在最近开幕的北京车展上，五菱星光共创版双车齐发，提供纯电、插混两种动力可选。其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。
预算10多万买家用车，选国产B级还是合资A级，一直是比较热门的话题。最近，奔腾B70推出了龙腾版车型，共有2款配置可选，售价分别为11.59万元和12.59万元，刚好与同价位销量比较出色的大众朗逸，存在这样的错位竞争关系。
“这是最好的时代，也是最坏的时代”，此刻我发现这句话似乎有着穿越时代的魅力。不仅仅适用于狄更斯那个时代，也同样适用于当下的汽车市场，尤其是自主品牌，显得更为适合。 毕竟在这个时代，借助新能源的热潮，中国品牌得以强势崛起，但更多是用新能源与合资燃油车向竞争，通过性价比取胜。
想买一辆实惠的合资家用车。今天就给大家推荐三款10万元左右的合资家用轿车。均标配6AT，轴距2.7米，空间大三大部件可靠。第一个是广汽本田车型。作为一款A+级轿车，新车提供8款不同配置的车型，官方指导价为12.99万-16.69万。特别值得一提的是，新车最高优惠在3.5万左右，非常实惠。外观方面，犀利的熏黑大灯和蜂窝状格栅散发出强烈的运动感。侧面轮廓方面，双腰线的设计让整个车看起来很有层次感，造型上也是本田家族式的轮廓，同样充满了运动感。车尾的鸭尾和大灯组的造型还是很抢眼的。
随着春日的暖阳悄然爬上柳梢，荣威品牌也在这个四月的微风里，犹如一只蓄势待发的猛虎，从隔岸观火的状态中一跃而出，大步投入到2023年汽车价格战的硝烟之中。作为自主品牌国家队的骄子，荣威声明了它的存在不仅仅是为了占领市场的一角，更是为了让热闹非凡的车市战场焕发出新的活力，用它所带来的“荣卷风”，给车市的战火再增燃料。
春风吹遍河山，四月的芬芳撒满人间。在这个万物复苏的季节，中国自主汽车品牌荣威如一位久经沙场的将军，结束了观战的沉默，挥舞着“荣卷风”的旗帜，高歌猛进，投身于激烈的汽车价格战之中。今年车市的竞争注定不平凡，荣威带着满满的诚意，点燃了市场的战火！
一场轰轰烈烈的汽车价格战在2023年年初悄然拉开帷幕，让人诧异的并不是硝烟弥漫的战场，而是在国家补贴退坡的背景下，新能源汽车价格并没有普遍上涨。反而，车企们似乎在水中展开了一场难分高下的跳水比赛。时间来到2024年，价格战如同一部没有终点的连续剧，战火持续延烧。处于车企阵营中的每一位“战士”，都明白，这场大战没有旁观者，唯有正面迎敌，全力以赴。
正当我们以为2023年初的汽车行业已经经历得够沸沸扬扬，一场无硝烟的价格战却在那时悄然拉开序幕。曾经人们预测，随着国家新能源补贴的退出，新能源车价格将迎来普涨。但现实出人意料，车企们却像是约好了一般，纷纷启动了降价模式，仿佛在比拼谁的“跳水”成绩更惊人。一年多的时间过去了，2024年的今天，这场减价大战仍焦土未凉，持续不断。
刚刚步入一年之计的开端，春节后的车圈就迎来了一场激烈的价格战。比亚迪率先举起降价大旗，顿时火药味十足的竞争场面令人瞩目。车企们纷纷交出了各自的应对策略，试图在这股凛冬寒流中稳固自己的阵地。消费者们的要求则更为多元，品质与价格、燃油与新能源的双重期望成为无法轻易兼顾的挑战。
