雷克萨斯IS300改装AIRBFT气动避震低趴姿态；雷克萨斯IS300，作为一款经典的运动型轿车，以其独特的设计和卓越的性能赢得了众多车迷的喜爱。近日，一辆雷克萨斯IS300经过改装，搭载了AIRBFT气动避震系统，展现出了令人瞩目的低趴姿态。
大众CC，作为一款集优雅与动感于一身的轿跑车型，一直受到改装爱好者的青睐。今天，我们将聚焦于一位车主的改装案例，他为自己的大众CC配备了AIRBFT气动避震系统，让这辆原本就引人注目的车型焕发出更加独特的魅力。
在豪华汽车的世界里，英菲尼迪以其独特的设计和卓越的性能，一直是尊贵与品质的象征。当这款高端车型与AIRBFT气动避震系统相结合，再配以金色轮毂的点缀，它便成为了道路上的一道亮丽风景，展现出无与伦比的贵族气质。
你有没有想过，你的爱车可能被“锁”着呢？是的，那台每天驾驶的车，其实有更多潜力没被利用。原因何在？简单来说，车厂有时候会故意限制车辆的性能，让同一款发动机在不同车型里表现得“身份不同”。
6月23日，由我国企业沃飞长空自行设计开发的 AE200 电动垂直起降航空器验证机（以下称作“AE200”）成功完成了全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等一系列公开飞行试验的所有项目，意味着 AE200 第二阶段的试验完美收官。
作为一款入门级小超跑，保时捷718 Boxster拥有非常优秀的机械素质，基于保时捷982底盘所带来的乐趣，是在于将车身控制在抓地力和控制边缘之间，操纵感极强。毫无疑问，其延续了保时捷家族一贯的运动范儿，从点火期待开始，就能听到发动机呼之欲出的咆哮声。这种排气声浪有种恶狠狠的感觉，让驾驶者不由自主的想要深踩油门。可能唯一稍感遗憾的是，这台18款718 boxster搭载的2.0T发动机不够激进，跟GTS和S版本上的2.5T发动机差距明显。这也是为何车主想要进行动力改装的主要原因，保时捷必须拥有最纯粹的驾控体验。综合考虑后最终选择到艾森植入ECU特调程序。
尼桑风度A33是一款经典的轿车，以其优雅的设计和卓越的性能获得了车迷们的喜爱。当这样一款车与现代化的改装技术相结合，比如安装AIRBFT气动避震系统，就会产生一种独特的魅力。
作为奥迪RS5的忠实车主，我对于车辆性能的追求从未停歇。在多次的驾驶体验中，我深刻感受到，车辆的操控性不仅仅取决于引擎的动力，更与车身的轻量化、轮胎与地面的接触面积等因素息息相关。因此，我决定对爱车进行一番改装，从轮毂入手，寻求性能上的新突破。在做出慎重考虑后，我在上海胎铃汇选择了一套龙年限量古铜色的BBS LM轮毂。这套轮毂的规格是 20X10J，ET22，5X112，正好能够避开前轮超大的刹车卡钳，同时也能够很好地与车身平齐，提升了外观效果。更重要的是，通过轮毂的轻量化设计，我成功降低了整车的重量，进一步提升了操控性能。
一年一度的暑假已经拉开帷幕，不少车主也开始这一年一度的自驾。一是大人和孩子都有时间，二是季节允许。比如常见的海边，青甘大环线，川西大环线，此生必驾318等等。
白色幽灵 大众CC改装AIRBFT空气悬挂案例，在汽车改装界，大众CC凭借其优雅的外形和卓越的性能，一直备受车友们的青睐。而今天，我们要介绍的这辆白色大众CC，在经过AIRBFT空气悬挂改装后，更是焕发出独特的魅力。改装后的白色幽灵，不仅保留了原车的流线型设计，更在降低车身高度后，展现出一种贴地飞行的动感。AIRBFT空气悬挂系统为这辆车提供了无与伦比的可调节性，无论是日常驾驶还是激烈驾驶，都能轻松应对。通过简单的遥控器或控制面板操作，驾驶者就能随心所欲地调整车身高度，让每一次出行都成为一场视觉盛宴。
为什么我的迈腾改了银耳贴了前面的灯煤，但是轮毂迟迟没有更换？兄弟们，这个是因为我的个人用车条件，因为我经常去农村，所以十七寸的轮毂舒适度会更好，而且安全性也会更高一些。因为轮毂越大，轮胎越怕磕，所以十七寸一直没有换。
北京BJ90升级奔驰迈巴赫头等舱行政四座大联屏的内饰效果会非常出色，将为车辆带来更豪华、高端的内饰氛围。以下是升级后可能的效果：
