好吧好吧，看来我上一篇对于沃尔沃XC60的吹捧还是太过简短了些。那咱们就再多侃几句，把这硬汉子的独门绝技多说说。
新能源车型的普及率不断攀升，使得合资燃油车市场也陷入了不断内卷的趋势中，各车型间的价格竞争也愈发激烈，曾经价格一向稳定的丰田也不得不在国内市场给出较大优惠，例如紧凑型SUV市场中的RAV4荣放，该车曾经牢牢占据销量榜前列，但如今在售的11款车型均有着近4.5万的优惠（优惠信息以成都为例，仅作参考），据笔者实地探访，入门款2.0L CVT两驱都市版落地价仅14万多，相比此前，购车门槛的确低了不少。那今天就来看看，在当下竞争激烈的市场下，RAV4荣放到底值不值得买？
【孟子说车丨车型对比】随着广汽丰田2024款汉兰达上市的消息持续发酵，不少对于中型乃至中大型SUV抱有期待的消费者开始摩拳擦掌，要不要入手？新车热度一上来，不禁引发思考：配置升级后的广汽丰田汉兰达，是否更加值得期待？然而，在这个关键时刻，就不得不为东风日产探陆这位汉兰达的强劲对手说上几句公道话了。
日前，我们从一汽-大众官方渠道获悉，为了庆祝揽境上市三周年，揽境和揽巡推出众享款车型。其中揽境众享款的售价区间为26.19万—36.19万元，相比之前降低3.7万—4.3万元；揽巡众享款的售价区间为24.29万—29.99万元，和之前对应的配置车型相比，降低了2.5万—3.2万元。
纷纷跳水！近日丰田，日系车的领头羊，从凯美瑞到荣放，几乎整个丰田的车型都在送福利，宝马i3几乎腰折，凯迪拉克更是买一送一，这一次的大幅度降价，使得很多品牌的汽车性价比提高了很多，今天就让小编带大家看一下凯美瑞的配置全新凯美瑞2.0L汽油版车型有四个不同的版本可供选择。
国内汽车市场经过多年的发展，合资车一直保持着强势地位。随着合资车在中国市场的成功，越来越多的国际汽车制造商纷纷加大了在中国市场的投入和研发力度。例如，大众汽车、丰田汽车、本田汽车等知名合资品牌将中国作为重点市场，推出了符合中国消费者需求的车型，不断提升产品性能和服务质量。这些努力也为合资车在中国市场的稳固地位贡献了不少力量。然而，最近有一款车型引起了人们的关注，它就是丰田卡罗拉锐放。从13万跌至8万，油耗4L喝92油，30天内卖出17238台，堪称合资SUV市场的黑马。
一汽-大众近期推出了揽巡众享款，官方售价区间为24.29-29.99万元，相较于2024款对应车型，价格下调了2.5-3.2万元。这一价格调整使得揽巡的售价区间与主要竞品理想L6高度重合，甚至在起售价方面更具优势。
对于很多即将购车的年轻消费者来说，预算20万应该是比较普遍，这个价位不算是特别高，但随着市场竞争愈发激烈，这个价位的车型无论是空间、配置以及动力都可以满足自己需求，又考虑到最近两年自驾游十分热门，所以SUV车型相对来说是最好选择，今天我们就聊聊CR-V和旅行者这两款车型怎么选。毕竟前者是20万以内SUV市场的公认标杆，多年销冠且口碑不错，是一款极为适合家用的合资紧凑型SUV，而旅行者则是新晋黑马，如今月销量稳定万台以上，9个月时间就获得超10万车主认可，同样很有吸引力。
燃油家用车领域，1.5T和2.0L是普及度较高的两种排量，因为它们各有优劣，所以车圈内关于谁更适合家用的争论一直都有。
2024杭州国际新能源智能汽车博览会暨移动出行展（以下简称：CMS杭州车展）于2024年6月7日在杭州国际博览中心盛大开幕。
如果你打算十二三万预算买一台家轿车型，我想速腾和星瑞这两款车型一定会十分纠结怎么选，因为这个价位能够买到的家轿车型并不多，轩逸早已沦为几万预算的选择，思域、雷凌这些车型也都不再被看做首选。而且速腾和星瑞随着竞争愈发激烈，二者价格也无限接近，甚至在4月份这两款车型的销量都仅差千余台，足以证明用户的纠结程度，所以今天我们想和大家聊一聊究竟怎么选更合适。
中国消费者对SUV的钟爱与热衷，堪称市场中的一股强大潮流。他们对其的认可，不仅仅停留在功能性的满足，更是对品质、品味与生活态度的追求。SUV所代表的宽敞空间、卓越通过性和引人注目的外观，恰恰迎合了中国消费者对于舒适、实用与时尚并重的需求。
