比亚迪汽车宣布旗下汉EV车型迎来重大升级,全新车型不仅配备了备受瞩目的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100,还搭载了领先的DiLink 100高阶智能座舱以及6nm制程的5G芯片,同时引入了创新的云辇-C智能阻尼车身控制系统,为用户带来前所未有的智能出行体验。
中国汽车工业正在整体经历着一场卓然的升华,从前,中国本土品牌的“大本营”一直在亲民车领域,大多数品牌生存发展,都是依靠价格与性价比。随着高端汽车消费市场份额的不断攀升,越来越多自主品牌借势于汽车电气化、智能化趋势,向高端市场发展。
之前测评过阿维塔11,我对其智能化评价较高,但是对其空间、功能和实用性上有些不满。当时我的观点为:全新品牌第一款车做不到尽善尽美,这不符合技术规律,那么阿维塔旗下第二款车,12是否完善度更高了呢?
东风奕派007,东风的车之前没有怎么关注,是听朋友说起这辆车,说是刚上市没多久,然后就在网上了解看了下这款车,好家伙,犀利的前脸,轿跑的车型还有剪刀门和电动尾翼一下就被吸引住了。
运动车型虽不缺人车沟通感,但我发现,它们并不能取悦主流消费群体,不然宝马主线产品也不会越来越舒适。毕竟,能将驾控&舒适做到游刃有余、主打“六边形战士”的车型,才真正满足了主流消费群体的“既要又要还要”。这次前往重庆试驾比亚迪汉EV,小编就悟透了这一道理。
作为一个90后,很早就喜欢新能源车型了。记得2014年在西安第一次看到特斯拉,惊为天人,经过了这么多年,终于有机会和有能力能买得起一个自己的新能源车了。
1.外观确实是没有可以挑毛病的地方,有个电动尾翼,加分项,很帅气,当然这个要选智雅包,建议有意向者可以到店看实车,颜色方面的话,看个人喜欢,我的是溪石灰,感觉向阳金和紫色也是yyds,无敌,外观就是轿跑,小年轻的最爱,外观真的很帅气无敌,我女朋友和我都觉得好看。
耳听为虚眼见为实,我今天来店试驾东风奕派007,近距离静态欣赏一下配置拉满的四驱540MAX版,看看它有那些吸引我的地方。
在网红景点“成都之眼”上跑山是什么感受?刺激,有挑战性。5月23日,吉利银河E8勇闯“成都之眼”山脊赛道,以极致性能征服龙泉山。“成都之眼”螺旋向上的栈道和圆形曲线也颇具特色,从空中俯瞰,好似太阳神鸟一般,沿着曲线缓慢行走,每一步都极为不同,这种的美妙的感觉,神仙都会忍不住赞叹。景美车棒,一场别致的山脊赛道体验令人激动不已。
说起在重庆开车,一般外地老司机都不敢说手拿把掐。高低起伏车流拥挤的城区道路、高山桥隧密布的高速公路、各种发卡弯连续回头弯的蜿蜒山路等复杂路况,对于一台车尤其是新能源车的驾乘舒适性、操控性能、智驾能力、续航补能等方面,同样也是极大考验。
今天我要给大家安利一个绝绝子的汽车——东风奕派007!这款产品不仅外观惊艳,有我最喜欢的梦幻紫,而且优点多得让人无法抗拒!
前几天,我去了智己汽车的体验中心,亲自试驾了他们家的明星产品——智己L6。这车简直就是科技和驾驶的完美结合,让我提前感受到了未来的出行方式。
在快速发展的电动汽车市场中,中国品牌不断以创新和卓越的性能赢得消费者的青睐。极氪001就是其中的佼佼者,以其独特的设计和强大的性能成为行业焦点。这次试驾极氪001,让我充分体验到了这款车的诸多亮点。
乘坐过程中我觉得它的空间各方面都是非常均匀的,前排空间乘坐的时候很宽松,头顶的空余空间也会更大,而且座椅还可以前后调节,根据个人的诉求可以随意的调整,后排空间乘坐也没有问题,比例很合适,后备箱前段时间也用来着,天气越来越暖和了,打算和几个好朋友五一假期的时候去郊区玩儿一玩儿,到时候就开新车,提前对后备箱就已经考察了,放24寸行李箱能塞三个,回头等需要用的时候肯定没问题。
多家媒体报道,华为常务董事、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在前不久的北京车展期间接受了某汽车媒体的采访,期间谈到了小米SU7。
来自小米汽车官方微博的消息。小米创办人,董事长兼CEO雷军近日自驾刚刚开启交付的小米SU7 Pro,对该车型的续航表现进行了首测。
比亚迪董事长王传福早年对新能源车发展的远见卓识,即新能源汽车发展的“上半场电动化、下半场智能化”,如今已被业界广泛接受为行业发展的蓝图。如今,这位比亚迪领军人物再次引领潮流,提出“整车智能才是真智能”,这也可以说是衡量真正智能汽车的核心标准。比亚迪凭借其全面的自主研发能力、产业链的深度整合和大规模生产的经济性,成功地在2024年的汉家族荣耀版车型上实现了这一愿景。