市场中硝烟四起，汽车价格战斗争激烈时，上汽荣威却神秘兮兮地握紧了自家的秘密武器——"荣卷风"。荣威不打算跟随其他品牌血拼到底，反而以优雅的姿态上演了一场震撼的营销大戏，以豪华的天量补贴宣告了五一黄金周的高价值品质普及战。超过五十亿元的投入，尽显荣威对中国汽车市场的温暖回馈。
比亚迪驱逐舰05，作为紧凑型轿车的新星，近期在市场上引起了不小的关注。这款车型与比亚迪秦PLUS DMI相似，均属于同级别车型，但各有其独特之处，包括设计风格和技术配置。目前，驱逐舰05的官方指导价为101,800至157,800元，入门级版本的价格已经降至89,800元，与秦PLUS DMI持平，展现出比亚迪在价格策略上的一致性和竞争力。
新年伊始，随着万象更新，中国车市也在春节之后掀起了一股翻新的浪潮。尤其是比亚迪率先奏响了价格战的序曲，为汽车界的综合实力大考拉开了帷幕。市场上的车企们纷纷打出各种组合拳，试图以自己的方式响应竞争的号角，然而少有车企能够全面满足消费者“既要品质，又要优惠”以及“既要燃油，又要新能源”的复合需求。
春节的鞭炮声渐渐远去，但汽车行业的价格战火花却越烧越旺。比亚迪挑起价格大战的烽烟之后，车圈掀起了一轮综合实力的较量盛宴。各大车企纷纷交出自己的答卷，但能真正满足消费者多面需求的，却寥寥无几。家有圆满，车有完美，车主们向往的不只是价格上的让步，更是品质与性能上的兼得。
随着2023年的到来，汽车市场遭遇了一场异乎寻常的“战争”。不同于往日的油汽变革，这一次，是没有硝烟的价格战。令人意外的是，国家补贴的有序退出，并没有像往常那样导致新能源汽车的普遍涨价。相反，我们仿佛参与了一场车企自愿的“跳水比赛”。而时光迅速地跑到了2024年，这场已经持续超过一年的价格搏斗，依然热火朝天，争夺中没有谁愿意首先收手。
在汽车市场竞争越发激烈的今天，上汽荣威以一股回馈温暖的“清流”，结束了长久的市场静默，主动出击在即将到来的五一黄金周前夕，宣布将启动一系列用户致敬之举。他们不打价格血战，反倒用超出常规的五十亿超额补贴向消费者展现了荣威品牌深厚的用户情感与满满的诚意。
在节假日的临近，我们总能感受到销售市场的热闹非凡。而不久前，市场上又吹起了一股清新之风——上汽荣威以前所未有的力度，投身到了今年的汽车价格战中，开启了一场名为“荣卷风”的大行动。
在高压竞争激烈的汽车市场，各大品牌纷纷抛出降价大招，企图借此打动消费者的心。不久前，一个熟悉的名字——上汽荣威，用一场名为“荣卷风”的大行动，轻轻地抚过了行业的平静湖面，唤起了一波波涟漪。比起残酷的价格大战，荣威更善于以一种温柔而有力的方式，进军今年车市的品质普及战。它不仅仅是在打一场降价战，而是用诚意和品质回馈广大用户，用“荣卷风”大行动预计投入超五十亿元天量补贴，献给即将到来的五一黄金周。
在春暖花开的四月里，当多数人还沉浸在和煦春风中悠然自得的时候，自主汽车品牌的一匹黑马—荣威，已经在热火朝天的车市中掀起一股不容忽视的“荣卷风”。作为国家自主品牌的代表队员，荣威此次摩拳擦掌，破例加入了今年火热的汽车价格战之中，它的一举一动，无疑给已然炽热的市场大局投下了一枚重磅炸弹。
一阵春风拂过，带来了硝烟弥漫的市场对决，自主品牌国家队的一号战将——荣威，在这个人间四月繁花似锦的时节，挥舞起“荣卷风”的大旗，决心不再旁观，而是以超强力度的50亿天量补贴，投身到今年汽车价格战的戈壁之中，为那一片热火朝天的竞争战场，再添一把熊熊火焰。
