在迅速变化的汽车市场里，曾经的“白月光”车型如今也落得个“白菜价”的境地。想当年，这些车可是高不可攀的“奢侈品”，如今却成了消费者们争相抢购的“性价比之选”。接下来，一起来看看这些车型是如何从云端跌入凡间的吧！
为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。
比亚迪秦L的登场，负责任的说，车市又将迎来新一轮的价格战，很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下，那些在9月之前，还会降价的产品，这里有6款。
五月的尾巴，天气越来越热，车市的“价格战”也打得火热。这不，最近哈尔滨一家凯迪拉克经销商就搞了个大动作，说是“买一送一”——买一辆XT5或XT6，就能免费送一辆CT4！这听起来就像是天上掉馅饼，让人心动不已。不过，记者一打听才知道，这其实是经销商搞的一个促销“噱头”。
如果你追求一款拥有宽敞空间、高级配置、既能彰显身份又不失性价比的车型，那么合资中型轿车无疑是明智之选。近期换代上市的本田雅阁和别克君越就是极佳的考虑对象，它们不仅在产品力上有了显著提升，外观设计也更为年轻时尚。
后疫情时代，“消费降级”成了近两年的关键词，星巴克销售额被瑞幸超越，大批奢侈品牌出现利润下滑，房地产更是一蹶不振。
随着国内自主品牌、新势力品牌持续冲高，随着高端车型阵容不断扩容，加之从去年贯穿至今的价格战，让二线豪华品牌的生存空间再被挤压。同时，豪车品牌的高溢价模式正在被冲击。
凯迪拉克只卖13万多了”的话题冲上热搜。笔者走访了几家凯迪拉克经销商咨询，CT4目前确实在清库，优惠力度很大，但并没有13万多的价格，裸车价最低的车型也要15万多。不过销售表示15万多只是初步报价，具体成交价可以再谈。
故障率底，投诉少，优惠大的几台车！这5台车毛病少、市场可靠随市场环境波动变化，使其降幅大增、20-30万即可选！
起步20万，毛病最少的5款中型轿车都在这里。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT5，这5款中型车到底选谁比较好？哪款车毛病最少？我们来对比一下。
近日，13万多买凯迪拉克CT4的新闻冲上热搜。在传统印象中，凯迪拉克作为美系豪华车的代表，虽然常年打折，但整体价格区间还是和主流豪华品牌相当的。凯迪拉克CT4是品牌旗下最便宜的轿车，属于中型豪华轿车，官方指导价为21.97-25.97万元。
很多朋友可能都不知道，现在凯迪拉克旗下的CT4这款车型，最低已经降至15万左右的价格起步了。如此一来，这也就意味着咱们只需花十七八万落地的价格，便能够买到一台拥有211匹马力、配备8挡手自一体变速箱的豪华品牌中型车，那这样的车型摆放在市场里，难道还不值得你去抄底入手吗？
最近有不少凯迪拉克经销在社交媒体上宣传，凯迪拉克CT4裸车价只需要13万多，引发了大量舆论关注。曾经13万只能买到本田思域、大众速腾这类普通家用A级车，如今可以入手美系豪华品牌B级轿车，很多人都想看看到底怎么回事。不仅舆论关注，对整个市场来说也是一颗重磅炸弹，可能导致车市价格战再次升级。
在高速公路上以 120 码的速度行驶 1850 公里，这样的长距离驾驶让我深刻体会到了标致 1.5T 和蒙迪欧之间的区别。这不仅是一次对车辆性能的考验，更是对两款车个性与特点的一次深入了解。
曾经贵为美国总统座驾的凯迪拉克，现在除了活跃在美国大片里，在国内的社交场中，它还活在各种跟“洗浴”有关的段子里。虽然网友们的调侃为凯迪拉克在中国市场带来了一定的声量，但这个百年豪华品牌终究也没能逃出“以价换量”的怪圈。
同样是B级车，并且价格有所重叠，国产的MG7和美系合资蒙迪欧到底怎么选？这个问题近期有好几位朋友询问我。说实话，这2款B级车的侧重点还是有明显的差异，因此怎么选就得根据差异来看。今天我们便找来了这2台车型展开深度比较，看看它们之间都有哪些不同，谁更值得入手？
