比亚迪的海豹吧作为一款纯电动中型轿车,它的定位和价格都让人眼前一亮。虽然比亚迪海豹的价格相比国产燃油B级车来说确实偏高,但如果拿来和其他纯电动B级车型相比,它的价格就显得很有竞争力了。蔚来ET5和特斯拉Model 3的价格都比它更贵一些。不过,光看价格是不够的,我们还得考虑它的配置和技术实力。海豹可是采用了比亚迪自主研发的"刀片电池"、"扁线电机"和"电池车身一体化设计"等黑科技,在安全性、能量密度和续航里程等方面都有着不错的表现。所以从性价比的角度来看,海豹绝对是一款值得考虑的选择。
近年来,降价已成为国内汽车市场的代名词。 就连素有保值神话之称的汉兰达,利润也大幅削减。 不过,对于预算在10万以下,只想买一辆省油可靠的代步车的消费者来说,以下最近降价的几款车值得考虑。
随着新能源汽车市场的迅猛发展,混动技术作为连接传统燃油与纯电时代的桥梁,越来越受到消费者的关注,各家车企也是纷纷推出自家混动车型力图抢占市场。
《郝车来袭》原创新车:近日,郝哥有幸参加了由组织的聚光达人众测活动,在活动现场共有15款新车参与测试,包括七款新能源和八款燃油车,并围绕操控性能、安全配置和底盘稳定性等多维度进行五大项挑战,同时为了公平起见,每项体验环节的试驾车型均采用抽签形式产生,那么最终哪款车型最能吸引到您呢?
智界这个品牌,作为华为智选系列车型,它融合了奇瑞集团深厚的技术积淀,以及华为智驾与智能座舱解决方案两方面的优势。也可以说,它算是星途星纪元ES的“华为版”。至少在整体造车工艺水平的底蕴还是要远强于问界品牌。然而放眼令人眼花缭乱的中国新能源品牌与车型,用户可选的车型范围巨大,这款车型上市以来,这款车型也没有能够掀起什么波澜。也许它很强,但性价比不够高。而近期即将上市的智己L6,似乎能够给予用户一个新的选择。
热度是一时的,产品力是永恒的,当红新产品拼到最后,恐怕还得看谁的实力更加硬核。而在等待小米SU7“退烧”的这段时间内,智己L6、极氪007正虎视眈眈,所以不妨暂时抛却小米,看看这两款“技术流”,谁更顶。
在如今的新能源领域,特斯拉可以说是纯电动汽车的先驱,这就好比奔驰之于燃油车的地位。也毫无疑问是占据头把交椅的位置。但对于很多消费者来说,追求所谓的虚名还不如更务实一些,因此特斯拉在中国整体新能源市场,销量的占比逐渐被更多智能化、产品力、性价比的所取代。同时,中国人更喜欢SUV,内饰产品力相似的Model 3的销量很大程度上也被自家的Model Y所分流。说明它的竞争力在纯电轿车领域也不如从前。正如国产车的崛起,例如前不久刚刚推出的智己L6,即便是与Model 3同价位,人们也越来越多的会把兴趣集中在了国产高端品牌之上。
去年在智界S7上市发布会上,华为前终端BG CEO余承东说了句“做年轻人买得起的豪华轿车”,似乎拉开了新能源C级智能豪华轿车的“论剑”序幕。
宝马i5M60与华晨宝马i5,两款马力强劲的“刺客”闪亮登场!咱们实测一下它们的轮上功率,检验一下是否真能做到“强者更强”。网友热议纷纷:“这马力,开挖掘机呢吧!”“国产车也越来越带劲了!”“数据说话,真心不赖!”别急,跟着节奏,一起看看这两款车的真实实力如何。走,上车!感受速度的极致魅力,自在如风,七十迈只是起步!
