近两年，随着混动产品的销量不断提升，各家车企也是纷纷推出自家混动车型力图抢占市场，这不领克就推出了首款中型轿车—领克07EM-P，它的价位区间与海豹DM-i高重叠度，并且目标用户都是年轻人。
目前，新能源汽车渗透率在不断增加，越来越多的家庭在购车的时候，会选择能耗更低、智能体验更好的新能源车。那么，如何选到一款价性价比高、空间大、续航表现好的车型呢？最近零跑C01和启源A07拥有不错的热度，那两款车究竟怎么选呢？今天我们就来详细聊一聊。
最近有很多人问我，五菱星光共创版和比亚迪秦PLUS荣耀版该怎么选？价格区间接近，都提供插混和燃油动力，五菱星光和秦PLUS谁的性价比更高？选插混还是纯电？各种问题都有。
经常玩游戏的网友应该都知道“一代版本一代神”这句话，绝大部分游戏每次版本更新，都会出现更为强力的角色、职业、或者装备，其实汽车市场也同样如此，在不断快速发展的大环境下，总会有产品力更强、性价比更高的车型出现。这不如今在家用车市场中，来自五菱的星光纯电版，就是备受瞩目的一款产品，其无论是价格还是产品定位，都直接对标了比亚迪的热门车型秦PLUS荣耀版EV。那么问题就来了，这两款车到底谁才是真正的“真香答案”呢？今天我们就来比划比划。
近两年来，国内新能源市场蓬勃发展，国内车企在这股潮流中迅速成长。如今，在汽车市场中，新能源车型的份额不断增加。然而，关于新能源汽车技术路线的争论仍在持续。目前，新能源车型主要有三条技术路线：纯电动、增程式混合动力和插电式混合动力。每种路线都有其优劣势，因此大多数国产厂商都在纯电动车型基础上推出相应的增程式混合动力或插电式混合动力车型，以满足不同用户的需求。
近日，比亚迪全新中型轿车秦L DM-i已经陆续到达经销商处。新车在刚刚过去的2024北京车展上全球首发亮相，并将在5月底上市，节奏非常之快，或12万元起售。
比亚迪董事长王传福早年对新能源车发展的远见卓识，即新能源汽车发展的“上半场电动化、下半场智能化”，如今已被业界广泛接受为行业发展的蓝图。如今，这位比亚迪领军人物再次引领潮流，提出“整车智能才是真智能”，这也可以说是衡量真正智能汽车的核心标准。比亚迪凭借其全面的自主研发能力、产业链的深度整合和大规模生产的经济性，成功地在2024年的汉家族荣耀版车型上实现了这一愿景。
近日，领克07 EM-P迎来了正式上市，新车共包括126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra三种车型，官方售价16.98万~18.98万元，新车将于今年5月开启交付。继去年领克08 EM-P上市之后，领克07 EM-P的到来让领克在20万内新能源市场的布局得以更加完整。外观方面，新车延续了领克08 EM-P的设计风格，呈现出较强的个性、运动感。车头造型比较圆润，“H”型日间LED行车灯配合下方的贯穿式大灯组和西方的大尺寸进气口、导流槽，使得车头辨识度很高。侧面部分，新车采用双色车身设计，ABC柱和车顶均为黑色涂装，既营造出悬浮效果又能降低整车的视觉重心。搭配隐藏式门把手和炫酷的轮圈造型，营造出动感的运动效果。尾部是流行的贯穿式尾灯设计以及熏黑的小尾翼，尾灯两侧设置了四个小獠牙似的设计，提升了辨识度，加上大尺寸的黑色后包围，尾部运动感营造的挺到位。内饰方面，新车的座舱以
对吉利设计团队而言，要创造一台真正的“全球车型”，中国传统文化中瓷器是最好的灵感来源。从一坯土开始，捏塑出骨架与轮廓。施釉、淬炼，凝结出温润如玉的质感。而汽车设计，也是在如此不厌其烦的对比和修改中产生的。在油泥的塑刻中，淬炼气韵。在技术与艺术的融合中，凝结灵感。
国产混合动力车型越来越多以后，市面上关于国产合资怎么选的话题也越来越引人注目。这不，15-20万级家轿市场中，零跑C01和丰田凯美瑞之间怎么选择的问题，便成为了很多朋友心中的疑惑。为找到答案，今天我们也是找来了这2款车型展开全面对比，看看这台国产新能源车与合资燃油车之间，会碰撞出什么样的火花。
道法自然，创造的是舒适美感；间隔之间，蕴藏着空间艺术。对中国人而言，舒适是一种优雅、一种从容、一种境界、一种智慧。在车辆设计中，舒适是设计最基础的要求和标准；同时，舒服也是设计最高级、最难以言说的“修养”。吉利将中国化的舒适哲思贯穿应用于银河E5的空间设计内核，让我们用户在出行时更好的拥有“安全感”、“获得感”。
日产5687亿日元、本田13819亿日元、丰田53500亿日元……这是日系三巨头在2023年的利润数据，其中丰田在去年赚的钱折算成人民币，大约是2483亿元，比中国车企的总利润加起来还要多得多。
