4月份是中国传统的汽车销售淡季,连一向高歌猛进的新能源汽车,4月份都出现了明显的环比下滑,燃油车的表现就更不乐观,主打燃油车的合资厂商必须要进行自救了。
5月10日,乘联会发布的最新数据显示,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,1-4月累计零售636.4万辆,同比增长8%。
易车讯 5月11日,一汽-大众推出国补之上再翻倍换新购优惠活动。全系车型以旧换新合计至高可享26000元补贴。
过去车企降价一般是单一车型降价,今年开始似乎流行起了全系降价,连合资和进口品牌也不例外,例如下面这些车企就全系降价,最高降价6.48万元。
随着北京车展落幕,新车相继登场,车市又将迎来新一轮的价格调整,而6-9月,这7款车很大概率会迎来新一轮的降价,别管现在降多少,还得拿出一两万的降幅!
如今在国内汽车市场,可谓不降价就很难生存,这也导致该领域的竞争更加激烈。值得注意的是,2024年才刚过去4个月,这个战火似乎更加“浓烈了”,毕竟就在前段时间,商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。
车市观察在昨天也就是5月5日,发布了比亚迪掀起今年第二次价格战的消息,引起了不少消费者和网友的关注。同时,看到了几个比较集中的问题进行回复一下,部分消息得到了官方确认。
易车讯 日前,比亚迪海洋网为响应国家以旧换新行动号召,推出“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”限时礼遇活动,叠加各车型专项权益,至高补贴10000元。国家补贴+厂家补贴累计至高补贴20000元。
易车讯 日前,为响应国家汽车以旧换新行动号召,比亚迪针对旗下王朝网各车型推出了优惠购车政策,置换补贴至高18000元,包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
易车讯 随着商务部等14部门联合印发的《推动消费品以旧换新行动方案》正式实施,汽车行业的以旧换新活动正式拉开帷幕。零跑汽车积极响应政策号召,推出汽车以旧换新优惠活动。
一阵春风拂过,带来了硝烟弥漫的市场对决,自主品牌国家队的一号战将——荣威,在这个人间四月繁花似锦的时节,挥舞起“荣卷风”的大旗,决心不再旁观,而是以超强力度的50亿天量补贴,投身到今年汽车价格战的戈壁之中,为那一片热火朝天的竞争战场,再添一把熊熊火焰。
“目前店内不同车型有不同的置换补贴。”4月17日,环京地区一广汽传祺4S店的销售人员告诉新京报贝壳财经记者,以传祺GS8为例,本品牌置换补贴是2万元,其他品牌置换补贴是1万元。此外,还可以享受其他优惠,最高可优惠2.2万元。