当比亚迪为秦PLUS EV用上了e平台3.0核心技术，建立起新的领先优势时，五菱便拍马赶到，带来了天舆架构，也带来了诞生于D平台的五菱星光。同样是双动力、同样是7.98万元起售，两强相争，谁会更出色？要回答这个问题，我们先来看看以下几个问题。
10万级家轿市场的重要性毋庸置疑，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等10万级家轿都是各自品牌的重要销量来源。但是在汽车市场竞争越发激烈的大环境下，10万级家轿市场也发生了很大的改变，新能源车也开始在这个细分市场中崭露头角，成为很多消费者买车时的首选。其中五菱星光共创版热度很高，起步价仅7.98万，提供了纯电、插混双动力共6款配置可选，如今也成为了很多人买10万级家轿时的首选。
10万级纯电动轿车市场已然是中国品牌的天下，配置高、续航长的产品比比皆是，合资品牌在这一细分市场的产品布局并不多，且产品力表现往往不如中国品牌产品，竞争力也处于下风。而在一众热门车型中，五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV又属于“领头羊”，二者都来自大厂，且依靠自身的产品力，都打出了名声。那五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV谁更值得闭眼入呢？今天咱们也来好好探讨一下。
以前新能源家轿售价较高，普遍定价超过15万，多数消费者在买家用车时还是会优先考虑燃油车。但是如今新能源车的价格已经越来越低，预算10万左右我们同样能买到产品力不错的新能源车了。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS就都是10万级的热销新能源车，这两款车型均为大厂打造，都提供纯电、插混双动力，也有不错的销量成绩，如果让你来选择，你会选谁？
现在10万级新能源家轿产品越来越多了，但有两款车似乎一直是消费者绕不开的，纯电领域的AION S和插混领域的秦PLUS DM-i，也许有人会问了：“除了他俩，还有更好的选择吗？”，这要搁在以前就是个送命题，因为确实找不出比他俩更好的，但现在不同了，因为我们有了五菱星光。
源于新能源产业链的成熟和中国品牌的强势崛起，如今10万左右的区间，可选新能源车也越来越多。而在10万级区间内，比亚迪秦PLUS可谓是一枝独秀。当然，面对这样一个大众市场，车企们自然也不可能放手。五菱也带来了王炸车型——五菱星光。那么问题来了，同样作为家用轿车，五菱星光和比亚迪秦PLUS，谁更实惠呢？咱们今天也来探讨一下。
今年的北京车展上，五菱星光带来了纯电版车型，并且还推出了2024款的插混版，新上市车型的配置以及外观都进行了一个不小的升级。五菱星光纯电版有410标准型和510进阶型两款配置，售价分别为9.98万元和10.98万元；2024款星光插混版售价区间为7.98-10.28万元，有70km续航版和150km续航版可选。
如今大家买车，讲究“既要，又要，还要”，既要空间大，又要油耗低，还要价格便宜。车企们也是在努力满足大家的需求，今天为大家推荐两款符合这几项需求的插混轿车，五菱星光PHEV和荣威D7 DMH。
以前我们在买车时，可能会因为“电比油贵”而放弃新能源车，去选择售价更低的燃油车型。但是如今汽车市场已经迎来了变革，“电比油低”已经十分常见，新能源车的安全性还得到全面提升，愿意选择没有购置税、不用担心限行限号的新能源车的消费者越来越多了。在目前10万级主流新能源车市场中，比亚迪秦PLUS荣耀版、五菱星光共创版都是讨论度较高的车型，很多人在买10万级家轿时都会从这两款车型中进行选择。
