近两年的新能源市场,用一个词来形容就是——内卷,从卷技术、卷产品、卷性能后,年初以比亚迪为代表的自主品牌,又掀起了一场关于“价格”的战役,一时间竞争十分激烈。为了给消费者带来极具产品力和性价比的车型,一汽-大众积极响应国家以旧换新的号召,同样开始加大优惠力度,自4月全系限时优惠后,今年6月,在揽境上市三周年之际,推出“双揽众享款”,正式开启全系官降。
谁也没想到,今年车市价格的走势居然会是这样的,前几年买个雅阁、凯美瑞的主销版本,落地价怎么样也要20万左右了,而现在完全不同了,雅阁、凯美瑞的主销版本已经进入15万元以内,直接就比前几年买车的省下了3-4万,喜欢日系B级车的朋友真的有福了。那么,如果现在要在凯美瑞和雅阁之间选一个,哪一台更值得买呢?
最近国内汽车市场的竞争是相当激烈的,不少汽车厂商都在通过降价的方式来提升成绩,确实当下的市场中,除了卷“产品力”之外,售价方面是需要更厚道的。最近比亚迪等自主车企有点打“价格战”的意思,而作为老牌的汽车厂商,一汽-大众也进行了积极的调整,旗下的两款重磅车型揽境和揽巡都进行了官降。
奥迪Q5L作为德系BBA三强中实力均衡的产品,受到了国内家用消费者的广泛认可,而在二线豪华品牌中,沃尔沃凭借主打安全的理念也吸引了不少用户的青睐,同为家用中型SUV之选,这两辆车型该如何选呢?我们以33.23万的奥迪Q5L 45TFSI臻选动感型和32.65万的沃尔沃XC60 B5四驱峡湾版为例来进行对比。(以下简称奥迪Q5L和沃尔沃XC60)
2024年6月7日,一汽-大众揽境、揽巡联袂推出众享款车型,指导价全系官降至高可达4.3万元,并加享限时1万元现金回馈。具体来看,揽境众享款售价为26.19-36.19万元,揽巡众享款售价为24.29-29.99万元。
2024年6月一汽-大众揽境上市三周年之际,为回馈广大用户的支持与期待,大众旗舰SUV家族揽境、揽巡联袂推出众享款车型,指导价全系官降至高可达4.3万元,并加享限时1万元现金回馈。此外,现在试驾购车还额外可享至高2.3万元置换补贴(含国补)、蓝牙数字钥匙并有机会抽取阿勒泰试驾活动的名额。
我得承认,捷豹这个品牌在国内的知名度确实不太高,但别小看它。作为一款二线品牌的豪车,捷豹XEL在性能和性价比方面都表现不俗。我知道你们可能会说:"哥们,二线品牌的车怎么可能跟BBA相比?"但事实上,捷豹XEL的操控性能和底盘调校都相当不错,开起来稳重有力,过弯时侧倾很小,就跟宝马3系一样棒。虽然这款车的销量不好,但是常年打折,所以性价比也是非常高的。
随着自主品牌高端化进程的提速,不少网友调侃说“买不起国产了”“这个价格怎么不买合资”等,当然合资品牌不是性价比不高,而是它们的价格没降到位而已。像今天给大家介绍的一汽-大众揽巡,作为大众品牌的中大型5座SUV,它的实力值得认可。新车指导价为27.49-32.59万元,目前终端优惠4.3-5万元区间,也就是说惠后22万多就能买到。
[新车上市]6月7日,一汽-大众揽境众享款、揽巡众享款正式上市,作为衍生版本,新车不光在内外设计、功能配置方面全面升级,同时全系指导价至高官降4.3万元,目前指导价仅需24.29万元起,具体售价信息可参考下表:
易车讯 6月7日,一汽-大众揽巡、揽境众享款正式上市,其中揽巡众享款包含四款车型,售价区间为24.29-29.99万元;揽境众享款包含6款车型,售价区间26.19-36.19万元。此外官方还宣布,新车可享受以旧换新置换补贴至高2.3万元(含国补),36期0利率/年。
最近新能源汽车圈,宝马i3凭借大幅度的降价,可是登上了热搜排行榜,要知道现在新能源车降价是太平常的事情了,宝马i3能够在降价后,获得如此高的热度,主要还是因为品牌和降价力度有关,先说品牌,宝马是德系三大豪华品牌之一,在市场上的地位和威望都是很不错的,其次价格方面,宝马i3这次降幅可是高达18万。
“目前奥迪A6L的优惠折扣是29个点,加上其他优惠算下来差不多是七折左右。”6月2日,环京地区某一汽奥迪4S店的销售人员告诉新京报贝壳财经记者,目前店里大部分车型都有不同程度的优惠,优惠力度大部分在8万元-20万元之间,奥迪Q4 e-tron低配车型优惠完裸车价不到20万元。
近日, 上汽大众全新途观L PRO正式上市,新车基于MQB EVO智能数字架构打造,在智能化体验上提升明显。 新车共推出6种不同配置车型,售价区间为23.68-26.68万元,同时推出了限时两万元购置税减免以及三年8折无忧换新政策。
不到18万的宝马3系只是一道开胃菜,不要把它当成一次降价或者是清库存的操作。17万多基本接近这台车的真实价值,为什么说是基本接近?因为有个蓝天白云的标,允许这台车加一万,不然也就值个十五六万!
