今天说的这款车就是广汽本田雅阁。作为20万级最能打的B级车，广汽本田雅阁在2023年全年累计销量达到了174447台，在广汽本田家族占28.13%的份额，在国内轿车市场占1.69%的份额，综合排名第15位，在中型轿车市场遥遥领先！
虽然目前国内汽车市场中纯电动车十分火热，但是很多消费者在用车过程中并不方便给车辆充电，选择纯电动车并不能给他们带来便利。在这种情况下，混动车型就成了不错的解决方案，混动车型既有较低的用车成本，又能通过加油来补充续航，便利性很高。针对这样的用车需求，美系品牌福特就在今年6月7日推出了福特蒙迪欧运动版，这款车型搭载2.0T混动系统，不用充电却和电车一样省钱，官方指导价为20.98-22.98万。#终端优惠2万#、#混动车就选大马力#、#蓝牌新能源#
要说今年国内新能源汽车持续内卷，哪个群体受影响最大，那一定是日系合资品牌，本田、日产先后被迫停产、减产、裁员，之前多年很多新车需要加价提车的丰田，如今不仅有了终端优惠，有些车型甚至直接官降，让人不得不慨叹“世事无常”！亚洲龙如今在国内市场的处境，就是这种情况。
买一台合资品牌的中型车应该是当下很多年轻消费者的共同愿望，这个级别的车型价格不算太贵，但是可以很好地满足对动力、空间、配置以及颜值等多方面要求。目前国内合资B级车市场可选的优质车型还真不少，所以今天我们想来一场对比，帮助各位更快捷地选择适合自己的车型，而此次对比的两款车型分别是蒙迪欧和雅阁。
如果你手握二十多万元的购车预算，并渴望拥有一辆既宽敞舒适又具备一定社交魅力的座驾，中型轿车无疑会成为你的首选。在这一细分市场中，合资品牌的两位老牌选手——大众帕萨特和丰田凯美瑞，凭借其卓越的口碑、稳健的销量以及高保值率，早已树立了坚实的市场地位。
纵观国内合资B级车市场，大众迈腾、本田雅阁、福特蒙迪欧等等，仍然是很多人的品质之选。其中，美系选手蒙迪欧、日系选手雅阁已先后完成换代，在售车系均为产品更上一层楼的新款车型。本着“买新不买旧”原则，我们暂不讨论正在换代路上的迈腾、帕萨特，来看看蒙迪欧、雅阁谁更胜一筹。
纵观国内合资B级车市场，大众迈腾、本田雅阁、福特蒙迪欧等等，仍然是很多人的品质之选。其中，美系选手蒙迪欧、日系选手雅阁已先后完成换代，在售车系均为产品更上一层楼的新款车型。本着“买新不买旧”原则，我们暂不讨论正在换代路上的迈腾、帕萨特，来看看蒙迪欧、雅阁谁更胜一筹。
本田“疯狂放价”，仅9万多，1.5T爆182马力，3毛一公里，喝92油，比卡罗拉漂亮10倍！ 近年来，新能源车飞速发展，但合资燃油车在车市中的地位依然岿然不动。尤其是那些大牌合资品牌，比如本田、丰田和日产的销量数字就印证了这一点。以日产轩逸为例，去年12月份就卖出近5万辆，今年3月也有近3万辆的骄人成绩。本田CR-V在4月的销量更是达到1.5万台。这些数据昭示，燃油车的市场需求远未消失。
对于寻求家庭用车的消费者来说，这无疑增强了他们对日产天籁的关注度。日产天籁，用实实在在的价格，邀请您体验顶级舒适与价值。
这个夏天真是热得让人受不了，不过汽车市场的火热程度也不输这天气！特别是在B级车领域，日产发起了一场“价格战”，这可真是搅动了整个市场啊。说起天籁这款车，以前给大家的感觉就是沉稳的商务车，但现在，它可是大变样了，简直就像个“多面手”！
15万左右的紧凑型轿车市场，一直是很多车企的必争之地。为了能吸引年轻人的目光，这个级别诞生出很多具有不同特色的细分车型出现。
国内汽车市场的价格战愈演愈烈，因为新能源车的降价潮，导致各家车企纷纷都推出了相应的降价策略，大有一种新能源车即将取代燃油车的趋势，但是燃油车也不想坐以待毙，这不，又有一批燃油车推出了降价优惠，其中还有新款直接降价销售。不得不说，现在这个市场是真的卷啊。
帕萨特2024出众款以其18.83万元的起售价，为消费者提供了380TSI高功版的动力体验，结合至低0首付/至低0月供/至高5年0利率以及车主推新成功各获300元等值V豆等优惠促销活动，性价比尤为突出。与第9代凯美瑞相比，帕萨特在价格和优惠政策上具有明显优势。
由于受到了来自新能源车型的巨大压力，国内B级轿车市场也出现了一定的价格坍塌，这为想赶上燃油车型末班车的消费者提供了高性价比之选，今天我们就来对比一下福特蒙迪欧和本田雅阁这两款热门车型的表现。为保证对比的客观，我们选择指导价16.98万的蒙迪欧2023款EcoBoost 180豪华型和指导价19.78万的雅阁2024款锐·T动260TURBO豪华版为例来进行分析，两款车型在优惠后裸车仅有14.98万和14.78万。（以下简称蒙迪欧和雅阁）
