今年的汽车圈子里可谓是热闹非凡。不过说实话,对于一些新车型,我也是有自己独到的一些看法和见解的。比如说,长安的那款UNI-V,我就觉得它的外观设计还是蛮不错的,尤其是那些棱角分明的线条,给人一种很科技感的感觉。不过内饰的设计我就没那么喜欢了,感觉有点单调乏味。今天就来聊聊这几款车，也许更适合你的审美。
我是一名39岁的上班族。最近在考虑换一辆新车,但挺纠结的。毕竟不再年轻,开什么车比较合适呢?我身边的朋友各执一词,有人说开豪车彰显成功,也有人说开实用车更踏实。我想,不同的人有不同的追求,重要的是选一款真正适合自己的车。
2024年的北京车展，给人留下最深印象的就是老外特别多。尤其是媒体日当天，全球各地300多个外国经销商和1000多位外国媒体，在各大展馆穿梭。
随着全球新能源产业的不断发展，消费者也越来越好奇国内外新能源汽车技术发展差异究竟几何。为此，我们特意找到了最近正热门的国产车昊铂GT、小米SU7，以及持续霸榜销量冠军的特斯拉Model 3，看看它们之间的差异到底大不大。
自从成为昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（简称：昊铂GT）的车主，我的出行频率变得更高，近郊出行都是开车为主，纯电车的费用确实低，周末或节假日还会去自驾露营，享受生活的乐趣。昊铂GT让我感觉，开车是一种乐趣，而非压力，前往目的地的过程中，感受车辆的操控，体验纯电的单踏板模式，这就是昊铂GT带来的全新驾驶体验。考虑到同级的小米SU7 Pro、特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（简称：特斯拉Model 3）也是很多车友的心头好，下面我就分享一下自己为何选择了昊铂GT。
豪华和智能，已经成为了汽车冲击高端市场的必备技能。而传统豪强宝马也于不久之前，推出了一款话题性很高的新车——宝马i5。第一时间拿到了首批测试车，但这次我们并不是要做单车测评，而是找来了另外两个很有代表性的热门车型——理想L9和特斯拉Model S。看看宝马这种传统豪华品牌标杆，在当今电气化时代中会是一种怎样的表现。
对于预算比较充足的消费者来说，在有购车打算的时候，往往都会将豪华中大型车定为首要考虑的对象。其中奥迪A6L以及凯迪拉克CT6，就吸引了不少潜在消费者的关注，前者在品牌上占据绝对优势，而后者虽然是二线阶梯的选手，但有着较高的性价比以及不俗的产品力，因此如何选择？也成为了困扰大家的问题。今天小编就将这两款车型放在一起，通过对比的方式来解读一番，看看谁略胜一筹呢？
小米SU7自传闻起便备受关注，三月底上市后，更是引发了广泛的讨论热潮。富通东方利用其自主研发的汽车行业客户之声VoC洞察平台，对小米SU7上市10天内的客户声音进行了简要分析，以探究公众讨论的焦点所在。
近期公布的20万以上纯电汽车市场品牌销量排行显示,特斯拉以14.61万辆的销量持续领先,极氪品牌则以4.06万辆紧随其后。本文将重点对比极氪001 ME版与特斯拉Model Y长续航全轮驱动版两款热门车型。
近期20万以上纯电汽车市场品牌销量排行新鲜出炉，特斯拉以14.61万辆的销量稳居第一，极氪品牌紧随其后，销量达到4.06万辆，同样表现出色。接下来，我们将对极氪001 ME版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版进行深度对比分析。
国产汽车品牌在新能源时代的崛起，为国内消费者带来了前所未有的自信力。尤其是在新能源汽车产业“弯道超车”之后，很多国内消费者都开始将新能源汽车产品作为购车首选。比如说最近正火的昊铂GT、小米SU7，就因为突出产品力及硬核技术，受到了诸多消费者的欢迎与支持。网上甚至还传出了“昊铂GT、小米SU7就算是和特斯拉Model 3正面硬刚也丝毫不输”的言论。那么，三车“贴身肉搏”，国产纯电阵营赢面究竟大不大呢？一起来看看吧！
