在如今风云变幻的汽车行业里。纯电新势力品牌的崛起，主流合资品牌的全面入局，都推进了电动化细分市场的飞速进步。作为主流合资品牌中拥有丰富电动化技术经验的广汽本田，依托深厚的技术积淀和丰富的资源，加速在技术研发、智能化升级、品牌建设等方面的投入，力求在激烈的竞争中巩固并扩大市场份额。
5月份一来，许多朋友就琢磨着要买车的这件事了。毕竟，5月和6月可是一年之中买车最便宜的时候，倘若你所在地的4S店和经销商还能够给出较大优惠力度的话，那么买车这件事就更应该要提上议程了。
众所周知的原因，最近迈腾着实是火了一把，作为汽车媒体，在这里我们不多评论这件事。正好最近北京车展大众发布了全新一代的迈腾，这台车无疑有着全方位的进步，也正好，凯美瑞最近也完成了它的换代，今天这期就给大家对比一下，曾经这两台“合资B级车双雄”，到了当下这个年代，到底谁更值得选？
在2024年的北京国际车展上，丰田汽车携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌，以“共创汽车新未来”为主题，出展第18届北京国际汽车展览会。
这些年，合资B级车的换代动作是真不少，而且都是恨不得直接让旗下产品换一个定位、换一个赛道。像特供中国的福特蒙迪欧换代变得太运动、全球销售的本田雅阁换代又变得太年轻，这些针对B级燃油车换代的评价感觉都是偏负面的，可对应产品们的销量与口碑却是不断上行。这里我们就来看16.98万元的2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型与19.78万元的2023款雅阁 260TURBO 豪华版，两款车终端均有较大的优惠力度，落地价均为17.5万左右（以成都为例，仅作参考），对比而言谁会更胜一筹呢？
合资向新能源发起反攻，北京车展表现尤为明显，这一次，慢半拍的本田也认真了。此次北京车展，Honda 中国联合广汽 Honda和东风 Honda携最新电动化和智能化成果亮相。其中，Honda e:N品牌第二弹车型，广汽Honda e:NP2 极湃2正式发售，东风Honda推出的猎光 e:NS2 公布预售价格。
说起汽车市场中低调的品牌，深蓝汽车绝对算是其一，入市仅两年时间的深蓝汽车，光靠深蓝S7与深蓝SL03两款车型便迅速占领了市场，2023年全年累计销售13.69万辆，并在今年也依旧保持着月销1万+的稳定增长，已远远快过诸多竞争品牌，如今面对内卷的车市，深蓝汽车也是选择在北京车展放大招了。
曾经，丰田因为其对燃油车的坚持、在电动化道路上的迟缓步伐以及缺乏创新的电动车产品而受到外界质疑。如今，丰田正通过切实可行的规划和接二连三推出的新产品，逐渐改变人们的固有看法。
在新能源汽车市场中，广汽本田再次发力，推出了Honda品牌的第二款纯电车型——e:NP2极湃2。这款代表了广汽本田在电动化领的最新成果的车型，更是以上市即“大促”的限时惊喜价，给用户以真实的福利。
4月25日，深蓝汽车携旗下电动化阵容亮相北京车展，不仅发布了用户共创车型深蓝SL03和深蓝S7的2周年黑金骑士版，更首次公开亮相了备受瞩目的科技新硬派SUV——深蓝G318，这款车将在全国11个城市开启第一批巡展，5月下旬开启预定，6月交付。
在新能源汽车高速发展的同时，主流合资品牌也没有懈怠，广汽本田从插电混动到纯电动车型也是一波接着一波的推出，广汽本田自推出了纯电e:NP1极湃1，4月25日北京车展又发售的第二款纯电车型e:NP2极湃2，e:NP2极湃2以纯电轿跑SUV造型在本届车展上吸睛无数，同时在智能化、操控性、实用性等多维度给用户带来极致的纯电体验。
欧拉，一直以特立独行的产品形象立于车市，最懂女人的车，源于自然的设计灵感，仿生学的猫眼大灯……无论是造型、内饰设计，还是色彩、配置等各个细节，欧拉都让人记忆深刻，坚持着“审美独立观”。但也正因为此，独特的欧拉一直是个小众品牌，相对于其他品牌车型，显得不太求量，心态更好。当然，欧拉的目光也不仅在国内，而是放眼全球。