在新能源市场竞争如此激烈的今天，许多人把目光集中在了纯电汽车市场，事实上在混动市场，不少品牌车型也变得越发成熟，这其中就有近期刚上市的领克07 EM-P，其卓越的性能、扎实的续航、宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的座舱配置，无疑为混动市场注入了新的活力。今天我们便把领克07 EM-P和雅阁e：PHEV放在一起，看看究竟谁才是混动市场的新标杆。
随着新能源浪潮澎湃而来，电动汽车与燃油车的选择之争再次成为市场焦点。然而，在这场看似技术革新的背后，消费者对于汽车的核心需求——移动功能的追求始终未变。近日，东风日产凭借其深厚的品牌积淀和卓越的综合产品力，推出的天籁20周年黑金版车型，以其独特的外观设计、高端舒适的驾乘体验，以及亲民的市场成交价，成功吸引了众多消费者的目光，成为合资B级轿车市场的一股强劲力量。
在生活的繁华与忙碌中，我们都渴望拥有一辆能够承载全家欢乐、陪伴我们走向幸福的梦中情车。而今，亚洲龙，以其独特的魅力和超值优惠，正向你抛出橄榄枝——现金优惠高达5万元，这正是将梦想照进现实的最佳时机，你会选择入手并提车吗？
虽然懂哥常常向大家推荐性能强大且便宜智能的新能源车，但评论中仍有不少询问燃油车相关的问题，不难看出消费者对此的热情并未消退，所以下面这些要么降价要么增配的新车自然不能错过。
其实大多数人在买车之前都会经历纠结和选择的过程，要选出自己喜欢的，还要选到有更高性价比的，当然，作为需要花费一笔不小费用的大件，各方面的产品力还得过关。
要问目前的 B级轿车中，十一代雅阁是最便宜的，五十万的价格，十一万出头，还能继续保持竞争力，三大件的油耗和空间都很大，你还看凯美瑞干嘛？这是一个购买的好机会。
在这个酷热的季节里，汽车市场也迎来了自己的夏天。在B级车领域，一场由日产发起的“价格战”正悄然改变着市场格局，而天籁，这个昔日以沉稳著称的商务座驾，如今正以全新的姿态，向我们展示了它的多面魅力。
宝马I3原价35万车，18万就能买到，活生生下降了近一半，但销量会上去吗？会，但不会爆发增长，原因很简单，因为便宜买辆宝马开开？万一有一天降成十万了呢？
今儿咱们来聊聊比亚迪家新出炉的热乎货——秦L，据说这家伙一出场就带着“超2000公里续航”的光环，直接把广告法踩在了脚下，那宣传语一套一套的，“宇宙最强”“地球独一份”，听着就像是从科幻片里蹦出来的超级英雄。但话说回来，这年头，吹牛不上税，可得悠着点儿，毕竟咱们吃瓜群众的眼睛可是雪亮的。
如果你想要选择一款合资中型轿车，那么在当下可以选择的车型其实有很多，就如丰田凯美瑞和亚洲龙这两款兄弟车型，它们都有着很强的口碑优势，并且在质量以及整车稳定性方面都做得很不错，是不少消费者选车过程中的必看选择。
随着国内新能源车的快速发展以及国产汽车品质日益提升，面对巨大的竞争压力曾经风光一时甚至加价的合资B级车为了争夺市场份额去年开始也加入了价格战，像我们耳熟能详的帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁平均都有4万或者4万以上的综合优惠，下面就随着老司机的介绍来看看这几款B级车是否值得抄底。
看日系车，你得有眼光。在中国，提起日系车，大家都点头哈腰，那种认可度，别的品牌想都别想。为啥？耐用！省心！还省油！这不，今天咱就聊聊市面上那些靠谱的日系车型。你要说哪几款？那得数本田雅阁、丰田RAV4荣放，还有世人皆知的丰田卡罗拉。
开年即决战！2024年春节后汽车市场的血腥价格战，让所有选手第一次感受到淘汰赛的“寒气”：只有从价格战中幸存，才有资格上牌桌。
今天咱们聊聊那个最近挺火的话题——秦L和雅阁的混动车型之间的较量。起初，迪子发布了它们自家的DM5.0超级混动系统，声势浩大的发布会上，各种豪言壮语铺天盖地，听得人心惊胆战。他们号称“全球最牛”，“世界最先进”，甚至还说要“彻底改写全球汽车油耗史”，吹得不亦乐乎。
在新能源汽车这片充满希望与挑战的蓝海中，总有那么几款车型企图以独特的姿态博得众人眼球，秦L便是其中之一。然而，当聚光灯下细看，秦L的“新能源宣言”似乎藏着些微妙的矛盾——那款特地扩容至65升的油箱，似乎在诉说着一个不那么“纯正”的新能源故事。
在这个新能源汽车风起云涌的时代，总有一些车型试图以独特的方式脱颖而出，秦L便是其中的佼佼者。它带着一身高科技的标签，高调地宣布自己站在了内燃机时代的对立面，而它的方式却让人大跌眼镜——配备了一个堪比燃油车的65升油箱，并且大声疾呼自己的混动技术已登峰造极，成就了令人咋舌的超长续航。这一系列操作，让人不禁想问，这到底是新能源的革新，还是对传统能源的某种妥协？