“新能源”,如今已成为自主品牌反攻汽车市场的主力军。即使具备品牌优势的“BBA”,也很难在此占到多少优势。而以吉利和比亚迪为首的传统老牌车企,利用传统豪华品牌在新能源市场品牌优势的淡化,成功发挥出场优势,扩大用户受众区间。当然,为了维持在市场中心的地位,占据优势的自主品牌们并没有丝毫懈怠,除了推陈出新,还采取了“降价”措施,以此博得用户的关注。例如,吉利旗下的银河L6和比亚迪旗下的秦PLUS DM-i便是其中的“王牌”车型,除了价格“香”,配置、节能也足够亮眼。那么,当这两款车型同时出现时,谁更符合新生代们的胃口?
“三十年河东三十年河西”能形容的不仅是人,放在汽车市场也十分恰当。30年前,国内汽车行业唱衰一片,国产车也被扣上“品质差”“铁皮车”“性能差”的标签,不说外国人看不上国产车,就连国人也望而却步。但30年后的今天,国产车早已不再是之前的样子,它成了人们口中“高品质”“高性价比”“高智能性”的代名词。其中最有代表性的就是吉利银河L6和比亚迪秦PLUS DM-i,今天我们就来对比一下这两款车,从中窥探一下国内新能源车的崛起之路。
2024年开年比亚迪就放大招,爆款车型比亚迪秦plus最低只要7.98万,这样一来老百姓乐开花了,但是其他汽车品牌企业压力巨大。本就卖不赢你比亚迪,现在还要跟着你降价,不然的话那是一点销量都没有了,退出市场是早晚的事情。
随着零跑C01最新款2024款的发布,不得不说13.68W价格的中大型智能轿车吸引了一大批人群的注意,新款零跑C01和长安启源A07在价格上非常接近,又各有各的特点,让想买车的车友们非常纠结,今天我们就细说这两款车。
这星光插混版连月破万的劲头还没过去,五菱就带着全线升级的五菱星光共创版来了。共创版不光把插混版门槛拉低到了与比亚迪秦PLUS DM-i完全相同的7.98万元,更带来了全新的纯电版,9.98万元的门槛比秦PLUS EV还便宜了1万元,这样的价位能否与秦PLUS一战呢?
当比亚迪全面打响“电比油低”第一枪,五菱迅速选择跟进,调低老款星光插混售价,并在前不久的北京车展上,五菱更新星光混动车型,并推出星光纯电,混动车型的起售价格跟秦PLUS DM-i荣耀版一样,都是7.98万,星光纯电起售9.98万还比秦PLUS EV荣耀版便宜1万,那么五菱星光VS比亚迪秦PLUS,谁才是10万级家轿真“卷王”?消费者选谁更划算呢?今天我们就来找寻答案。
轰动全网的北京车展落下帷幕,距离上一次北京车展已有4年时间,要说这4年国产车有啥变化,我觉得可以用时尚和科技两个词语概括,就是设计不再跟风、技术领先全球。如果要我拿车展的两款车做例子,那莫过于智己L6和小米SU7了,它们是国产汽车设计水平和技术发展的最好代表。
以前虽然也知道国产电动车好,但还是会下意识推荐别人买特斯拉Model 3。最近最大的感触是,别人来问20多万应该买什么电动车,我已经不再推荐Model 3了,因为最近新出的国产车型,像极氪001、小米SU7等更值得考虑。而北京车展后,有一款车也非常值得推荐,那就是智己L6,它不管从调性、配置、性能等各方面都超越Model 3,是20万级别最具价值的纯电轿车。
5月10日,乘联会发布的最新数据显示,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,1-4月累计零售636.4万辆,同比增长8%。
