前脚比亚迪宋plus、秦plus宣布降价，后脚长安启源也跟进，甚至喊出“电比油低！低！低”口号，随之五菱星光也价格下调至十万元内。一场降价浪潮席卷整个新能源市场，车友们多数持观望态度。4月26日，吉利银河也宣布降价，价格下调至9.98万元起。网友直言，吉利是真的不客气，降价幅度这么狠，长安比亚迪要慌了！
今年中国汽车市场可以说是卷出天际！今年开年其他厂商还在思索复盘去年发展有何不足之处时，就直接被比亚迪这一降价大招打了个措手不及。但也由此，一场竞争激烈的厮杀已然拉开了序幕。从比亚迪、长安、五菱星光再到吉利，全部都进入了这个“降价模式”。吉利银河宣布自4月26日起至5月31日，开启“银河风暴行动”，全面加速高价值混动普及，限时立减最高25000元，银河L6售价低至9万元级别。
随着春日的暖阳悄然爬上柳梢，荣威品牌也在这个四月的微风里，犹如一只蓄势待发的猛虎，从隔岸观火的状态中一跃而出，大步投入到2023年汽车价格战的硝烟之中。作为自主品牌国家队的骄子，荣威声明了它的存在不仅仅是为了占领市场的一角，更是为了让热闹非凡的车市战场焕发出新的活力，用它所带来的“荣卷风”，给车市的战火再增燃料。
春风吹遍河山，四月的芬芳撒满人间。在这个万物复苏的季节，中国自主汽车品牌荣威如一位久经沙场的将军，结束了观战的沉默，挥舞着“荣卷风”的旗帜，高歌猛进，投身于激烈的汽车价格战之中。今年车市的竞争注定不平凡，荣威带着满满的诚意，点燃了市场的战火！
一场轰轰烈烈的汽车价格战在2023年年初悄然拉开帷幕，让人诧异的并不是硝烟弥漫的战场，而是在国家补贴退坡的背景下，新能源汽车价格并没有普遍上涨。反而，车企们似乎在水中展开了一场难分高下的跳水比赛。时间来到2024年，价格战如同一部没有终点的连续剧，战火持续延烧。处于车企阵营中的每一位“战士”，都明白，这场大战没有旁观者，唯有正面迎敌，全力以赴。
正当我们以为2023年初的汽车行业已经经历得够沸沸扬扬，一场无硝烟的价格战却在那时悄然拉开序幕。曾经人们预测，随着国家新能源补贴的退出，新能源车价格将迎来普涨。但现实出人意料，车企们却像是约好了一般，纷纷启动了降价模式，仿佛在比拼谁的“跳水”成绩更惊人。一年多的时间过去了，2024年的今天，这场减价大战仍焦土未凉，持续不断。
刚刚步入一年之计的开端，春节后的车圈就迎来了一场激烈的价格战。比亚迪率先举起降价大旗，顿时火药味十足的竞争场面令人瞩目。车企们纷纷交出了各自的应对策略，试图在这股凛冬寒流中稳固自己的阵地。消费者们的要求则更为多元，品质与价格、燃油与新能源的双重期望成为无法轻易兼顾的挑战。
不久前，蓄力许久的上汽荣威终于做出了出人意料的决定。而这一决定，不是义无反顾地投入价格战的激流，而是承载着深谋远虑的策略—当一股“行业清流”。“我们不跟你们打得头破血流，我们要用‘荣卷风’把用户感动得泪流。” 五一黄金周即将到来，上汽荣威此次为广大用户准备了超过五十亿元的优惠大礼，这是高价值的品质普及战，这是诚意满满的回馈大动作。
市场中硝烟四起，汽车价格战斗争激烈时，上汽荣威却神秘兮兮地握紧了自家的秘密武器——"荣卷风"。荣威不打算跟随其他品牌血拼到底，反而以优雅的姿态上演了一场震撼的营销大戏，以豪华的天量补贴宣告了五一黄金周的高价值品质普及战。超过五十亿元的投入，尽显荣威对中国汽车市场的温暖回馈。
春风得意的四月，正是人们踏青出游，也是车市的一片新绿。但今年的春风似乎更加热辣，颇有一股翻天覆地的劲头，那是因为自主品牌的国家队主力——荣威，带着所谓的“荣卷风”，强势投身到了汽车价格战的煮沸之中。
新年伊始，随着万象更新，中国车市也在春节之后掀起了一股翻新的浪潮。尤其是比亚迪率先奏响了价格战的序曲，为汽车界的综合实力大考拉开了帷幕。市场上的车企们纷纷打出各种组合拳，试图以自己的方式响应竞争的号角，然而少有车企能够全面满足消费者“既要品质，又要优惠”以及“既要燃油，又要新能源”的复合需求。