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，20万以上纯电汽车市场的竞争愈发激烈。最近公布的销量排行榜显示，特斯拉以14.61万辆的销量稳居榜首，而极氪品牌也凭借4.06万辆的销量展现出强劲的市场竞争力。今天，我们就来深入对比一下极氪001 ME版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，看看这两款热门车型各有哪些独特之处。
在国内豪华中大型车市场中，宝马5系一直都扮演着成功者的形象，凭借自带的品牌光环以及良好的驾乘体验，得到了不少年轻消费者的认可。相比之下，出自凯迪拉克之手的CT6，虽然认可度不及宝马5系，但有着较高的性价比和全新的内饰设计，同样吸引了诸多朋友的关注。因此两者之间该如何选择，也成为了困扰一众潜在消费者的问题。本篇文章小编就通过对比的方式来解析一下这两款车型的产品力表现，具体表现怎样？下面一起来看看吧！
如果用40万元的预算去选择一台豪华轿车，相信很多人都想要去获得一台中大型车，也就是豪华C级车。然而，在现在这个品牌之间核心竞争力不断缩小的市场中，想要选到自己最称心如意的谈何容易？我们不妨就挑两台来好好比一比。参与此次对比的两款车型分别为：45.49万元的奥迪A6L 2024款 45TFSI 臻选动感型、40.97万元的凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型，这两款车型当前在终端市场的优惠后落地价均为40万元出头，价格差在千元以内。
小米SU7可以说是流量的顶流，雷军更是营销的大师，上市首日：24小时大定88898辆，有门店预订数超一千，给人一种买到即是赚到的感觉。
特斯拉全系降价，Model 3再次进入到23万价位区间，不知道原本打算卖到23万起售的智己L6看了作何感想。不得不说，这台车想要卖得好，恐怕价格要定在19万以下，不然智己品牌可就难了。
4月21日消息，据外媒报道，在下调Model S、Model X和Model Y在美国市场的售价之后，特斯拉也对这三款电动汽车在国内市场的售价进行了调整，均下调了1.4万元。
本人转投纯电动汽车阵营已经有段时间了，我想说的是，纯电车绝不仅仅是一种新颖的潮流，而是一种不可思议的用车体验。当我第一次驾驶昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（简称：昊铂GT）的时候，我就被它“狂野”的加速感所深深吸引，没有引擎的轰鸣声，只有一种丝滑且静谧的驾驶感受，车随人动，驾控自如。当然，小米SU7 Pro、特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（简称：特斯拉Model 3）也是这个价位比较热门的车型，但经过全方位对比之后，我还是入手了昊铂GT。
在新能源汽车领域,极氪001 ME版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版均表现出色。最近,极氪汽车进行了一场备受关注的高速续航测试,极氪001 ME版以CLTC续航705km、实测高速续航586km的成绩赢得了广泛赞誉。相比之下,特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在相同测试中的续航达成率略低。这两款车型在续航性能方面的竞争,为消费者提供了更多选择。
就在2024北京车展即将开幕之际，特斯拉毫无征兆下调了旗下4款车型的价格，让Model 3的厂商指导价区间变成了23.19-27.19万元，也让Model Y的厂商指导价区间变成了24.99-35.49万元。当然，对于Model S和Model X来说，1.4万元的价格下调幅度就不足挂齿了。
在当前的经济环境下，豪车市场的竞争异常激烈，各大品牌为了争夺市场份额，纷纷祭出大幅度的降价策略。对于消费者来说，这无疑是一个购车的好时机。今天，我们就来盘点一下那些降幅显著的豪华车型，为有意购车的小伙伴提供一些参考。
嘿，特斯拉终于“亲民”了一把！最近，特斯拉中国官网宣布全系车型降价啦！Model Y、Model S、Model X都有不同程度的优惠，价格更加实惠，真是让人心动不已啊！
