去年收获可观销量与超千亿营收的理想汽车，在今年可是放出豪言：理想汽车2024年将冲击80万台年销量。但2024第一季度已经过去，理想汽车在今年一季度取得了2.7万辆/月的平均销量，这一成绩虽然不错，但距离理想2024年总销量超80万台可相差甚远。
最近跟经常出差的朋友聊到了MPV的话题。据他说，以前接待用的MPV几乎都是GL8，从去年开始，接待用的MPV几乎都是国产车了，车型有好几种，他接触较多的车型是新岚图梦想家和腾势D9。
随着汽车科技的飞速发展，传统的商务车市场正迎来前所未有的变革。曾经稳坐霸主地位的GL8，如今面临着一款新晋车型的强劲挑战。这款车型不仅在外观设计上气场不输埃尔法，更在配置上实现了全面升级，全系电吸门、车长5250mm带航空座椅，一上市就迅速获得了市场的广泛关注。那么，这款新晋车型究竟凭什么能够挑战GL8的霸主地位呢？它又将如何改写商务车市场的格局？本文将从多个维度进行深入剖析，探讨这一话题背后的深层次原因。
上汽通用别克GL8 PHEV重磅来袭！一场旧王与新王的厮杀即将拉开帷幕！真是刺激，也激动人心！MPV市场，GL8与腾势D9谁主沉浮？
说到家用MPV，一定绕不开一台赛那。因为，在赛那之前，多款 MPV 都未能成功打入家庭市场，而在赛那之后，高端家用MPV就如雨后春笋般涌现，上演“群雄逐鹿”之战。可以说，赛那是激活家用MPV市场的一把钥匙。
广汽丰田干了一件特别带劲儿事，赛那推出了2024款车型，除了价格一步到位之外，专为中国升级是其最大的特点。用广丰的话说就是“全球最好的赛那，在中国。”作为一名赛那的车主，这话听着就提气。
很多人都觉着，看着MPV销量榜，腾势D9已经长期登顶，认为这就是国内最好卖的MPV，不过其实大家只要仔细一看，会发现有一台车才是隐藏的MPV销量冠军，那就是丰田的赛那。我们都知道，广丰的赛那在一丰有个姊妹车型叫格瑞维亚，从本质上来说这两台就是一款车的不同外观设计，大家只要打开任何一个月的MPV销量榜，都会发现其实赛那+格瑞维亚的销售量，是大于腾势D9的。这从中也说明了，近几年大家都在说新能源MPV，其实大多数买一台MPV的家庭用户，对于赛那这种空间大且灵活、稳定性好、好开省油，且是世界大牌的车型，还是比较青睐的，落实到实用层面，合资车还是有一定优势的。
“内卷”是当前国内汽车市场的重要主题，新能源车型的快速推出机会对每个细分领域都带来了较大冲击，以MPV市场为例，此前销量霸主牢牢被美系和日系所占据，但随着腾势D9等车型的入局，老牌车企的压力也十分巨大。接下来我们就来看看在燃油阵营，谁才是MPV之王，我们以34.39万的别克GL8 ES陆尊2.0T尊享版和34.98万的赛那双擎2.5L尊贵版为例来看看两车的实力。（以下简称别克GL8和赛那）
广汽丰田在2024年4月23日正式推出了全新款赛那，这款车型以其精准的市场定位和丰富的革新内容，再次证明了广汽丰田对中国市场的深入理解和高度重视。
4月23日，广汽丰田2024款赛那正式上市，相比于旧款车型，2024款赛那全系官方降价2.5万元，官方指导价为28.48-39.58万元。据相关消息，下降的2.5万元来源于1万元的建议零售价下调以及1.5万元的官方APP下定权益。值得一提的是，全系共推出9个子车型，增加的车型搭载了四驱系统，这将促进产品阵列丰富，进而满足各种消费者的出行需求。
别看今天中国MPV都在搞家用化，但在几年前，大家说起MPV，那就是彻头彻尾商务车，真正让国人意识到把MPV当家用车开也很“得劲”的，还得是丰田赛那。
自从多孩家庭越来越多以来，国内高端MPV市场逐渐成为了各大品牌竞争的蓝海，后续的腾势D9、岚图梦想家更是将国产新能源MPV的定价拉到了30—60万元的区间。丰田作为高端MPV市场的领导者之一，它从未放弃中国高端MPV市场，无论是象征奢华的埃尔法，还是主打家用的赛那，它们都是丰田在高端MPV市场的得意作品。
4月23日，广汽丰田旗下高端家用MPV 2024款赛那正式上市，新车针对安全、舒适和智能等方面进行优化升级，售价区间为28.48-39.58万元，而且全系官降25000元，进一步降低用户的购车门槛。
在这个充满生机的季节里，一辆宽敞舒适的MPV无疑是春游的最佳伴侣。它不仅能容纳全家人的欢声笑语，更能装载下满满的行囊和美食，让春游之旅更加惬意。今天，就让我们来盘点几款热门的MPV车型，看看它们各自的魅力所在，为您的春游之旅提供更多选择。
2024年4月23日，广汽丰田2024款赛那正式上市，作为品牌旗下的重磅车型，新车售价区间为28.48万-39.58万元，相比之前全系官降2.5万，这一点相信对消费者有着巨大的吸引力。不仅如此，作为一次全面升级，2024款赛那实现了三大硬核革新，在安全、舒适和智能方面有所突破，更展现了广汽丰田对于品质生活的执着追求。
赛那作为一款具有典型家用风格的MPV，在国内也拥有不错口碑，大尺寸车身之下，更实现了出色的空间灵活性，尽管看上去显得十分低调，但却是真正的实力派。对于2024款赛那而言，新车更针对智能、舒适和安全三大维度带来升级，并以首次下探至30万元以下的惊喜价格，重新定义“高端家用MPV价值标杆”。
