在30万-50万级的高端MPV市场中，别克GL8仍然是很多消费者买车时会首要考虑的车型，能够满足多数人商务接待、日常家用的需求。客观来说，别克GL8的产品力也的确不差，各种舒适性配置堆齐了。但是在国产新能源车快速发展的环境下，别克GL8已经不再是我们选这类MPV时的最佳选择了，不少国产MPV就拥有更低的用车成本、同样豪华舒适的用车体验。比如在今年北京车展上市的红旗HQ9 PHEV，就能抢别克GL8的市场。
在北京车展上，我们终于等到了别克GL8陆尊PHEV的到来，作为曾经最受欢迎的MPV，GL8的神话在国内基本很难复制，然而随着新能源的普及，我们看到了它不算太快的反应，但总算是到了。所以，当这台车出现后，可能大家最大的疑惑或许就是，到底别克GL8陆尊PHEV和腾势D9，该怎么选？今天，我们就来一次隔空对比。
对于企业来说,一辆既能以舒适空间供用户调养生息,又能以新派科技配置助力用户高效处理工作的豪华商务车,是必不可少的理想座驾。在商务车市场中,2024款焕新上市的上汽大通MAXUS G90和别克gl8ES陆尊都是热度颇高的“人气选手”,令不少车主纠结不已。今天我们就通过对比,来看看两款7座豪华商务车哪款好吧!
日前，笔者从上汽通用别克品牌官方获悉，别克GL8陆上公务舱及ES陆尊车型现已开启5月限时优惠活动。信息显示活动期间内，用户购买别克GL8陆上公务舱及ES陆尊可享购置税减半和3万元保值回购补贴的权益；同时，别克GL8陆上公务舱可享至高1万元置换补贴，别克GL8 ES陆尊置换补贴至高1.5万元。
近期,上汽大通MAXUS大家9超混和别克全新GL8陆尊PHEV的上市,引起来了业内和消费者的广泛关注。两款车型虽然同为混动MPV,但却有着很大的区别。其中上汽大通MAXUS大家9超混采用了ACIS智慧全场景超混技术,而另一款别克GL8插混车型则采用了SGM全新一代插混技术。那么这两款混动MPV,到底哪款性能更强呢?下面就让我们一起来看一看。
易车讯 日前我们从官方获悉，别克GL8 ES陆尊及陆上公务舱车型推5月限时活动，综合补贴至高22000元。
中汽协数据显示，4月份乘用车销量200.1万辆，环比下降10.5%，同比增长10.5%。其中国内乘用车销量157.2万辆，环比下降13.2%，同比增长5.1%。
近年来，各大车企的积极布局和不断创新，豪华MPV市场没有缺少过明星车型。特别是新能源大行其道的当下，豪华电混MPV更是成为车企的必争之地。这类车型凭借商务与家用两种属性的完美结合，既展现出低调而高雅的气质，又充分考虑到实用性。加之在动力系统上实现了突破，符合环保趋势，更在续航能力上有所进阶，有效解决了长途旅行的续航焦虑。随着MPV市场的逐步复苏，以及使用场景和需求的多元化，豪华电混MPV正好满足了消费者对于高品质、高性能、高安全性的需求。
易车讯 5月11日，别克宣布截至7月31日，下定全新GL8陆尊PHEV且提车的用户，将继续享受至高价值30000元的升舱礼，可叠加质保礼、置换礼、保值礼、金融礼、流量礼，同时180万车主回馈礼遇同样有效，配合购置税减免政策。
MPV在国内市场可谓是一波三折,曾经风光无限,后来又遭遇低迷,如今终于重新走向稳定发展。不过MPV市场的竞争也越来越激烈了,各大车企都在推出自家的新车型,其中别克GL8和丰田赛那无疑是两款最受关注的明星车型,那么两车你会如何选择呢？
MPV市场热度一直是居高不减，甭管是国产品牌还是合资厂商，都为我们带来多款新产品，像岚图梦想家、腾势D9或者传祺M8，还有丰田赛那、格瑞维亚等，让消费者的选择愈发丰富。但问题也随之发生，选择多了也让很多用户纠结起来，同样预算有多款产品力看似差不多的车型可以选择，所以今天我们想聊聊别克GL8和丰田赛那，这两款车型应该是对合资品牌感兴趣的朋友们最绕不开的两款MPV车型，它们究竟谁更适合自己呢？
起初全新一代的广汽丰田塞纳正式亮相，车型整体的热度非常高，即使定位在30万级别依然获得高端消费者的认可，而当下广汽丰田塞纳可以说是一刀切在了别克GL8的命门上，因为当下车型价格水平下降的，20~25万之间，整体的性价比非常高，吸引了大量刚需家庭消费者，别克GL8这款车型之所以热度非常高，与车型主要几个特点有很大的关系，首先车型的外观设计非常具有商务感，豪华感，其次车型的产品力十足，后排的空间和舒适度非常突出，动力表现也比较强劲，最主要的是车型价格水平并不是很高，也仅仅是20万级别起步，所以说获得了很多消费者的认可，而当下丰田塞纳价格水平已经与别克GL8持平，所以两款车型的竞争越来越激烈。