大家都知道，10万级家轿称得上是汽车市场中的热门类别，也是很多人买车时的选择。这个级别的车型售价亲民，又具备不错的家用能力、较低的用车成本，比较适合多数消费者。
这款丰田电动车的销量已经和卡罗拉差不多了，没错，就是这款刚上市就被骂到差点退市的丰田bZ3，在今年的4月份卖了4273辆，而卡罗拉才卖了4320辆。现在买丰田的油车还算可以理解，图个省油耐用，但是买丰田的电车图啥呢，定价这么贵，用的还是比亚迪的电芯，名字还这么奇葩。
近年来，国产车发展十分迅猛，在10万元—15万的区间内性价比高，可以说华系车已经具备了跟合资车竞争的资本。言归正传，比亚迪秦plus跟吉利的星瑞怎么选择？先不说结论，咱们用数据来对比一下。
北京车展期间五菱星光纯电版上市了，作为一款纯电三厢轿车，定价在10万元。五菱星光这款车的市场定位值得研究研究，有分析说作为三厢的纯电轿车，10万元定价几乎没有对手适合星光差异化突围。如果按这个逻辑来布局市场，那么五菱星光的前途估计就难了。要知道打从比亚迪推出7.98万的混动轿车以来，燃油车被按地上摩擦的同时，很多潜在消费者同样会放弃纯电的选择。五菱肯定不愿意把新产品直接硬刚比亚迪，那么他们的布局和定位是否还暗藏玄机呢？
科学技术是第一生产力！西方国家为什么这么富裕呢？一个很重要的因素就是他们在高新技术方面的领先，还记得一架波音飞机换8亿件衬衫的故事吗？在制造业的中下游，你就是再努力，也是给别人打工。
我发现，最近有很多消费者在关注五菱星光共创版的纯电车型，丰富的配置，宽大的空间，超长的续航成为了这台新晋家用轿车的优势卖点。
买车是一件高兴的事，但选车却是一件纠结的事，就像我的这位朋友，在五菱星光共创版和秦PLUS荣耀版之间已经纠结了快两个星期六，就知不知道该选哪款车？
比亚迪的刀片电池一直被宣传为新能源汽车电池的＂黑科技＂，具有极高的安全性和能量密度。但近期比亚迪车辆频频发生自燃事故，引发外界对刀片电池安全性的质疑。究竟刀片电池是否真的如比亚迪所说那样安全可靠？这一声誉会不会被比亚迪自身拉下神坛？
最近有很多人问我，五菱星光共创版和比亚迪秦PLUS荣耀版该怎么选？价格区间接近，都提供插混和燃油动力，五菱星光和秦PLUS谁的性价比更高？选插混还是纯电？各种问题都有。
想要找一台家用车“六边形战士”难不难？答案当然是很难。眼下来看，售价8-10万级的家轿市场，敢称自己是家用六边形战士的车型也不多，但也不是没有，今年2月降到“798”的秦PLUS DM-i算一台，前不久在北京车展上市的五菱星光共创版也算一台，相比之下，五菱星光表现的更加面面俱到。
在新能源汽车领域，五菱星光PHEV以革新者的姿态登场，以其独到的性价比优势，迅速在B级轿车细分市场中崭露头角。
近日，比亚迪全新中型轿车秦L DM-i已经陆续到达经销商处。新车在刚刚过去的2024北京车展上全球首发亮相，并将在5月底上市，节奏非常之快，或12万元起售。
在家用轿车这个领域，一直以来都非常卷，例如全新比亚迪秦PLUS和长安启源A05，究竟谁更猛一些呢，对比一下才有结果。
近几年，随着国内油价的居高不下，高昂的出行成本成了压倒国内车主的最后一根稻草，不少消费者就选择了更为经济的纯电车型，但对于很多车主来说，纯电毕竟有续航焦虑、跑长途不方便等顾虑，这时候没有续航焦虑、相对来说比较经济的混动车型，成了不少人的最优选择。
汽车市场的内卷，对于消费者来说是一件好事，能让消费者能以更亲民的价格收获到越级的用车体验。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版就是汽车市场内卷下的产物，这两款车型的起步价都不足8万，却都是大厂打造的新能源车型，能够合法上绿牌，将新能源家轿的价格“打下来”了。那么，这两款车型的谁的实力更强、拿来家用更合适呢？先别着急回答，让我们来详细比较下这两款车型的产品力差异。