春节的鞭炮声渐渐远去，但汽车行业的价格战火花却越烧越旺。比亚迪挑起价格大战的烽烟之后，车圈掀起了一轮综合实力的较量盛宴。各大车企纷纷交出自己的答卷，但能真正满足消费者多面需求的，却寥寥无几。家有圆满，车有完美，车主们向往的不只是价格上的让步，更是品质与性能上的兼得。
从春节伊始，比亚迪那场声势浩大的价格战犹如雄狮搅动了静谧的丛林，牵动着整个车圈的神经。车企们纷纷出招，试图在激烈的市场竞争中披荆斩棘，赢得消费者的青睐。真正能够满足消费者“既要品质，又要优惠”以及“既要燃油，又要新能源”的需求的车企却屈指可数。
2023年年初，汽车行业迎来了一场悄然无声却异常激烈的竞争——新能源汽车价格战。当国家补贴逐渐退出，许多人期待着新能源车价的一路攀升，谁知市场上的车企却个个变身奥运跳水选手，一个接一个地纷纷降价，让市场上掀起了一场没有硝烟的战争。来到2024年，这场持续了一年多的价格战依旧锣鼓喧天，车企们在这趟列车上既是乘客也是司机，显然没有人愿意先下车。
在2023年初，汽车行业的江湖上刮起了一股狂风暴雨，只不过这次没有烟草的味道，而是满载着优惠大旗和价格牌的轰鸣。当国家补贴黯然退出历史舞台，人们意想不到的是，新能源汽车市场并没有如预期那样哀嚎价格普涨，反而车企们一个跟着一个，像是打了鸡血似的，开始了一场潜水运动——价格战。
随着2023年的到来，汽车市场遭遇了一场异乎寻常的“战争”。不同于往日的油汽变革，这一次，是没有硝烟的价格战。令人意外的是，国家补贴的有序退出，并没有像往常那样导致新能源汽车的普遍涨价。相反，我们仿佛参与了一场车企自愿的“跳水比赛”。而时光迅速地跑到了2024年，这场已经持续超过一年的价格搏斗，依然热火朝天，争夺中没有谁愿意首先收手。
在汽车市场竞争越发激烈的今天，上汽荣威以一股回馈温暖的“清流”，结束了长久的市场静默，主动出击在即将到来的五一黄金周前夕，宣布将启动一系列用户致敬之举。他们不打价格血战，反倒用超出常规的五十亿超额补贴向消费者展现了荣威品牌深厚的用户情感与满满的诚意。
在节假日的临近，我们总能感受到销售市场的热闹非凡。而不久前，市场上又吹起了一股清新之风——上汽荣威以前所未有的力度，投身到了今年的汽车价格战中，开启了一场名为“荣卷风”的大行动。
在高压竞争激烈的汽车市场，各大品牌纷纷抛出降价大招，企图借此打动消费者的心。不久前，一个熟悉的名字——上汽荣威，用一场名为“荣卷风”的大行动，轻轻地抚过了行业的平静湖面，唤起了一波波涟漪。比起残酷的价格大战，荣威更善于以一种温柔而有力的方式，进军今年车市的品质普及战。它不仅仅是在打一场降价战，而是用诚意和品质回馈广大用户，用“荣卷风”大行动预计投入超五十亿元天量补贴，献给即将到来的五一黄金周。
在春暖花开的四月里，当多数人还沉浸在和煦春风中悠然自得的时候，自主汽车品牌的一匹黑马—荣威，已经在热火朝天的车市中掀起一股不容忽视的“荣卷风”。作为国家自主品牌的代表队员，荣威此次摩拳擦掌，破例加入了今年火热的汽车价格战之中，它的一举一动，无疑给已然炽热的市场大局投下了一枚重磅炸弹。
一阵春风拂过，带来了硝烟弥漫的市场对决，自主品牌国家队的一号战将——荣威，在这个人间四月繁花似锦的时节，挥舞起“荣卷风”的大旗，决心不再旁观，而是以超强力度的50亿天量补贴，投身到今年汽车价格战的戈壁之中，为那一片热火朝天的竞争战场，再添一把熊熊火焰。
2024北京车展已经开幕，新能源板块可以说非常热闹，有诸多的新能源产品迎来首发亮相或者上市。这次比亚迪展台依然是大家最为关注的展台之一，因为即将加入到王朝网的秦L DM-i正式和大家见面，尺寸比秦PLUS还要大，未来或卖到12万。不过上汽通用五菱表示不服，在车展上也带来了新款五菱星光插混版车型，价格远比秦L DM-i更低，只要7.98万起。至于新款五菱星光插混版能否竞争过还未上市的秦L DM-i，今天我们就把两款车型放在一起一较高下。
