都说现在的国产新能源是对同级别的合资轿车形成了弯道超车，特别是在插电市场当中，以比亚迪汉DM-i为首的国产轿车，是从价位到设计，再到核心硬件都实现了超越。可要是当着合资轿车也同样插上了电，而且还是称霸一方的本田雅阁插上电，这结果又当如何呢？一台19.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型，一台22.68万元的2023款雅阁 2.0L e:PHEV 豪华版，终端的落地价均在21万元上下，差距会有多大？
在通过最近一代车型解决了漫长的水土不服症状之后，丰田卡罗拉终于成为了中国A级家轿车市场的争冠一员，虽然距离冠军轩逸还比较遥远，可它的号召力与车主反馈却是保持持续高水准的。而且对于一台指导价为12.58万元的2023款卡罗拉 1.5L 精英版车型来说，它目前终端优惠后的落地价格不过11.3万元左右，看起来还是相当超值的。但以相同落地价，现在市场中却还多出了不少更高级别的选择，其中就包括了这台指导价为10.89万元的2024款长安UNI-V 1.5T 尊享型，这里咱们就来比比，看是合资的老牌家轿可靠，还是自主的高级产品诱人。
尽管曾经的合资品牌能够在国内市场上风光无限，但随着自主品牌在新能源市场上的持续发力，现在的合资品牌已经和自主品牌的差距进一步拉开距离。
SUV中销量最好的就是特斯拉的Model Y了，而且还是中型SUV，除了我们国产的比亚迪能够与它一较高下以外，其他合资车和国产车都是手下败将。
朋友最近想买一辆7座MPV,我就给他推荐了几款热门车型。他说现在油价太高了,想买一辆省油的车,最好能加注92号汽油。听到这个要求,我就把别克GL8和大众威然这两款需要加95号汽油的车型排除了。剩下的丰田赛那和本田奥德赛都是油电混合车型,而且只需加92号汽油,燃油经济性都不错。
今天说的这款车就是广汽丰田凯美瑞。目前丰田凯美瑞在北美市场保有量已超1000万，被称作北美“神车”。在国内市场，目前在售的最新款车型是2024款全新第九代凯美瑞，年销13万辆的广汽丰田凯美瑞，也是经典B级轿车，它凭什么能这么火？自从1992年上市以来，丰田凯美瑞就凭借稳定可靠的性能、宽敞舒适实用的空间，以及精湛的工艺质量，省油省心二十年也开不坏，受到消费者的喜爱。
今天说的这款车就是广汽丰田凯美瑞。目前丰田凯美瑞在北美市场保有量已超1000万，被称作北美“神车”。在国内市场，目前在售的最新款车型是2024款全新第九代凯美瑞，年销13万辆的广汽丰田凯美瑞，也是经典B级轿车，它凭什么能这么火？自从1992年上市以来，丰田凯美瑞就凭借稳定可靠的性能、宽敞舒适实用的空间，以及精湛的工艺质量，省油省心二十年也开不坏，受到消费者的喜爱。
在过去的4月，合资品牌保值率整体都有回升的趋势，其中排名第一的本田从3月的64.2%提升至65%。在本田品牌中，比较保值的就有缤智车型，常年霸占小型SUV保值率榜首位置。今天就给大家盘点一下这款全新换代后的缤智，新车指导价为11.99-13.99万元，终端优惠2.5万元，也就是入门版不足9.5万即有交易。
起初全新一代的广汽丰田塞纳正式亮相，车型整体的热度非常高，即使定位在30万级别依然获得高端消费者的认可，而当下广汽丰田塞纳可以说是一刀切在了别克GL8的命门上，因为当下车型价格水平下降的，20~25万之间，整体的性价比非常高，吸引了大量刚需家庭消费者，别克GL8这款车型之所以热度非常高，与车型主要几个特点有很大的关系，首先车型的外观设计非常具有商务感，豪华感，其次车型的产品力十足，后排的空间和舒适度非常突出，动力表现也比较强劲，最主要的是车型价格水平并不是很高，也仅仅是20万级别起步，所以说获得了很多消费者的认可，而当下丰田塞纳价格水平已经与别克GL8持平，所以两款车型的竞争越来越激烈。