朋友们，咱们今天要八卦的，是最近汽车圈内一场备受瞩目的油耗大战——秦L与雅阁混动的正面交锋。这事儿，可比电视剧还精彩，且听我细细道来。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。
各位小伙伴们，又到了咱们汽车吐槽大会的时间啦！今天咱们的主角是秦L和雅阁混动，这两辆车的油耗大战，秦L确实跑出了个“惊人”的数据，66.74升油，1977公里，平均油耗3.37升，听起来挺唬人的。雅阁这边，51.6升油，1291.8公里，平均油耗3.99升，虽稍逊一筹，却赢得了满堂彩，但背后的故事，咱们得细细品一品。
最近，一场备受瞩目的续航对决在秦L和雅阁混动之间上演，结果一出，可谓是“石破天惊”， 秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。但细品之下，似乎又别有一番风味。
今天咱们继续扒一扒汽车圈的那些事儿，特别是最近炒得沸沸扬扬的秦L与雅阁混动的油耗对决。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。这一场比试，就像武侠小说里的江湖决斗，表面上看是秦L大张旗鼓，气势汹汹，但实际上，里面藏着不少门道，让人不得不感叹，这汽车江湖，水深得很！
随着全新迈腾上市的脚步临近，许多准备购买B级车的消费者，也开始纠结起来，到底是该等等全新迈腾，还是现在直接选雅阁呢？下面我们就直接对比看看，即将换代的迈腾再遇老对手雅阁，这回谁更值得买。
在国内汽车市场，合资与自主之争愈演愈烈，尤其是在A级家轿领域，一边是合资产品被自主品牌卷到逐步放下价格屠刀，一边是自主产品的品质的不断提升高度，z终双方在10-15万级市场“短兵相接”。比如一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的元老级代表，在常年霸屏高关注度的同时，也有着不错的口碑。而来自自主品牌阵营的吉利银河L6，更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打，实现了全方位品质超越。当三款强大的A级座驾聚首于“竞技场”中，浓烈的竞争氛围弥漫在空气中。那么，这三款车该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。
拒绝废话，20万左右适合年轻人的车有哪些？说实话啊，这个价位有很多的车型可以选择，不管是新能源还是传统燃油车，都有很靠谱的选择。话不多说，咱今天继续回答网友的问题，如果您有购车的问题，可以随时我。
在很多人看来，日系B级车虽有着不错的口碑与人性化体验，但不太擅长卷动力、操控和智能化配置。今天我们找来了售价相当的凯美瑞2.0L和英仕派1.5T，从日常使用中的多个维度一起对比一下，看看目前最新的日系B级车都处于什么样的水平。
今年车企“内卷”之热烈，超出了很多人的预料，前有保时捷Macan的入门车型跌至40多万，后有奥迪Q5L的入门价格跌至27万多，还有比亚迪直接“掀桌子”——推出了9.98万起的秦L和海豹06，把插混B级车的入门价格拉入了10万元以内，这款车宣传的是2.9L的百公里亏电油耗和2100km的综合续航里程，并搭载了第五代DM-i技术……车市“内卷”之热烈可见一斑！
如果时间回到十年前……不对，只要五年前，手握二十来万的预算，我相信绝大多数人的购车清单里，途观、汉兰达、凯美瑞等合资车型一定占有一席之地。
随着车市竞争的加剧，不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下，燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量，许多燃油车选择了降价策略，但即便如此，消费者也不一定买单。接下来，汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
随着丰田在国内的销量出现下滑，经销商们的苦日子接踵而来，不仅此前没有优惠的车型现在有了优惠，就连此前需要加价的车型如今也有了优惠，不算是赛那、汉兰达还是威兰达，这些车型都要有一定程度的优惠才能卖得动。
说起丰田凯美瑞，想必很多人对它都很熟悉了，自2006年第六代车型在国内上市之后，这台车始终保持着很高的热度，并且还曾多次取得年度中级车销量冠军的称号，单单是第八代车型在国内的总销量便超过了100万辆。更为夸张的是，这台车曾经多次出现过加价提车的景象，一时间成为了许多同行车企们艳羡的对象。
近日，搭载了2.5L油电混合动力系统的凯美瑞终于姗姗来迟。或许再晚一点，便会有更多人相信凯美瑞定位下降的谬论，毕竟，早一步上市的2.0L油电混合动力系统果然不够霸气。