说实话,从前我也是那种听到豪车就开始眼红心跳加速的人,宝马、奔驰、奥迪等这些品牌给人的感觉就是遥不可及的高级。不过近年来,形势可发生了天翻地覆的变化,豪车厂家也开始玩起了"亲民"的游戏,给消费者提供了不少平民化的选择。比如凯迪拉克这个老牌汽车品牌,它们新推出的CT4中型轿车可谓是豪车界的"黑马"存在,外形时尚动感,配置高端丰富,但卖的竟然是13万多起步的低价,对年轻人来说无疑是超值的好选择。
当下的本田冠道属于新老同时在线的状态,本田冠道这款车型是一款标准的中型suv车型的主要特点在于尺寸比较大,品牌力比较强,消费者认可度比较高,但是看到当下15万的本田冠道,才知道本田当下有多无奈,本田冠道这款车型,前几年主流系列车型价格水平定位在25~30万级别,是标准的家用豪华系列suv车型,当下受到新能源系列车型和新势力车型的竞争,老款的本田冠道入门版本车型价格水平定位在15万级别,毕竟本田冠道是一款大尺寸大空间,并且早期豪华定位的suv车型,这样的价格水平定位对于本田冠道来说还是非常无奈的。
作为B级车市场的佼佼者,主打高品质用车体验的丰田凯美瑞燃油版,深受国人欢迎,也一直是同级销量常青树,但随着迭代交替,市场也涌现出诸多优质车型,比如全新东风本田英仕派燃油版,就凭借突出的品质感和价值感备受消费者关注,那么,当凯美瑞燃油版对上英仕派燃油版,孰优孰劣?
国内SUV市场很火,有人说标杆车型是哈弗H6,也有人说是吉利的相关车型,但真正的标杆并非国内车型,而是日系车,譬如大家都比较熟悉的CR-V。哈弗H6确实是标杆,但和CR-V不在一个市场上,两车形不成竞争。很多消费者买车,想要买合资SUV,一般都会考虑到本田CR-V,可如今CRV也已经虎落平阳。
国内的汽车市场日益内卷,不少人钟爱的日系B级家轿们也迎来了更亲民的价格。当你追求稳定、实用、好开、空间时,燃油版的本田英仕派和丰田凯美瑞是绕不开的备选项。所谓“实践出真知”,接下来我们就开始全面的对比,让你清晰了解到,哪款更能满足你的需求吧。
可以说日系品牌一直很善于揣摩消费者的心理,而对于本田和丰田来说,他们产品的定位、设计思路、以及车型研发上都做到了贴身肉搏,不管是在SUV市场或是在B级车市场,两个厂家均有从外观到技术与体验感的大比拼。
日前,我们从相关渠道获悉,凯迪拉克针对旗下XT5和XT6推出最新购车政策,2024年6月30日前购车可享受3年8折保值回购服务包,具体包含3年8折保值回购、首年商业险、第二年和第三年三者险、回购置换补贴、第二年保养买一送一、出险维修补助。此外,两款车型继续全系优惠10万元,并且可享受全额购置税补贴。
在第二十八届粤港澳大湾区车展上,也有很多新老面孔,其中我们也看到了广汽本田皓影,该车虽然没有进行换代,但现款在售车型的优惠力度也很大,根据我们了解,该车的2023款车型满足店内贷款和店内上保险就可以享受5.1万元的综合优惠,在优惠后的裸车最低价格来到13.49万元。
在汽车市场中,B级轿车市场绝对是兵家必争之地,其中丰田凯美瑞一直都有着坚实的地位。但现在强有力的竞争对手如雨后春笋般的出现,其中东风本田英仕派就有足够的实力挑战凯美瑞。今天,我们将对这两款中型轿车进行深入对比,从制动性能、加速性能、空间表现、外观设计、综合油耗和整车静谧性等几个核心方面进行全面解读。
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
某垂直门户网站上热搜榜单第一名是“宝马i3被曝5折出售”,其实宝马i3的终端售价早就崩了,以售价在35.39万的i3 eDrive 35 L版本为例,网上能查到的最低价格是3月份在上海售出的一单,指导价的基础上优惠了18万多,裸车价格17万元整,购车全款17.73万元。
近日,宝马i3电动车型被曝出五折优惠的消息,原价35.39万元起的豪华电动车如今降价幅度惊人。这一举措在业内引起了广泛关注,市场纷纷猜测这是宝马针对电动车市场的一次重要策略调整。
