随着五月的到来，购车市场再次掀起了一场风云。这次，引领风潮的不是别人，正是备受瞩目的型格。一款以性能、设计和性价比著称的车型，在这个五月，带来了前所未有的限时优惠——直降2万9！这无疑让型格成为了当下最炙手可热的购车选择。
五月，阳光明媚，购车的心情也格外舒畅。这不，最近我就被一款车深深吸引了——那就是型格。原本在电车和燃油车之间犹豫不决的我，在这个五月的优惠攻势下，彻底被型格“俘获”了。
运动车型虽不缺人车沟通感，但我发现，它们并不能取悦主流消费群体，不然宝马主线产品也不会越来越舒适。毕竟，能将驾控&舒适做到游刃有余、主打“六边形战士”的车型，才真正满足了主流消费群体的“既要又要还要”。这次前往重庆试驾比亚迪汉EV，小编就悟透了这一道理。
5月24日，北京汽车第四届购车节在北京首钢郎园PARK举办，新EU5 PLUS车型在本次购车节中亮相，同时北京北汽男篮队长翟晓川也来到活动现场，并为京标用户斩获4万元消费券，这也让该车的起售价从之前的12.99万元直接来到了8.99万元。
近几年新能源的资讯铺天盖地的袭来，我也一直在有意无意关注着，23年年底的时候终于决定下手了，就开始仔细的比较各类新能源车型了 最开始考虑过suv，但是个人还是比较喜欢轿车，所以最后还是在轿车里做对比了 1.深蓝sl03，最开始了解的车型，当时个方面配置确实还是不错，但是车尾确实有点难看，而且开起来像开船一样，驾驶感比较差。所以一直保持观望的态势。 2.吉利银河E8，年初开售去看了，这个车确实不错，非常喜欢，唯一的缺点就是不是掀背车尾门。同时665远航版本20w抛开各类优惠，落地还是要18w了，一度想上车了，但是新能源价格战的今天，属于是价格劝退，降两万很能打。 3.零跑c01，车不错，怕牌子倒了，还是算了吧。 4.启源a07，3月来的王炸，一开始这车负面评论太多了根本没考虑，结果价格下来去看了看，个人感觉一般吧。相对还是更喜欢E8和eπ这类的造型和驾驶风格。 5.比亚迪的汉和海豹。虽然推出
如今的汽车早已不再是一件简单的代步工具，更成为了一种品质生活的象征。最近领克 07 EM-P正式上市，官方售价16.98-18.98万，在各种权益的加持下，限时领享价仅16.38-18.38万，力图为中型新能源轿车用户，创造从未有过的丰盈体验。
5月24日，2024北京汽车第四届购车节活动正式启动，值此北京新能源指标发放前夕，北京汽车为用户准备了四万消费券，北京地区持标、新标用户购买新EU5 PLUS只需要8.99万元起，此外还有“五重悦享豪礼”优惠政策，在即将到来的北京新一轮新能源购车高峰中为用户带来更多优惠与便利。
随着国内电动汽车市场的快速发展，经历前不久的北京车展，越来越多的新能源车型涌现出来。在这批新能源车型中，有两辆车同时处在15w的价位，又同时以性价比出名，它们两者之间必有一番竞争，他们就是eπ007和零跑C01。
在网红景点“成都之眼”上跑山是什么感受？刺激，有挑战性。5月23日，吉利银河E8勇闯“成都之眼”山脊赛道，以极致性能征服龙泉山。“成都之眼”螺旋向上的栈道和圆形曲线也颇具特色，从空中俯瞰，好似太阳神鸟一般，沿着曲线缓慢行走，每一步都极为不同，这种的美妙的感觉，神仙都会忍不住赞叹。景美车棒，一场别致的山脊赛道体验令人激动不已。
10万级纯电动轿车市场已然是中国品牌的天下，配置高、续航长的产品比比皆是，合资品牌在这一细分市场的产品布局并不多，且产品力表现往往不如中国品牌产品，竞争力也处于下风。而在一众热门车型中，五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV又属于“领头羊”，二者都来自大厂，且依靠自身的产品力，都打出了名声。那五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV谁更值得闭眼入呢？今天咱们也来好好探讨一下。
易车讯 5月24日，哪吒汽车与宁德时代在上海签署十年全面战略合作协议。哪吒汽车创始人、董事长方运舟，宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席并见证签约。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇，宁德时代市场体系联席总裁韩伟代表双方签约。