在家用轿车这个领域，一直以来都非常卷，例如全新比亚迪秦PLUS和长安启源A05，究竟谁更猛一些呢，对比一下才有结果。
20款老汉的筷子悬架已经是人尽皆知了，而新款汉更新了铝合金悬架和可变阻尼避震，老汉的驾驶感受和新汉比真的是天差地别，应该有很多老汉车主看着新款的铝合金悬架眼馋，我也一样，但是笛子对老刺猬的态度是不管不问，没办法，只能自己改装了。
近几年，随着国内油价的居高不下，高昂的出行成本成了压倒国内车主的最后一根稻草，不少消费者就选择了更为经济的纯电车型，但对于很多车主来说，纯电毕竟有续航焦虑、跑长途不方便等顾虑，这时候没有续航焦虑、相对来说比较经济的混动车型，成了不少人的最优选择。
近几年，新能源汽车市场上品牌各家百花争鸣，新推出的车型也各有千秋，那么，在20万级别中大型轿车赛道中，吉利银河E8能否成为其中黑马，还需用实力说话。
在25万至30万的价格区间里，极氪001、特斯拉Model Y和比亚迪汉EV无疑都是消费者关注的热门车型。它们各有特色，市场定位明确，满足了不同消费者的用车需求。今天，我们就来详细对比一下这三款车在空间和外观方面的表现，看看哪款车更能打动你的心。
近年来，随着消费者对汽车性能和品质的日益追求，中大型纯电轿车成为了市场的热门选择。在25-30万的价格区间内，极氪001、特斯拉Model Y和比亚迪汉EV三款车型备受瞩目。它们各具特色，满足了不同消费者的用车需求。今天，我们就来详细聊聊这三款车在空间和外观方面的表现，看看哪款车更能打动你的心。
比亚迪 汉混动车型和纯电车型各有优势。如果注重动力性能和续航里程以及环保性能和政策支持，那么纯电动车型可能是一个更好的选择；而如果注重购车成本和使用经济性以及驾驶体验和舒适度，那么混动车型可能更具优势。本文将从多个维度出发，对这两款车型进行深入的对比和分析，帮助众多车主做出更明智的决策。
在武汉，“过早”是深入城市骨髓的独特文化符号，热干面的浓郁酱香、豆皮的醇厚口感、面窝的金黄酥脆……这些丰富多样的美食共同绘制出武汉清晨那热闹非凡且充满烟火气息的画面。而如今，一种别开生面的“过早”方式正闪亮登场，那便是踏入埃安 AION S MAX 的“头等舱”，在无与伦比的舒适与惬意氛围中尽情畅享美食带来的愉悦。
随着新能源轿车市场的激情逐渐退却，年轻消费者的目光回归SUV赛道，综合价格区间、性能等多维度比较，就属十万级新能源SUV市场打得火热。尤其是领克06 EM-P、丰田卡罗拉锐放、ID.3三款车型更是该主流细分市场常驻顶流，战局胶着，不过近期领克06 EM-P全新上线了126长续航Max版，刷新领克06性价比上限，又是否会打破这一格局？下面我们具体分析。
4月24日，一汽丰田发布了全新进化的IT''S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。混动技术升级为三阶智能电混双擎，包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ；丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV 多级混动；和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动，全方位回应新时代用户多元动力选择需求。
最近啊，新能源汽车市场可是火得不行，大家都想买辆新能源车尝尝鲜。这不，蔚来第二品牌乐道也推出了首款车型乐道L60，准备冲进20万到30万元的主流家庭用车市场。这价格，这定位，一看就是要跟那些老牌的新能源车抢饭碗啊！
汽车市场的内卷，对于消费者来说是一件好事，能让消费者能以更亲民的价格收获到越级的用车体验。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版就是汽车市场内卷下的产物，这两款车型的起步价都不足8万，却都是大厂打造的新能源车型，能够合法上绿牌，将新能源家轿的价格“打下来”了。那么，这两款车型的谁的实力更强、拿来家用更合适呢？先别着急回答，让我们来详细比较下这两款车型的产品力差异。
大新闻！工信部发文，2024年新能源汽车下乡活动正式启动啦！此次活动共纳入99款车型，涵盖比亚迪、吉利、长安、五菱等知名车企。买车的朋友们，是不是已经蠢蠢欲动了？别着急，先听小编给你扒一扒这次下乡活动的门道！
上汽与荣威开始打技术牌了。5月10日，在DMH技术品牌大会上，为了讲清楚自研的DMH混动技术的原理，上汽与荣威派出了“老中青”三代工程师轮番介绍DMH的混动专用发动机、变速箱与动力总成大脑PICU。