在宣布全线涨价不久，特斯拉近期在美国对其Model S、X、Y三款车型进行了价格下调，每款车型降价2000美元。同时，完全自动驾驶（FSD）软件的价格也从原来的1.2万美元下调至8000美元。
过去几周，特斯拉降低了其电动汽车和全自动驾驶（FSD）软件的价格，再次引发了有关该汽车制造商整体定价策略的大讨论。
4月21日，特斯拉中国通过官网宣布：全系车型降价1.4万元。入门的Model 3后驱版降至23.19万元。今天一早，理想汽车公告，除了刚发售的L6外，全系进行价格调整，最高降3万。理想汽车隔天就跟进降价。
【太平洋科技资讯】今天，特斯拉迎来了入华十周年的重要时刻。据特斯拉官方数据显示，目前特斯拉在中国的车主已超过 170 万，全球车主超过 600 万。十年前，特斯拉汽车公司 CEO 埃隆·马斯克(Elon musk)首次访华，并为中国市场带来了其领先的电动汽车 Model S。首批中国用户正式从马斯克手中接过了属于自己的车钥匙，这一时刻也标志着特斯拉在中国市场的初步布局。
我一直说大家今年买车，等得越久价格越低，在价格战的大背景下，车企还会再降价的，你看这两天特斯拉又全系降价了1.4万元，再叠加月初公布的3年免息等政策，其实价格已经有很大的优惠。
时间来到了2024年北京车展前，似乎大家已经开始默认了新能源价格会持续走低，但没想到一波又一波的“旗舰级”车型打破了我们对国产车价格的认知，与此同时进口车和合资品牌车型在不断降价，无论燃油还是电动，似乎国产好于进口这件事要在汽车上实现了，那么未来会是如此吗？
海外特斯拉近日在多地区市场市场进行降价调整，范围包含美国、中国、欧洲等，其中美国市场 Model Y、Model X、Model S 三车系全数降价达 2,000 美金。中国市场则是 Model Y、Model X、Model S、Model 3 全车系皆调降 1.4 万人民币，降幅约为 2%至 6%不等。欧洲市场则是法国等国将焕新版 Model 3 调降 2,000 至 3,200 欧元不等。
没有谁能在这次新能源汽车的价格战中独善其身，即便特斯拉也不行，当初四月初的时候特斯拉高调的涨价显得和其他新能源车企格格不入，或许特斯拉依然以为自己是曾经的特斯拉可以掌握市场的定价权，但是现在情况已经完全变了，消费者也彻底认识到了新能源汽车到底值多少钱，所以特斯拉涨价带来的结果就是销量下滑！
今天是特斯拉进入中国市场十周年的日子，特斯拉公司宣布，其在中国市场的车主数量已经超过170万，而全球车主总数则超过了600万。此外，中国新能源汽车的保有量也超过了2000万辆。
4月19日，特斯拉在美国将Model Y、Model X和Model S的价格下调了2,000美元。4月20日，特斯拉还在美国将驾驶辅助软件FSD（Full Self-Driving）的价格从1.2万美元下调至8,000美元。
特斯拉又调价了，这次调价之前就有人预判到了，消费者对于它的降价行为已经免疫了，基本见不到什么去闹的人了。此次降价涉及国内在售的所有车型，S/3/X/Y全都有。如果从价格比例来看，Model 3和Model Y显然降得更多。
据中工汽车网获悉，4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3、Y、S、X在中国大陆地区全系降价。其中，特斯拉入门款Model 3焕新版售价降至23.19万元，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元，降幅4.9%。
特斯拉中国全系降价1.4万元，外界认为有两个原因。一方面是销量和预期不符，一方面是汽车市场激烈的价格战，被迫参与降价。
4月22日，汽车股车逆市走低，截至发稿前，理想汽车-W（02015.HK）大跌7.53%，股价击穿100港元；长城汽车（02333.HK）跌7.26%，零跑汽车（09863.HK）跌3.99%，小鹏汽车-W（09868.HK）跌1.3%。
就在刚刚过去的周末，特斯拉中国宣布全系车型降价1.4万元。Model 3起售价跌至 23.19万元，Model Y 起售价则为24.99万元，Model S起售价降至68.49万元，Model X起售价降至72.49万元。