以前新能源家轿售价较高，普遍定价超过15万，多数消费者在买家用车时还是会优先考虑燃油车。但是如今新能源车的价格已经越来越低，预算10万左右我们同样能买到产品力不错的新能源车了。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS就都是10万级的热销新能源车，这两款车型均为大厂打造，都提供纯电、插混双动力，也有不错的销量成绩，如果让你来选择，你会选谁？
5月29日24时，国内汽油、柴油价格将迎来又一次调整窗口，受国际原油价格波动影响，市场预期有望实现“三连降”。近期国际油价有所反弹，布伦特原油价格回升至82.75美元，WTI美国原油升至78.44美元，但由于前期跌幅较大，国内油价仍可能下调25元/吨。
说起在重庆开车，一般外地老司机都不敢说手拿把掐。高低起伏车流拥挤的城区道路、高山桥隧密布的高速公路、各种发卡弯连续回头弯的蜿蜒山路等复杂路况，对于一台车尤其是新能源车的驾乘舒适性、操控性能、智驾能力、续航补能等方面，同样也是极大考验。
现在10万级新能源家轿产品越来越多了，但有两款车似乎一直是消费者绕不开的，纯电领域的AION S和插混领域的秦PLUS DM-i，也许有人会问了：“除了他俩，还有更好的选择吗？”，这要搁在以前就是个送命题，因为确实找不出比他俩更好的，但现在不同了，因为我们有了五菱星光。
源于新能源产业链的成熟和中国品牌的强势崛起，如今10万左右的区间，可选新能源车也越来越多。而在10万级区间内，比亚迪秦PLUS可谓是一枝独秀。当然，面对这样一个大众市场，车企们自然也不可能放手。五菱也带来了王炸车型——五菱星光。那么问题来了，同样作为家用轿车，五菱星光和比亚迪秦PLUS，谁更实惠呢？咱们今天也来探讨一下。
新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流，而比亚迪汽车在新能源时代成为当之无愧的“领头羊”，旗下众多车型都得到傲人的销量成绩。然而比亚迪汽车似乎不给友商留活路，不断下调旗下车型的价格。比如在中型车市场，比亚迪打造的海豹DM-i，如今起售价格已经降低至14.98万元，并且该车型不仅有1.5L插混版本，还有1.5T插混版本，这样的操作真得让友商苦不堪言。
如今大家买车，讲究“既要，又要，还要”，既要空间大，又要油耗低，还要价格便宜。车企们也是在努力满足大家的需求，今天为大家推荐两款符合这几项需求的插混轿车，五菱星光PHEV和荣威D7 DMH。
对于有一定体量、成熟的车企来说，B级轿车市场绝对是最重要、最关键的战场，因为最能体现一家企业的综合实力。自从2020年上市，比亚迪汉累计销量已近70万，独孤求败。但是2024一开年，吉利也不甘落后，银河E8应运而生。同样定位中大型纯电轿车。
长沙，这座魅力无限的城市，总是散发着一种独特的吸引力。从热闹非凡的街头到充满烟火气息的小巷，每一处都有着让人沉醉其中的魔力。
价格战愈演愈烈，各大品牌为了吸引消费者，纷纷推出了力度空前的优惠政策，除了比亚迪、小鹏等热门品牌。近期，这四款车型降价幅度比较大，最高降幅竟达11.7万元，对于有购车意向的消费者来说，真的可以出手了，谨防被背刺。
以前我们在买车时，可能会因为“电比油贵”而放弃新能源车，去选择售价更低的燃油车型。但是如今汽车市场已经迎来了变革，“电比油低”已经十分常见，新能源车的安全性还得到全面提升，愿意选择没有购置税、不用担心限行限号的新能源车的消费者越来越多了。在目前10万级主流新能源车市场中，比亚迪秦PLUS荣耀版、五菱星光共创版都是讨论度较高的车型，很多人在买10万级家轿时都会从这两款车型中进行选择。
编辑导语：作为中级车曾经最畅销的产品之一，雅阁如今疲态尽显。反观后来新生者海豹DM-i，则冲劲十足。
乘坐过程中我觉得它的空间各方面都是非常均匀的，前排空间乘坐的时候很宽松，头顶的空余空间也会更大，而且座椅还可以前后调节，根据个人的诉求可以随意的调整，后排空间乘坐也没有问题，比例很合适，后备箱前段时间也用来着，天气越来越暖和了，打算和几个好朋友五一假期的时候去郊区玩儿一玩儿，到时候就开新车，提前对后备箱就已经考察了，放24寸行李箱能塞三个，回头等需要用的时候肯定没问题。
起亚汽车在2025年推出的新车型备受关注，其中EV6获得多项奖项认可，K4、K5和Sorento混动也备受关注。EV6作为起亚的首款获得欧洲年度汽车奖的自产汽车，在海外市场表现出色，甚至超越了大众ID.5 GTX。在美国市场，起亚的表现同样引人注目，新款车型K4、K5和Sorento混动备受关注。