致炫没有LIFE适合家用，LIFE的空间比致炫好很多，特别是后排。我现在就在开LIFE，这个车的空间确实没得说，我身高一米八坐在后排膝盖距离前排座椅有一拳半的距离，腿脚活动灵活不受限制，而且头部空间也充足，坐直了头距离车顶有四指的距离，不会碰到车顶。致炫之前也坐过很多次，给我的感觉就是比较拥挤，坐在致炫的后排膝盖距离前排座椅不到一拳，放松坐的话直接贴到前排座椅靠背了，腿脚活动不开，拥挤感比较明显，头部空间坐直了直接贴到车顶了，坐姿比较紧绷，一点都不放松。所以综合我的实际体验来看，LIFE比致炫的空间表现要更从容，家用体验会更好。
在家用SUV市场当中，本田CRV的一举一动都能够引起广泛的关注，更不要说在近期它大幅降价了，简直轰动了整个汽车圈，近期准备入手的消费者可以抄底了，同时它省油耐用的三大件再加上宽敞的空间，更是遥遥领先同级别车型。
日产终于拿出诚意了，以下这款B级车在市场当中的销量仅次于雅阁、凯美瑞，同时它高颜值的外观、大沙发的座椅再加上省油耐用的三大件、宽敞的空间，绝对能够激起你的购车欲望，跟我一起来看看吧。
本田雅阁这款车想必大家应该都不陌生，身边开这款车的朋友应该也是不在少数。本田雅阁和丰田凯美瑞、日产天籁曾经是合资品牌中级车市场的销量常青树。即使是在SUV销量异军突起之后，本田雅阁依旧维持着不错的销量，而且在很长一段时间里本田雅阁的价格也一直很坚挺。
《车矩阵》新车点评：从一车难求加价销售到如今的门可罗雀现车充足不过短短几年时间，丰田汉兰达作为中型SUV的标杆车型之一凭其出众的产品实力和气派的设计成为横跨越野和城市两种范畴的SUV，稳定增长的销量使其长期居于同级车型榜首，拥有较高的知名度。随着国内新能源的迅猛崛起和发展，丰田对于电动化的迟滞和质疑带给自身在华销量的下滑和行业地位的不保造成的口碑跌落不可避免的影响到汉兰达这些原本销量不错的车型上，别说加价销售，现如今门店里现车充足，厂商促销政策五花八门，这种对比对于车市而言是一个进程的缩影。
我们常常用“万物复苏”来描写三月，这不仅是大地回春的季节，更是因为2月春节后也将迎来车市的一个小爆发，车企自然也不会错过这个一年中比较重要节点，于是3月初的时候，广汽丰田带来全新第九代凯美瑞，第五代THS技术把油耗进一步拉低，这套混动技术主要是通过抠细节将用户最关心的用车成本价格打下来。
5月4日，2024北京国际车展圆满闭幕。回顾本届北京车展，除了疯狂的流量，电动化仍然是车展最老生常谈的一个话题。与往年不同的是，今年的新能源市场竞争环境有些特殊。4月份，国内新能源批发和零售销量渗透率首次突破50%的大关。
曾几何时，丰田汉兰达在国内中型SUV市场销量非常火热，而如今，随着日系车的落寞，汉兰达也慢慢褪去光环了。而近日据了解，丰田计划打造全新汉兰达车型，这款新车为纯电版本，有望在2026年生产。另外，丰田还将打造一款大尺寸SUV，这款车可能就是兰德酷路泽Se概念车的量产版本了。
伴随着消费趋势的变化，以及汽车行业变换到新能源赛道，曾经风光的合资品牌有不少已经露出了疲惫的市场斗志，面对国产新能源汽车的冲击，尽管还在苦苦支撑但基本上已没有了还手之力，比如斯柯达、雪佛兰等，虽然说都是百年的汽车品牌，但在中国市场已掀不起大的波澜了，至少目前是这样的状况。
