新能源汽车，就比如今天我们的主角长安深蓝SL03。
2018年人生高光时刻落幕，原来高大上的公司关门，在深圳干起了的士司机，刚开始跑车，一直在纠结是换台电动车跑还是租车跑，因为不懂行情，最终还是选择租车，这一干就是5年，中间的辛酸苦辣只有自己知道。进入2023年，跑的士各种“卷”，单价越来越低，租赁费、保险费、房租、吃饭等各种费用扣除后所剩无几，开始寻思着自己买台车跑，省点租金。于是，2024年春节归来，开始串跑各大车店，寻找属于自己“那台车”，渴望成为苦逼生活的新起点。
大家好啊，老铁们！今天跟你们唠唠，咱们这个B级车市场啊，可以说是百花齐放，各显神通啊！妥妥的是消费者之福啊，选择太多了！但是吧，你要说静谧性这一块儿，那可不是谁都能玩儿起来的。
在国内汽车市场，汽车已成为家庭必备。尽管车辆都能行驶，但品牌和档次却有所不同，催生了高端豪车市场的繁荣。然而，过分追求品牌可能让人失去对车辆实际价值的判断。以奥迪A4L为例，虽然它是许多人的心仪之选，但真正的价值却不尽如人意。购买它更多是为了车标和象征意义，而非车辆本身的品质。因此，在选择汽车时，我们应理性对待品牌和实际价值的关系。
3月26日，北京现代第十一代索纳塔正式上市，拥有1.5T和2.0T两种动力选择，官方定价为13.98万-18.68万元。作为一款伴随着中国车市成长起来的车型，索纳塔曾经给中国消费者留下很深的印象，不论是花生灯还是流体雕塑，抑或是当年的屌丝三宝之一。这几年北京现代的日子虽然不好过，但毕竟背靠北汽这棵大树，加上前些年的积累，怎么都是瘦死的骆驼比马大破船还有三斤钉的存在。说句不好听的，怎么也比“眼看他楼塌了”的新势力要靠谱的多。
今天说的这款车就是上汽名爵MG7。MG品牌诞生于1924年，是英国汽车工业的开创者，对全球汽车发展有着举足轻重的推动作用。2023年3月，上汽名爵MG7正式上市，MG7是名爵黑标品牌下的首款车型，定位于中型轿车，堪称为全球颜值“天花板”，配大溜背+电尾，还拥有1.5T和2.0T两款发动机，售价11.98-16.98万元。
一直以来，中国汽车市场素有“得B级车者得天下”的说法，在油电互卷的大环境下，这一细分市场呈现出了愈加白热化的激烈竞争态势。而作为全球TOP3的三大汽车厂商，现代、大众、丰田更是在燃油车领域不断突破，打响了中级车反击战。
作为一款家用车，不仅仅动力重要，不仅仅配置重要，重要的也不仅仅是颜值，高速行驶，市区行驶或者山路行驶，想要有一个好的驾驶环境，隔音功能还是很重要的，可能美系车在性能上与日系车、德系车可能会有一点不一样，但是在隔音功能方面，美系车不管是福特还是通用，做的都还是很不错的，虽然这些年在销量上并没有什么抢眼之处，但是隔音性能在同级别中还是非常厉害的，而今天要说的这款车，不是蒙迪欧，不是金牛座，而是它，这才是家轿“隔音王”，主动降噪+多层隔音，237马力比奥迪A6实在。
法系车？10年前可能还随处可见，可现在已经是国产新能源的天下，除了少数“一日法系，终身法系”的真爱拥趸，还有多少普通家庭在买车时，会毫不犹豫地去支持！？
说起买车这事儿，我可得投凯美瑞一票。特别是那第九代凯美瑞混动版，开起来的感觉可真是让人又爱又恨。这车在我试驾的那段时间里，给我的印象是相当深刻的。
6）好友想给女儿买辆电车，小姑娘才上班，公司离家有点距离。车价10-15万的新能源车市场，可选的车子实在多，我推荐了荣威D7EV，一辆适合女孩子的车。
汽车市场“卷”字当头，消费者对面向主流市场的家用轿车也提出了更高的要求，不仅要乘载全家人的幸福出发，更要具备绝对的硬实力，无惧极限路况的挑战，让出行变成惬意的享受。而这些，号称“20万级别家用轿车的最好选择”的第九代凯美瑞通通做到了。
比亚迪海豹，作为比亚迪旗下的纯电中型轿车，自从上市以来，它的销量成绩并没有达到品牌预期水平。不过相对而言，比亚迪海豹的定位，也比较独特。时至今日，整个新能源汽车市场上的车型都在内卷，比亚迪海豹的2024款车型，也以其17.98万元的起售价格，想要提高自己的销量成绩。在新能源汽车日益成为主流的今天，海豹的定位和价格无疑吸引了不少消费者的关注。不过如今2024款比亚迪海豹也已经上市了，新车值不值得消费者选择呢？