中国汽车市场卷的出乎意料，甚至出离了价格和价值的波动规律，大多从价格出发，参与到价格竞争的大潮中。但是卷价格的做法不仅让厂商感到乏力，甚至也不能获得用户的响应。因为从低端市场的价格内卷并不是用户真正需要的。
近年来，随着消费升级和家庭用车的普及，B级车市场成为了各大汽车厂商竞相争夺的焦点。这一市场的主要特点是车型定位适中，既适合家庭日常使用，又具有一定的商务和出行需求。此外，B级车在外观、空间、舒适性、安全性等方面也具有显著的优势，因此受到了越来越多消费者的青睐。
福特烈马和丰田普拉多虽然是硬派越野车界的两个明星人物，但在国内显然还是后者的名气更大一些，群众基础固然重要，但最后决定买车与否恐怕还是得看产品力和价格。
别克全新一代昂科威S于今年3月21日正式上市，3款车型官方指导价为21.49万元-23.99万元。近日别克官方宣布，即日起新昂科威S全系至高官降1.8万元，新指导价为19.69万元-22.29万元。
在20万元这个价位段的SUV里，上汽大众途观L和东风本田CR-V似乎是永远绕不开的坎儿。相信有不少朋友在买车的时候，都会在这两款车里“欢乐二选一”，但往往又因为不知道该买哪款车而烦恼。那么今天我们就来对比一下，看看途观L和本田CR-V到底应该怎么选。
2023年，我国新能源汽车年销量949.5万辆，比2014年增长近126倍，占全球市场份额超过60%，新能源汽车市占率达到31.6%。乘联会初步统计，今年5月新能源车市场零售79万辆，同比增长36%，今年累计零售324.2万辆，同比增长34%。早在年初，比亚迪董事长兼总裁王传福就在中国汽车百人会论坛上明确表示，未来三个月国内新能源汽车渗透率有望突破50%，而这一目标在4月上半月就提前实现，中国新能源车零售渗透率首次突破50%。
在我们国内汽车市场，中大型SUV可以说是受到了越来越多家庭的青睐，毕竟，相较于级别更低的SUV车型而言，它最为明显的优势就是，空间方面更加的宽敞舒适，那么，面对琳琅满目的中大型SUV，究竟该如何选择呢？如果你手握20多万的购车预算，想买高颜值强动力的合资中大型SUV，不妨可以考虑一下一汽大众揽巡众享款。近日，一汽大众宣布揽巡推出众享款车型，官方指导售价为24.29万元-29.99万元，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，此次新车推出了4款配置车型可选，相较于老款揽巡，新车在售价方面有2.5万-3.2万元不等的降幅，下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。
2024年6月，为回馈广大用户的支持与期待，借一汽-大众揽境上市三周年之际，其旗舰SUV家族揽境、揽巡推出众享款车型，指导价全系官降至高可达4.3万元，并加享限时1万元现金回馈。此外，现在试驾购车还额外可享至高2.3万元置换补贴（含国补）、36期0利率金融方案、蓝牙数字钥匙并有机会抽取阿勒泰试驾活动的名额。
如果说2024年，以比亚迪为代表的自主品牌开启了低端市场的内卷，那么一汽-大众“双揽”众享款的上市，则以旗舰开卷，把品质放在重要位置，从高端市场车型开启“破卷”之路。
最近，秦L和雅阁的续航大战已经在网上炸开了锅。结果一出，似乎上演了一出“反转剧”。秦L带着66.74升油跑出了1977公里的佳绩，平均油耗3.37升，看似风光无限；而另一边，雅阁一个B级车中的“老江湖”，仅凭51.6升油就驶过了1291.8公里，平均油耗3.99升。结果，雅阁不仅没被批评，反而收获了一片赞誉：“反向虚标”的帽子戴得稳稳当当，这其中的门道，咱们细细道来。
最近秦L与雅阁的续航PK大家都看了吧，本来以为雅阁要被碾压，结果居然是秦L尬住了。从表面数据来看，秦L以66.74升燃油跑出了1977公里的成绩，平均油耗3.37升/100km，而雅阁则以51.6升燃油完成了1291.8公里的旅程，平均油耗3.99升/100km。尽管秦L在数据上看似占据上风，但深入分析，雅阁还是展现出了一系列不容忽视的优势。
