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在中国车市消费升级的浪潮下，豪华车市场成为车企必争之地。但“豪华”二字背后，品牌间的较量暗流涌动：老牌贵族稳坐神坛，二线品牌贴身肉搏，新势力虎视眈眈。本文抛开主观滤镜，从销量、技术、品牌溢价、用户认知四大维度，拆解豪华汽车品牌的真实段位。
仰望U7预计将于3月底正式上市。作为一款大型轿车，仰望U7提供纯电和插混两种动力选择，此前已在广州车展开启预售，意向金为2万元，用户可享受优先交付和仰望积分等礼遇。
站在当前时点，比销量更有看点或许是“全民智驾”，是尊界“暴力测试”的舆论风波，是奔驰屡屡被对标的首次“回怼”，更是小米汽车掌舵人雷军的皮衣，以及汽车历史上史无前例售价50万以上车型三天内拿下2万大定的灿烂辉煌。
2月27日，小米汽车首款定位新豪华的纯电车小米SU7 Ultra终于上市了，该车搭载了第二代麒麟电池，因支持SU7 Ultra疯狂刷赛道，捧起“全球最速四门车”王座，成为圈内众所周知的动力电池黑科技。
梅赛德斯-奔驰在中国市场正酝酿一场前所未有的变革，以迎接其所谓的“史上最强产品攻势”。近日，有关奔驰销售公司内部进行人员优化与结构调整的消息引起了广泛关注。对此，奔驰官方回应称，此次调整旨在精简业务流程及组织结构，以确保公司运营的精益性和韧性。
2025年已经过去了两个月，国内车市竞争逐渐进入白热化阶段，目前来看除了比亚迪为旗下全系车型装上智驾系统，其他车企的新车基本都还没有推出，不过3月车市回暖，4月又将迎来上海车展，是时候放大招，在最新一批工信部申报信息中，出现了不少重磅轿车产品，其自主占到4款，“华为系”2款，合资虽说只有上汽奥迪A5L，但也足够吸引眼球。
2月20日，华为背景的鸿蒙智行尊界S800技术发布会，不管是“踏水无痕 如履平地”的途灵龙行平台，还是配备4个激光雷达拥有L3自动驾驶能力的智驾系统，都让无数国人为之振奋。留给潜在用户的问题只剩下那100-150万的购车预算了，但不得不说，百万购车预算对于不少中小企业老板以及中产依然不是一个小数目。
当下，华为 ADS 3.0 已然搭载于具体车型之上了，其中享界 S9 率先应用了这一智能驾驶技术。华为 ADS 3.0 运用的是端到端类人智驾方案，依靠该方案，它能够妥善应对更为繁杂的路况状况。并且在往后的日子里，会有越来越多的车型采用这一技术，使其在更多场景中发挥作用。