最近有哥们买车，想在比亚迪秦PLUS和日产轩逸中选择一辆，他确实看好了日产轩逸，同样都是乞丐版，轩逸价格要比比亚迪便宜一些，但他又过不去内心那道坎，认为如果买日产轩逸就是不爱国。
油价持续高涨，新能源车持续下调，这一上一下的对比，属实是吸引了不少车友“入坑”！如今，新能源车型是真心便宜，俨然打破10万的门槛，向10万以里延伸，少不了多少钱就能拥有人生第一台车。例如，吉利银河旗下的L6和比亚迪旗下的驱逐舰05，热度特别高，价格也足够的实惠，吸引了众多车友的目光。但是对于大多数家庭来说，一台车就足矣，这两款车型该如何选择呢？
新能源车到底如何选？尤其是在内卷十足的10万平民市场，选出一款适合自己的车是真心难。当下，各家车企，似乎一窝蜂地攻入到十万级市场，并用“价格战”来强化自家品牌的优势，如吉利旗下的银河L6和比亚迪旗下的秦PLUS DM-i，便是其中的好手。价格足够香不说，配置还有节能优势也是一个比一个亮眼。那么，当这两款车型同时出现在眼前时，该如何选择呢？
比亚迪秦PLUS，这货的外观设计，简直就是比亚迪龙颜设计语言的完美诠释，线条流畅，前脸独特，给人一种动感又不失稳重的感觉。而吉利银河L6，走的是简约风，线条简洁有力，前脸设计更是前卫，让人一眼就能记住。
买车的时候，应该选外国品牌的热销款还是选中国品牌的好口碑，这个问题至今还困扰着许多人。毕竟在价格战的大环境下，不少外国品牌也不得不放下身段，开始求着消费者买车了，性价比有一定程度的提升，但中国品牌呢，因为造车技术的不断进步，拿出来的新车型竞争力更强。
在繁忙都市的喧嚣中，消费者对于购车的追求不仅仅停留在出行工具本身，更多的是对生活品质的向往和实力的体现。正当人们对于购车优惠期待的时候，一场由自主汽车品牌领头羊荣威发起的“荣卷风”放价大行动让消费者眼前一亮。4月12日，荣威宣布，自家多款车型将直降20000元，这不仅体现了荣威作为“自主品牌国家队”的实力，更彰显出其在“技术战”和“价格战”中的无畏底气。
4月的春风带来了不仅仅是花开的消息，更是国内汽车界的“荣卷风”大行动。4月12日，作为自主品牌国家队的荣威汽车，宣布了一项震撼的营销决策：旗下多款车型直降20000元。这一幅度的降价，无疑体现了荣威在自主汽车行业的领先地位，展示出了一个成熟品牌的自信和魄力——在价格战的竞技场上，荣威敢于挑战，拒绝低头。
五一劳动节不仅是劳动者的节日，更是对他们的辛勤付出的肯定。当大多数人享受假期的欢乐时，仍有许多奋斗者坚守在自己的岗位上，用实际行动诠释着劳动的伟大。随着五一劳动节的脚步渐近，易至汽车准备了丰厚的购车礼，为所有奋斗者加油打气，向每一位辛勤工作的劳动者致敬。
紧凑型汽车市场毫无疑问是“兵家必争之地”，较为入门的产品定位和售价，以及能满足日常家用需求的产品力表现、较低的用车成本，都让紧凑型车成为了汽车市场中的热门类别。在这个细分市场中，大众朗逸无疑是经典车型，从销量数据来看，大众朗逸常常能取得月销量过万台的成绩，还经常成为细分市场中销量冠军，深受用户的认可。如今，大众朗逸车系还迎来了新款车型，那就是大众朗逸新锐出众版。
熙熙攘攘的街头，新车的海报随风飘动，4月12日，传来一个让人瞩目的消息。荣威汽车推出“荣卷风”放价大行动，一举将旗下多款车型价格直降20000元。汽车爱好者们聚集，在微博上、朋友圈内议论纷纷。荣威的这一大胆举措，无疑是对国产汽车市场的一次振设，表现出了一个自主品牌国家队的强大力量。