今年以来，国内汽车市场热闹非凡，一波又一波的热门事件，一套又一套的营销花招，让人乱花渐欲迷人眼。但说得好不如做得好，一款好车需要的不仅仅是话题，更是实力。
我现在开的是一辆宝来，虽然它给我带来了不少便利，但我也得承认，德系车在某些方面确实还有待提高。比如，我的宝来就已经陆续出现了一些小毛病。所以这次我决定换一辆B级车作为家用车，我锁定了雅阁和凯美瑞这两款车型。最让我惊喜的是雅阁还有四万三的优惠，所以我打算深度体验下这两款车。
自1982年上市以来，凯美瑞已经成为了家用车市场最走量的车型之一，全球累计销量超过2500万台，而在国内市场，第六代凯美瑞在2006年国产引进后，其累计销量也已超过270万台，刚刚退市的第八代凯美瑞则是过去三年里不用加定语的中型车销量冠军，一系列的辉煌成绩注定新上市的第九代凯美瑞前景明朗。
今年4月，似乎全城都掀起了一股“买车疯”的热潮。荣威轿车，毫无疑问，是这一轮狂欢中，最为闪耀的一颗星。家里的所有人都来了，有轿车，有 SUV，有 MPV，还有各种各样的优惠，令人目不暇接，心驰神往。
“好车”如何定义？对于消费者来说，选择到一款适合自己的车型，同时在日常使用过程中，没有出现让人头疼的事，无论使用多久它依旧尽忠职守的付出，且日常维护保养起来费用低又省心，这不就可以定义为消费者心目中的“好车”。那说到这一点，广汽丰田凯美瑞绝对可以在众多消费者心目当中称之为“好车”。
它可是和宝马3系还有奥迪A4L属于同一级别的车型，更是在最近的销量榜上干过了丰田bz3还有蒙迪欧、亚洲龙等车型，这款车型就是来自于上汽通用别克的中型车，君威。这款车型不仅性能够用，就是价格也是有着折扣力度的。如果你感兴趣的话，就跟着小编一起来看看吧！
在20万级别的汽车市场中，东风制造的日产天籁和标致508无疑是两款非常出色的车型。它们各自拥有独特的优点，让消费者在选择时有了更多的考虑因素。
有车网特约报道：继3月6日全新第9代凯美瑞全国上市及3月底店头上市交付后，这款车型的声量一直是很高的，作为“全世界最好的凯美瑞”，到底好在哪些地方？4月10日，有车网编辑有幸参加了广汽丰田全新第9代凯美瑞全国试驾体验营活动，我们来看看这款车的实力如何？
在历经多月不温不火状态后，3月，比亚迪中型车-海豹终于再次迎来销量上涨，单月卖出1.34万辆，成功冲入当月中型车销量前五序列。而在3月，海豹其实也发生了一件大事，那就是荣耀版上市，价格从16.68-27.98万（含EV版），降到14.98-24.98万。于是很多人都说海豹销量狂飙全因“便宜”。
提起奔腾B70，它不仅是为数不多的自主品牌B级车之一，也是一款有传承的车型。自2006年第一代车型上市，到如今历时18年四代进化，先后取得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量最高等荣誉。奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。本次活动，我们将与第四代奔腾B70一起深入中原腹地，寻找山川河流里的奔腾精神，感受国民好车的品质魅力。
试驾了第九代凯美瑞混动,在说动态感受之前，说一下它的外观内饰，我觉得外观没有之前大气了，内饰比之前更简洁了。动力方面，用的是2.0L发动机与113马力电机组成的混动系统，这套动力系统，开起来让人印象深刻的就是它的平顺性，确实能给到好感，这也是丰田一直以来的卖点，加速也OK，日常使用完全够的。官方给到的油耗WLTC工况下为4.2L/100公里，这次没有实测，如果实测油耗做到5升以内的话，对一台中型轿车就很好了。
行业一直都很卷，而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格，演变成了卷舆论。一些车企靠着巨大的流量在网络上的势头似乎变得无所不能，有些企业也开始因为流量的反噬，尝到了舆论带来的“苦果”。回归理性，汽车作为大件商品，且事涉出行安全，舆论宣传的好与产品的质量并不能划上等号。只有经过长时间的检验，大批车主开上个三五年才能证明一款车型的质量好坏。
