近期,车市似乎平静了许多,但价格战的硝烟并未散去,而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天,我们为您揭秘8款热门车型的降价情况,降幅从2万到13万不等,为准备购车的您提供参考。
在之前的文章《6折!优惠17万!合资车不打“骨折”卖不出去了?》中,有一些朋友说网上的报价并不准,没有什么参考价值。确实,不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样,我们更多是想告诉粉丝们,有许多车型的折扣力度超乎想象。
随着五月的到来,购车市场再次掀起了一场风云。这次,引领风潮的不是别人,正是备受瞩目的型格。一款以性能、设计和性价比著称的车型,在这个五月,带来了前所未有的限时优惠——直降2万9!这无疑让型格成为了当下最炙手可热的购车选择。
五月,阳光明媚,购车的心情也格外舒畅。这不,最近我就被一款车深深吸引了——那就是型格。原本在电车和燃油车之间犹豫不决的我,在这个五月的优惠攻势下,彻底被型格“俘获”了。
价格战愈演愈烈,各大品牌为了吸引消费者,纷纷推出了力度空前的优惠政策,除了比亚迪、小鹏等热门品牌。近期,这四款车型降价幅度比较大,最高降幅竟达11.7万元,对于有购车意向的消费者来说,真的可以出手了,谨防被背刺。
编辑导语:作为中级车曾经最畅销的产品之一,雅阁如今疲态尽显。反观后来新生者海豹DM-i,则冲劲十足。
这款丰田电动车的销量已经和卡罗拉差不多了,没错,就是这款刚上市就被骂到差点退市的丰田bZ3,在今年的4月份卖了4273辆,而卡罗拉才卖了4320辆。现在买丰田的油车还算可以理解,图个省油耐用,但是买丰田的电车图啥呢,定价这么贵,用的还是比亚迪的电芯,名字还这么奇葩。
一边是全球年净利润2290亿元,一边是在华销量直线下跌,对电动化左顾右盼的丰田,忽然在全球第一大汽车市场,出现失速。以广汽丰田来看,虽然于今年3月份推出了第九代凯美瑞,并降低价格,拉低双擎车型的门槛,但似乎难助力广汽丰田重返巅峰,甚至是使其销量稳定。
今天说的这款车就是一汽丰田bZ3。一汽丰田bZ3是bZ纯电动专属系列第二款产品,也是bZ纯电动专属系列的首款轿车产品,基于丰田于e-TNGA平台打造,由丰田与比亚迪合资成立的合资公司打造。作为丰田全球首款纯电中级轿车,一汽丰田bZ3身兼重任,向主流国产靠拢,搭载比亚迪电机和刀片电池,续航里程约为517公里和616公里。
国产混合动力车型越来越多以后,市面上关于国产合资怎么选的话题也越来越引人注目。这不,15-20万级家轿市场中,零跑C01和丰田凯美瑞之间怎么选择的问题,便成为了很多朋友心中的疑惑。为找到答案,今天我们也是找来了这2款车型展开全面对比,看看这台国产新能源车与合资燃油车之间,会碰撞出什么样的火花。
近几年,随着国内油价的居高不下,高昂的出行成本成了压倒国内车主的最后一根稻草,不少消费者就选择了更为经济的纯电车型,但对于很多车主来说,纯电毕竟有续航焦虑、跑长途不方便等顾虑,这时候没有续航焦虑、相对来说比较经济的混动车型,成了不少人的最优选择。
随着新能源轿车市场的激情逐渐退却,年轻消费者的目光回归SUV赛道,综合价格区间、性能等多维度比较,就属十万级新能源SUV市场打得火热。尤其是领克06 EM-P、丰田卡罗拉锐放、ID.3三款车型更是该主流细分市场常驻顶流,战局胶着,不过近期领克06 EM-P全新上线了126长续航Max版,刷新领克06性价比上限,又是否会打破这一格局?下面我们具体分析。
4月24日,一汽丰田发布了全新进化的IT''S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。混动技术升级为三阶智能电混双擎,包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ;丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV 多级混动;和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动,全方位回应新时代用户多元动力选择需求。
在这个电动车大行其道的时代,众多车企纷纷投身于这场绿色革命,但汽车不同于手机,它不是那种可以频繁更换的消费品。投资数十万购买的汽车,往往要陪伴我们走过十几个春秋。然而,在新能源的浪潮中,汽车的迭代速度令人瞠目,一些车型可能刚刚上市不久,就面临销量下滑、价格跳水,甚至停产的命运。那些最早入手的车主,无疑成了这场变革中的“受害者”。今天,就让我们来细数几款那些让人买后即悔的车型,据说,只有那些“有钱任性”的消费者才会选择这些车型。
还没买车的同学,你们是真的有福了,又增加5台新款车型可以供你选择。吉利银河E8,丰田皇冠进口,红旗H9等多款车型,已经全面换新。
由于受众群体庞大,10万级家轿车市场,一直以来都是国内外汽车厂商的必争之地,特别是随着近些年自主品牌崛起,除了日产轩逸这样的经典合资车外,该市场还涌现诸如五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版这些热销的国产车,让这片市场竞争更加激烈,同时消费者的选择也变得丰富起来。那么问题就来了,手握10万左右的预算,这三款车消费者选谁更明智呢?