众所周知国内汽车市场，虽然车型的种类较多，但是不可否认高端豪华车辆的市场份额非常吸引人，故而很多品牌在自身感觉强大了之后，也开始进军豪华汽车领域，作为日系三杰的丰田也不例外，引进了旗下豪华品牌雷克萨斯，作为二线豪华品牌雷克萨斯在bba的强大品牌力度下，也是处处碰壁即便有几款标杆车型，但是也有销量很惨的失败车型，就比如今天我们的主角雷克萨斯UX。
在选择合资SUV上，多数人的目光集中在日、德系上面，比如经典的本田CR-V，大众途观等，一直以来，两车的选择，也是节油和动力的抉择问题。
北京车展如期举行，新能源市场人声鼎沸，不过油车也不甘示弱。我们都知道国内汽车市场，燃油始终是无法取代的存在，中和考量性能、油耗和空间大小以后，家用SUV市场成为不少年轻人第一台车的首选，尤其是领克06 Remix、缤智、探歌这3款车型，外表精致时尚动力又强悍无匹，虽然5月算是车市旺季，但叠加各种终端优惠，现在就是入手的最佳时机。
随着汽车市场内卷的加剧以及价格战的此起彼伏，消费者花小钱抄底好车的机会越来越多了。比如日产逍客这款车，它定位紧凑级SUV，有着合资的身份，并且市场口碑以及销量都很不错。如今官方针对逍客舒适版推出了限时优惠价9.88万元，相较于指导价（12.59万）打了7.8折，这个价格还是很有性价比的，那么站在家用车角度，一起来看看它是否值得入手？
今天说的这款车就是广汽本田冠道。冠道是广汽本田旗下一款全新中型豪华大五座SUV，于2016年10月正式上市。冠道凭借宽奢的内部空间及超越同级的高端价值，成为大五座SUV标杆，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。本田冠道当年实力“吊打”汉兰达，如今大幅优惠，却销量大跌！
汽车圈卷价格卷出新花样，国家也新出了“以旧换新”的补贴政策利好刚需购车消费者。在今年年底之前，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者在2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买节能要求乘用车新车的个人消费者，可享最高1万元一次性定额补贴；对报废国三及以上排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油车用车的，补贴7000元。
2024款赛那来了，2024年4月23日，广汽丰田2024款赛那正式上市，新车售价区间为28.48万-39.58万元。
最近日产汽车给我这么一种感觉，就是别的汽车品牌都在发布新车，包括电动汽车以及燃油车，反观日产汽车已经很久没有新车上市了。事实上，日产汽车并非没有任何动作，和别的车企新车上市的路线不太一样，日产喜欢将现有车型升级降价而非推新款。近期又有一款新车型开始促销，甚至最便宜的只需要9.88万元。
近年来，新能源汽车凭借先进的智能化配置和完整的生态系统，成为汽车市场的全新亮点，不少国产品牌已在底盘设计和驾驶体验上取得了长足进步，纷纷吸引了越来越多用户的青睐。
近期，星途揽月公布了购车福利，zuigao能优惠28000元，21万就能拿下顶配版车型。而常与星途揽月相提并论的汉兰达高配版要30多万元，高出了10多万，配置方面却不尽如人意。因此，依照同样价格选配置更高的，同样配置选价低的购车原则，星途揽月在安全、智慧、舒适方面都完全越级“吊打”汉兰达，让用户看到了满满诚意。
在选择长途驾驶的汽车时，安全性是首要考虑的因素。一辆安全性出色的汽车，不仅能让驾驶者在行驶过程中感到安心，还能有效减少意外风险。今天，我们就来为大家推荐三款在舒适性、静谧性和燃油经济性方面表现优异的车型，让你在长途奔袭中既能享受舒适的驾驶体验，又能轻松应对燃油成本。