最近20-30万级的纯电轿车细分市场可谓是相当热闹,有话题热度十足的小米SU7,也有主打豪华的极氪007,现在全新的重磅选手智己L6也即将抵达战场。抛开流量热点,相比半路出家的小米SU7,智己L6与极氪007似乎有着更强的竞争关系,而从产品力来看,打了后手的智己L6明显是有备而来的,真心建议想入手极氪007的先不要着急,等等智己L6再做决定也不迟。
在这个信息爆炸的时代,我们渴望与技术进行更深层次的交流。而今天的AION S MAX,正是这种期待的最佳体现。这不仅是一款车,也是一个智能平台或一个情感的共鸣者,一个理解您心声的伙伴。
过去车企降价一般是单一车型降价,今年开始似乎流行起了全系降价,连合资和进口品牌也不例外,例如下面这些车企就全系降价,最高降价6.48万元。
都知道现在的新能源汽车市场尤为内卷,价格战更是愈演愈烈,但大多数新能源车企给出的降价优惠也就小几万元,就这还被扣上了背刺老车主的标签。殊不知,面对新能源汽车市场的价格战,国产新能源车企并不是其中的积极分子,其降价幅度与BBA相比根本不值一提。
每次参加京城博瑞汽车大集,沃尔沃给出的政策从来没有让笔者失望过,而今年5月沃尔沃的福利政策则更为给力,5月购买沃尔沃汽车旗下全系车型(不含EM90、EX30)均可享购置税全免的优惠政策,在此基础上,购买沃尔沃汽车旗下油车和电车即能享首年保险基金,购买插混车型还能享受保险基金,增换购沃尔沃汽车旗下油车和插混车型的朋友,在上述两项权益的基础上,还可再叠享三年三次免费基础保养。目前就京城车市来说,确实有不少消费者关注着沃尔沃品牌,说起特立独行的设计、说起关于车辆安全的种种故事,他们都能如数家珍。
在现在的新能源汽车时代下,很多人不知道如何才能选购一款称心如意的产品,目前,市面上充斥着各式各样的新能源车型,纯电、增程式、单档/两档/三档插电混动等,各种技术路线让人眼花缭乱,不知如何选择,但如果你只想选择纯电车型的话,那么就简单许多了。
比燃油车更经济、比纯电车跑得更远,是很多朋友选择增程式动力车型的理由,也是当前增程式动力车型爆发的原因。零跑全新C01上市后,它旗下的增程式版本便备受用户关注,新款车型到底有哪些变化?相对同等价位的长安启源A07谁更值得选?等等问题,也困扰着不少朋友。恰好零跑全新C01也正式到店,最近我们对它的增程式版本展开了体验,看看它是否值得入手,与长安启源A07相比又有何差异?
我的3系经过一番操作,动力直接飙升,零百加速到4秒内了,而且后驱变四驱,还加了电吸门和隐藏式门把手,换了智能车机,智驾辅助也能高速自己避让车辆、超车变道了。
车见万宜讯—中型轿车的细分市场一直是传统汽车品类的竞争红海,但是纯电中型轿车长时间不温不火。如今小米SU7与智己L6的加入无疑会让20-30万区间纯电轿车的竞争加剧。这二者的比较,不仅是产品力的较量,更是不同造车理念和市场策略的碰撞。
一场“新闻发布会事件”,将智己L6与小米SU7放在一个聚光灯下。在这场风波的作用下,两者成为了不可避免的较量者。面对风靡全国的小米SU7,5月13日正式登场的智己L6会做到后来者居上吗?关于已知信息,对两个产品做个浅谈。
在新能源时代,混动车型凭借其出色的燃油经济性和长续航,成为了消费者眼中的香饽饽。而在这一激烈的市场竞争中,领克07 EM-P、比亚迪海豹DM-i和本田雅阁e:PHEV无疑是目前热度较高的三款车型,它们在外形设计、豪华舒适和续航驾控等方面均展现出了不俗的实力。那么,这三款车谁的表现能更胜一筹呢?