2024北京车展正式开幕，五菱汽车在本届车展上推出了星光共创版双车，这是一款集纯电和插混于一身的全新车型。新车提供有两种动力形式：纯电动和插电式混合动力。纯电动车型有410标准型和510进阶型两种配置，售价分别为9.98万元和10.98万元。插电式混合动力车型则提供70标准型、150标准型、150进阶型和150领航型四种配置，售价从7.98万元至10.28万元不等。
在新能源汽车市场持续升温的大背景下，五菱汽车再次发力，推出备受瞩目的五菱星光共创版双车。这款新车型以其出色的性能、时尚的外观和亲民的价格，迅速吸引了广大消费者的目光，成为市场上的新宠。
在4月25日开幕的2024北京车展上，五菱星光EV正式上市，共推出2款车型，其中410标准型指导价为9.98万元，510进阶型指导价为10.98万元，相比此前的预售价均下调了1万元。定位为中型车的五菱星光EV基于天舆架构D平台研发而来，动力方面采用前置前驱形式，拥有410公里和510公里两种续航。
买车的时候，应该选外国品牌的热销款还是选中国品牌的好口碑，这个问题至今还困扰着许多人。毕竟在价格战的大环境下，不少外国品牌也不得不放下身段，开始求着消费者买车了，性价比有一定程度的提升，但中国品牌呢，因为造车技术的不断进步，拿出来的新车型竞争力更强。
在繁忙都市的喧嚣中，消费者对于购车的追求不仅仅停留在出行工具本身，更多的是对生活品质的向往和实力的体现。正当人们对于购车优惠期待的时候，一场由自主汽车品牌领头羊荣威发起的“荣卷风”放价大行动让消费者眼前一亮。4月12日，荣威宣布，自家多款车型将直降20000元，这不仅体现了荣威作为“自主品牌国家队”的实力，更彰显出其在“技术战”和“价格战”中的无畏底气。
随着春季的脚步愈发清晰，一场由荣威带来的市场狂欢——"荣卷风"放价大行动，在4月12日如春风般温暖了整个汽车界。就像春日里的风筝，荣威用实力托起的折扣旗帜冲上云霄，吸引了众多瞩目的目光。此次，旗下多款车型接连下调20000元的标签，尽显自主品牌国家队的雄厚底蕴。
4月的春风带来了不仅仅是花开的消息，更是国内汽车界的“荣卷风”大行动。4月12日，作为自主品牌国家队的荣威汽车，宣布了一项震撼的营销决策：旗下多款车型直降20000元。这一幅度的降价，无疑体现了荣威在自主汽车行业的领先地位，展示出了一个成熟品牌的自信和魄力——在价格战的竞技场上，荣威敢于挑战，拒绝低头。
熙熙攘攘的街头，新车的海报随风飘动，4月12日，传来一个让人瞩目的消息。荣威汽车推出“荣卷风”放价大行动，一举将旗下多款车型价格直降20000元。汽车爱好者们聚集，在微博上、朋友圈内议论纷纷。荣威的这一大胆举措，无疑是对国产汽车市场的一次振设，表现出了一个自主品牌国家队的强大力量。
在汽车行业日益激烈的市场竞争中，每一个品牌都在为了吸引消费者的目光而不懈努力。在这个充满挑战的舞台上，荣威汽车再次彰显了其“自主品牌国家队”的实力，宣布了一场令人瞩目的“荣卷风”价格革命。
4月12日，一个普通的春天下午，荣威汽车突然宣布启动了一场名为“荣卷风”的价格风暴。无疑，这是一股清新而刺激的购车旋风，直接向消费者传递了一个信号：荣威旗下多款车型现金直降2万元，减价不减配，这标志着荣威这位“自主品牌的国家队”充分准备好，在技术战场上一较高下。
车主必读4月23日北京报道（记者 许甜）本月初，上汽荣威刮起一股全系直降2万元的国家队最强“荣卷风”，囊括荣威D7、iMAX8、RX5、i5等众多高品质车型，荣威RX5 PLUS更是以7.99万起的品质普及价震撼登场。此次活动官宣毫掷补贴50亿，并承诺拒绝套路，减价不减配，以给消费者实实在在的优惠。记者从经销商处了解到，在这股“荣卷风”的席卷之下，预计可带来终端销量的环比翻番。