在汽车行业日益激烈的市场竞争中，每一个品牌都在为了吸引消费者的目光而不懈努力。在这个充满挑战的舞台上，荣威汽车再次彰显了其“自主品牌国家队”的实力，宣布了一场令人瞩目的“荣卷风”价格革命。
4月12日，一个普通的春天下午，荣威汽车突然宣布启动了一场名为“荣卷风”的价格风暴。无疑，这是一股清新而刺激的购车旋风，直接向消费者传递了一个信号：荣威旗下多款车型现金直降2万元，减价不减配，这标志着荣威这位“自主品牌的国家队”充分准备好，在技术战场上一较高下。
别看朗逸新锐出众版价格亲民，动力可是一点都不马虎。1.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，这动力组合，平稳又给力，上高速、爬坡统统不在话下。老司机告诉你，这车开起来，那叫一个得心应手！
在国内汽车领域，荣威汽车如一位挺拔的国家运动员，在关键时刻展现出震撼对手的实力。4月12日，这位自主品牌的“国家队”宣布启动“荣卷风”放价大行动，一举直降两万元，展示其价值不减的鏖战决心。这不仅仅是对价格战的有力回应，更是向市场宣告：荣威的技术实力和自信，足以支撑其在竞争中脱颖而出。
4月的春风里，汽车市场也迎来了自主品牌荣威的一阵“荣卷风”。在4月12日，这位被誉为“自主品牌国家队”的车企，向世人宣布了其大胆的行动 —— “荣卷风”放价大行动的启动。不同于市场上那些降价同时砍掉配置的做法，荣威做出了减价不减配的承诺，这无疑折射出了其强大的实力和坚定的决心，在技术战中奋进，同时也不惧价格战的竞争。
在汽车市场这场硝烟弥漫的竞争中，一个不起眼的动作可能即是一场激烈的技术战，一次微小的价格调整或许就是价格战的一声号角。今年4月12日，荣威挥舞起了“荣卷风”的大旗，发起了一场声势浩大的放价行动，公布旗下多款车型全系直降2万元，不减配，犹如一记响亮的耳光打在质疑者的脸上，展现出荣威作为自主品牌国家队的雄厚实力和强大的底气。
日前，奔腾B70龙腾版上市了，不少等待的用户直呼11.59万-12.59万的售价太超值了。当然也有一些消费者认为，这个价位轩逸、朗逸也很不错，毕竟合资一直品质不错。
近段时间，念寒有注意到很多车友对比亚迪秦L特别感兴趣，好奇它的竞争力在哪里？最终定价是多少钱？等等诸如此类的问题。
“目前店内不同车型有不同的置换补贴。”4月17日，环京地区一广汽传祺4S店的销售人员告诉新京报贝壳财经记者，以传祺GS8为例，本品牌置换补贴是2万元，其他品牌置换补贴是1万元。此外，还可以享受其他优惠，最高可优惠2.2万元。
荣威i5和吉利帝豪在外观设计、内饰配置、动力性能、价格及性价比、安全性能以及市场口碑等方面都有着各自的优势和特点。如果你注重时尚外观和舒适乘坐体验，同时对价格有一定要求，那么荣威i5可能是一个不错的选择。而如果你更看重稳重外观、丰富配置和可靠品质，那么吉利帝豪可能更适合你。本文将从多个方面，对这两款车型进行深入对比。
春风和煦的四月，车市又掀起了一阵比拼风潮。4月12日，荣威汽车以其一贯的大手笔，慷慨宣布“荣卷风”放价大行动。这不仅是一次价格的革命，更是品质与技术实力的宣言。在汽车行业竞技场上，荣威向我们展示了一个自信的“自主品牌国家队”。减价不减配，多款车型直降20000元，没有价格战的畏惧，只有技术战的激情！
