尽管曾经的合资品牌能够在国内市场上风光无限,但随着自主品牌在新能源市场上的持续发力,现在的合资品牌已经和自主品牌的差距进一步拉开距离。
4月26日,吉利汽车对外宣布,吉利银河混动系列至高降价2.5万元。经过此轮价格调整后,吉利银河L6起售价为9.98万元,相比此前起售价下调1.6万元;吉利银河L7起售价为11.37万元,相比此前起售价下调2.5万元。吉利银河混动系列产品起售价已经下探到了10万元以内。
MG品牌在2024北京车展现场为我们带来了全新电动超跑EXE181的全球首秀,作为以追求速度而生的品牌,其自诞生之日起就一直在专注于制造运动车型,更是定义了Roadster跑车这一车型。
在去年底,五菱推出了一款混动车型引起了大家的广泛关注,因为作为一款搭载插电混动系统的中型轿车,它的起售价还不到9万,并且目前还有几千块钱的现金优惠。相比之下,比亚迪秦PLUS虽然起售价不到8万,但却是紧凑型轿车,在空间上没办法和星光相比。
都说十万级家轿产品是很内卷的市场,今年一开年比亚迪就直接从“油电同价”卷成了“电比油低”,推出了秦PLUS荣耀版,官方指导价仅为7.98万元起。极低的价格门槛不但吸引了众多持币待购的消费者的目光,也瞬间引爆了今年激烈的价格战。如今,哪怕是资格再老的传统造车大厂,也不得不“掀屋顶”了,其中就包括了自主品牌的—上汽集团。
价格上万的小羊皮皮包相信很多美丽女士都想拥有了,“小羊皮大床”有没有听说过呢?那种舒服的感觉就像是在飞机的头等舱。埃安给你一次体验一整天的机会!
如果你手握十二三万预算,想要买一台家用代步好开好停车的纯电动小车,除了比亚迪海豚海鸥外,你想要合资品牌,那么一定要考虑的这辆车就是上汽大众ID.3。
2024年春节过后,国内的新车市场迎来了一轮价格战,比亚迪率先将紧凑级的秦PLUS DM-i入门价格降至7.98万,顶配也只有12.58万元。众多紧凑级对手,也纷纷降价。不过这里大家可不能只盯着紧凑级市场,其实中级车领域也有不少价格非常实惠的优秀产品,荣威D7 DMH就是其中之一。
汽车品牌里面,丰田就是代表代表着品质与信赖。然而,近年来丰田旗下的几款车型却频频遭到众多消费者质疑,感觉品牌形象不断呈下滑趋势。今天,大河和大家盘点下几款备受吐槽的代表车型,看看丰田近几年受客户吐槽的原因是不是事出有因。
北京车展过后,新一轮的价格战正式开启,但这一次不再仅限于官方的降价,而是有了BUFF叠加,也就是报废旧车的国家补贴。于是深蓝这次率先出招,刚刚给出了深蓝SL03/S7的优惠活动,其中深蓝SL03耀版车型可享受2万元现金优惠,报废旧车再享1万元国家补贴,深蓝汽车同补1万元,也就是最高可以优惠4万元现金,这也使得深蓝SL03起售价跌进了10万元,力度相当大,而这个价格甚至接近了秦PLUS DM-i荣耀版的水平,那么从产品力来看,深蓝SL03是否更值呢?