2023年，一汽-大众被比亚迪超越，成为中国市场销量排名第二的车企，没想到进入2024年，一汽-大众不仅没有迎来绝地反击，反而连第二都快保不住了，这家拥有超过30年历史的合资车企，正在中国车市从未有过的大变局中苦苦挣扎。
今年春季，车企价格战和换新战同时打响，本就热闹的市场，迎来了多款新车的激烈竞争。据中汽协数据显示，2024年第一季度中国汽车总销量为672万辆，同比增长10.6%。其中，新能源汽车销量达到209万辆，同比增长高达31.8%，市场占有率更是提升至31.1%。
1.奇瑞全新T9今日上市，售价12.99至16.99万元。风云T9搭载CDC“磁悬浮”悬架系统，驾、乘舒适度得到保障，营造静谧健康座舱，带来宁静、舒适的车内环境。另外，视觉、听觉、触觉等方面升级后，全面展现该车应有的豪华感。动力系统部分，提供两套混动动力总成。其中，1.5T混动版车型最大输出功率为115kW，峰值扭矩为220Nm，传动系统提供DHT变速箱和3挡DHT变速箱供消费者选择。
这款丰田电动车的销量已经和卡罗拉差不多了，没错，就是这款刚上市就被骂到差点退市的丰田bZ3，在今年的4月份卖了4273辆，而卡罗拉才卖了4320辆。现在买丰田的油车还算可以理解，图个省油耐用，但是买丰田的电车图啥呢，定价这么贵，用的还是比亚迪的电芯，名字还这么奇葩。
一边是全球年净利润2290亿元，一边是在华销量直线下跌，对电动化左顾右盼的丰田，忽然在全球第一大汽车市场，出现失速。以广汽丰田来看，虽然于今年3月份推出了第九代凯美瑞，并降低价格，拉低双擎车型的门槛，但似乎难助力广汽丰田重返巅峰，甚至是使其销量稳定。
今天说的这款车就是一汽丰田bZ3。一汽丰田bZ3是bZ纯电动专属系列第二款产品，也是bZ纯电动专属系列的首款轿车产品，基于丰田于e-TNGA平台打造，由丰田与比亚迪合资成立的合资公司打造。作为丰田全球首款纯电中级轿车，一汽丰田bZ3身兼重任，向主流国产靠拢，搭载比亚迪电机和刀片电池，续航里程约为517公里和616公里。
最近,极氪001和比亚迪汉EV这两款车在市场上备受关注。价格都落在20多万到30多万的区间,不少消费者都在纠结该选哪款。极氪001作为后起之秀,拥有全品类产品性能,而汉EV作为比亚迪的旗舰车型,也集比亚迪的精华于一身。今天,我们就来聊聊这两款车在空间和外观方面的表现,看看哪款更符合你的用车需求。
近日，比亚迪公布了4月乘用车销量数据，共销售312048辆，同比增长49.0%。其中，比亚迪海洋网4月销量高达139046辆，展现稳健热销势头。在海洋网产品矩阵中，海洋爆款海豹车系表现抢眼，4月份共销售14269辆，加速推动了中型轿车市场的新能源化进程。比亚迪海洋网本次推出“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”限时礼遇活动，旨在让更多消费者享受到新能源车型带来的更佳用车体验，并有力推动新能源车对合资燃油车的加速迭代。
近年来，国产车发展十分迅猛，在10万元—15万的区间内性价比高，可以说华系车已经具备了跟合资车竞争的资本。言归正传，比亚迪秦plus跟吉利的星瑞怎么选择？先不说结论，咱们用数据来对比一下。
虽然插电式混合动力 SUV 似乎是比亚迪产品线中的一个受欢迎的新成员，但 Seal U 远非完美。驾驶体验模糊、令人不满意且不是特别舒适，因此敏锐的驾驶员应该寻找其他地方。然而，这也不全是坏事。考虑到它的尺寸，它的价格很合理，有大量的套件和高品质的材料以及内部的构建质量。如果您对从这样一个新品牌到英国购买感到紧张，比亚迪还提供非常有竞争力的保修。
比亚迪汉荣耀版和冠军版在外观设计、内饰配置、动力性能、智能系统和价格等方面均有所区别。如果你注重外观的时尚感和内饰的豪华感，同时对动力性能和智能系统有较高的要求，那么荣耀版将是一个不错的选择；如果你更注重性价比和车辆的实用性，那么冠军版也是一个不错的选择。本文将对比亚迪汉荣耀版和冠军版进行全面对比，以期为消费者提供有价值的参考。
5月21日，2024款零跑C01新增配置车型——零跑C01 纯电版 525智行版上市，售价19.98万元。从售价来看，新车定位纯电版顶配车型，但在配置方面却进行了大幅度删减（新增后排座椅电动调节）。