汽车圈卷价格卷出新花样，国家也新出了“以旧换新”的补贴政策利好刚需购车消费者。在今年年底之前，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者在2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买节能要求乘用车新车的个人消费者，可享最高1万元一次性定额补贴；对报废国三及以上排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油车用车的，补贴7000元。
不知为何，近两年来国内市场中高端MPV如雨后春笋般涌现，颇有当年SUV刚起步的迅猛势头。红旗、比亚迪、广汽传祺、岚图、极氪等品牌纷纷加入了MPV的市场争夺当中。而在众多车企推出的车型之中，最值的一提的当属红旗HQ9，它作为一款中大型MPV，自去年上市以来就备受关注，如今为了丰富产品线，提升产品系列竞争力，也为消费者提供更多选择，又推出插混版车型——红旗HQ9 PHEV，笔者有幸在此次北京车展上见到了它。看到这里我们不禁要问，它与别克GL8 ES相比有哪些优势呢？下面我们对两款车进行综合对比。
37岁成功人士都开什么车？说实话,这个话题我也挺感兴趣的。毕竟谁不想成功呢?开豪车自然也是很多人的梦想。不过,我们还是脚踏实地比较好。
别克GL8陆尊插混版和2024款赛那都相继上市了，很多人可能会觉得两者没什么可比性，毕竟一款是可以上绿牌的插混，一款是不享受购置税政策的“油混”。但是，两者主销版本的价格基本重叠，确实有一定的可比性。
现在自主新能源市场的MPV是不断拔高，30万级MPV比比皆是，可对于真正的商务车市场来说，很多消费者其实并不太看重每年多花的那1、2万油费，更在于车辆在综合可靠性与舒适性方面带来的支持。要是从这两个方面来看，那么，在当前的非豪华MPV市场里，应该没有比别克GL8、本田奥德赛更纯粹的了。这里，我们就挑选了指导价为27.99万元的别克GL8 2023款 陆上公务舱 尊贵型与指导价为29.98万元的本田奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版，它们在市场中的终端优惠后落地价都在31万元以内，看看这“二王争霸”谁能更胜一筹。
众所周知，燃油车时代，GL8是MPV领域当之无愧的老大，作为一个标杆，GL8从1999年引入至今历经三代发展，是各个大中小企业公务用车必备之选，GL8八百里取公章的美名恒久远永流传，同时GL8也在诞生后常年稳坐MPV销量榜首（不算五菱宏光的情况下）而这个榜首被一个叫腾势的愣头青给夺了过来。没错，腾势D9来了，DM-i混动和大空间以及比亚迪的光环让D9成为MPV市场的新秀。D9的成功归根结底，省钱还是王道。对于中国MPV鼻祖的GL8自然不会坐视不管，北京车展前夕，别克带来了GL8陆尊PHEV，亲自下场开始插混硬碰硬，而恰好在3月腾势D9也迎来了一波焕新，这俩谁更好呢？
五一小长假，车企的优惠促销政策也没有停歇，5月1日开始，已有多个汽车品牌推出优惠促销，车市促销大战如期而至，新一轮PK正式开始。
如今，豪华MPV的热度特别高，市面上再也不是单纯几款竞品了，而特别是新能源MPV涌入了，选择性高了很多。在北京车展里面，有着4款重磅MPV亮相，我们分别看看它们的亮点。
随着环保意识的增强和技术的飞速进步，新能源汽车市场迎来了井喷式的发展，其中MPV领域亦是如此。在过去的市场环境中，二十万以上价位的纯燃油MPV选择十分有限，别克GL8几乎成为该领域的代名词。然而，随着新能源技术的不断渗透，这一格局正在被打破。新岚图梦想家、腾势D9等新兴势力的加入，为消费者提供了更多元、更绿色的选择，2023年新能源MPV市场渗透率飙升至25.21%，销量高达16.4万辆，同比增长430%，充分彰显了新能源MPV的强劲势头。
易车讯 近日，别克品牌推出5月购车福利，旗下全系车型将享受限时置换补贴政策，包含国补后，限时综合优惠至高50000元。涵盖车型为别克GL8系列、昂科威系列、君威等热门车型。购车政策限时时间为2024年5月1日-31日。
在MPV这个细分市场，别克GL8是当之无愧的霸主，可是在行业严重内卷的当下，加上受新能源汽车的冲击下，别克GL8王者地位将不保。也许大家都清楚，在这个细分市场领域不乏有强者，譬如本田奥德赛、艾力绅，丰田赛那、格瑞维亚，以及大众威然，更有奔驰威霆、奔驰V级，哪个不是虎视眈眈，还有一众自主品牌，江淮瑞风系列，风行菱智，传祺M8、M6，荣威iMAX8等都在蚕食这一细分市场份额，竞争是异常的激烈。
今天想和大家聊聊20到40岁之间值得购买的几款车型。我知道,现实和理想总有差距,但我们难道不是为了追求理想而奋斗吗?幸福就是靠自己的努力换来的。我们今天要讨论的车型年龄跨度比较大,是根据不同年龄段的收入水平、家庭状况和对车辆的实际需求而精心挑选的。总共有5款车,让我们一起来看看吧,说不定就有一款是你心仪已久的那款呢?
