日产Skyline限量1000辆，NISMO是一款极具吸引力的运动型轿车！

您可以每天在脚上使用它。

如果你对汽车感兴趣，你可能想知道，“天际线！？ 或者你可能会这么想。 实际上，当我听说我要试驾Skyline NISMO时，我是这么认为的。

スカイライン NISMOは、NISMOならではのレーシングテクノロジーを活かした空力とシャシー技術を融合させ、より速く、気持ちよく、安心して走れる究極のGTカーを目指して開発されたという。

在首次亮相大约 17 年后，GT-R 通过改进其性能已成为世界超级跑车之一。 出道两年后，“Fairlady Z”风靡全球爆火，官网纷纷发布“暂停订单通知”。 这两辆车之间的天际线黯然失色。 这是一个闷烧的大儿子侧身看着他的两个弟弟的形象，他们已经变得很了不起。

インテリアは、全体を黒基調で統一した。

NISMO専用シリアルナンバープレートも付く。

然而，当我握住Skyline NISMO的方向盘时，一种欣快感像波浪一样慢慢席卷了我。 这辆车不容易理解，让你在进入它的那一刻就觉得“它很有趣！”，但它有一种深度的味道，一旦你靠近它就无法离开。

我认为签约的 1,000 名车主（限量 1,000 台）进行了非常好的购买。 像这样的车可能再也不会出来了，所以我希望你在未来很多年里好好照顾它。

基于目前的Skyline 400R，根据该车的卖点，NISMO对动力总成和悬架进行了改进。 但是，当您开始时，您得到的第一印象是它很复杂。

首先，乘坐质量是精致的。 与基础 265R 的 245/40R19 尺寸相比，265/35R19 的后轮更厚更薄，文件称后悬架增强了 40% 以上。

NISMO専用リヤ固定式シートを採用。

荷室は9インチゴルフバッグを4個収納可能だ。

因此，我做好了以城镇速度砰砰作响的准备，但我能够很好地承担它。 即使突破不平整，四条腿也能平稳地伸展和收缩，使路面冲击的拐角圆润。 你可以每天在脚上使用它。

NISMO専用バンパー（フロント・リヤ）を装備。

リヤスポイラー（ブラック）も装備。

发动机最大输出功率420ps，增加15ps，最大扭矩550Nm，增加75Nm。

有趣的是，它不是以易于理解的方式吸引荒谬的速度和超然的反应，而是强调踩下油门踏板时的自然加速感。 油门打开和加速设置，以及7速AT和发动机的组合已经成熟。

一辆可以进行对话的汽车

在蜿蜒曲折的道路上，成熟的印象更进一步，变成了专家的印象。

需要明确的是，它不是一台提供穿脑快感的处理机器。 但是，当您转动方向盘时，您可以感觉到前后侧倾平衡，转弯形式干净利落。 还值得一提的是，在这种情况下，城市中感受到的精致乘坐舒适性不会改变。

最高出力を298kW（405ps）から309kW（420ps）に、最大トルクも475Nm（48.4kgf・m） から550Nm（56.1kgf・m）

電子制御7速オートマチックトランスミッション（7M-ATx）

驾驶Skyline NISMO给我留下深刻印象的一件事是，它是一辆可以进行对话的汽车。 当你踩下油门踏板时，传达的信息是，“如果你再踩一点，感觉会更好。 当您踩下制动踏板时，建议是“让我们在这里放松一下”。 当我切方向盘时，有人告诫我，“它已经满了，所以再剪也没用了。

NISMO専用本革巻

我明白了，很明显，驾驶是与汽车的对话。 而在车的后面，我不知道是谁，但一个精心调谐的影子出现了。

尽管它仅限于 1,000 台，但称其为作品是不合理的，因为它是在工厂生产线上制造的。 然而，它不仅仅是一种工业产品，而是具有工艺的味道。

NISMO専用（280km/h）

当我乘坐Skyline NISMO时，我想，“这很有趣！ 相反，我觉得我想一直骑车。

在本文的开头，我写道，它被 GT-R 和 Fairlady Z 所掩盖，但如果你在街上看到这辆车，你会尊重地看着它，说：“知道它的人正在骑它。

NISMO専用GT