你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

马力刺客|最大马力单电机诞生 极氪007轮上功率实测

评论区好多网友想看的极氪007今天终于来了,这么大马力的电机在马力机大显身手的结果如何?唇上马力没意义,轮上实测验真理。这期马力刺客我们蹂躏——极氪007。

极氪007的功率峰值是出现在车速100km/h多一点的位置,在纯电车里算是比较偏向后段的峰值功率。总体来看007的曲线一共能分成三个阶段,功率爬升的阶段我推测极氪做了一个性能的限制,40-60km/h时候这台车轮上功率只有大概200Ps,并不高。所以007的初段加速会让人觉得体感上没有数据来的那么有劲儿。从加速时候的功率表也能看得出来,在60km/h往前的时候,功率表是没有拉满的状态。过了峰值功率之后,曲线下降的坡度没有特别夸张。车速160km/h后进入一个维持的阶段,大概维持功率在325Ps。

对比极氪007和Model 3 Performance的动力曲线,前段的部分,车速50km/h、70km/h的时候,Model 3 Performance的轮上要比007多出了将近100Ps的动力,同时这台车扭距来的也非常猛。所以开Model 3 Performance就会有一种脚脚踹背的感觉,007呢扭距来的慢,驾驶体感上还是差挺多的。但是在车速100km/h这个交点之后,就是极氪的天下了,凭借一个电机,从100km/h到200km/h,全段功率曲线007都在Model 3 Performance的功率曲线之上。

数据方面,我们实测这台极氪007轮上的最大的功率是395Ps,官方配置表标的是422Ps,所以它轮上功率达成率是93.6%,排在我们榜单里第13位。这也是目前为止这个榜单里面,唯一一个单电机能做到这个功率输出的车。我们之前也测过宝马的M4,S58的发动机,轮上最大是422Ps,比007大概大了不到30Ps左右吧。但是007只要20万,差价悬殊。

后段功率的方面,极氪007在车速150km/h的时刻,轮上还有320Ps,计算它高转功率达成率是81.0%,和宝马i3极星2差不多是一个水平。

0-100km/h的加速我们实测了一把,用时是5.05秒,官方给的数据是5.6秒。官方妥妥谦虚了啊。

60-160km/h加速也是这台车的一个亮点,007实测用时是7.3秒-7.4秒的样子。已经是超乎我们对于单电机纯电车认知的一个表现了,此前我们测昊铂GT算是单电机车里比较快的角色了,0-100km/h是5秒多,它60-160km/h时间是8.9秒。

然后进一步测试了一下007,0-400m的加速时间,用时13.13秒。找一台油车里又便宜又快的奥迪S3做对比,S3用时13.12秒,直线末端的尾速是170km/h。而007尾速是179km/h,也就是说在纯电车理论上最不擅长的后段加速上,单电机的007即使是在对比奥迪S3的情况之下,也是仍然有优势的。也就是说,在这台007上纯电车后段不行的这个阿喀琉斯之踵,是没有的。

极氪007作为一个20万刚刚出头的车,电机能有这样的性能表现真的是非常令人出乎意料。轮上接近400Ps的后驱车,在之前可能也就是M-Power这种水平的车能做到了,得大几十万才能拥有。现在极氪007上也能实现,不过007开起来的那种车尾躁动的感觉其实还是要比M-Power低很多的。提到007就必须提到它的劲敌,小米SU7。我真的非常非常好奇在007这样的表现之下,小米SU7能不能打的过?如果你对小米SU7很感兴趣,记得关注,下一期视频我们就把它开上马力机,看看实力。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外