《车矩阵》行业点评:国内车市现如今的竞争已呈“白热化”,车企不降价生存似乎都成了困难,消费者也变得聪明起来,对于不降价的喜欢车型转头就选购了其它车型,在这个行业高度内卷的当下,除产品竞争力外,价格正越来越影响到车企的销量和消费者选车,对于新能源车型来说卷的更为厉害,这场车市“价格战”对于燃油车而言压力更是倍增。上汽、广汽、长安、吉利、长城等车企针对“价格战”纷纷采取有效应对办法,以价换量成为一种共识。近期一汽-大众第二届超级嗨购节开幕,推出了诸多车型的限时优惠政策,嘴上没明说,实际上也是一种变相的降价,来积极面对国内极度内卷的车市。
B级轿车是乘用车市场中公认的红海。优秀的产品很多,用户的关注点也会跟随新款车型的上市而转移。丰田凯美瑞虽改款换代节奏偏慢,但仍然保持了相对稳定的热度和销量。这也给一些欧系品牌B级车依靠动力优势争取了一隅差异化生存空间,但这些车型距B级轿车标杆级综合产品力尚有一段距离。本田英仕派燃油版精准洞察B级轿车用户痛点,在与同级翘楚凯美瑞进行性能实测对比中,综合性能很有看点。让我们通过凯美瑞燃油版与英仕派燃油版的性能实测,看看家用B级车的标杆是否已经易主?
新能源汽车是现在的主流趋势,宝马作为豪华汽车品牌的代表,在国内的认可度还是比较高的,为了迎合市场需求,宝马也陆续推出新能源汽车,但是在市场上的反馈并不是很理想,宝马i3拥有592km的纯电续航能力,零百加速时间仅需5.6秒,在同级车型中都已经达到了主流水平,可是销量一直上不去,特别是汽车价格战打响之后,对宝马i3的影响更大了,想要获得更多的用户,就必须加入这场价格战,目前宝马i3已经降价16.41万,入门车型价格为19.98万,接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
要说起高性价比的豪华纯电B级车,不少朋友都会想到宝马i3。作为宝马3系的纯电版本,刚刚上市的时候,就得到了诸多年轻消费者的青睐。但面对国产造车新势力的夹击,也让宝马i3无奈开启了价格战。虽然官方指导价保持在35.39-41.39万元之间,但根据个人的走访调查,以成都地区为例,入门版本已经有了超15万的终端降幅,实际裸车成交价基本为20万左右,由此分析,结合宝马出品以及纯电B级车的身份,性价比还是挺高的。
相信丰田汉兰达大家都不陌生,在燃油车时代,妥妥的大空间SUV的代表,而且一直有着家用神车、奶爸车的称号,卖得火爆时还加价一车难求,提车还要等,因此汉兰达曾经还有一个响当当的称号—加价神车。
虽然说国产品牌最近几年表现很不错,并且在高端市场站稳脚,可还是有很多消费者更倾向合资品牌,而且得益于国产品牌势头凶猛,原本傲娇的合资品牌车型也开始大降价,让你花更少钱体验到更高品质。比如说手握25万左右预算,以往能买到合资中型SUV已经很不错了,但如今能够给你中大型SUV,像大众途昂就是很好例子,正巧不久前上汽大众推出途昂家族出众款,进一步提高性价比。
最近网上流传着一张宝马全系车型降价表,很多粉丝和朋友问我这个是不是真的,宝马已经“腰斩式”降价了吗?大家也知道我们做汽车媒体的,基本都是关注新车的动态,很少去说具体的行情。毕竟你要么是作为消费者真的买了车,要么是到店跟销售推心置腹的聊了,把真实的信息获取到之后才有资格跟大家说对吧?为了解答大家的疑惑,也满足我自己的好奇心,特意在车展现场找宝马的销售朋友聊了,这些降价基本属实!具体的我们一个一个来聊。
随着经济的发展和生活水平的提高,家庭用车越来越成为人们生活的一部分。在这个领域中,B级车无疑占据了市场的核心地位。它们的舒适性感受、宽适空间和动力性能,成为家庭购车决策中的重要因素。在这众多B级车中,凯美瑞作为市场上的常青树,一直以来都以其稳定的品质和全面的性能享有较高的市场份额。然而,随着新一代车型的推出,新晋黑马不断涌现,比如东风本田英仕派,就挑战着凯美瑞的优势地位。那么,这两款车型到底谁更胜一筹呢?本文就挑选了英仕派的1.5T车型和凯美瑞的2.0L车型进行对比。或许你能得出自己心中的答案。
很多朋友在选择合资B级车的时候,往往都会将大众帕萨特以及丰田亚洲龙,放在考虑的范畴之内。前者作为德系阵营的老将,算是家喻户晓的代表,而后者作为一汽丰田的旗舰轿车,凭借大气动感的外观设计以及耐用的硬件质量,也在同级市场有着较足的话语权。那么将这两款车型放在一起对比的时候,究竟谁的表现更胜一筹呢?针对这一问题,下面小编就来和大家好好聊聊!