在国内汽车领域，荣威汽车如一位挺拔的国家运动员，在关键时刻展现出震撼对手的实力。4月12日，这位自主品牌的“国家队”宣布启动“荣卷风”放价大行动，一举直降两万元，展示其价值不减的鏖战决心。这不仅仅是对价格战的有力回应，更是向市场宣告：荣威的技术实力和自信，足以支撑其在竞争中脱颖而出。
4月的春风里，汽车市场也迎来了自主品牌荣威的一阵“荣卷风”。在4月12日，这位被誉为“自主品牌国家队”的车企，向世人宣布了其大胆的行动 —— “荣卷风”放价大行动的启动。不同于市场上那些降价同时砍掉配置的做法，荣威做出了减价不减配的承诺，这无疑折射出了其强大的实力和坚定的决心，在技术战中奋进，同时也不惧价格战的竞争。
在汽车市场这场硝烟弥漫的竞争中，一个不起眼的动作可能即是一场激烈的技术战，一次微小的价格调整或许就是价格战的一声号角。今年4月12日，荣威挥舞起了“荣卷风”的大旗，发起了一场声势浩大的放价行动，公布旗下多款车型全系直降2万元，不减配，犹如一记响亮的耳光打在质疑者的脸上，展现出荣威作为自主品牌国家队的雄厚实力和强大的底气。
日前，奔腾B70龙腾版上市了，不少等待的用户直呼11.59万-12.59万的售价太超值了。当然也有一些消费者认为，这个价位轩逸、朗逸也很不错，毕竟合资一直品质不错。
近段时间，念寒有注意到很多车友对比亚迪秦L特别感兴趣，好奇它的竞争力在哪里？最终定价是多少钱？等等诸如此类的问题。
春风和煦的四月，车市又掀起了一阵比拼风潮。4月12日，荣威汽车以其一贯的大手笔，慷慨宣布“荣卷风”放价大行动。这不仅是一次价格的革命，更是品质与技术实力的宣言。在汽车行业竞技场上，荣威向我们展示了一个自信的“自主品牌国家队”。减价不减配，多款车型直降20000元，没有价格战的畏惧，只有技术战的激情！
上个月，比亚迪发布了2023年的财报，全年营收6023.15亿元，同比增长42.04%；归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；整体毛利率和净利率分别提升了3%和1.1%。其中汽车业务营收4723.58亿元，净利润260亿元，净利润率5.5%；消费电子代工业务营收1299.57亿元，净利润40.41亿元，净利润率3.11%。
在当下的汽车市场中，消费者对于汽车的需求已不再仅仅局限于代步工具，而是越来越追求品质、舒适与智能！奔腾B70龙腾版领跃以其卓越的性能和丰富的配置吸引着消费者的目光。今天，我们将以一种全新的视角，深入解读奔腾B70龙腾版领跃的种种优势，看看它如何在激烈的市场竞争中脱颖而出。
随着汽车市场竞争的激烈，荣威汽车于4月12日宣布，开启了令车市一片哗然的“荣卷风”放价大行动。在整个行业普遍关注价格的敏感节点，荣威却以其自主品牌国家队的身份，以减价不减配的策略，彰显了自信与底气，直降20000元，引起了广大消费者的瞩目。
在时尚潮流与科技创新的街头巷尾，总有那么一些品牌默默地实力派对，用实际行动证明自己的价值。4月12日，荣威便以一场“荣卷风”放价大行动在消费者中引起了阵阵涟漪。在市场竞争激烈的今天，荣威宣布旗下多款车型一价通通直降20000元，不仅如此，还“减价不减配”，体现了荣威自主品牌国家队的实力与底气。
随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，国产车品牌们纷纷展现出了自己独特的市场策略，而在这场技术与价格的博弈中，荣威率先抛出了一枚重磅炸弹。4月12日，荣威汽车正式宣布启动“荣卷风”放价大行动，直接下调多款车型的售价高达20000元，这一举措无疑展示了荣威作为“自主品牌国家队”的实力，彰显了其“倡导技术战、不惧价格战”的底气。
4月12日的春风，不仅吹散了残冬的寒意，更飘来了来自荣威的一系列“荣卷风”放价消息。这家被誉为“自主品牌国家队”的汽车制造商，宣布了一次大胆的减价行动，直接对旗下多款车型进行了高达20000元的直降，丝毫不损配备的质量与服务，这一箭妙着体现了荣威既敢于进行技术革新，又不畏价格竞争的雄厚底气。