近日，在2024年北京车展上，广汽本田e:NP2极湃2正式亮相并上市。这款车型目前只提供一种车型，指导价为18.98万元，但限时优惠3万元，现售价为15.98万元。
在本届北京车展上，广汽本田第二款电动车e:NP2极湃2宣布发售，车辆由本田中国团队研发打造，出自本田智能高效纯电架构“e:N Architecture F”。作为一款来自拥有深厚技术储备的合资大厂的纯电轿跑SUV，在e:NP2极湃2身上我们不仅看到了广汽本田在新能源时代的创新和与时俱进，更看到了品牌优势的继承，对于广大消费者来说，广汽本田e:NP2极湃2应该是个不错的选择。
本届北京车展，一汽丰田携全新普拉多、全新皇冠、格瑞维亚、bZ3、bZ3C 多款车型同台亮相。同时，Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间等智能化技术装备也 联袂而至。
在春意盎然的四月，第十八届北京国际汽车展览会盛大开幕。一汽丰田以一场震撼的展示，宣告了其积极拥抱汽车产业新未来的决心。在E3号馆的丰田展台上，全新普拉多、全新皇冠、格瑞维亚、bZ3、bZ3C等多款重磅车型悉数亮相，同时展示了Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间等前沿智能化技术，充分展示了一汽丰田在智混化、高端化领域的成果。
2024年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会大幕开启，深蓝汽车携旗下强大电动化阵容参展，并于25日上午举行“2024北京车展深蓝汽车发布会”，重磅推出深蓝SL03 和深蓝S7 2周年黑金骑士版，以“黑金颜值、黑金品质、黑金配置”三大核心价值，满足用户的个性化需求。同时，“科技新硬派”SUV深蓝G318也首次与公众线下见面！并即将在全国11个城市开启第一批巡展，5月下旬开启预定，6月交付。
对于很多喜欢中型轿车的用户来说，合资品牌的车型似乎是个最为合适的购置打算了，毕竟合资车型进入中国市场的时间更早，所以在口碑以及整车稳定性方面确实要做得更好一些。而大众帕萨特和本田雅阁这两款车型作为这一领域中的热门产品，是很多用户在选车过程之中的必看选项。
全新风格 九代凯美瑞改装AIRBFT空气减震案例，今天给大家分享凯美瑞的改装案例，九代凯美瑞改装AIRBFT气动避震，是一次大胆而富有创意的尝试。作为一款中高级轿车，凯美瑞本身已经具备了出色的操控性能和舒适的乘坐体验。然而，车主们对于车辆外观和性能的追求并未止步于此，他们希望通过改装，让车辆更加符合自己的审美和驾驶习惯。
进入2024年，在价格战和新能源汽车双重冲击之下，国内很多合资品牌中型车在价格方面都呈现了明显下降的态势了。当然了，像之前销量一直很好的雅阁、帕萨特、凯美瑞这样的中型车产品，价格虽然下来了，但是配置、动力等方面还是略有欠缺。正好，在国内市场，存在一些性价比比较高、尺寸、空间还比较大的合资中型车，比如别克君越。
4 月 25 日，2024(十八届)北京国际汽车展览会正式开幕。Honda 中国联合广汽本田汽车有限公司(以下简称:广汽 Honda)和东风本田汽车有限公司(以下简称:东风 Honda)携最新电动化和智能化成果亮相中国国际展览中心。
未来，一汽丰田将加速电动化、智能化成果落地，通过技术、产品双线发力，托举品牌向新向上升维的强大竞争力……
曾经，红旗轿车作为国车代表，承载着民族自豪感，却也因价格高昂而让人望而却步。如今，红旗H5的出现，彻底打破了这一局面。
