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11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
11月8日，上汽荣威正式发布了旗下两款搭载DMH超级混动系统的车型--荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版，同时也发布了全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
据线上消息渠道，11月7日，领克07 EM-P 126长续航智驾Ultra车型正式上市，售19.98万元。新车采用专属的浮光紫车身颜色，带给消费者更多选择空间。同时，中配126长续航Halo及以上版型同步新增浮光紫车漆、白调·晴空绮梦主题内饰选择。此外，领克07 EM-P在11月全系限时优惠价15.88万元起。
在中型纯电动车领域中，竞争依旧很激烈。特斯拉 Model 3、比亚迪海豹EV以及一汽大众 ID.7 VIZZION 堪称最受关注的几款车型。如果你也在考虑入手一台中型电动车，在寻觅契合自身需求的时候，还是需要进行了一番深入且细致的斟酌。就价格维度而言，比亚迪在推出海豹DM-i荣耀版后，其纯电版海豹EV 目前虽为冠军版本，但我推测未来上市的海豹EV荣耀版，价格大概率会有所下调，届时性价比将更为凸显。相较之下，一汽大众 ID.7 VIZZION 的价格区间处于 227,777 元至 2,627,777 元之间，略低于特斯拉 Model 3；而比亚迪海豹EV 的价格范围则更为亲民，Model 3先降价后的售价为 189,800 元至 279,800 元，还是值得考虑的。
不知道大家有没有经历过这样的事情：一款车你本来不太喜欢，但是突然某一天，因为一件事情，对这款车型产生了兴趣？最近我就增加了一次这样的经历。本来我并不是很喜欢雅阁，总觉得它的前脸设计太过凶悍，有点生人勿近的感觉。但是最近我发现，目前很多经销商处对雅阁的报价，已经降低到11.48万元起，然后我突然就感觉这款车型比较顺眼了。
当初买车的时候预算不够，明知道蒙迪欧至尊型性价比更高，最后还是买了这辆2.0T豪华型。不过我也没啥遗憾的，福特车的最大好处就是每个版本的差异只体现在配置上，基础方面是没有任何的不同的，至尊型有的豪华型一样有。这两年开下来，蒙迪欧各方面都给到了我惊喜，尤其是品质这块，10万公里跑下来也没出什么大毛病，用着很安心。-
在众多家用轿车中，大众迈腾B9和帕萨特Pro以其出色的性价比和口碑脱颖而出。本文将对这两款车型的外观，内饰、性能等多个方面进行详细对比，为您揭示它们各自的优点，助您轻松选购。
在当今的汽车市场中，中级轿车以其均衡的性能和舒适的驾乘体验，成为了众多消费者的首选。而在这场激烈的竞争中，迈腾B9与帕萨特Pro不仅代表了最新设计理念和技术实力，更在外观、内饰和动力性能上展现出了各自独特的魅力。今天，我们就来详细对比一下这两款车，看看它们究竟谁能更胜一筹，成为消费者心中的理想之选。
随着经济发展，选购家庭用车迈向高端化，大部分消费者的喜好主要还是集中在中型车车型。例如大众品牌的迈腾B9和帕萨特pro，都是中型轿车，那么谁才是家用优选呢？我们一起来看看吧！
在当今竞争激烈的汽车市场中，中高端车型以其卓越的品质、优雅的设计和强大的性能赢得了众多消费者的青睐。其中，全新一代迈腾B9和帕萨特Pro无疑是这一领域的佼佼者。然而，面对这两款各具特色的车型，消费者该如何做出选择呢？本文将通过详细对比测试，为您揭示两者之间的差异，特别是迈腾B9的优势所在。
这算是我第二次接触福特的车了，上一次是朋友买了号称“弯道之王”的福克斯，我也蹭了波车，大致体验了一些，那扎实的底盘和灵活的操控着实给我留下了很深的印象。今年我计划年底把车买了，预算20万，目前打算是雅阁和蒙迪欧二选一，前两天刚试了雅阁，整体表现中规中矩，平顺性还可以。今天特意来试驾蒙迪欧，由于这边店里没有蒙迪欧清香型的实车，所以暂时是试驾了2.0T燃油版至尊型。