大新闻！工信部发文，2024年新能源汽车下乡活动正式启动啦！此次活动共纳入99款车型，涵盖比亚迪、吉利、长安、五菱等知名车企。买车的朋友们，是不是已经蠢蠢欲动了？别着急，先听小编给你扒一扒这次下乡活动的门道！
现在大部分家庭或年轻消费者在挑选纯电家轿时，大都会以10万级作为主要预算区间，而对于这购车与用车需求来说，无非就是想要在城市出行当中感受到更高的品质感与综合体验。可这价格又要实惠、品质又要高谈何容易？能够做到这两点兼容的车不多，而这里筛选出来的三款，或许能成为其中代表，这三款车就是五菱星光共创版（以下均称“星光”）、比亚迪秦PLUS荣耀版（以下均称“秦PLUS”）以及广汽埃安S MAX（以下均称“埃安S”）。从选择这类家轿车的目的出发，对于空间、智驾与三电，无疑是会排在前三的，我们也就从这三个角度，比一比这三款车型。
手握10万预算该如何买车，显然是汽车圈中老生常谈的问题了，放在5年前的合资车时代，大家面对这个问题会推荐大众朗逸、日产轩逸、本田思域等合资车型。但随着国产车的崛起、新能源车的逐渐普及，当下有越来越多的消费者愿意在手握10万预算时，考虑国产新能源车，比如五菱星光共创版 纯电、比亚迪秦PLUS荣耀版EV。那么，这两款10万级的热门新能源家轿，谁更适合家用呢？
全面超越A级体验！近日五菱星光共创版试驾品鉴活动在武汉开启。上个月底，五菱星光共创版纯电于广州震撼上市！星光纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元。
最近我发现，刚刚上市不久的五菱星光共创版的关注度挺高的，很多粉丝都私信我关于这台车的购车问题，其中问的最多的就是“选纯电还是选插混？”，“选标准版还是进阶版？”，今天我来通过场景化的方式，来给大家解答一下。
随着“价格战”的战火从传统燃油蔓延到新能源市场，一大堆传统大厂依靠着多年积累的开发经验、技术优势与成本优势，带来了一款又一款超值的新能源家轿车。而要说在这批车型里最出挑的，莫过于近日才焕新上市的五菱星光共创版与此前登场的比亚迪秦PLUS荣耀版，两款车型都提供了插混与纯电双动力，并都以7.98万元的超低门槛上市，这场“价格战”里，这二位无疑是打得最响亮的。那么，在这两款车型当中，哪一款会是性价比更高的那一个呢？
以前，你可以因为新能源车比油车贵而放弃买新能源车，但现在进入“电比油低”的时代，咱们还有什么理由不选新能源？不要购置税，用车体验好，用车成本又低，不就是我们普通老百姓的省钱之选吗？不过，考虑到纯电车型有一定续航焦虑，除非是完全不考虑长途出行，所以，今天我们主要讨论混动车型，而比亚迪秦PLUS提供DM-i版本，五菱星光共创版也有插电混动可选，正巧这两款车型的部分配置价格一致，接下来就瞧瞧谁才是10万级家轿车首选。
人民需求之至，不负品质出行期待。4月底，五菱星光共创版纯电正式上市，售价在9.98-10.98万元之间，这款上市不久的新车也获得了众多消费者的关注。
近日，五菱星光共创版纯电登陆长沙！星光纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；通过五菱汽车APP下订，且在6月30日前提车的用户，可优享“星光5重豪礼”。包括超足置换礼：享3000元置换补贴；超省贴息礼：五菱星光共创版纯电享24期0利息，至高5000元金融贴息；超长质保礼：首任非营运车主享三电终身质保；超优充电礼：五菱星光共创版纯电赠7kW充电桩(具备安装条件)；超爽流量礼：五菱星光共创版纯电进阶型享3年免费智能车机流量（2GB/月）。