丰田赛那杀红眼了，特斯拉4月21日才宣布全系降价1.4万，今天丰田赛那就官宣降价2.5万。汽车市场竞争越来越激烈，丰田赛那2021年进入中国汽车市场，就以卓越的性能、超大空间得到16万用户的青睐。丰田赛那于今天官宣降价2.5万元起，售价28.48万元起。
广汽丰田赛那大家都不陌生，自上市以来一直是MPV市场中的热销车型，归其原因在于产品力均衡，无论家庭需求还是商务需求几乎都能满足。
近日，理想汽车官方通过其微博平台发布消息，宣布对2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA进行价格调整。根据理想汽车官方公布的新价格，理想L7系列车型的价格分别为：理想L7 Pro售30.18万元，理想L7 Max售32.98万元，理想L7 Ultra售35.98万元。这一价格策略不仅使理想L7系列的性价比更加突出，也为消费者提供了更多样化的选择。
4月23日，广汽丰田2024款赛那正式上市，新车售价区间：28.48-39.58万元。新车重新再定价，全系官降25000元，其中建议零售价下调10000元，官方APP权益15000元。新款车型实现三大硬核革新：安全、舒适、智能革新。
4月21日消息，特斯拉中国官网显示，Model 3、Y、S、X四款车型价格全面下调，配置没有变化，降幅均在1.4万元。
4月23日，2024款广汽丰田赛那正式上市，全系官降25000元，其中建议零售价下调10000元，官方APP权益15000元。共推出9款细分车型，售价区间为28.48万-39.58万元。诸多用户期待的E-FOUR电子四驱、高通骁龙8155车机芯片、一体式航空座椅等配置均有搭载。作为改款车型，打破了传统改款节奏，紧跟中国用户的需求，深化现代化研发，为中国市场带来全球最好的赛那。
4月22日，理想汽车宣布降价，包含了L7、L8、L9以及MEGA全系车型降价，而刚刚上市的理想L6并不参与此次活动。据悉L系降价1.8-2.0万元，MEGA降价3.0万元。而理想此次并没有背刺老车主，对于已提2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的车主将提供现金回馈。
要知道在家用MPV市场里，丰田赛那可是一直不愁卖。2024款丰田赛那4月23日迎来上市，新车共推出9款车型，售28.48-34.98万，比旧款直接官降2.5万。
北京国际车展前，新一轮车市降价战悄然打响。有媒体列出了一组不完全统计的数据，进入4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。
家用MPV绕不开的广汽丰田赛那迎来了24款车型，这是继第九代凯美瑞之后广汽丰田的又一大动作。新车指导价区间为28.48-39.58万元。24款赛那针对安全、舒适和智能方面进行了三大革新。增加了E-FOUR电子四驱系统，让车辆的操控稳定性和安全性得到了提升。
当谈及家用MPV时，我们常常将目光投向那些代表着宽敞、实用和舒适的车型。而在这个领域里，广汽丰田赛那一直以其出色的综合表现备受关注。家庭出行，工作日常，或是休闲旅途，赛那都能满足你对车辆的多种需求。
4月23日，2024款丰田赛那正式上市，共推出9款车型，售价区间为28.48-34.98万元。和旧款相比，新款赛那的主要亮点是进行全系降价、增加四驱版本、升级车机芯片以及改进第二排座椅的体验。
4月22日，理想汽车在问界新M5发布之际针对旗下理想L7、L8、L9和MPV车型理想MEGA四款在售车型采取降价的策略，其中最高降幅达3万元。
在家用MPV市场，赛那的市场活力持续旺盛，因为不愁卖导致价格异常坚挺，但今天推出的2024款赛那居然降了2.5万元，很令市场震惊。
2024年的汽车市场,价格战是主旋律,新赛那是MPV市场第一个打响价格战的车型,指导价下调1万,官方app还有1.5万下定权益,等于直降2.5万,降幅达8%,还增配好多装备!行业少见。整体价格大幅下探的同时,在产品配置显著提升,重构中大型MPV价格体系,这样诚意一样属于业内罕见。而且丰田改变过往全球车的节奏,优先对中国市场的赛那进行针对性升级,体现出对中国市场最大的诚意。全球最好的赛那在中国,实至名归。
进入2024年后，车圈降价“连连看”持续升温。它确实促进了一波销量热潮，但“增收不增利”的现场同样困扰汽车行业。据统计，今年1-2月份，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平。
4月23日下午，距2024北京国际车展开幕不到40小时，广汽丰田提前发布了24款赛那的新价格：起步价从30.98万元拉低到跟格瑞维亚一致的29.98万元，多款中低配车型也同步调低1万块。不过9款车型中的中高配车型，价格几乎未调整。