对于我们普通消费者而言,在购买家用车的时候,我的观点是把性价比放在第一位。当然了,性价比并不是一味的追求价格低,而是在价格、配置、空间、品质等方方面面的综合考量。
许多年轻人第一次买车,都会聚焦在性价比最高的15万元这个价位。在这个价位中,有许多造型时尚,动力强劲且非常精品的两厢小车。不过由于纯电车的快速发展,现在也出现了燃油车和纯电车两个阵营。作为普通消费者的我们,到底应该如何抉择呢?我挑选了一汽-大众高尔夫、上汽大众ID.3和欧拉好猫这三款车型,今天我们就来一探究竟。
上汽大众ID.家族在新能源汽车市场中的卓越表现,不仅体现在销售数字上,更在于其对创新科技的不断追求和用户需求的深刻理解。随着环保意识的增强和新能源技术的快速发展,ID.家族正以其独特的产品优势,引领着市场的新潮流。
2024年春季开始,7.98万的秦plus-dim荣耀版开启了新年价格战,将车市带入了“电比油低”的时代。受到BYD这波大降价最明显的,就是传统合资燃油车中的“马路三大妈”:轩逸、雷凌、卡罗拉。为了保住市场份额,“三大妈”也不得不相继降价应对,叠加近期的市场补贴政策以及五一的部分促销补贴,“三大妈”的成交底价也进一步往下探。根据5/3的数据搜集,看看“三大妈”在各大重点城市的最低成交价吧。
中国汽车制造业正经历着前所未有的变革,自主品牌国家队荣威在这一波变革中,以其大厂品质和技术底气,向行业内外释放了强烈的信号。荣威近期推出的“荣卷风”行动,投入超过50亿元购车补贴,这不仅是对用户利益的一次大规模回馈,更宣示着荣威作为国家队打响品质普及战的新篇章已经开启,同时也是在用实力向荣耀致敬。
过去的赛车轿车已经演变成今天的电动大型车辆,其流畅的轮廓由空气动力学和设计定义,例如大众 ID.7,它符合“太空”现代 Ioniq 6 和改款特斯拉 Model 3 。
秦PLUS DM-i今年开启价格战后,进一步获得了消费者的关注,如今荣威D7双车也迎来了官降2万,其中荣威D7 DMH起步价来到了10.58万,荣威D7 EV起步价则来到了12.98万。于是最近有朋友问我,荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i到底买谁更划算?今天,我们就找来了这两款插混轿车进行比较,看看有啥差别。
如今在国内汽车市场,可谓不降价就很难生存,这也导致该领域的竞争更加激烈。值得注意的是,2024年才刚过去4个月,这个战火似乎更加“浓烈了”,毕竟就在前段时间,商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。
近日,Polestar(极星)宣布推出一项新的电动汽车租赁优惠,引起了市场的广泛关注。这项优惠将Polestar 2的月租费用降至299美元。
日前笔者从东风日产官方获悉,在五一黄金周期间,东风日产销售新车21737台,其中日产轩逸组合销量达到10550台。现阶段,东风日产旗下包含日产、启辰、英菲尼迪三大品牌,但各个品牌在五一黄金周期间具体的销售情况暂时还不得而知。
车市观察在昨天也就是5月5日,发布了比亚迪掀起今年第二次价格战的消息,引起了不少消费者和网友的关注。同时,看到了几个比较集中的问题进行回复一下,部分消息得到了官方确认。
对于很多人来说,买车可不是件小事儿。毕竟,车子不仅仅是代步工具,更是生活方式的一种体现。不同的车型迎合了不同人群的需求,比如说,有的人喜欢小巧玲珑、方便停车的微型车;有的人则偏爱宽敞舒适、适合一家老小出行的紧凑型轿车。不过,无论选择哪一款,相信大家都希望它不仅实用,而且还要有点小情调,让开车的时候也能享受一番乐趣。
易车讯 日前,比亚迪海洋网为响应国家以旧换新行动号召,推出“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”限时礼遇活动,叠加各车型专项权益,至高补贴10000元。国家补贴+厂家补贴累计至高补贴20000元。
进入市场还不到半年,五菱星光就凭借突出性价比,迅速在10万级家轿领域获得一席之地,但受于秦PLUS等车型的降价影响,现在的市场形势变得愈发严峻,为了进一步提升竞争力,五菱星光又推出纯电车型,并在北京车展正式上市了星光共创版双车。其中,星光EV官方指导价为9.98-10.98万元,星光PHEV为7.98-10.28万元,从定价来看,星光共创版依旧贯彻了五菱的亲民路线,那么,新车实力如何,到底值得入手吗?我们来探讨一下。
新能源车市场近年来可谓是硝烟弥漫,小鹏、蔚来这两大新势力更是势不两立,剑拔弩张,谁才是真正的造车新秀一哥?不妨就以两家旗舰新作小鹏P5和蔚来ET5为例,从空间、智能等多方面大PK一番,看看到底哪一款更具实力与性价比。一决雌雄,精彩万分,我们现在就来场刺激的头对头比拼!
当汽车行业已经进入到快饱和的状态,现如今的各大车企也是想破了脑袋,都想在这“狼多肉少”的年代,都能分的一杯羹,然而也是纷纷降价优惠,来俘获消费者的心,咱们的“国产之光”的比亚迪品牌更是杀了个“措手不及”,在上月销量不太理想的情况下,直接带着“当家”车型比亚迪秦PLUS强势归来!
