2024年5月11日,五菱星光共创版双车齐发,昆明区域震撼上市!新车提供纯电、插混两种动力形式,其中,纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选,售价分别为9.98万元和10.98万元;插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本,售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。
2024年5月11日,五菱星光共创版双车齐发,昆明区域震撼上市!新车提供纯电、插混两种动力形式,其中,纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选,售价分别为9.98万元和10.98万元;插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本,售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。
2024年开年比亚迪就放大招,爆款车型比亚迪秦plus最低只要7.98万,这样一来老百姓乐开花了,但是其他汽车品牌企业压力巨大。本就卖不赢你比亚迪,现在还要跟着你降价,不然的话那是一点销量都没有了,退出市场是早晚的事情。
这星光插混版连月破万的劲头还没过去,五菱就带着全线升级的五菱星光共创版来了。共创版不光把插混版门槛拉低到了与比亚迪秦PLUS DM-i完全相同的7.98万元,更带来了全新的纯电版,9.98万元的门槛比秦PLUS EV还便宜了1万元,这样的价位能否与秦PLUS一战呢?
当比亚迪全面打响“电比油低”第一枪,五菱迅速选择跟进,调低老款星光插混售价,并在前不久的北京车展上,五菱更新星光混动车型,并推出星光纯电,混动车型的起售价格跟秦PLUS DM-i荣耀版一样,都是7.98万,星光纯电起售9.98万还比秦PLUS EV荣耀版便宜1万,那么五菱星光VS比亚迪秦PLUS,谁才是10万级家轿真“卷王”?消费者选谁更划算呢?今天我们就来找寻答案。
5月9日,备受瞩目的“探索星光 一路超A”——五菱星光媒体品鉴会(济南站)在赛石玫瑰园盛大举行。本次活动不仅吸引了众多头部媒体和流量大咖的参与,也吸引了无数汽车爱好者的目光。大家齐聚一堂,共同品鉴五菱星光的独特魅力,感受混动技术的激情与魅力。
5月10日,乘联会发布的最新数据显示,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,1-4月累计零售636.4万辆,同比增长8%。
过去车企降价一般是单一车型降价,今年开始似乎流行起了全系降价,连合资和进口品牌也不例外,例如下面这些车企就全系降价,最高降价6.48万元。
“轴距2800mm,四轮独立悬挂,2C快充”,这些配置出现在一台10万级的家用轿车上你信吗?这台车就是在北京车展上市的五菱星光共创版,除了推出纯电版之外,插混版也进行了升级,配合7.98万元——10.98万元的售价,使得五菱星光的质价比得到了进一步提升,那么对于手握10万级预算的用户而言,纯电和插混该怎么选呢?
对于很多追求高性价比的朋友来说,10万元左右的纯电家轿是个不错的选择。它们外观时尚、空间宽敞、配置齐全,还有着不错的续航里程,能满足家用代步的需求。
从目前的汽车市场行情来看,面对国产新能源汽车强有力的冲击,不少合资品牌的市场斗志越来越疲软,甚至都露出了被挤出中国市场的苗头,比如斯柯达和起亚等,尽管还在苦苦支撑但要想重新回到巅峰时期,机会虽然有但希望真的是很渺茫。即使是曾经风光无限的广汽本田,面对跌跌不休的销量也是费劲了心思,但效果并不是太明显。
2024年一季度,7.98万元起的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版,掀起一场轰轰烈烈的价格战。最新数据显示, 比亚迪荣耀版军团“杀疯了”,驱逐舰05荣耀版4月销量32800台,秦家族4月更是爆卖5万台。
进入2024年以来,国内新能源汽车市场竞争繁荣程度更胜以往。新能源汽车市场单月累销同环比双向持续增长,同时渗透率有望向50%及更高水平发起冲击。市场的繁荣催生出了更激烈的竞争态势,但也就此衍生出不少趋于同质化的产品;而在产品之外,流量为王的观念也逐渐渗透至汽车消费之中。
欧拉官方5月9日宣布,旗下2024款好猫/好猫GT木兰版/芭蕾猫和闪电猫推出限时优惠政策,部分车型综合补贴至高可达50000元。