在2024年这个充满变革的年份里，上汽荣威以“荣卷风”放价大行动力证自主品牌国家队的实力，将一款具有里程创纪录的神车荣威D7 DMH强力推向市场。它不仅仅是一款车，更是一次对传统出行方式的颠覆与挑战。1962km超长续航的荣威D7 DMH，以及同系列的荣威D7 EV，正在重塑我们对新能源车的所有认知。
随着社会的不断发展和进步，人们对于生活质量和出行方式也有了越来越高的要求，而汽车作为人们出行的重要工具，自然也受到了越来越多的关注。近年来，随着新能源汽车的逐渐普及和消费升级的趋势，越来越多的车企开始加大对新能源汽车的研发和生产力度，推出了众多性能优越、外观时尚、智能化程度较高的新能源车型，受到了消费者的热烈追捧。
15万元级的汽车市场具有庞大的用户基数，销量榜的前几位往往都会覆盖这个价位，预算投入不高，但能获得各方面相对均衡的体验，投入产出相对高效。而以往手握15万元预算，选择合资燃油车只能是朗逸、速腾、卡罗拉这些紧凑型或者A+级车型。
日前，我们从相关渠道获得了小鹏MONA的最新消息，新车定位紧凑级轿车，预计售价15万左右，将在小鹏肇庆工厂进行生产，预计6月发布并随后会在第三季度上市交付。
手握10万预算该如何买车，显然是汽车圈中老生常谈的问题了，放在5年前的合资车时代，大家面对这个问题会推荐大众朗逸、日产轩逸、本田思域等合资车型。但随着国产车的崛起、新能源车的逐渐普及，当下有越来越多的消费者愿意在手握10万预算时，考虑国产新能源车，比如五菱星光共创版 纯电、比亚迪秦PLUS荣耀版EV。那么，这两款10万级的热门新能源家轿，谁更适合家用呢？
日前，车质网从国内媒体获得了一组小鹏MONA首款车型的谍照图片。新车定位紧凑型纯电轿车，售价有望锁定在15万元左右。据悉，小鹏MONA首款车型将在小鹏肇庆工厂生产，目前试制车已下线，即将进入PT2阶段，预计今年6月发布，三季度上市交付。
近日，网上曝光了一组小鹏汽车即将推出的新车型MONA的谍照。这款定位为紧凑型纯电轿车的MONA预计售价在15万元左右，将在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线并进入PT2阶段，预计新车将于6月正式发布，并在三季度上市交付。
随着“价格战”的战火从传统燃油蔓延到新能源市场，一大堆传统大厂依靠着多年积累的开发经验、技术优势与成本优势，带来了一款又一款超值的新能源家轿车。而要说在这批车型里最出挑的，莫过于近日才焕新上市的五菱星光共创版与此前登场的比亚迪秦PLUS荣耀版，两款车型都提供了插混与纯电双动力，并都以7.98万元的超低门槛上市，这场“价格战”里，这二位无疑是打得最响亮的。那么，在这两款车型当中，哪一款会是性价比更高的那一个呢？
以前，你可以因为新能源车比油车贵而放弃买新能源车，但现在进入“电比油低”的时代，咱们还有什么理由不选新能源？不要购置税，用车体验好，用车成本又低，不就是我们普通老百姓的省钱之选吗？不过，考虑到纯电车型有一定续航焦虑，除非是完全不考虑长途出行，所以，今天我们主要讨论混动车型，而比亚迪秦PLUS提供DM-i版本，五菱星光共创版也有插电混动可选，正巧这两款车型的部分配置价格一致，接下来就瞧瞧谁才是10万级家轿车首选。
新能源车型的快速发展不仅带来了能源结构的转型，同时不同车型通过持续“内卷”，在价格方面也出现了相对较大的下行，尤其是当前燃油车，普遍降幅都在20%以上，大幅提升了家用场景购车的性价比。今天我们以成都地区为例，选择优惠后13.59万的深蓝SL03 135Plus荣耀版和13.89万的速腾300TSI DSG卓越版来进行对比。（以下简称深蓝SL03和速腾）
还没买车的同学，你们是真的有福了，又增加5台新款车型可以供你选择。吉利银河E8，丰田皇冠进口，红旗H9等多款车型，已经全面换新。
对于现阶段的很多普通消费者来说，增程电动车型无疑是非常好的选择，短途用电、长途用油，比普通燃油车能耗更低、更省钱，用户也不需要一下子“油转电”改变自己的驾驶习惯。
易车讯 近日，吉利银河官方发布：吉利银河混动首年销量突破12万。其中银河L7上市交付不到1年销量即将破10万辆；银河L6销量也持续飙升，较上月增长24.1%。
如果想买一辆中大型新能源轿车，那么比亚迪汉绝对是大家绕不开的一个选项。累计已售出70万+辆，比亚迪汉毫无疑问是目前国产品牌中最成功的中大型轿车。
无论是市场热度还是销量，比亚迪无疑是中国新能源汽车行业的霸主。在刚过去4月份，比亚迪又以31.32万辆的成绩，蝉联新能源汽车销冠。而在15~20万元价格区间内，比亚迪的汉DM-i和海豹DM-i无疑是插混中型车中佼佼者。而后者则以年轻动感的造型颇受年轻人好评。
