如今的新能源汽车基本都是被国产品牌所垄断，而且主要以比亚迪旗下车型为主。各个细分卖得最好的车型，基本都是比亚迪测产品。不过在中型纯电车领域，竟然有一款丰田车型月销量比同级的比亚迪车型还好，这是不是有点出乎意料。就是这款一汽丰田bZ3。
提起凯美瑞，这款车以卓越的品质、出色的性能、舒适豪华的体验，一直深受用户欢迎。作为一款B级车，凯美瑞的市场表现可谓是经久不衰，即便是受到了新能源汽车崛起的影响，在2023年度依旧实现了225,503辆的销售成绩，并多次荣获中级车的销量冠军。
凯美瑞，诞生42年来，在全球范围内赢得了超过2500万客户青睐，进入中国市场那刻起，更凭借其卓越的品质和稳定的性能赢得消费者的选择，2023年，凯美瑞国内累计销量竟达到了惊人的225503辆，稳坐中型轿车的销量冠军，彰显出凯美瑞在中国市场的强劲竞争力。不可否认，现如今任一细分市场均处于“充分竞争”状态，任何车企都面临着巨大的挑战，第九代凯美瑞如何才能脱颖而出？这背后，除了丰田具有精准的战略定位，更离不开其产品端所展现的雄厚软实力。动力更澎湃，畅享驾控新体验 对于追求驾驶体验的消费者来说，动力性能以及燃油经济性是消费者是选购凯美瑞这类中型轿车的核心考量。第九代凯美瑞在动力性能上进行了显著升级，新增全新第五代2.0L智能电混双擎技术，最大功率为145kW，相比第八代的综合功率133kW，功率提升了6%。此外，新车还采用了全新的动力系统，实现了动力与油耗的完美平衡，百公里加速跨入8秒区间，综合油
在当今汽车市场竞争日趋激烈的环境下，消费者对于汽车的选择愈发挑剔。他们追求的不仅仅是一种出行工具，更是一种生活方式的体现。而一汽丰田亚洲龙就是一款高品质车型，其是基于TNGA架构平台打造，与雷克萨斯ES同源，但售价却相差较大，有着较高的性价比。今天，我们就来对这款车型进行全方位的解析，带大家看看它是否值得入手？
要说现在国内汽车市场中谁的日子最难过，我想那一定是传统燃油车企了，而要说传统燃油车企中谁最难过？那一定是合资车企了，毕竟国产汽车大幅度的降价，让合资车型面临的压力也是越来越大。而今天我们为大家带来的这款车型，其不仅在B级车市场中有着强大的号召力，同时在整个合资B级车市场当中，它也是非常的耀眼，这款车便是广汽本田旗下的全新雅阁。此外，为了顺应时代，广汽本田针对全新雅阁的价格也是推出了大幅度的优惠政策，像目前全新雅阁的豪华版车型在终端便有着5万元的优惠政策，这也让它的起售价下探到了14.78万元。可以说不到15万就能买合资中型车，这个诱惑还是很大的。
雅阁作为一个在全球市场上深受欢迎的合资B级车，自从1976年推出第一代车型以来，便以其卓越的品质和均衡的性能赢得了消费者的广泛认可。尤其在销量和口碑上，雅阁一直与豪华品牌如宝马、奔驰并肩竞争。如今，随着市场竞争的加剧和新技术的应用，雅阁的定价策略也发生了显著的变化，特别是最新的十一代雅阁，其价格的大幅调整使得这款车型更加亲民。
在我国汽车市场上合资车一直占据着相当重要的地位，即使在全球汽车市场上日系车的市场份额也是相当之庞大。在我国汽车工业发展初期，日系车则拥有多年的发展经验，并且打入了国内市场，经过多年的考验，日系车结实耐造的特点，受到了不少消费者的青睐，即使在合资车领域，日系车与德系车可以说是并驾齐驱。
2018年人生高光时刻落幕，原来高大上的公司关门，在深圳干起了的士司机，刚开始跑车，一直在纠结是换台电动车跑还是租车跑，因为不懂行情，最终还是选择租车，这一干就是5年，中间的辛酸苦辣只有自己知道。进入2023年，跑的士各种“卷”，单价越来越低，租赁费、保险费、房租、吃饭等各种费用扣除后所剩无几，开始寻思着自己买台车跑，省点租金。于是，2024年春节归来，开始串跑各大车店，寻找属于自己“那台车”，渴望成为苦逼生活的新起点。
最近这阵子应该是斯巴鲁车迷普奔大喜的时段，因为斯巴鲁官方时隔多年通过平行进口再次引进全新WRX车型，尽管这次引入的车型限量200台，但官方的这波操作也让“杂牌车”的拥趸有了更多的期盼。
大家好啊，老铁们！今天跟你们唠唠，咱们这个B级车市场啊，可以说是百花齐放，各显神通啊！妥妥的是消费者之福啊，选择太多了！但是吧，你要说静谧性这一块儿，那可不是谁都能玩儿起来的。