随着五菱宏光MINI EV的产品下降,销量下滑,五菱急需一款新的车型稳住阵脚;五菱星光PHEV就这么孕育而生了,新车在1月份的销量达到顶峰,达到了10103辆的销售成绩,这是五菱星光自销售以来首次销量破万,仅仅2个月就能达到如此之高的销量成绩,足以证明五菱星光PHEV的成功。
买车无小事,尤其大家都喜欢在自己能力范围内选购一辆价格尽量高、配置尽量好、尺寸尽量大的可靠的车,所以选购会很谨慎。那如果预算10万左右想买辆插混轿车的话,降价后的荣威D7 DMH(D7双车都在降价:DMH 10.58万起、EV 12.98万起)和比亚迪秦PLUS DM-i相比哪个更合适呢?热度高的一定是首选吗?荣威是否有大厂优势?有没有先来后到的差异?今儿咱就实实在在对比研究下。
如果在北京车展之前打算10万左右想买新能源轿车的,可能首先会把秦PLUS纳入清单,毕竟它是第一个把价格打到7.98万元的,但现在形势发生了逆转,来自五菱的星光共创版的价格门槛同样是7.98万元,甚至两者的多个版本价格高度重叠,这就有点意思了。
北京车展上,五菱星光共创版双车上市。新车提供纯电、插混两种动力形式,售价7.98万元至10.98万元。其中,纯电版提供 410 标准型和 510 进阶型两款配置可选,售价分别为 9.98 万元和 10.98 万元;插混共提供 70 标准型、150 标准型、150 进阶型、150 领航型 4 款配置版本,售价分别为 7.98 万元、8.98 万元、9.98 万元、10.28 万元。
尽管曾经的合资品牌能够在国内市场上风光无限,但随着自主品牌在新能源市场上的持续发力,现在的合资品牌已经和自主品牌的差距进一步拉开距离。
随着科技的不断进步和消费者需求的日益多元化,汽车市场也迎来了前所未有的繁荣。2024年北京车展作为汽车行业的盛事,汇聚了众多国内外知名品牌的最新车型。在众多新车中,有几款车型凭借其卓越的性能、创新的设计和独特的市场定位,成为了特别值得关注的焦点。
MG品牌在2024北京车展现场为我们带来了全新电动超跑EXE181的全球首秀,作为以追求速度而生的品牌,其自诞生之日起就一直在专注于制造运动车型,更是定义了Roadster跑车这一车型。
随着商务部等14部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》正式实施,汽车行业以旧换新活动正式拉开帷幕。悦达起亚积极响应相关政策号召,推出了一系列购车钜惠活动。活动期间,消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并选购起亚EV5、EV6等新能源汽车,可享受10,000元现金直降优惠;而购买狮铂拓界、赛图斯、新K3、嘉华、索奈、智跑、K5等燃油车型,可享受7,000元现金补贴。与此同时,消费者购买上述车型还可享受悦达起亚提供的多重惊喜礼遇,综合优惠至高可达73,000元!
2024北京车展期间,国民新能源家轿——五菱星光,正式迎来共创版上市。诞生于五菱天舆架构-D平台的五菱星光,提供了EV/PHEV双动力可选,车型配置也涵盖2款纯电版4款插电混动版,售价区间为7.98-10.98万元。
在去年底,五菱推出了一款混动车型引起了大家的广泛关注,因为作为一款搭载插电混动系统的中型轿车,它的起售价还不到9万,并且目前还有几千块钱的现金优惠。相比之下,比亚迪秦PLUS虽然起售价不到8万,但却是紧凑型轿车,在空间上没办法和星光相比。
都说十万级家轿产品是很内卷的市场,今年一开年比亚迪就直接从“油电同价”卷成了“电比油低”,推出了秦PLUS荣耀版,官方指导价仅为7.98万元起。极低的价格门槛不但吸引了众多持币待购的消费者的目光,也瞬间引爆了今年激烈的价格战。如今,哪怕是资格再老的传统造车大厂,也不得不“掀屋顶”了,其中就包括了自主品牌的—上汽集团。
2024年中国新能源依然保持着高速增长的态势,相关专家预测在今年我国新能源汽车产销将达到1300万辆,其中 10-15 万元价位的 A 级车与 B 级轿车将成为市场的关键增量。而在这一细分市场五菱星光在去年上市之后就迎来了热销,而在前不久五菱星光EV也正式上市了。上市之前,我有幸在成都参加了一场五菱星光EV的试驾会。在试驾过程中,我深刻感受到了五菱星光EV带来的全新驾驶体验。这款车型独特的设计和良好的性能也吸引了众多消费者的关注,下面我就带大家一起体验感受一下。
诞生于1924年的MG品牌已走过一个世纪的传奇,为了致敬这一百年荣耀,上汽乘用车兄弟品牌——荣威开启“荣卷风”行动,打响品质普及战。而作为主角的MG品牌,也在2024北京国际车展上重磅官宣“荣耀百年”回馈活动,让MG产品的全球高品质普惠中国用户,标志着MG全球百年庆典系列活动正式拉开序幕!