欧拉官方5月9日宣布,旗下2024款好猫/好猫GT木兰版/芭蕾猫和闪电猫推出限时优惠政策,部分车型综合补贴至高可达50000元。
今天说的这款车就是2024款红旗E-QM5。红旗E-QM5当初只是专门面向定制专车或者是高端网约车市场的车型,如今面向普通消费者,这款车第一个亮点就是空间宽敞,车长5米多,轴距2米99,甚至超越了雷克萨斯ES,设计上更加注重后排乘坐体验,也足以说明车内空间绝对宽敞,完胜大多数同级别车型。
今天说的这款车就是2024款红旗E-QM5。红旗E-QM5当初只是专门面向定制专车或者是高端网约车市场的车型,如今面向普通消费者,这款车第一个亮点就是空间宽敞,车长5米多,轴距2米99,甚至超越了雷克萨斯ES,设计上更加注重后排乘坐体验,也足以说明车内空间绝对宽敞,完胜大多数同级别车型。
5月4日,2024北京车展正式闭幕。本届车展可谓“精彩纷呈,话题拉满”,除了雷军、王传福、曾毓群等一众车企大佬的相互“串门”,火爆出圈。这届车展的规模和规格也可谓盛大空前,1500多家企业参展、278款新能源车型亮相、117台新车全球首发、163场新闻发布会,共吸引了89.2万人次到场参观。
随着五菱宏光MINI EV的产品下降,销量下滑,五菱急需一款新的车型稳住阵脚;五菱星光PHEV就这么孕育而生了,新车在1月份的销量达到顶峰,达到了10103辆的销售成绩,这是五菱星光自销售以来首次销量破万,仅仅2个月就能达到如此之高的销量成绩,足以证明五菱星光PHEV的成功。
买车无小事,尤其大家都喜欢在自己能力范围内选购一辆价格尽量高、配置尽量好、尺寸尽量大的可靠的车,所以选购会很谨慎。那如果预算10万左右想买辆插混轿车的话,降价后的荣威D7 DMH(D7双车都在降价:DMH 10.58万起、EV 12.98万起)和比亚迪秦PLUS DM-i相比哪个更合适呢?热度高的一定是首选吗?荣威是否有大厂优势?有没有先来后到的差异?今儿咱就实实在在对比研究下。
特斯拉裁员风波再起,多个部门包括软件、服务和工程等关键领域受影响,部分员工上周末收到裁员通知。自马斯克宣布全球裁员10%以来,裁员传闻不断。内部人士透露,特斯拉超级充电和新产品两大重要团队约500名员工提出离职申请。马斯克回应称裁员旨在减少重复角色和职能,降低运营成本,提高生产效率,为增长做准备。他强调电动车市场竞争激烈,特斯拉需降低成本加强竞争力。
按惯例,五一结束后是新势力争相公布战报的日子,鸿蒙智行“五一假期”新增大定1.1万辆,理想汽车也发布主力军L6,上市16天累计大定3万台。蔚来汽车的行情同样火爆,根据市场消息,在没有太大新优惠加持下,蔚来五一新增订单破7千辆。最近因007和001成功分流不少小米SU7订单的极氪,也有好消息,重启IPO的同时,公布4月销量同比增长99%。
今年汽车市场尤为热闹,消费者购车时也产生了很多想法。值得一提的是,作为乘用车行业的领军企业,一汽-大众积极响应国家政策号召,进一步加大补贴力度、拉动汽车消费。近日,为满足更多消费者的需求,一汽-大众推出“油电双补”限时补贴政策,来看看各种车型的优惠力度
如果在北京车展之前打算10万左右想买新能源轿车的,可能首先会把秦PLUS纳入清单,毕竟它是第一个把价格打到7.98万元的,但现在形势发生了逆转,来自五菱的星光共创版的价格门槛同样是7.98万元,甚至两者的多个版本价格高度重叠,这就有点意思了。
随着北京车展落幕,新车相继登场,车市又将迎来新一轮的价格调整,而6-9月,这7款车很大概率会迎来新一轮的降价,别管现在降多少,还得拿出一两万的降幅!
上期我们讲到自2024款驱逐舰05荣耀版发布后,其销量表现迎来了大爆发。2024年4月,驱逐舰05月销32800辆,较2023年4月5380辆同比增长509.7%,较2024年3月28964辆环比增长13.2%。