今天我们就来聊聊那些被网友们评选为"大空间神车"的车型吧。不管是家庭出游还是公司团建,一辆宽敞舒适的大空间车型都是必不可少的。毕竟谁也不想在狭小的空间里东挤西挨,既影响心情又伤身体。所以,今天我们就来盘点一下那些获得网友们一致好评的"大空间神车"吧!
众所周知，继汽车“以旧换新”补贴标准公布以来，近段时间以来就已经有多家车企陆续官宣了5月份的优惠和补贴政策，提前打响了5月份的车市价格战。伴随着五一小长假看车、购车黄金期的到来，5月1日一天时间内，国内又有多家车企官宣了新一轮的优惠和补贴政策。
嘿，各位小伙伴们，今天咱们来聊聊最近汽车圈里的新鲜事——新别克GL8陆尊PHEV闪亮登场啦！这可不是一般的亮相，35.99万起步的价格一公布，立刻就在车迷朋友们中炸开了锅。咱们这就细致地盘一盘，看看它究竟有什么能耐，能不能让人心甘情愿掏出腰包。
在经过销量大幅下滑之后，别克GL8终于推出了PHEV车型，也就是我们通常说的插混，想在新能源市场分一杯羹，GL8这种细分领域的“经典车”，由于在过去二十年竞争不是很大，所以对外界变化的关注并不多，等意识到外面已经变了天的时候，只能拍大腿了。我们用近几个月新能源豪华MPV的新秀——岚图梦想家，做一个对比便一目了然。
新能源汽车卷到飞起，岚图梦想家和别克GL8就在插混MPV战场上杠上了！这两家，都在北京车展前夕发布了自家新品，难道是是机缘巧合？先别管那么多，先来看看他们谁能在这场PK中拔得头筹！
4月24日，以“决胜千里之外”为主题，上汽通用汽车别克品牌迎来2024年度品牌日，重磅发布长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV，开启别克GL8发力新能源市场的新篇章。新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。全新GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，拥有同级最长综合续航里程，并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级，以“最强豪华插混MPV”姿态，再度定义智电时代MPV出行新标准，捍卫GL8在MPV市场的王者地位。
2024年4月24日，以“决胜千里之外”为主题，上汽通用汽车别克品牌迎来2024年度品牌日，重磅发布长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV，开启别克GL8发力新能源市场的新篇章。新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。依托上汽通用汽车新能源全链路完整体系优势，结合别克对MPV独一无二的深刻理解，全新GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，拥有同级最长综合续航里程，并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级，以“最强豪华插混MPV”姿态，再度定义智电时代MPV出行新标准，捍卫GL8在MPV市场的王者地位。
随着汽车行业的不断革新与发展，MPV车型因其独特的多功能性及舒适度日益受到消费者的青睐。尤其在节能减排的大趋势下，插电式混合动力MPV成为了市场上备受瞩目的焦点。其中，新岚图梦想家以其先进的“岚海动力”原生电动架构和强大的插混平台脱颖而出，挑战着曾经的市场霸主别克GL8陆尊PHEV。
近年来，MPV市场因消费者需求多元化而出现了深刻的变革，特别是插电式混合动力MPV车型逐渐崭露头角，成为了市场焦点。新岚图梦想家与别克GL8陆尊PHEV作为两大代表车型，各自展现出了不同的技术和设计理念。
岚图汽车作为自主新能源势力的佼佼者，正以前沿科技与创新思维重塑市场格局。在刚刚落幕的2024岚图春季技术沟通会上，岚图携手华为共同揭示了未来MPV车型的崭新面貌：融合800V高电压平台、5C超级快充、AI大模型智能座舱等顶尖科技的新能源MPV，不仅将革新用户出行体验，更昭示着岚图与华为深度合作的首款新能源SUV车型及岚图梦想家MPV即将震撼登场，合力开启中国高端新能源智能出行的新篇章。
4月24日 ，以“决胜千里之外”为主题，上汽通用汽车别克品牌迎来2024年度品牌日，重磅发布长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV，开启别克GL8发力新能源市场的新篇章。新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。
自打别克GL8插混版的定价公布之后，念寒有注意到很多车友是倍感失望，普遍认为起售35.99万太高了，还不如去买腾势D9 DM-i，至少起售价少了2万多元，要是再加上经销商给的优惠，那么别克GL8插混版在价格方面，根本就没有优势可言了。
别克GL8终于在前几天认清现实，加入了新能源阵营。现在流出的信息包括一款插电和一款功率分流HEV两种动力形式。35.99万元起的价格足以让腾势D9受到惊吓，因为GL8这个名字已经不再是一款车的代号，它是一个MPV领域的“一提起来就是”。
MPV界风云变幻，曾经的霸主GL8不甘落后，毅然投身新能源浪潮，今日正式推出了GL8插混版车型GL8陆尊PHEV。但面对如今“内卷”严重的MPV市场，消费者们不仅要豪华、舒适、宽敞，还要兼顾续航、操控与节能，一款真正的全能MPV该如何脱颖而出呢？