说起买车这事儿，我可得投凯美瑞一票。特别是那第九代凯美瑞混动版，开起来的感觉可真是让人又爱又恨。这车在我试驾的那段时间里，给我的印象是相当深刻的。
汽车市场“卷”字当头，消费者对面向主流市场的家用轿车也提出了更高的要求，不仅要乘载全家人的幸福出发，更要具备绝对的硬实力，无惧极限路况的挑战，让出行变成惬意的享受。而这些，号称“20万级别家用轿车的最好选择”的第九代凯美瑞通通做到了。
今年以来，国内汽车市场热闹非凡，一波又一波的热门事件，一套又一套的营销花招，让人乱花渐欲迷人眼。但说得好不如做得好，一款好车需要的不仅仅是话题，更是实力。
我现在开的是一辆宝来，虽然它给我带来了不少便利，但我也得承认，德系车在某些方面确实还有待提高。比如，我的宝来就已经陆续出现了一些小毛病。所以这次我决定换一辆B级车作为家用车，我锁定了雅阁和凯美瑞这两款车型。最让我惊喜的是雅阁还有四万三的优惠，所以我打算深度体验下这两款车。
自1982年上市以来，凯美瑞已经成为了家用车市场最走量的车型之一，全球累计销量超过2500万台，而在国内市场，第六代凯美瑞在2006年国产引进后，其累计销量也已超过270万台，刚刚退市的第八代凯美瑞则是过去三年里不用加定语的中型车销量冠军，一系列的辉煌成绩注定新上市的第九代凯美瑞前景明朗。
“好车”如何定义？对于消费者来说，选择到一款适合自己的车型，同时在日常使用过程中，没有出现让人头疼的事，无论使用多久它依旧尽忠职守的付出，且日常维护保养起来费用低又省心，这不就可以定义为消费者心目中的“好车”。那说到这一点，广汽丰田凯美瑞绝对可以在众多消费者心目当中称之为“好车”。
在20万级别的汽车市场中，东风制造的日产天籁和标致508无疑是两款非常出色的车型。它们各自拥有独特的优点，让消费者在选择时有了更多的考虑因素。
有车网特约报道：继3月6日全新第9代凯美瑞全国上市及3月底店头上市交付后，这款车型的声量一直是很高的，作为“全世界最好的凯美瑞”，到底好在哪些地方？4月10日，有车网编辑有幸参加了广汽丰田全新第9代凯美瑞全国试驾体验营活动，我们来看看这款车的实力如何？
试驾了第九代凯美瑞混动,在说动态感受之前，说一下它的外观内饰，我觉得外观没有之前大气了，内饰比之前更简洁了。动力方面，用的是2.0L发动机与113马力电机组成的混动系统，这套动力系统，开起来让人印象深刻的就是它的平顺性，确实能给到好感，这也是丰田一直以来的卖点，加速也OK，日常使用完全够的。官方给到的油耗WLTC工况下为4.2L/100公里，这次没有实测，如果实测油耗做到5升以内的话，对一台中型轿车就很好了。
行业一直都很卷，而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格，演变成了卷舆论。一些车企靠着巨大的流量在网络上的势头似乎变得无所不能，有些企业也开始因为流量的反噬，尝到了舆论带来的“苦果”。回归理性，汽车作为大件商品，且事涉出行安全，舆论宣传的好与产品的质量并不能划上等号。只有经过长时间的检验，大批车主开上个三五年才能证明一款车型的质量好坏。
日前全新凯美瑞上市的消息在日系车、B级车以及混动车等圈子里引起了一次小震动。这次上市的是第九代凯美瑞，动力类型包括纯燃油版和油电混合动力版。其中混动版共推出了5款配置车型，指导价为17.98-20.68万元。
在内卷严重的汽车市场，你要说全球最好的混动技术，那一定是丰田，如果说最好开的B级车是什么，那一定是广汽丰田的第九代凯美瑞莫属。它在“全球车”基础之上，从设计、动力总成选择、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面，实现了全面的深度进化，成为“全球最好的凯美瑞”。
作为合资B级标杆车型广汽丰田凯美瑞，相信各位必然不会感到陌生。自进入中国市场以来销量一直稳健，连续多年稳坐国内B级车市场的头把交椅。第八代凯美瑞更是创下连续三年（2021年—2023年）全年总销量超20万辆，单代累计销量突破100万辆的佳绩。