在车圈里，每降低0.1升油耗，都是对技术极限的挑战。秦L与雅阁的正面交锋，本应是一次技术的巅峰对决，却不料变成了一场“错位”的较量。究竟是秦L太过自信，还是雅阁藏得太深？
“卷”仍然是2024年汽车市场的主题词，除了卷价格，卷服务外，更多的车企把卷品质放在了重要位置，毕竟用户更需要的是高品质的出行。特别是以家庭出行为主的消费者，品质、安全是其购车的重要参考因素。
随着国内消费者对生活品质的要求越来越高，驾乘体验更舒适的中型轿车受到了众多用户的青睐，市场占有率的持续提升让众多汽车品牌都投入到这一细分市场的竞争之中。其中，作为市场中的长青树，凯美瑞获得了众多的市场认可。然而，目前东风本田旗下的王牌中型轿车－英仕派燃油版在各方面的表现也非常抢眼。今天，我们让英仕派燃油版和凯美瑞正式进行一场比拼，看看英仕派燃油版能否成为新的市场王者。
价格战从2023年延续到2024年，各大品牌为了稳固市场份额，相继推出了一系列优惠举措来提振市场销量。去年，还在坚守10万级价格的紧凑轿车市场，如今已经把价格延续到了更低的区间范围。对于消费者来说，就意味着花小钱办大事，但究竟怎么选择才更有性价比？今天我们就为大家带来了两款紧凑家轿的畅销车型——朗逸新锐和轩逸经典，以对比方式来看看，在新一轮价格战中，它们谁能捍卫住用户“心头好”的地位。
随着二胎、三胎政策的逐步落地，越来越多的家庭开始感受到现有车辆在空间上的捉襟见肘，进而考虑添置一辆能够承载更多家庭成员且空间更为宽敞的车型。在追求宽敞空间的道路上，传统的SUV车型已逐渐难以满足家庭的多元化需求。因此，那些追求实用性与舒适性并存的家庭，开始将目光转向MPV车型，期待它能提供更为宽敞、舒适的乘坐环境。
凯迪拉克旗虽然在国内知名度不高，但是毕竟是定位二线豪车，其实开出去还是很有面子。其次，我很喜欢凯迪拉克的动力表现，操控性也是男人最喜欢的。虽然，说凯迪拉克的设计有点传统，但是新车的颜值还是不错，比如IQ锐哥这款车就很帅气，虽然定位新能源汽车，但是动力丝毫不减弱，同时性价比也是同级最高的。
在当今竞争激烈的 B 级车市场中，凯美瑞和英仕派无疑是备受关注的两款车型。凯美瑞可以算是一款家喻户晓的车型了，因为上市较早等原因，凯美瑞在中国市场有着不小的用户基础。而随着市场的日新月异，当下的凯美瑞已经跟不上时代的脚步，东风本田英仕派填补了大家对于B级车的完美祈愿。
我倒是觉得,林肯冒险家非常适合家用，虽然知名度一般，路上很少看到，对比BBA来说，更有档次感，关键是动力强，全系2.0T的引擎，强劲动力输出配上四驱系统，轻松征服各种烂路。当然，抛开品牌不说，这款车的性价比也是非常高，毕竟常年都有打折，对于预算有限的消费者来说，比BBA更适合入手。
就像足坛上的C罗与梅西一样，出色的个人能力成就一时瑜亮，只要一同站在球场上，就注定会是载入史册的对抗。在汽车行业，也有像他们一样的宿敌——全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（以下简称全新E级车）与全新BMW 5系长轴距版（以下简称宝马5系），它们自诞生起就互为对标的对手，无论哪个时期的对抗，都让人津津乐道。
在合资家用B级车市场中，丰田凯美瑞燃油版毫无疑问是这一级别的销量常青树，但时间来到2024年，在市场竞争环境愈渐激烈，其他厂商纷纷“开卷”的情况下，丰田凯美瑞燃油版还能够成为合资B级车市场的销量标杆吗？针对这个问题，咱们不妨就拿同为日系车的东风本田英仕派燃油版来和它进行对比，看看到底孰优孰劣。
9.98万起售的秦L和海豹06 DM-i，在动力、油耗、续航、配置都有的前提下，不仅是不给合资紧凑型轿车台阶下，就连合资品牌的中型轿车也一并带上了。别看国产车给合资车带来了巨大压力，豪华品牌也不例外。现阶段的汽车市场， 20万以内入手宝马、凯迪拉克也不是不可能。
面对国产品牌的集体贴身肉搏，合资豪华品牌褪去了光环和豪华的外衣，只能选择价格跳水，被动还击。以前的加价车现在变促销款，连BBA电车都打5折卖。
