随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
近年来,中国汽车市场风起云涌,尤其是豪华品牌领域,传统的德系豪车品牌如保时捷、宝马、奔驰,曾经不可一世,现在却面临着前所未有的挑战。
今年真是个车市奇观,五月份各大车企一拥而上,开启了一场史无前例的降价大战,豪车价格直接跳水,像宝马iX降了近30万!这可不是小数目,这价格差不多能再买辆车了!
在之前的文章《6折!优惠17万!合资车不打“骨折”卖不出去了?》中,有一些朋友说网上的报价并不准,没有什么参考价值。确实,不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样,我们更多是想告诉粉丝们,有许多车型的折扣力度超乎想象。
当特斯拉Model Y以它的亲民价格和实用设计走进寻常百姓家时,Model X则以其独特的鹰翼门和尖端科技在豪华电动汽车领域独树一帜。两款车型,一个接地气,一个高端大气,各自拥有不同的粉丝群体。那么,究竟哪一款更能代表特斯拉的霸气呢?让我们来一探究竟。
最近给大家分享了奔驰、宝马以及奥迪这些以往传统主流豪车的优惠信息,基本都是力度巨大,动辄十几万,看起来很给力。这次,我们来给大家看一款更狠的宝马SUV,促销力度接近6折,基本上是亏本甩卖了。
在阳光灿烂的美洲大陆上,一股来自东亚的清新电动之风正悄然改变着汽车市场的版图。没错,韩国现代起亚的纯电动车队以其独到的魅力,在美国市场掀起了不小的波澜,甚至引得电动汽车领域的领航者——特斯拉的掌门人马斯克也忍不住公开赞叹:“现代汽车的表现,确实令人眼前一亮。”然而,正当全球车迷期待这股韩流席卷国内之时,它们却似乎按下了暂停键,让人不禁好奇:这些在海外大放异彩的韩系纯电车,为何迟迟未在国内登场?
《每日电讯报》5月16日报道,由于销量放缓,澳洲电动汽车的价格出现了显著下滑。与此同时,汽车厂商正准备迎接来自小鹏、零跑和极氪等中国品牌的挑战。
当运动和豪华同时兼得的时候,我想,宝马汽车一定是不二之选,刻在骨子里的运动基因,加上豪华品牌的定位,稍稍溢价,拿捏销量。2023年全年,宝马以82万台的销量成绩蝉联销冠,把奔驰和奥迪甩在身后,主要得益于新能源的增长。
2024北京车展上,自主品牌旗下的新能源车成为了全场的焦点。现场人头攒动,还吸引了不少外国友人驻足观看,这与几年前车展上外国车型占主导的画面截然不同。而造成差异的原因正是中国车企在电动化浪潮下做出的突出成绩,改写了国内汽车市场格局。
过去车企降价一般是单一车型降价,今年开始似乎流行起了全系降价,连合资和进口品牌也不例外,例如下面这些车企就全系降价,最高降价6.48万元。
问界M9开了 小半年,再开 传统燃油车 真的有点回不去了,朋友对这台问界M9 也很感兴趣,因此将他 这台 落地接近90万的奔驰GLE开过来,和我交换着开几天,这台奔驰GLE 是24款的450 4驱版本,2.5t的 直列6缸发动机,搭配9速手自一体变速箱,最大马力367匹,最大扭矩500牛米,百公里加速 可以达到6秒。
保时捷Macan EV的上市吸引了许多保时捷粉丝的关注,当这样一辆轿跑SUV造型的新车冠以保时捷之名时,自然会不由的引爆市场话题。作为同样是轿跑SUV造型,且售价区间相差不大的蔚来EC7,能否和保时捷Macan EV有一较之力,不妨看看两辆车的产品对比。
随着消费升级,越来越多的用户开始将目光瞄向定位更加高端的中大型SUV,在这个领域,豪华品牌占据的比重相当高。事实上,除了一些相对“传统”的车型,为了满足日益丰富的消费需求,不少品牌都选择顺应潮流,推出了一些迎合市场的个性化车型。在往期的“日常实用性测试”中,我们曾测试过不少比较有特点的中大型SUV,本次挑选的四款对比车型分别为奔驰GLE AMG、雷克萨斯RX、极星Polestar 4以及路虎卫士。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评,看看哪款车型的综合表现更好。
特斯拉裁员风波再起,多个部门包括软件、服务和工程等关键领域受影响,部分员工上周末收到裁员通知。自马斯克宣布全球裁员10%以来,裁员传闻不断。内部人士透露,特斯拉超级充电和新产品两大重要团队约500名员工提出离职申请。马斯克回应称裁员旨在减少重复角色和职能,降低运营成本,提高生产效率,为增长做准备。他强调电动车市场竞争激烈,特斯拉需降低成本加强竞争力。
特斯拉的Model Y和Model X正在电动车市场上展开一场精彩的较量,这不仅是关于速度和续航能力的简单对话,更是豪华与实用主义的深刻碰撞。让我们深入了解它们各自独特的魅力所在。
近日,在一次采访中,知名企业家雷军对特斯拉的市场策略表示了高度赞赏。他在采访时说到,实话说我挺佩服的,我觉得他们都有点不像五百强。一般跨国公司做这个决策怎么着?三个月、六个月,你想他们21天说涨就涨,说降就降,根据市场情况反应非常的灵敏。完全不受传统跨国公司决策流程的束缚。这种对市场的快速反应能力,让特斯拉在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出。
小米汽车旗下首款车型SU7自去年亮相以来就因酷似保时捷Taycan的外观设计引发热议,被网友戏称为“米时捷”、“保时米”,部分网友直言“小米就是在走保时捷的路,让保时捷无路可走”。这场风波虽然帮助小米一炮而红,但是却让保时捷在华市场受到冲击。