领克刚问世时就是以自主豪华来定位的，虽说肯定没办法跟BBA相提并论，但却从凯迪拉克等二线豪车那里分走了不少份额。其中，当时被认为是“最佳国产轿车”的领克03，就是凯迪拉克CT4的核心竞品之一。按照指导价来看，一台最入门的2024款凯迪拉克CT4 25T 风尚型已经比一台拥有性能套装的顶配2023款领克03+ 2.0TD 自动性能套装车型贵了近千元。但由于凯迪拉克CT4一直都处于终端大幅优惠的销售状态，而领克03又因为走量而坚持着原厂价，所以咱们这里以24万元左右的提车价为标准，看看2023款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型与前面提到的顶配领克03之间，谁才是表现得更好的那一个。
对于很多年轻消费者来说，一款运动型的轿车似乎是个十分不错的购置打算，毕竟好开，好玩才更加适合年轻消费者。而豪华品牌的车型，不仅有着以上的特性，更在配置以及豪华感方面做得十分不错，这其中奔驰C级和凯迪拉克CT5这两款车型作为这一领域中很有特色的代表，是很多消费者选车过程中的必看选项。
特斯拉裁员风波再起，多个部门包括软件、服务和工程等关键领域受影响，部分员工上周末收到裁员通知。自马斯克宣布全球裁员10%以来，裁员传闻不断。内部人士透露，特斯拉超级充电和新产品两大重要团队约500名员工提出离职申请。马斯克回应称裁员旨在减少重复角色和职能，降低运营成本，提高生产效率，为增长做准备。他强调电动车市场竞争激烈，特斯拉需降低成本加强竞争力。
在最近一年的时间，随着新能源品牌崛起后，很多经典的二线合资车型都已经“崩盘”，毕竟现在可供消费者选择的车型实在是太多了，光新势力主流车型和一线合资车型，都让消费者眼花缭乱了，而像二线合资品牌研发的车型，在市场上确实遭遇了很大的困境，如果没有破釜沉舟的勇气，很多车型可能都会面临停产的尴尬局面。
都说新一代本田雅阁变得更年轻了，可真当我们看到福特蒙迪欧之时，都不谈车辆有没有ST-Line运动外观套件，车辆都能带出那种美系的硬派运动轿车味道。可在越来越注重实用性的当下，光是看长相能行吗？现在咱们拿出20万出头的预算来，看看是18.98万元的2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型更出色，还是22.88万元的2023款雅阁 260TURBO 旗舰版更值得信赖（两款车优惠后落地裸车价均为20.4万元左右）。
谁说豪车没有性价比呢？今天介绍的这款凯迪拉克车型，在我们年轻消费者心目当中拥有着不可估量的地位，虽然它的品牌价值不如BBA那样亮眼，但是在产品实力这一方面无出其右者，现在价格方面一路跌至21万多，还看什么宝马3系和奔驰C呢？
近段时间，小米SU7在国内的汽车市场可以说是吃饱了流量，上市之后的销量表现也很不错，同时根据官方信息，在这些用户里面，女性用户占了快一半，可见这款车是男女通吃。当然，在这个价位段里面，特斯拉Model 3也是一款不可忽视的车型，那么它们之间该如何选择呢？
全新2024款别克君越，重点是对于悦尊版、艾维亚版，进行配置调整，售价和2023款基本上保持一致。换代之后的别克君越，颜值设计，内饰布局以及用料，的确比老款更加精致一点。新款车型售价，相对于曾经的老款，已经下调了3万到4万左右，性价比是越来越高。
汽车圈卷价格卷出新花样，国家也新出了“以旧换新”的补贴政策利好刚需购车消费者。在今年年底之前，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者在2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买节能要求乘用车新车的个人消费者，可享最高1万元一次性定额补贴；对报废国三及以上排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油车用车的，补贴7000元。
