早在前几年,要说起国内MPV市场的王者,出自别克之手的GL8绝对当仁不让。不过随着新能源的兴起,不少品牌推出的插混MPV,也给别克GL8带来了较大的压力,其中腾势D9 DM-i就是以新晋王者的形象和我们见面。针对这一局面,别克GL8也不甘示弱,顺势推出了插混版车型。因此这两款车型如何选择?也成为了困扰诸多消费者的问题,今天小编就借这一机会,客观分析一下两者的产品力表现,究竟谁更胜一筹呢?
对于MPV市场而言,过去1个月里,最重磅的消息或许是,别克GL8正式触电,推出GL8陆尊PHEV,当标杆车型都开始电动化,这样的新闻足够炸裂,但看到价格的那一刻,很多人应该都被劝退了,顶配41.99万元,这显然不是多数家庭所能享受到的豪华。
当下进入新能源时代之后,中大型MPV似乎越来越受欢迎了,不少汽车厂商都推出了自己的中大型MPV,这些车型主要分为两种,一种是在燃油车基础上的改良,另一种则是从零开始的新能源车型。
对于商务接待来说,高端MPV显然是首选,大多数企业都会购买几辆豪华MPV来接待客户。但到底选择哪款MPV,实际上很多企业也是纠结不已,毕竟要考虑预算、客户感受等等。过去,奔驰V级、别克GL8显然是不少企业的首选,但随着红旗HQ9 PHEV的到来,曾经的王者MPV也只能作为备选,谁让红旗HQ9 PHEV这么有竞争力呢?
若某天,商务人士目睹接机MPV从别克GL8变为一款外观优雅、配置豪华且科技感十足的自主新能源MPV,他们会怀念GL8,还是为中国新能源车的崛起而自豪?中国新能源大型豪华MPV凭借卓越的三电性能、智联智驾能力,展现出强大市场颠覆力。2024年,随着风行星海V9的全球预售,中国新能源豪华MPV将迎来当打之年,加速行业洗牌,为中外对决增添重要砝码。
在30万-50万级的高端MPV市场中,别克GL8仍然是很多消费者买车时会首要考虑的车型,能够满足多数人商务接待、日常家用的需求。客观来说,别克GL8的产品力也的确不差,各种舒适性配置堆齐了。但是在国产新能源车快速发展的环境下,别克GL8已经不再是我们选这类MPV时的最佳选择了,不少国产MPV就拥有更低的用车成本、同样豪华舒适的用车体验。比如在今年北京车展上市的红旗HQ9 PHEV,就能抢别克GL8的市场。
在北京车展上,我们终于等到了别克GL8陆尊PHEV的到来,作为曾经最受欢迎的MPV,GL8的神话在国内基本很难复制,然而随着新能源的普及,我们看到了它不算太快的反应,但总算是到了。所以,当这台车出现后,可能大家最大的疑惑或许就是,到底别克GL8陆尊PHEV和腾势D9,该怎么选?今天,我们就来一次隔空对比。
对于企业来说,一辆既能以舒适空间供用户调养生息,又能以新派科技配置助力用户高效处理工作的豪华商务车,是必不可少的理想座驾。在商务车市场中,2024款焕新上市的上汽大通MAXUS G90和别克gl8ES陆尊都是热度颇高的“人气选手”,令不少车主纠结不已。今天我们就通过对比,来看看两款7座豪华商务车哪款好吧!
近期,上汽大通MAXUS大家9超混和别克全新GL8陆尊PHEV的上市,引起来了业内和消费者的广泛关注。两款车型虽然同为混动MPV,但却有着很大的区别。其中上汽大通MAXUS大家9超混采用了ACIS智慧全场景超混技术,而另一款别克GL8插混车型则采用了SGM全新一代插混技术。那么这两款混动MPV,到底哪款性能更强呢?下面就让我们一起来看一看。
中汽协数据显示,4月份乘用车销量200.1万辆,环比下降10.5%,同比增长10.5%。其中国内乘用车销量157.2万辆,环比下降13.2%,同比增长5.1%。
近年来,各大车企的积极布局和不断创新,豪华MPV市场没有缺少过明星车型。特别是新能源大行其道的当下,豪华电混MPV更是成为车企的必争之地。这类车型凭借商务与家用两种属性的完美结合,既展现出低调而高雅的气质,又充分考虑到实用性。加之在动力系统上实现了突破,符合环保趋势,更在续航能力上有所进阶,有效解决了长途旅行的续航焦虑。随着MPV市场的逐步复苏,以及使用场景和需求的多元化,豪华电混MPV正好满足了消费者对于高品质、高性能、高安全性的需求。
不知为何,近两年来国内市场中高端MPV如雨后春笋般涌现,颇有当年SUV刚起步的迅猛势头。红旗、比亚迪、广汽传祺、岚图、极氪等品牌纷纷加入了MPV的市场争夺当中。而在众多车企推出的车型之中,最值的一提的当属红旗HQ9,它作为一款中大型MPV,自去年上市以来就备受关注,如今为了丰富产品线,提升产品系列竞争力,也为消费者提供更多选择,又推出插混版车型——红旗HQ9 PHEV,笔者有幸在此次北京车展上见到了它。看到这里我们不禁要问,它与别克GL8 ES相比有哪些优势呢?下面我们对两款车进行综合对比。
众所周知,燃油车时代,GL8是MPV领域当之无愧的老大,作为一个标杆,GL8从1999年引入至今历经三代发展,是各个大中小企业公务用车必备之选,GL8八百里取公章的美名恒久远永流传,同时GL8也在诞生后常年稳坐MPV销量榜首(不算五菱宏光的情况下)而这个榜首被一个叫腾势的愣头青给夺了过来。没错,腾势D9来了,DM-i混动和大空间以及比亚迪的光环让D9成为MPV市场的新秀。D9的成功归根结底,省钱还是王道。对于中国MPV鼻祖的GL8自然不会坐视不管,北京车展前夕,别克带来了GL8陆尊PHEV,亲自下场开始插混硬碰硬,而恰好在3月腾势D9也迎来了一波焕新,这俩谁更好呢?