如果汽车界也有一场“选美大赛”，那迈腾B9和帕萨特Pro绝对是能引发全场尖叫的明星选手！它们不仅仅是代步工具，更是行走的时尚宣言，每一次亮相都仿佛在向世界宣告：“看，这就是潮流与经典的完美碰撞！”在这场没有硝烟的较量中，迈腾B9以它那前卫的家族化外观，搭配科技感爆棚的LED灯组，仿佛是从未来穿越而来的使者，让人一眼难忘。而帕萨特Pro呢，则更像是一位优雅的绅士，沉稳中带着德系合资的经典韵味。
在当今汽车市场，中型轿车因其卓越的空间和舒适性成为许多家庭的首选。大众品牌一直以其高品质和创新技术著称，而新款迈腾B9和帕萨特Pro无疑是这一细分市场中的佼佼者，今天，我们将深入比较这两款车型看看哪一款更符合您的家用需求。
2024年11月7日，小鹏汽车再次引领汽车行业潮流，其最新力作——小鹏P7+正式上市。这款全球首款AI汽车的发布不仅标志着小鹏汽车在智能出行领域迈出了坚实的一步，也为消费者带来了前所未有的驾驶体验。
【ITBEAR】上汽荣威近日盛大推出了两款新车型——荣威iMAX8 DMH新陆尊和荣威D7 DMH世界冠军版，同时还揭晓了全新的DMH超级混动系统技术路线与战略规划，标志着品牌在混动技术领域的全新突破。
《车尚时刻》新媒体获悉，11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
【ITBEAR】上汽集团近期动态频频，不仅旗下品牌部分车型采取了一口价策略，更在插混领域加大了布局力度。荣威品牌，作为新能源领域的先驱，自2013年推出第一代混动荣威550以来，便不断在该领域深耕。
2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
在2024年11月8日，上汽荣威正式推出了两款全新车型——荣威iMAX8 DMH新陆尊与荣威D7 DMH世界冠军版。这两款车型都为插电式混动车型，上市不仅标志着荣威品牌全面投入混动技术中，更为中国家庭带来了全新、高效的出行选择。
2024年11月8日，备受瞩目的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版终于迎来了正式上市。其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99万-24.99万元。针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）；同时，为新车主带来3年8折保值回购，拥车成本低至31元/天。
上汽荣威品牌再次发力，于近日正式推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊与荣威D7 DMH世界冠军版两款重磅车型，同时揭晓了全新DMH超级混动系统的技术细节与未来规划，为市场带来新一轮的混动革命。
2024年11月7日，“全球首款AI汽车”小鹏P7+正式上市发售。新车共发布三个版本，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。其中，小鹏P7+限定版Max提供星阙哑光灰车身配色、扶摇绿限定内饰色、limited edition标识等专属设计，并采用Alcantara定制座椅面料，首批限量发售500台。
【ITBEAR】上汽乘用车旗下荣威品牌与飞凡并行运营，标志着飞凡在独立运营三年后正式回归上汽乘用车大家庭。此举不仅加速了荣威与飞凡的产品型谱发展，更为消费者带来了更多元化、高品质的选择。
【2024年11月7日，广州】“全球首款AI汽车”小鹏P7+正式上市发售。新车共发布三个版本，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。其中，小鹏P7+限定版Max提供星阙哑光灰车身配色、扶摇绿限定内饰色、limited edition标识等专属设计，并采用Alcantara定制座椅面料，首批限量发售500台。
2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
日前，荣威D7 DMH世界冠军版正式上市，新车推出3款车型可选，售价区间为12.38-14.38万元，一口价9.98万元起。