无意中从刷到奕派007之后便深深被其吸引,随后在商场里又看到了展车,终于按耐不住跑到了门店进行了试驾。来到门店之后看到一排展车感觉真的是帅哈,迫不及待进行了试驾,随后又进行了三天的深度试驾。关于试驾体验分享给大家。
近几年,新能源汽车市场上品牌各家百花争鸣,新推出的车型也各有千秋,那么,在20万级别中大型轿车赛道中,吉利银河E8能否成为其中黑马,还需用实力说话。
今天陪朋友一起去试驾智己L6,一进门展厅里人头攒动。周末的智己都是这么火热吗(忘了拍门店看车的人,通过SR画面看下厅里的人吧)
好的,来聊聊我试驾东风奕派007的体验吧。 首先,这车外观真是挺吸引人的,线条流畅,前脸设计很有个性,LED大灯看起来特别犀利。车身侧面看过去,线条感很强,轮毂也挺有设计感的,整体给人的感觉就是时尚又动感。 内饰方面,坐进去第一感觉就是空间挺宽敞的。座椅用的是那种高级皮质,坐上去软软的,挺舒服。中控台设计得也挺简洁,大屏智能互联系统用起来挺方便,还能语音控制,挺适合我这种懒人的。 开起来的话,动力感觉挺足的,起步加速都挺快,超车也不费劲。转向很精准,给我的感觉是这车挺好驾驭的。悬挂调校得也不错,既不会太硬影响舒适度,也不会太软让人觉得没底。 安全配置方面,这车也挺到位的。像自动紧急制动、车道保持辅助这些功能都有,开起来心里踏实多了。智能巡航系统在高速上用起来也挺省心,能自动跟着前车调整速度,这样长途驾驶就不会太累。 咱们再来细聊聊这款东风奕派007轿车的试驾体验。 首先,看到这款车的时候,
东风奕派007第一次深度试驾活动没有注意到,遗憾错过,在路上看到一辆深度试驾车,就打算也参加一下,后来看到第二期深度试驾来袭,立马就报名了,选择了我之前试驾的那家4s店。
今天我到店试驾了东风奕派007,一进入车内,我立即被15.7寸的巨大中控屏幕所吸引。销售人员向我介绍了这款车机内置的是骁龙8155芯片,其交互流畅度和智能化体验均表现得相当出色。我立马迫不及待地开始操作体验。
初次驾驶东风奕派007,东风奕派007的内饰设计给我留下了深刻的印象。豪华感溢于言表的真皮座椅,提供了舒适的乘坐体验。座椅的加热、通风和按摩功能更是让长途驾驶变得更加舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示内容丰富,操作简便。中控台采用了大尺寸触控屏,支持导航、多媒体和车辆设置等功能,智能化程度非常高。
当有想法准备换车的时候,就去了当地4S只是去看看的心态,谁知道第一眼就看上了这款东风奕派007,于是我就在网上预约了试驾体验,我感到非常兴奋并立即预约了试驾。
最近去试驾了一款新车,那就是全新,极氪001,其作为一款备受瞩目的新能源汽车,不仅在性能、配置等方面表现出色,车载娱乐系统更是让人眼前一亮。
如果想买一辆中大型新能源轿车,那么比亚迪汉绝对是大家绕不开的一个选项。累计已售出70万+辆,比亚迪汉毫无疑问是目前国产品牌中最成功的中大型轿车。
要说最近哪款车最火爆,能与SU7掰掰手腕的当属智己L6,“光年固态电池”和“灵蜥数字底盘”吊足了大家胃口,还有原创度很高的外观设计,非常符合一些颜控消费者的审美标准。多技傍身的智己L6让这次试驾体验充满了挑战和乐趣。
今天来到了东风奕派店面,准备试驾一下最近刚上市的奕派eπ007这款车,以前都是在别的平台看见它的相关信息,说实话挺吸引我的。所以决定今天好好的试驾一下,也给大家做一个参考!
前几天有幸深度试驾了东风奕派007 540四驱Max版本,今天和大家分享一下真实感受,不吹不黑,对这车非常满意,总结就三个字:狠、快、稳!
今天到重庆小米交付中心附近办事。本着来都来了的理念,又来到了小米交付中心。之前我已经来过两次,那时小米SU7刚刚上市,看车和试驾的人都非常多,由于不想排队,就一直没能试驾。如今小米SU7的热度也没那么高了,我就准备来试驾一下。
5月10日,小编参加了比亚迪举办的越享.荣耀驾趣的体验会。都说比亚迪云辇C没有用?那么我今天给大家测试一下到底有没有用!
作为智己盲订Is7车主,很荣幸受邀参加了L6的试驾会。体验下来,由衷地感叹:短短两年,电动轿车又有了巨大的飞跃! 先说性能,800V+飓风双电机+后轮转向+空气悬挂+全铝底盘,外加智慧小脑,智己把它叫做灵犀底盘,确实有实力!百公里加速随便跑跑3秒出头,麋鹿速度≥85公里,刹车距离33米左右……这些以前都是百万级跑车的数据,现在不到30万就可以享受到了。 智能化:8295芯片+orin-X芯片+激光雷达的配置,硬件拉满,外加momenta的算法软件,让L6的智驾性能位列第一梯队。上汽、丰田、BYD等巨头都重金押注 momenta,在充足的资金,测试数据加持下,一定会成为智驾头部企业。