日前全新凯美瑞上市的消息在日系车、B级车以及混动车等圈子里引起了一次小震动。这次上市的是第九代凯美瑞，动力类型包括纯燃油版和油电混合动力版。其中混动版共推出了5款配置车型，指导价为17.98-20.68万元。
在内卷严重的汽车市场，你要说全球最好的混动技术，那一定是丰田，如果说最好开的B级车是什么，那一定是广汽丰田的第九代凯美瑞莫属。它在“全球车”基础之上，从设计、动力总成选择、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面，实现了全面的深度进化，成为“全球最好的凯美瑞”。
作为合资B级标杆车型广汽丰田凯美瑞，相信各位必然不会感到陌生。自进入中国市场以来销量一直稳健，连续多年稳坐国内B级车市场的头把交椅。第八代凯美瑞更是创下连续三年（2021年—2023年）全年总销量超20万辆，单代累计销量突破100万辆的佳绩。
日前，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步，在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场，第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜？都有哪些地方与众不同呢？
2024年4月13日，春意正浓的长春城迎来了一场备受关注的第九代凯美瑞的试驾团购活动。这场活动汇聚了无数车友目光。此次活动是希望通过实际的试驾体验和团购优惠，让广大车友能亲身感受到第九代凯美瑞带来的超凡驾驶体验和卓越舒适度。活动现场为车友们提供了一个完美的试驾环境，使大家深刻体验到凯美瑞在操控、动力、安全、驾驶辅助等方面的优势。
3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市，以高标价值与给力价格再定新坐标，打造“20万级家用轿车最好选择”。
记得十几年前，同事买了一台凯美瑞，是第几代我不清楚，只乘坐一次，我就再不想坐了，原因就是感觉车太矮，我这大个头腰椎又不好的人，当时费了好大劲才坐进去。
汽车说刊试驾｜谈起凯美瑞，我相信很多老广们对这款日系家轿都有着很好的印象，毕竟凯美瑞这款产品在华南地区乃至全国来讲是一款街知巷闻的好车。自从2006年第六代凯美瑞导入中国以来至今累计销量超过270万辆，而第八代凯美瑞更是实现了销售三连冠，连续3年销量突破20万台，成为了B级别车日系“三剑客”最畅销的车型，甚至比德系主流B级轿车销量更领先。
进入2024年，无论是新能源还是传统燃油车企都在疯狂卷价格，汽车市场充满了“火药味”，作为B级车市场的销量王，全新再定价的第9代凯美瑞充分拥抱“内卷”的中国市场，并全面升级进化， 重新定义中高级轿车价值标杆。
虽然选车首先应该以用车需求为前提，但现实中很多消费者是以购车预算为前提筛选意向车型的，所以日常汽车鉴闻直播间经常接到跨级别、跨类型对比选车的咨询，比如9代凯美瑞上市后热度较高，尤其是全新2.0L第五代智能电混双擎更是吸引到了很多车友的关注，不过，他们有很多人还把型格e:HEV列为了高意向车型，理由是都是2.0L混动系统，而且电驱输出参数更有优势，这其实就是一种典型的错位对比选车，他们更注重产品性价比表现。
如果您近期打算入手日系中级车，会想到哪些车？凯美瑞、雅阁……其实还有一个重量级选手，那就是天籁。曾几何时，天籁是跟雅阁、凯美瑞并列的日系三强。现在，虽然大家说新雅阁丑，刚换代的凯美瑞颜值也备受争议,从销量看，这两台车仍然是月销1-2万辆。反观天籁，几乎没有什么负面新闻，但一直是不温不火，月销在几千辆徘徊，接着往下看，我让你明白，天籁这个车到底值不值得买。
编辑作为第八代凯美瑞车主，第七代凯美瑞升级为第八代时就买了，当时买的2.5L自吸纯油车型，配8AT变速器，不是混动双擎，珍珠白还加了2000元。如今，第九代凯美瑞上市了，倍感价格便宜了不少，毕竟当时自己买的凯美瑞2.5L旗舰燃油版指导价25.98万元，且没有任何优惠，买凯美瑞的人是不是脑子被门夹了？的确！