随着新能源汽车市场的迅猛发展,混动技术作为连接传统燃油与纯电时代的桥梁,越来越受到消费者的关注,各家车企也是纷纷推出自家混动车型力图抢占市场。
5月10日,乘联会发布的最新数据显示,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,1-4月累计零售636.4万辆,同比增长8%。
在新能源时代,混动车型凭借其出色的燃油经济性和长续航,成为了消费者眼中的香饽饽。而在这一激烈的市场竞争中,领克07 EM-P、比亚迪海豹DM-i和本田雅阁e:PHEV无疑是目前热度较高的三款车型,它们在外形设计、豪华舒适和续航驾控等方面均展现出了不俗的实力。那么,这三款车谁的表现能更胜一筹呢?
都说现在的国产新能源是对同级别的合资轿车形成了弯道超车,特别是在插电市场当中,以比亚迪汉DM-i为首的国产轿车,是从价位到设计,再到核心硬件都实现了超越。可要是当着合资轿车也同样插上了电,而且还是称霸一方的本田雅阁插上电,这结果又当如何呢?一台19.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型,一台22.68万元的2023款雅阁 2.0L e:PHEV 豪华版,终端的落地价均在21万元上下,差距会有多大?
尽管曾经的合资品牌能够在国内市场上风光无限,但随着自主品牌在新能源市场上的持续发力,现在的合资品牌已经和自主品牌的差距进一步拉开距离。
汽车品牌里面,丰田就是代表代表着品质与信赖。然而,近年来丰田旗下的几款车型却频频遭到众多消费者质疑,感觉品牌形象不断呈下滑趋势。今天,大河和大家盘点下几款备受吐槽的代表车型,看看丰田近几年受客户吐槽的原因是不是事出有因。
2024年春季开始,7.98万的秦plus-dim荣耀版开启了新年价格战,将车市带入了“电比油低”的时代。受到BYD这波大降价最明显的,就是传统合资燃油车中的“马路三大妈”:轩逸、雷凌、卡罗拉。为了保住市场份额,“三大妈”也不得不相继降价应对,叠加近期的市场补贴政策以及五一的部分促销补贴,“三大妈”的成交底价也进一步往下探。根据5/3的数据搜集,看看“三大妈”在各大重点城市的最低成交价吧。
日前笔者从东风日产官方获悉,在五一黄金周期间,东风日产销售新车21737台,其中日产轩逸组合销量达到10550台。现阶段,东风日产旗下包含日产、启辰、英菲尼迪三大品牌,但各个品牌在五一黄金周期间具体的销售情况暂时还不得而知。
不可否认,在燃油车时代,合资汽车在国内给人的印象一直都是省油、耐用,比如雅阁、凯美瑞、思域和轩逸等等一直销量不错,在消费者眼中也都有不错的口碑。到了新能源时代,合资车也推出了自家的纯电车型,这也让不少人疑惑,以经济性闻名的电车,在“省油”、耐用著称的合资车面前是否还有优势呢?这不算不知道,一算吓一跳,没想到同样都是本田旗下的中型车,15万的燃油车雅阁和15万东风本田猎光e:NS2纯电车的每年花费差距有这么大。
日前,一汽丰田公布了最新的销量成绩单。根据官方数据显示,一汽丰田2024年4月交付新车56536台,而2023年4月实现零售7.2万台。此外,一汽丰田表示全系车型100%实现智能化。
如今的新能源汽车基本都是被国产品牌所垄断,而且主要以比亚迪旗下车型为主。各个细分卖得最好的车型,基本都是比亚迪测产品。不过在中型纯电车领域,竟然有一款丰田车型月销量比同级的比亚迪车型还好,这是不是有点出乎意料。就是这款一汽丰田bZ3。