2024年5月1日起,合肥包河区、瑶海区、蜀山区发放新一轮新能源车购车补贴。具体来说,对10万元(不含)以下的车辆补贴2000元;10万元(含)以上至20万元(不含)的车辆补贴4000元;20万元(含)以上的车辆补贴6000元。同时,车企也会给予一定量的配套补贴,共同释放新能源车购车潜力。
合资车如今在国内变得很被动,因为国产车在新能源方面的先发优势,使得他们缺失了以往在燃油车为王时代的市场号召力。所以,入境在国内合资新能源车型卖得好的压根没几款,除了特斯拉之外,月销能上5000辆的车型就算是处于领先。
易车讯 日前,为响应国家汽车以旧换新行动号召,比亚迪针对旗下王朝网各车型推出了优惠购车政策,置换补贴至高18000元,包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
五一假期的第一天,我就从埃安的官方微博了解到 9.9元体验头等舱的活动。只需要扫一扫活动二维码,填写信息立刻有专属客服联系我,把头等舱座驾AION S MAX开到我家楼下,交个9.9元就能开启一天的满电自驾生活。而且在体验期间,充电、保险、流量、救援等服务全部免费,让我能真正感受到头等舱的体验,头等舱的服务。原本我打算五天假期都宅家,现在有这么好的体验活动,立刻就计划好一场舒适自驾,在深圳这座充满快节奏的城市,找回慢生活的节奏感。
五菱星光刚上市的时候,8.88万元的起售价,已经让不少人惊叹其性价比。而这次北京车展上,星光的新款车型上市,起售价再降9000元,现在7.98万元就能买了,和秦PLUS DM-i一个价,这下尴尬了,咋选呢?
易车讯 近日,广汽埃安公布4月全球销量为28113辆。此外,埃安还推出5月限时购车优惠政策,包含AION Y Plus、AION S MAX、AION V Plus、AION LX Plus等车型,活动截止时间5月31日。
降价是国内汽车市场近年来的代名词,甚至连有着保值率神话之称的汉兰达都已经大幅让利,不过对于预算在10万以内,只想买一辆省油可靠的代步车的消费者而言,下面这几款最近又降价的轿车值得考虑。
4月北京车展开幕前后,车市关注度持续攀升,加上“五一”小长假出行用车需求增长,消费者前期观望情绪逐步缓解,带动购车消费前置。上汽大众诚意再加码,在至高1万元的“以旧换新”国家补贴基础上,全系推出ID.Care保值包回购政策。此举提振了消费者购车信心,4月市场反响叫好,带动上汽大众大众品牌新能源4月突破10000+辆,同比增长56%。
《汽车以旧换新补贴实施细则》正式出台,明确了汽车以旧换新过程中,汽车报废的补贴范围和标准,对个人报废国三和以下排放标准燃油乘用车,以及2018年4月30日前注册的新能源乘用车,并购买新车的用户给予一次性补贴。
家轿市场真的是越来越远了,前有特斯拉等中高端品牌纷纷降价,后有上汽通用五菱等国民品牌积极推出平价新车,让新能源汽车市场越来越有看点。面对着琳琅满目的车型,如何选择让很多消费者变得纠结。
在如今风云变幻的汽车行业里。纯电新势力品牌的崛起,主流合资品牌的全面入局,都推进了电动化细分市场的飞速进步。作为主流合资品牌中拥有丰富电动化技术经验的广汽本田,依托深厚的技术积淀和丰富的资源,加速在技术研发、智能化升级、品牌建设等方面的投入,力求在激烈的竞争中巩固并扩大市场份额。
以“欧拉美学,全球经典”为主题,欧拉发布了全球化出海战略,并宣布2024款欧拉好猫和GT木兰版正式上市。全新升级的欧拉车型以亲民价格和升级的性能,为消费者带来了更高品质的选择。
以比亚迪秦PLUS为首的10万级新能源家轿,如今已越来越受国民喜欢,不仅月月销量稳居前列,不断涌入的后来者,同样颇受国民认可。去年12月上市的五菱星光插混就是其中之一,截止目前累计销量已突破52000台,并成为15万内插混轿车销量前3选手,并在近期推出共创版,对抗秦PLUS荣耀版。
在买家用车的过程中,用车成本无疑是购车决策中不可忽视的一个环节。其中,油耗作为用车成本最直观的体现,常常成为消费者关注的重点。近期,两位车友分别分享了他们的宝来1.2T版本和秦PLUS DM-i 55Km版本近一年的用车成本,10万块的宝来和秦,每年必要花费差距有多大,使用一年结果出来了,让我们得以了解到两款热门家用车型在实际使用中的成本差异。
今天是“五一”小长假前最后一天上班,我知道大家早已按耐不住一颗渴望出去玩儿的心了。我和老婆已经提前放假啦,今天决定去北京车展埃安展台看游艇。还在上班的朋友,可以跟着我们线上云逛展。说走就走,我们开车迅速抵达北京顺义的国际展览中心。接下来,给大家分享现场的名场面。