很多底盘较低的轿车，原车都是没有发动机护板的，如果走烂路的话，路面可能会对发动机造成损伤！所以加装发动机护板好像是一件很有必要的事情！不过也有很多人说没必要加装护板，加装完弊大于利，会出现各种问题！厂家都没标配这个，我们何必画蛇添足！那么问题来了，发动机护板到底有没有必要装呢？看完此文，将解开您的所有疑惑！
虽然G8X M已经发布了许多时间了，我们也发过了无数篇关于这几台车的文章，但是最近G8X跑赛道的“风波”又被推到了风口浪尖，无论说是这一代M2、M3、M4，稍加些许改装，在赛道上都能获得一个非常好的成绩。
就这个大灯根本配不上这台车。24款E级原车标配LED灯碗，亮度可能对于车主来说能将就无所谓，但是颜值实在太低，看我花一个w让它蜕变。座椅、方向盘套上就开干，做好拆装前的保险杠防护工作再施工。今天同时改3台新E级，三分产品，七分工艺。
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日前，海外知名改装车品牌Manhart推出了旗下的宝马X3 M雷霆版改装方案，针对外形进行了小幅调整，动力方面则迎来了比较大幅度的升级。
第三代名爵6相对上一代的设计，几乎整个前部车头的造型都换了。全新一代更有侵略性，中网的形状采用从中间展开的波纹形状，风格很新颖。同时大灯的造型也进行了更改，大灯变得更加纤细犀利，提升了车前整体的视觉体验。
大家好，，商务车解说。今天我们来介绍一下奔驰威霆改装商务车。作为国内的一线豪华品牌，奔驰的认知度和认可度绝对不用多说。开出去的话，它非常有范，而且不管是谁对奔驰这个品牌都有着很高的执着力。奔驰威霆作为奔驰系列的商务车可以说是入门级别的选择，也可以说是非常有性价比的选择，奔驰威霆的裸车价格还是相当低调的，目前的话，如果是不改装的素车也就在20多万到30多万这样的区间，根据配置不同有所选择，但是威霆的素车他是特别的单调，如果不改的话呢，作为商务车还是有点不够档次，在内饰上面起码是这样看的。
现在提及卡罗拉，那必定就能联想到“马路三大妈”，指的是在路上经常开得慢慢悠悠，像大妈逛街一样的几款车型。但凡事都有例外，今天要跟大伙分享玩车故事的Jedi就为自家的卡罗拉注入了"有趣的灵魂"。
武汉刹车改装，影豹是广汽传祺旗下的一款主打高性能的轿跑车，全系车型均采用了1.5T涡轮增压发动机。有些车主可能会觉得影豹的原厂刹车无法满足自己的需求，从而选择对刹车系统进行改装升级。
众所周知五菱汽车在大家的心中是有着神车之称的存在，现五菱又出了mini,一款符合当代年轻人审美的小车，上下班，接送小孩，买菜等实际需求还是对于潮酷的追求，mini都是可以做到一个很好的兼容和平衡的。但是呢，由于制作成本的控制,原车用料方面也是能省就省了，隔音和音响部分就有很寒酸了，这也影响了车友的乘驾对于一些对音响有追求来说很是困扰呢。
在汽车的世界里，有些名字已经成为了传奇，而尼桑GTR无疑是其中最耀眼的一颗星。它被称为"战神"，不仅因为它在赛道上无与伦比的表现，更因为它那无与伦比的驾驶体验和令人敬畏的力量。改装，是对GTR战神精神的延续和升华。通过AIRBFT气动避震的改装，GTR不仅在性能上更进一步，更在视觉上展现出了前所未有的低姿态。
在汽车改装的世界里，每一次创新都是对经典的致敬，每一次突破都是对极限的挑战。尼桑370Z，这款拥有纯正跑车血统的杰作，经过AIRBFT气动避震的改装，不仅在性能上更上一层楼，更在视觉上展现出了超低姿态的极致魅力。
在车迷的世界里，改装是一种艺术，一种对速度与激情的无限追求。尼桑350Z，作为赛道上的常胜将军，其改装潜力一直是改装爱好者们津津乐道的话题。今天，我们将带您领略一款经过精心改装的350Z，它不仅保留了原有的运动基因，更通过AIRBFT气动避震系统，展现出了一种全新的低趴姿态。
骑行是一种简单而美好的体验，每经过一条小道，每遇到一片树荫，每闻到一缕清香，都能令人身心愉悦。选择四轮车在广袤的野外驰骋，留下充裕的时间和体力去享受旅程，“开挂”两轮，深入幽静小径，随风飞驰，领略流动的风景。这种“4＋2”的轻骑行方式，确实是理想的假期开启方式。如果你不想独自启程，来福特纵横纵享空间就对了！在这里，你可以结识志同道合的陌生人，分享有趣的旅程经历，一同策划下一段骑行，共享户外越野生活的独特魅力。
L’Art de l’Automobile 既是一家法国巴黎的汽车经销商，也是一个将汽车文化、改装文化贯彻到底的创意机构。