作为宜商宜家的B级轿车，在国内一直是不同品牌竞相争夺的主要市场，而依照当前各车型的市场表现来看，大众迈腾和别克君越是相对热门的车型。而随着新能源车型带来的内卷趋势增加，迈腾与君越在价格方面也有较大优惠，今天我们以成都地区为例，选取优惠后21.99万的23款迈腾380TSI DSG旗舰型和21.49万的君越2.0T艾维亚版进行对比。（以下简称迈腾和君越）
犹记得在2022年底，朋友入手了一台上汽大众凌渡L，当时的落地价直接来到了17万元，而这一预算如果放在当下，完全可以买到一辆合资B级轿车。在价格战的大环境下，年轻人选择人生第一台车已经不再仅限于A级家轿，让15万元内买合资B级轿车成为了可能。
说起福特，就想起曾经凭借一款福克斯打遍A级车市场无敌手的光辉事迹；也想起蒙迪欧的身影曾遍布大街小巷；而锐际也曾是无数普通家庭最得力的帮手，而现在，福克斯永远停在了22款，锐际月销量仅能维持在1000台左右，曾被寄予厚望的福特电马也逐渐被市场遗忘，福特全品牌的月销售量也仅能维持在一万台出头，令人倍感唏嘘。糟糕的市场表现让福特不得不降价保量，而这也使得目前福特旗下的产品都显示出不错的性价比，接下来就和大家盘点盘点。
一台中型豪华轿车与一台中大型豪华轿车，在相近落地价位下，真的有可比性吗？这台指导价为39.99万元的2024款宝马330Li M运动曜夜套装与指导价为38.97万元的2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型就能来一次比较直接的比较，二者的最终优惠后落地价均在37.8万元上下。
过去的赛车轿车已经演变成今天的电动大型车辆，其流畅的轮廓由空气动力学和设计定义，例如大众 ID.7，它符合“太空”现代 Ioniq 6 和改款特斯拉 Model 3 。
面对来自新能源市场的空前竞争压力，正在进行迭代准备的奥迪A4L迎来了空前的终端优惠，一台2024款40TFSI 时尚动感型车型优惠后落地价格约为25.9万元，这让其显得格外实惠。而在同一细分市场中，凯迪拉克CT5也是个不错的高性价比选择，尤其是在经历过改卷升级之后，2024款28T 豪华型车型同样能够在优惠后以25.4万元的价位落地。这不过差了5千元的竞争，谁会表现得更出色呢？
北京车展和五一假期结束之后，车市将迎来一年之内的淡季。在五六月份，各大车企为了提升销量，势必会紧跟当前的以旧换新国补活动推出系列优惠活动，而部分即将在下半年迎来改款的车型，大概率也会推出限时降价活动冲销量。
近日，在一次采访中，知名企业家雷军对特斯拉的市场策略表示了高度赞赏。他在采访时说到，实话说我挺佩服的，我觉得他们都有点不像五百强。一般跨国公司做这个决策怎么着？三个月、六个月，你想他们21天说涨就涨，说降就降，根据市场情况反应非常的灵敏。完全不受传统跨国公司决策流程的束缚。这种对市场的快速反应能力，让特斯拉在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出。
5月1日，2024太原（潇河）国际车展暨智慧出行汽车博览会拉开帷幕，特斯拉携多款热门车型震撼亮相。不出所料，特斯拉成为车展“最亮的星”。特斯拉刚刚全系降价1.4万元，符合国家以旧换新政策还有10000元政府补贴！还有“0首付”“0利息”等多种金融政策供个性化选择。正应了网友的那句话了：这绝对是入手“全球销冠”的最佳时机啊！
咱们今天聊聊，手里握着15万，是挑一款豪华紧凑型车，比如奥迪A3或者奔驰A200，还是走实用路线，选个中型车，比如大众帕萨特、别克君越或者丰田凯美瑞？别着急，我们一起详细分析一下，看看这些车到底哪款更适合你！