随着经济的发展和生活水平的提高,家庭用车越来越成为人们生活的一部分。在这个领域中,B级车无疑占据了市场的核心地位。它们的舒适性感受、宽适空间和动力性能,成为家庭购车决策中的重要因素。在这众多B级车中,凯美瑞作为市场上的常青树,一直以来都以其稳定的品质和全面的性能享有较高的市场份额。然而,随着新一代车型的推出,新晋黑马不断涌现,比如东风本田英仕派,就挑战着凯美瑞的优势地位。那么,这两款车型到底谁更胜一筹呢?本文就挑选了英仕派的1.5T车型和凯美瑞的2.0L车型进行对比。或许你能得出自己心中的答案。
说到这次北京奔驰给A级开的天价优惠,我真有一种”亲儿子打老子”的感觉。作为奔驰品牌中最入门的车型,A级可以说是德国人对我们这些小市民最大的恩赐了。它的存在,让我们这些仰慕已久的奔驰粉丝,也能有机会亲自体验一把这个豪华品牌的内涵。
“开20万左右的国产新能源,没人知道你穷,但如果开20万左右的宝马,别人肯定知道你没大钱。”对于近日在价格上“打骨折”求销量的宝马,某网友用这句颇有调侃意味的评论表达了自己的看法:虽然宝马的价格已经下探到了20万元以下,但大家可能还是会选择国产新能源,因为低价宝马不但无“里子”,也没“面子”。
现如今,社会结构正逐渐形成一种两极分化的局面,一边是多口之家的数量不断增多,另一边是年轻人集体掀起了单身主义潮。而这一结构的转变也直接投射到汽车市场上,不过令人意外的是,这两个群体的需求竟然不谋而合。
从过去舍弃设计与驾控、只追求通勤代步,到设计、驾控与综合用车品质全部都要。这样的家庭用车与消费理念转变撞上传统大厂转型,便催生了B级车日益增长的市场热度与日益精进的造车工艺。在这样的背景下,那些明星车型依旧出自于传统畅销车市场,其中就包括了B级市场的常青树丰田凯美瑞。然而,当我们看到本田英仕派燃油版,凯美瑞的优势似乎正在一点点被蚕食。
对于车圈老炮而言,他们都会对“得B级车得天下”这句话深表认同,毕竟在国内的汽车市场中,B级车也是家用车里的主力车型。不过由于如今的汽车市场变得愈发内卷,各式各样的全新车型让人目不暇接,这就导致了很多消费者出现了选择困难症。
近日,宝马i3系列的大幅度降价引发了公众的广泛关注。据报道,宝马i3系列的优惠后裸车价最低可达约17万元,这比官方指导价出现了“腰斩”式的降幅。在深圳的一家宝马4S店,工作人员表示,虽然目前i3系列的裸车价在19万元出头,但这与官方指导价相比仍下跌了约18万元。
贾健旭、俞经民的“黄金组合”,已经带领上汽大众走过一年。他们履新之时,面对的是这家合资公司成立40年来前所未有的凶险局面——有电动化智能化大潮的冲击,更有中国车市前所未有的惨烈“价格战”。
新能源的颠覆还在继续,除了日系车全系降价,德系车也抗不住了,近日宝马纯电车型i3价格大跳水,入门版本裸车只需要17万多,比起之前上市时的价格,几乎打了对折。