今年春季，车企价格战和换新战同时打响，本就热闹的市场，迎来了多款新车的激烈竞争。据中汽协数据显示，2024年第一季度中国汽车总销量为672万辆，同比增长10.6%。其中，新能源汽车销量达到209万辆，同比增长高达31.8%，市场占有率更是提升至31.1%。

越来越多的用户选择新能源车型，在主流的15万元区间，启源A07于3月推出了真香版车型，同样在3月，零跑全新C01迎来全面焕新。两款车型都是定位中大型轿车，有着接近的配置和价格。两个月过去，不少车主喜提爱车，我们选取热度较高的两款版型：零跑全新C01 525尊享版（指导价：14.88万元）和启源A07真香版515尊贵版（指导价：14.99万元）进行比较，让我们来看看这些车主的真实感受，帮助还在犹豫这两款车型的用户做出更好选择。

 

 

造型&空间

 

零跑全新C01设计整体大气简约，侧面姿态圆润舒展，超过五米的车长气场十足。

 

“这台车子的颜值是真的很高，而且整个车内的空间也相当大。空间表现我觉得是非常棒的，我一米八五坐在里面完全不觉得拥挤。后排空间也很大，坐三个成年人也不会感到很挤的感觉，至少这车身尺寸摆在这儿。”得益于2930mm的超长轴距，保证了车内有宽敞的乘坐空间，行政级的体验，不管是家用还是商用都非常合适。

 

 

 

启源A07真香版在外观设计上也属耐看的一类，作为新诞生的品牌，其开创了家族的新设计。车身线条饱满，同样采用溜背风格营造了年轻时尚的感觉。在尺寸方面，启源A07 4905mm的车长及2900mm的轴距，相较全新C01有一定差距，但在15万级别车型中也是比较领先的，车内空间满足日常使用需求，只是不少车主认为后排头部空间欠佳，对身高超过180的乘客不太友好。

 

 

座舱智能

 

启源A07搭载了非常主流的高通8155车机芯片，这款芯片在许多车型上都能见到，性能处于中上水准，日常操作较为流畅。此外，启源A07追求极致的智能化，取消了仪表盘设计，好在给到了HUD功能，但不少用户仍有抱怨：“有点太过于智能化了，主要是车内的实体按键都被取消掉了，所以都得在大屏幕上去进行一些功能的切换，亦或者使用语音控制的功能，而语音控制功能其实并没有想象中那么好用，经常会识别不出来。”可见，启源A07的智能化体验方面还有很多可以改进优化的点，期望后期OTA能解决或改善。

 

 

零跑全新C01同级率先搭载高通骁龙8295智能座舱芯片，作为第四代座舱平台，日常使用响应跃升一级，其算力数据更是启源A07等车型8155芯片的7倍。此次升级的2.5K 14.6寸高清触摸中控屏，就如操作平板、手机般顺滑。

 

 

几乎所有的车主都对8295车机赞叹有加，“中控三连屏触摸灵敏，8295芯片性能非常强大，反应速度快。可见即可说的智能语音系统很便捷，省去了频繁点击屏幕的操作。”智能座舱是此次全新C01的重点升级部分，也成为了目前用户最满意的一点，毕竟当下同级搭载8295芯片车辆少之又少。

 

续航表现

 

续航方面，两车均达成了超过500 km的续航表现，可满足大部分用户日常基础用车需求，也符合这个价位段应有水平。在CLTC工况下，电池容量62.8kWh的零跑全新C01续航里程为525km，58.1 kWh电池的启源A07续航里程为515km。

 

“续航方面我觉得还是很不错的，我买的是C01 525版本的，现在充电桩也比较普及了嘛！基本上一周充一次电就可以满足我的用车需求了。”全新C01不少车主都对扎实的续航表现，以及较低的使用成本表示满意。“电耗方面表现也让我满意，它采用了先进的电池技术和高效的动力管理系统。根据我的使用经验来看，它的综合续航里程可以满足日常通勤和短途旅行的需求，在高速行驶时也能保持较长的稳定性。”凭借零跑汽车全球首创的CTC电池底盘一体化技术等核心科技，全新C01具备了高度集成轻量化带来更强性能、更高安全表现。

 

 

启源A07的车主同样对其续航留下了较高评价，“515的续航，目前充过两次电，如果不是经常性急加速或暴力行驶。我每次都是冲到90％的电量，基本上300公里是没有问题的。” 此外，启源A07还提供容量为79.97kWh的大容量电池包，大容量电池包能够存储更多的电能，从而延长车辆的续航里程。

 

总结

 

从真实车主的用车感受来看，全新C01确实给我们带来了不少惊喜，全面换新之后它的产品力得到了进一步提升，尤其是在智能化方面。像是有位车主总结的，“全新C01打动我的不仅仅是外观，更是实力”，可见全新C01成为了这个价位非常均衡的产品品价比之选。

 

“启源A07真香版，感受就和名字一样是真香。”同样的，启源A07也给用户留下了非常深的感受。两款车型各具特色，都是同价位非常出色的车型，大家可以到店亲身体验。​​​