4月30日到5月4日，2024第十七届中国（南京）国际汽车博览会在南京国际博览中心举行，特斯拉携热门车型Model 3、Model Y和超多优惠福利登场，这也是Model3 高性能版在南京的首秀。
大家好，我国大力发展电动车啊，这是众所周知的，而特斯拉Model 3和小米SU7无疑是年轻人购车清单上的热门选手。它们像两位武林高手，各有绝招，让人难以抉择。今天，咱们就来一场直截了当的“华山论剑”，看看它们谁更能打动你的心！
合资车如今在国内变得很被动，因为国产车在新能源方面的先发优势，使得他们缺失了以往在燃油车为王时代的市场号召力。所以，入境在国内合资新能源车型卖得好的压根没几款，除了特斯拉之外，月销能上5000辆的车型就算是处于领先。
易车讯 近日，别克品牌推出5月购车福利，旗下全系车型将享受限时置换补贴政策，包含国补后，限时综合优惠至高50000元。涵盖车型为别克GL8系列、昂科威系列、君威等热门车型。购车政策限时时间为2024年5月1日-31日。
特斯拉Model Y和Model 3各有优势，如果你更注重空间实用性和SUV的通过性，那么Model Y将是一个不错的选择；而如果你更看重轿车的操控性和经济性，那么Model 3则更为合适。本文将从外观设计、内饰配置、空间实用性、性能表现、续航能力和价格等方面进行对比分析，以期为消费者提供一个清晰的参考。
今年的汽车圈子里可谓是热闹非凡。不过说实话,对于一些新车型,我也是有自己独到的一些看法和见解的。比如说,长安的那款UNI-V,我就觉得它的外观设计还是蛮不错的,尤其是那些棱角分明的线条,给人一种很科技感的感觉。不过内饰的设计我就没那么喜欢了,感觉有点单调乏味。今天就来聊聊这几款车，也许更适合你的审美。
我是一名39岁的上班族。最近在考虑换一辆新车,但挺纠结的。毕竟不再年轻,开什么车比较合适呢?我身边的朋友各执一词,有人说开豪车彰显成功,也有人说开实用车更踏实。我想,不同的人有不同的追求,重要的是选一款真正适合自己的车。
虽然说凯迪拉克这个品牌在国内市场上，还是有不错的热度，但是在今年市场上，凯迪拉克可以说也是很难有作为的，要知道现在的奥迪和宝马车型，价格是不断下跌，尤其是奥迪A4L和宝马3系，对于凯迪拉克CT5的冲击还是非常大的，如果说凯迪拉克CT5不跌破20万，很难再取得去年月销过万的成绩。
5月份一来，许多朋友就琢磨着要买车的这件事了。毕竟，5月和6月可是一年之中买车最便宜的时候，倘若你所在地的4S店和经销商还能够给出较大优惠力度的话，那么买车这件事就更应该要提上议程了。
这些年，合资B级车的换代动作是真不少，而且都是恨不得直接让旗下产品换一个定位、换一个赛道。像特供中国的福特蒙迪欧换代变得太运动、全球销售的本田雅阁换代又变得太年轻，这些针对B级燃油车换代的评价感觉都是偏负面的，可对应产品们的销量与口碑却是不断上行。这里我们就来看16.98万元的2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型与19.78万元的2023款雅阁 260TURBO 豪华版，两款车终端均有较大的优惠力度，落地价均为17.5万左右（以成都为例，仅作参考），对比而言谁会更胜一筹呢？
这段时间的特斯拉，可谓是小动作不断，前脚刚刚把员工给裁员了，紧接着就搞起了降价潮，而且还是全系车型的集体大降价，一降价就是大幅度的降价，哪怕是老美那边也差不多，但相比起之前的降价来说，现在的特斯拉降价似乎却掀不起什么波澜来，可在我看来，特斯拉不是降不降价的问题，而是到了必须要这么做的时候。