“以旧换新”进行得如火如荼,除了政府补贴之外,车企的补贴一个比一个“放肆”。本以为三四万的补贴优惠已经算多的,结果这时悦达起亚直接来了个至高7.3万的优惠,约等于“送”一台奕跑(指导价6.98万起售)?
2024年春节过后,国内的新车市场迎来了一轮价格战,比亚迪率先将紧凑级的秦PLUS DM-i入门价格降至7.98万,顶配也只有12.58万元。众多紧凑级对手,也纷纷降价。不过这里大家可不能只盯着紧凑级市场,其实中级车领域也有不少价格非常实惠的优秀产品,荣威D7 DMH就是其中之一。
北京车展过后,新一轮的价格战正式开启,但这一次不再仅限于官方的降价,而是有了BUFF叠加,也就是报废旧车的国家补贴。于是深蓝这次率先出招,刚刚给出了深蓝SL03/S7的优惠活动,其中深蓝SL03耀版车型可享受2万元现金优惠,报废旧车再享1万元国家补贴,深蓝汽车同补1万元,也就是最高可以优惠4万元现金,这也使得深蓝SL03起售价跌进了10万元,力度相当大,而这个价格甚至接近了秦PLUS DM-i荣耀版的水平,那么从产品力来看,深蓝SL03是否更值呢?
日前五菱星光共创版正式上市,新车提供纯电、插混两种动力形式。其中,纯电有410标准型和510进阶型两款配置可选,售价为9.98万元~10.98万元;插混共提供4款配置版本,售价为7.98万元万元~10.28万元,作为一辆准中型纯电车,这个价格可谓相当诱人。
对于我们普通消费者而言,在购买家用车的时候,我的观点是把性价比放在第一位。当然了,性价比并不是一味的追求价格低,而是在价格、配置、空间、品质等方方面面的综合考量。
在本届的北京车展上,备受瞩目的五菱星光共创版正式上市,包含纯电版和插混版,纯电版共推出两款车型,售价9.98-10.68万元;插混版共推出四款车型,售价7.98-10.28万元。今天就由我来带领大家看看,星光共创版到底有哪些亮点。
诞生于1924年的MG品牌已走过一个世纪的传奇,为了致敬这一百年荣耀,MG品牌在2024北京国际车展上重磅官宣“荣耀百年”回馈活动,让MG产品的全球高品质普惠中国用户。
诞生于1924年的MG品牌已走过一个世纪的传奇,为了致敬这一百年荣耀,上汽乘用车兄弟品牌——荣威开启“荣卷风”行动,打响品质普及战。而作为主角的MG品牌,也在2024北京国际车展上重磅官宣“荣耀百年”回馈活动,让MG产品的全球高品质普惠中国用户,标志着MG全球百年庆典系列活动正式拉开序幕!
网上车市了解到,一汽丰田2024年营销战线将以“1136”为年度工作主线,确保2024年82万新车销售目标达成,挑战88万的战略目标。1-4月一汽丰田累计销量约合21.3万辆,只完成了82万销量目标的26%,下半年的任务依然艰巨。
在新能源汽车时代中,很多人觉得传统合资燃油车已经落伍,而销量数据似乎也验证了这一说法,目前很多合资车企只能通过降价的方式保持销量,我们获取了丰田热门车型5月份最新行情价,来看看这个价格下的丰田汽车有没有吸引力
中国汽车制造业正经历着前所未有的变革,自主品牌国家队荣威在这一波变革中,以其大厂品质和技术底气,向行业内外释放了强烈的信号。荣威近期推出的“荣卷风”行动,投入超过50亿元购车补贴,这不仅是对用户利益的一次大规模回馈,更宣示着荣威作为国家队打响品质普及战的新篇章已经开启,同时也是在用实力向荣耀致敬。
秦PLUS DM-i今年开启价格战后,进一步获得了消费者的关注,如今荣威D7双车也迎来了官降2万,其中荣威D7 DMH起步价来到了10.58万,荣威D7 EV起步价则来到了12.98万。于是最近有朋友问我,荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i到底买谁更划算?今天,我们就找来了这两款插混轿车进行比较,看看有啥差别。