电动化浪潮似乎让传统燃油车失去了往日的光彩,热度也完全不及“绿牌车”,不过仍有一些消费者比较倾向选择燃油车,如果你也是这其中一员,不妨看看这篇文章,因为近期将有不少重磅燃油车换新。
4月份是中国传统的汽车销售淡季,连一向高歌猛进的新能源汽车,4月份都出现了明显的环比下滑,燃油车的表现就更不乐观,主打燃油车的合资厂商必须要进行自救了。
在过去的几年时间里,中国新能源车市取得了令人瞩目的成绩。无论是产销量方面,还是产品研发方面,又或是智能驾驶方面,中国的新能源品牌和技术都已经跑在了前面。
国产顶流的全新SUV技术实力拉满,造车新势力的走量轿车颜值不俗,就连高冷的北欧品牌也带来了让人耳目一新的纯电新品...5月的新车阵容堪称百花齐放、强中自有强中手。今天我们就来盘点一下5月已经上市或者即将上市的重磅新车,看看有没有你一直关注的。
5月10日,乘联会发布的最新数据显示,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,1-4月累计零售636.4万辆,同比增长8%。
易车讯 5月11日,一汽-大众推出国补之上再翻倍换新购优惠活动。全系车型以旧换新合计至高可享26000元补贴。
过去车企降价一般是单一车型降价,今年开始似乎流行起了全系降价,连合资和进口品牌也不例外,例如下面这些车企就全系降价,最高降价6.48万元。
随着北京车展落幕,新车相继登场,车市又将迎来新一轮的价格调整,而6-9月,这7款车很大概率会迎来新一轮的降价,别管现在降多少,还得拿出一两万的降幅!
如今在国内汽车市场,可谓不降价就很难生存,这也导致该领域的竞争更加激烈。值得注意的是,2024年才刚过去4个月,这个战火似乎更加“浓烈了”,毕竟就在前段时间,商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。
车市观察在昨天也就是5月5日,发布了比亚迪掀起今年第二次价格战的消息,引起了不少消费者和网友的关注。同时,看到了几个比较集中的问题进行回复一下,部分消息得到了官方确认。
易车讯 日前,比亚迪海洋网为响应国家以旧换新行动号召,推出“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”限时礼遇活动,叠加各车型专项权益,至高补贴10000元。国家补贴+厂家补贴累计至高补贴20000元。
2024年北京车展流量超高,不仅仅是因为各位车企大佬们都在为自家品牌“站台”,还有一个关键的原因是,这次车展上确实有不少“卧龙凤雏”,很是吸睛。接下来咱们就来盘点一下,看看2024北京车展都有哪些值得一看的新车。
易车讯 日前,为响应国家汽车以旧换新行动号召,比亚迪针对旗下王朝网各车型推出了优惠购车政策,置换补贴至高18000元,包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
在刚刚过去的4月份中,我们看到了非常多新车型的发布,消费者买车时可以选择的车型越来越多,而根据我们的盘点,今年5月份还将有10款全新车型发布,如果不着急买车,那么不妨看看有没有你喜欢的车型。
易车讯 随着商务部等14部门联合印发的《推动消费品以旧换新行动方案》正式实施,汽车行业的以旧换新活动正式拉开帷幕。零跑汽车积极响应政策号召,推出汽车以旧换新优惠活动。
时隔四年北京车展回归,但车展上的主角已经由燃油车换成了新能源车,根据车展官方数据,参展的新能源车多达278台,但燃油车数量却屈指可数。但这并不代表燃油车就甘愿退场了,包括途观L Pro、全新一代迈腾、福特烈马、起亚索奈等新车都是值得一看的。
4月29日,上海汽车集团股份有限公司(简称上汽集团)发布了2024年第一季度财报:1-3月份,终端交付量达113.2万辆,同比增长9.3%,营业总收入达到1430.7亿,归属上市公司股东的净利润27.1亿元。
销量表现上,国产品牌确实越来越支棱,除了比亚迪,奇瑞的表现也相当值得关注,2023年售出超188万辆,创造了十二连涨的新纪录。同时,我们也可以发现,奇瑞的销量主要以传统燃油为主,说明其市场上限还有很大的进步空间。
随着2024年北京国际汽车展览会的盛大启幕,一汽集团再次成为业界瞩目的焦点。本次车展,一汽集团不仅展示了其自主品牌红旗的众多新车型,还携手合资品牌一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田和捷达等品牌,共同演绎了一场汽车行业的视觉盛宴。
4月25日,备受瞩目的北京车展盛大开幕。与上一次的北京车展相比,此次北京车展似乎更加国际化。或许,细心的你已经发现了,车展现场的外国友人数量格外的多,他们虽来自全球各地,但大多数都有一个共同的身份——“奇瑞人”。
在2024年北京国际汽车展览会上,奇瑞品牌以强大的阵容和领先的技术,向全球展示了其“新能源+燃油”双线发展的战略成果。此次车展,奇瑞共带来了7款重磅新车,包括首款新能源量产概念车E06、风云A9、风云T9、探索06 C-DM、探索06秘境骑士版以及新瑞虎8等,全面覆盖了新能源和燃油两大领域,彰显了奇瑞在技术创新和产品布局上的深厚底蕴。