汽车品牌里面，丰田就是代表代表着品质与信赖。然而，近年来丰田旗下的几款车型却频频遭到众多消费者质疑，感觉品牌形象不断呈下滑趋势。今天，大河和大家盘点下几款备受吐槽的代表车型，看看丰田近几年受客户吐槽的原因是不是事出有因。
您猜怎么着，这小型车市场全面崩盘了，以飞度为例，这年初定价无限版还要加价，现在也挺不住了，最高降2万了，但很多车友觉得还是不够，在如今的国内汽车市场，作为一款小型两厢车你的价格一旦超过798这个标杆，车友们大多数会自动放弃这种两厢小型车，当年月销过万的飞度，近半年的销量还赶不上隔壁西新能源小型车销量的零头，只能说这价格战的消费降级，让合资小型车将逐渐消失在我们的视野里了，作为以前买发动机送车的飞度现在销量都这样惨淡，其他车型就更加疲惫，包括日产的骐达，丰田的威驰FS，还有大众的Polo,这几款作为当年入门级销量红火的小型车，如今月销仅有千量，有的甚至不过百量，如今十万级价格市场能够挑选的车型实在太多，连卡罗拉这样的丰田当家车型，入门版如今10万也被列入了选择范围之内，更何况没有购置税可以上绿牌的比亚迪秦或驱逐舰了。
嘿，各位亲爱的朋友们！晚上好！我是汽车捕手。今天我要给大家介绍另一款超赞的MPV，那就是丰田塞那 SIENNA！它就像是汽车界的“大明星”，一出场就耀眼得很！
由于自驾游的丰富和普及，越来越多的家庭会面临全家出游的场景，因此一台尺寸空间更充裕的7座SUV成为了家用首选，而放眼当前国内的SUV市场，汉兰达与昂科旗是最为热门的选择，今天我们以成都地区的优惠力度作为参考，选择27.68万的汉兰达双擎2.5L四驱豪华版7座和27.09万的昂科旗652T四驱尊享旗舰型7座为例来看看哪款车型更强。（以下简称汉兰达和昂科旗）
如果都是中大型硬派SUV，差了17、8万元到底有没有得比呢？特别是当我们在这样的对比中，还存在着插电与不插电的能源差异，谁更有可能取得优胜？现在我们所要看到的，就是硬派SUV市场中当前热度比较高的国产“王牌”坦克400 Hi4-T与日系越野的经典代表丰田普拉多。
韩系车型虽然在当前并不是太热门，但曾经却凭借高颜值的车型设计俘获了一大帮消费者的青睐，近些年以现代为首的韩系品牌开始推出“品牌振兴”战略，不同全新车型的推出让国内同级车型的竞争也更为激烈，今天我们以成都地区为例，来看看优惠后16.68万的索纳塔2.0T N Line Pro版和16.48万的雅阁260TURBO尊贵版到底谁表现更好。（以下简称索纳塔和雅阁）
提及紧凑型轿车，很多人率先就会想到轩逸、雷凌、卡罗拉，这三台马路热门车型。如果说本田CR-V是国人对于SUV认知的启蒙老师，那么轩逸、雷凌、卡罗拉，则是国内消费者人生第一台家轿的开始。当年凭借着可靠的质量和超低的油耗，这三台车俘获了一代又一代用户的芳心。时至今日，面对新能源汽车浪潮如此强烈的冲击，日产轩逸还是能继续领跑紧凑级轿车销量头筹，可见日系合资车在广大消费者心中地位，还是难以撼动的。
最近有车友咨询：手里有十多万的预算，想买一辆混动车，全新丰田凯美瑞是否划算？从目前的优惠来看，全新凯美瑞还处于新车上市期，终端层面并没有开始放价，所以18万的预算即便购买最低配的纯燃油精英版也不够。所以，我更愿意推荐型格e:HEV，这款车目前有超过3万元的终端优惠，15万元左右可以轻松落地顶配车型。
早几年买车的小伙伴应该还有印象，要是一款合资品牌SUV新车上市，免不了在市场上引起一阵“抢购狂潮”，甚至加价都是习以为常，本田CRV、大众途观、丰田RAV4都曾风光过。