大咖点评：汽车市场又迎来了一款“998”，这就是荣威D7 DMH，作为一台新能源B级车，新车在尺寸方面要比不少竞品更有优势。而且新车还推出了不限首任车主的终生质保，以及自燃赔付保障，整体看来性价比还是挺高的，未来销量表现值得期待。
自从上汽乘用车官方宣布飞凡与上汽乘用车旗下荣威品牌并行，这意味着独立运营三年的飞凡正式重新回归上汽乘用车阵营。并肩前行的道路上，上汽乘用车正以更快的速度推进荣威与飞凡的产品型谱发展，为消费者带来更多高品质的选择。
2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车正式上市，同时发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。
上汽集团最近动作十分频繁，除了集团旗下的品牌部分车型开始采用一口价的策略以外，其插混也要扛起销量大旗了，荣威其实早就开始在新能源领域有所建树，荣威550在2013年便上了第一代混动；
11月8日，荣威品牌两款车型上市，分别是荣威 DMH新陆尊以及 DMH世界冠军版，售价区间分别为19.99-24.99万元；9.98-11.98万元。两款车型最大亮点就是搭载DMH超级混动系统，其中D7 DMH世界冠军版的实测续航超过2208.719公里，其能耗表现也是非常不错，达到每百公里2.49L。首次搭载DMH系统的荣威iMAX8 DMH新陆尊，在能耗以及续航方面也实现新的成绩。
日前，极氪官宣2025款极氪007车型11月限时权益，11月享受0首付、0利息、0等待金融政策，三年免息，日供115元起，并推出限时至高55200元购车权益，活动时间为11月1日-11月30日。此外，新车还享受至高1.5万元的政府置换补贴。
说实话，在合资车销量普遍下滑的今天，如果能实现销量的同比上涨，那不说是“奇迹”，那也得算“相当成功”，毕竟随着汽车新四化的到来，合资车市场份额正在不断收缩，如果一个合资车企销量不降反涨，那肯定是凤毛麟角、实力强劲了。
在这个汽车市场风云变幻的时代，每款车型的推出都像是棋盘上的一次落子，影响着整个市场的格局。而最近，一款车型的价格变动引起了不小的轰动——起亚K5。这款曾经在市场上默默无闻的合资轿车，突然降价至10.98万元起售，不仅让众多消费者眼前一亮，更是让同级别的雅阁、凯美瑞等车型感到了前所未有的压力。那么，起亚K5究竟有何魅力，能让它在众多竞争者中脱颖而出？今天，作为一名老司机，我将带大家一起深入探究这款“降价王”的真实面貌。
几个月前我们给大家带来过领克07 EM-P的试驾报告，这台车在驾驶质感以及用料做工方面给到我们的惊喜还是很多的，并且它也一直在我的购车备选单中。这不关注到了前两天领克07 EM-P新增一款126长续航智驾Ultra版型上市，定位于全系最新顶配车型。新车型上市后，2024款领克07EM-P的指导价区间为16.98-19.98万元，并且在11月全系限时优惠价仅需15.88万元起。
在五六年前，国内的汽车市场还是以合资车型为主，消费者在购车的时候第一时间想到的也是合资车型，毕竟合资车型在国内市场中的品控能力得到了很多消费者的关注。但是随着自主品牌无论是造车技术，还是造车实力的提升，合资车型似乎陷入到了一个困境当中，那就是拼配置，它不是自主车型的对手，拼品牌影响力，自主品牌也不比它差，因此或许只有拼价格，才能让合资车型在如今竞争激烈的市场当中有一战之力。这不广汽丰田旗下的第九代凯美瑞目前就有着较大的终端优惠政策，其优惠之后的起售价达到了13.88万元。
荣威D7 DMH世界冠军版近日正式登陆市场，携三款不同配置车型，以12.38至14.38万元的价格区间向消费者展示其独特魅力。同时，官方还大方推出了一口价优惠，将售价区间拉低至9.98至11.98万元，大大降低了购车门槛。
时过境迁，凯美瑞这款日系中型车的在售车型，已经升级为第九代车型，并且取得了优秀的销量成绩。单从2024年9月份的销量成绩看，凯美瑞那16644辆的单车月销量成绩，已经超过了大部分同级别竞争对手。值得一提的是，为了感受第九代凯美瑞的实力，我前段时间试驾了这款车，然后发现在经销商处，它的报价远低于官方指导价。