进入2024年，在价格战和新能源汽车双重冲击之下，国内很多合资品牌中型车在价格方面都呈现了明显下降的态势了。当然了，像之前销量一直很好的雅阁、帕萨特、凯美瑞这样的中型车产品，价格虽然下来了，但是配置、动力等方面还是略有欠缺。正好，在国内市场，存在一些性价比比较高、尺寸、空间还比较大的合资中型车，比如别克君越。
2024年的北京车展，给人留下最深印象的就是老外特别多。尤其是媒体日当天，全球各地300多个外国经销商和1000多位外国媒体，在各大展馆穿梭。
最近在后台收到了一位粉丝的留言，说是打算买一台25万左右的合资B级车，刚开始看中了迈腾，然后无意间发现凯迪拉克CT5终端优惠很大，和家人商量之后决定入手2024款凯迪拉克CT5 28T豪华型Pro，能买到一台豪华品牌也挺好的，想让我给算算这款车现在全款落地多少钱，与入门版相比有没有必要多花1万块钱买Pro版。
随着购车群体日益年轻化的趋势增强，许多品牌在对车辆进行设计时，加入了越来越多的运动化元素，但是随着相关车型的增加，也让消费者陷入了相对较难的抉择中，今天我就为大家带来两款主流车型中较受欢迎的车型，它们分别是凯迪拉克CT5和大众CC，我们选择28.97万的凯迪拉克CT5 28T豪华型和29.29万的大众CC 380TSI耀目版为例来看看谁优势更大。（以下简称凯迪拉克CT5和大众CC）
福特蒙迪欧，可以说是整个福特品牌的销量担当。每个月不仅有着不错的销量表现，而且还拥有良好的口碑。这个时候完美呈现了什么叫美系品牌的相爱相杀，如果倒退个两年前的时候，另一个美系品牌，就是别克的君越可以和它抢抢市场。但是现如今别克君越和福特蒙迪欧完全不能抢了市场份额了。
随着全球新能源产业的不断发展，消费者也越来越好奇国内外新能源汽车技术发展差异究竟几何。为此，我们特意找到了最近正热门的国产车昊铂GT、小米SU7，以及持续霸榜销量冠军的特斯拉Model 3，看看它们之间的差异到底大不大。
自从成为昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（简称：昊铂GT）的车主，我的出行频率变得更高，近郊出行都是开车为主，纯电车的费用确实低，周末或节假日还会去自驾露营，享受生活的乐趣。昊铂GT让我感觉，开车是一种乐趣，而非压力，前往目的地的过程中，感受车辆的操控，体验纯电的单踏板模式，这就是昊铂GT带来的全新驾驶体验。考虑到同级的小米SU7 Pro、特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（简称：特斯拉Model 3）也是很多车友的心头好，下面我就分享一下自己为何选择了昊铂GT。
整个国内汽车市场上，德系和日系品牌研发的车型，热度虽然也是在下降，但是主流车型凭借不错的降幅，还是能够很好的稳住局面，比如迈腾、帕萨特、雅阁等车型，整体的销量表现还算是很不错的，但是二线合资品牌，就没有多少竞争力了，毕竟本身很多二线合资车企价格已经比较低了，再降价也很难赢得销量。
放眼当前国内的中型轿车市场，德日美系阵营拥有各自的品牌特点，德系沉稳注重商务气质，日系注重家用场景，相比之下美系品牌有运动的一面，也有商务的一面。虽然在品牌影响力上不及两者，但美系的优惠力度相对较高。今天就来聊聊美系品牌别克旗下的君越，目前市场指导价为17.99万-23.99万元，全系包含1.5T和2.0T车型在内共计6款配置可选。据笔者实地探访，目前终端优惠在4万左右（以成都为例），对比同级别的迈腾、凯美瑞等车型，价格要相对亲民一些。那到底值不值得选呢？接着往下看：
凯迪拉克CT5自降价以来，重新捕获了消费者的广泛关注，其高达7万的降价幅度使得这款豪华轿车的入门级版本价格降至20万出头。作为凯迪拉克品牌中首款月销破万的车型，CT5在豪华车市场上的性价比与产品力均显著，与同级的宝马3系和奔驰C级相比毫不逊色。