导读：随着最近几年国内汽车市场的快速发展，越来越多的年轻消费者对于外观炫酷的轿跑车型青睐有佳，所以最近有着多款动感十足的轿跑车型纷纷上市来获取市场销量，而且插电混动动力车型凭借亲民的用车成本以及出色的驾驶体验感，成为了未来汽车市场的发展趋势，而五菱作为经典的国产品牌之一，关注到了日渐增加的需求之后，最近也是上市了全新的五菱星光共创版，官方指导价7.98万-10.28万元，相对于旧款车型来说售价门槛有着明显的下降，亲民的售价，结合年轻时尚的外观得到了消费者的关注，接下来就为大家介绍。
随着新一轮“汽车下乡”、“以旧换新”政策的推出、实施，国内汽车市场迎来了新的发展机遇。可以看到，5月份更多车企通过降价优惠、置换补贴等形式进行让利促销，提升市场销量。
记住我的一句话，秦L就不是给那些原先关注秦PLUS的人准备的。如果您现在再看低配版的秦PLUS，那秦L这台车就跟你没什么关系了。秦L是给一些预算实在够不上汉DM-I的人准备的！秦L传闻12万起，其实这个定价可信度还是很高的。
近期最热门的一款车当属秦PLUS DM-i，网上的讨论声音很大，甚至有人预言，新车销量将超过轩逸，因为秦PLUS DM-i的竞争力太大了。新的一年，别的车子还在考虑怎么给新车加价的时候，秦PLUS DM-i却打响了第一枪，直接降价销售，入门车型甚至跌破了8万，7.98万就能提车，一时间消费者兴奋了。
由于受众群体庞大，10万级家轿车市场，一直以来都是国内外汽车厂商的必争之地，特别是随着近些年自主品牌崛起，除了日产轩逸这样的经典合资车外，该市场还涌现诸如五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS荣耀版这些热销的国产车，让这片市场竞争更加激烈，同时消费者的选择也变得丰富起来。那么问题就来了，手握10万左右的预算，这三款车消费者选谁更明智呢？
一款车型都是日常使用，当然偶尔也会跑长途，那么对于日常通勤而言，谁才是10万级家轿的典范呢？毫无疑问我认为当属五菱星光，因为它的表现确实全面，目前在紧凑型轿车领域有无可替代的作用，即便是当下汽车市场环境比较内卷，目前谁也卷不动它。
凭借强劲的实力和亲民的价格，五菱星光PHEV在上市短短5个月时间内热销5.2万台，一举杀入15万内热销插混榜单，为了进一步抢占市场，五菱最近又推出了星光共创双车，不仅对PHEV版本进行优化升级，还以9.98万元入手门槛上市了星光EV版本，为消费者提供又一实惠的纯电之选，那么，星光EV实力如何？对比热门的秦PLUS EV，谁的性价比更高呢？话不多说，一起来瞅一瞅。
纵观国内汽车市场，曾经如果预算不充足只有几万，那么只能选择入门级的A级车，同时也只能找亲民的国产车，合资车就不要想了，更不用说新能源汽车，可是随着时间的推移，当国产车彻底崛起之后，目前的汽车市场只有更卷，很难想象7万多就能入手一款新能源汽车，最让人惊喜的是这款车还是高颜值的中型轿车，真的是太香了。
红网时刻新闻5月15日讯（记者 周宇广）10万元，曾经是纯电轿车的分水岭，低于10万，没有A级轿车可选。但随着五菱星光共创版纯电车型的上市，这个“魔咒”被打破。星光纯电定位“超A级”家轿，提供410标准型和510进阶型两款配置，售价分别为9.98万元和10.98万元。那么，这台起步价不到10万，空间表现直逼B级轿车的新车型究竟表现如何？最近我们在长沙对其进行了试驾。
4月25日，五菱星光共创版双车上市。新车提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。