日前，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步，在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场，第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜？都有哪些地方与众不同呢？
2024年4月13日，春意正浓的长春城迎来了一场备受关注的第九代凯美瑞的试驾团购活动。这场活动汇聚了无数车友目光。此次活动是希望通过实际的试驾体验和团购优惠，让广大车友能亲身感受到第九代凯美瑞带来的超凡驾驶体验和卓越舒适度。活动现场为车友们提供了一个完美的试驾环境，使大家深刻体验到凯美瑞在操控、动力、安全、驾驶辅助等方面的优势。
在汽车领域，丰田作为日系车企的佼佼者，其旗下车型向来在油耗和质量方面表现不俗。即便与同门师兄大哥日产相比，丰田虽然在某些方面可能不如，但也绝对有自己的独门秘籍。
3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市，以高标价值与给力价格再定新坐标，打造“20万级家用轿车最好选择”。
记得十几年前，同事买了一台凯美瑞，是第几代我不清楚，只乘坐一次，我就再不想坐了，原因就是感觉车太矮，我这大个头腰椎又不好的人，当时费了好大劲才坐进去。
汽车说刊试驾｜谈起凯美瑞，我相信很多老广们对这款日系家轿都有着很好的印象，毕竟凯美瑞这款产品在华南地区乃至全国来讲是一款街知巷闻的好车。自从2006年第六代凯美瑞导入中国以来至今累计销量超过270万辆，而第八代凯美瑞更是实现了销售三连冠，连续3年销量突破20万台，成为了B级别车日系“三剑客”最畅销的车型，甚至比德系主流B级轿车销量更领先。
进入2024年，无论是新能源还是传统燃油车企都在疯狂卷价格，汽车市场充满了“火药味”，作为B级车市场的销量王，全新再定价的第9代凯美瑞充分拥抱“内卷”的中国市场，并全面升级进化， 重新定义中高级轿车价值标杆。
虽然选车首先应该以用车需求为前提，但现实中很多消费者是以购车预算为前提筛选意向车型的，所以日常汽车鉴闻直播间经常接到跨级别、跨类型对比选车的咨询，比如9代凯美瑞上市后热度较高，尤其是全新2.0L第五代智能电混双擎更是吸引到了很多车友的关注，不过，他们有很多人还把型格e:HEV列为了高意向车型，理由是都是2.0L混动系统，而且电驱输出参数更有优势，这其实就是一种典型的错位对比选车，他们更注重产品性价比表现。
如果您近期打算入手日系中级车，会想到哪些车？凯美瑞、雅阁……其实还有一个重量级选手，那就是天籁。曾几何时，天籁是跟雅阁、凯美瑞并列的日系三强。现在，虽然大家说新雅阁丑，刚换代的凯美瑞颜值也备受争议,从销量看，这两台车仍然是月销1-2万辆。反观天籁，几乎没有什么负面新闻，但一直是不温不火，月销在几千辆徘徊，接着往下看，我让你明白，天籁这个车到底值不值得买。
编辑作为第八代凯美瑞车主，第七代凯美瑞升级为第八代时就买了，当时买的2.5L自吸纯油车型，配8AT变速器，不是混动双擎，珍珠白还加了2000元。如今，第九代凯美瑞上市了，倍感价格便宜了不少，毕竟当时自己买的凯美瑞2.5L旗舰燃油版指导价25.98万元，且没有任何优惠，买凯美瑞的人是不是脑子被门夹了？的确！
4月11日，广汽丰田第九代凯美瑞的上海试驾活动召开。看到实车第一眼，带给我的最大感受是前脸的巨大变化，相较于第八代凯美瑞，第九代的外观设计更加锐利，整体运动感更强。中网使用菱形亮黑色格栅，让整体前脸看起来更加和谐。
自从自主品牌发动价格战以来，B级车市场一直是合资品牌的最后一块据点。然而，最近凯美瑞和索纳塔的新车上市，彰显了合资品牌在这一领域的决心。这场价格战，让人们开始思考，索纳塔和凯美瑞中哪个更能在这场竞争中脱颖而出，谁更具有优势？
广汽丰田第九代凯美瑞自今年3月上市以来，热度一直居高不下，作为B级车的标杆，第九代凯美瑞的售价首次降到了17.18万元，同时在智能化、电动化方面，底盘调校等多方面进行了全面的深度进化。“全球最好的凯美瑞”是如何“加量不加价的”诚意满满。
广汽丰田第9代凯美瑞于今年3月上市时，不少人感慨其智能化和电动化上大变革的同时，售价也能定到了令消费者惊喜、令竞争对手压力巨大的17.18万-20.68万元区间。作为一款全球车，第9代凯美瑞可谓是将激进和务实融于一体，上市后市场热度高居不下。