正在进行中的北京车展吸引了大批车迷的关注，作为国内为数不多的A级车展，在此次车展上亮相的新车多达近百款，上至百万级的比亚迪仰望U7，下至主打家用的哈弗H6，让人们直呼过瘾。
【EV视界报道】在4月25日盛大开幕的北京国际汽车展览会上，广汽本田Honda品牌隆重推出了其第二款纯电动车型——e:NP2极湃2进阶版。此外，备受瞩目的“插电混动双子星”——全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV也携手亮相，全面展示了第四代i-MMD混动技术“以电驱动为主”的卓越性能和全场景的高效能源管理能力。展会结束后，EV视界有幸与广汽本田Honda的高层领导进行了一次深入的专访，为我们带来了来自企业高层的权威解答。
4月15日，“我们的盛典——一汽奔腾欢腾之夜第二季暨奔腾B70龙腾版发布”在洛阳举办，发布会上，奔腾B70龙腾版共推出1.5T领创型和1.5T领跃型两款车型，售价分别为11.59万元和12.59万元。
在智能化浪潮的席卷下，传统合资品牌也踏上了革新之路，特别是大众、丰田等第一梯队成员速度更快。而这次北京车展，迈腾和它的老对手——凯美瑞，双双推出了拥抱智能化的第九代车型，毫无疑问它们之间会爆发激烈的竞争。
随着2024年北京国际汽车展览会的盛大启幕，一汽集团再次成为业界瞩目的焦点。本次车展，一汽集团不仅展示了其自主品牌红旗的众多新车型，还携手合资品牌一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田和捷达等品牌，共同演绎了一场汽车行业的视觉盛宴。
以比亚迪秦PLUS为首的10万级新能源家轿，如今已越来越受国民喜欢，不仅月月销量稳居前列，不断涌入的后来者，同样颇受国民认可。去年12月上市的五菱星光插混就是其中之一，截止目前累计销量已突破52000台，并成为15万内插混轿车销量前3选手，并在近期推出共创版，对抗秦PLUS荣耀版。
还记得几年之前，10万块钱预算买轿车几乎所有人都会首先考虑合资车型，在那段时间合资品牌在轿车市场的统治力是毋庸置疑的。但是随着最近几年自主品牌在国内市场连续的攻城略地，不仅SUV市场被竞争到趋近饱和，轿车市场的统治天平也开始产生了倾斜。
最近一段时间，国潮文化开始在年轻消费者之间盛行，不论是古装影视剧还是汉服都可以说是“频频出圈”，在“汉服热”的背后既是国风的流行，更是文化自信的具体展现。而在车企当中最会发扬国潮文化的要当属一汽奔腾了，继去年12月首届粉丝狂欢夜后，一汽奔腾又跨界搞了一场以国潮为核心特色的粉丝盛宴，而在此次活动当中奔腾B70龙腾也是迎来的正式上市。
一直以来，很多消费者都觉得合资品牌的电车要比油车卖得更贵，就比如说奔驰的EQ系列车型，厂家在定价方面往往比自家的油车价格要更高，这也就是为什么国人普遍不喜欢去购买合资电车的原因之一。因为溢价实在是太高了，而且产品本身做得也并不是那么的好，相较国内的一众新势力车型差距自然就更大了。
提起凯美瑞，这款车以卓越的品质、出色的性能、舒适豪华的体验，一直深受用户欢迎。作为一款B级车，凯美瑞的市场表现可谓是经久不衰，即便是受到了新能源汽车崛起的影响，在2023年度依旧实现了225,503辆的销售成绩，并多次荣获中级车的销量冠军。
4月25日，备受瞩目的北京车展盛大开幕。与上一次的北京车展相比，此次北京车展似乎更加国际化。或许，细心的你已经发现了，车展现场的外国友人数量格外的多，他们虽来自全球各地，但大多数都有一个共同的身份——“奇瑞人”。
诞生于1924年的MG品牌已走过一个世纪的传奇，为了致敬这一百年荣耀，上汽乘用车兄弟品牌——荣威开启“荣卷风”行动，打响品质普及战。而作为主角的MG品牌，也在2024北京国际车展上重磅官宣“荣耀百年”回馈活动，让MG产品的全球高品质普惠中国用户，标志着MG全球百年庆典系列活动正式拉开序幕！