在消费升级的大趋势下，如今越来越多的消费者开始对空间、配置、动力表现等有进一步要求，B级车成为了不少消费者的优先选择。而在国产车崛起的背景下，想要选B级车，还是会面临一个首要问题，那就是：选国产，还是选合资。今天的横评环节，我们也找来了3款热度较高的B级车，它们分别是国产阵营的MG7，以及合资阵营的本田雅阁、福特蒙迪欧，咱们今天也来看看三台车，谁的产品力更强。
对于刚完成家庭组建、事业日趋稳定的年轻人来说，不少人会将购车目光锁定在中型车领域。这类车型无论是空间、动力还是舒适性都能够令人满意，并且在当下竞争激烈的汽车市场上，其终端价格也是诚意满满，性价比显著。
现在很多人买车都追求品牌力度，能够上一线绝不选二线，能够买奔驰宝马奥迪就不选其他合资品牌。不得不说，现在的汽车消费已经进入了一个“重品牌”的时代。以前，汽车仅仅作为基本的交通工具使用，人们没有在它身上赋予太多的价值，而今天的汽车，除了作为交通工具使用外，它还是被看成是身份和定位的象征。汽车每天行驶在路上，买车选择一线豪华品牌确实能够彰显一定的身份和价值，这是正常现象，但是，过度追求品牌效应也不可取。
“打开汽车门户网站APP，进入车型库，按照品牌和价格筛选符合自己需求的车型，最后打开这些车型的配置表一一进行横向比较。”
5月，本是汽车市场的静默期，但今年的情况却与众不同。在竞争日益激烈的背景下，自主新能源不断冲击市场，高端豪华车型价格大幅度下探，形成错位竞争，共同打响了价格战的第一枪。这一动作不仅引发了市场的震动，更让整个汽车行业掀起了层出不穷的降价浪潮。作为改善型家轿的分水岭，合资B级车型紧随其后，通过官方降价、新车优惠、终端让利等多种方式，投身于这场销量争夺战。这样的竞争态势，无疑给消费者带来了实实在在的好处。所以，本期带来几款大幅降价的合资车型，现在出手绝对是个好时机。
今天说的这款车就是上汽通用凯迪拉克CT4。凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下中型豪华轿车；作为凯迪拉克CT5的小兄弟，凯迪拉克CT4同样采用前置后驱布局，拥有50:50完美车身配重比，搭载237马力2.0T直列四缸发动机，标配8AT变速箱，性能实力完胜奥迪A4L，价格厚道，但是销量成绩并不理想！
在国内汽车市场上，随着国产车的快速崛起以及新能源的兴起，对于广大消费者来说还是非常不错的，毕竟在激烈的市场竞争下，不仅能够选到品质更可靠的车型，而且各大品牌在市场的竞争下能够让利的也更多，这也是为什么近几年不少车型都有着不同幅度优惠的原因。
提到合资中型轿车，相信屏幕前有很多朋友会推荐大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等一系列主销车型，但有多少人会想到福特的蒙迪欧呢？作为福特品牌主销的中型轿车，现款蒙迪欧有着不少优点。现款车型起售价格14.98万元，顶配车型售价21.98万元，目前北京地区有着2万左右的优惠幅度，价格方面相比起主流车型更有优势。但是从销量来看，今年3月份，蒙迪欧单月销量只有3656辆，在同级别车型里只能算是中下游水平。那么蒙迪欧值不值得入手？这期内容我们来跟大家聊一聊。
目前国内新能源车，销量渗透率已超50%大关。在新能源汽车百花齐放的背景下，消费者的购车决策越来越难，就拿豪华中型纯电SUV市场来说，就有宝马IX3和最近在北京车展上市的IQ傲歌，但到底改怎么选？本文就用两款车型做一番比较，看看综合产品力方面谁能赢？
现在人们对品牌消费的倾向程度越来越高，无论购买什么样的物品都倾向于选择大牌。即便买不起世界知名的品牌，也要选一个二线品牌，这一点在汽车消费方面体现得淋漓尽致，就拿自主品牌汽车跟合资品牌来说，合资车的受众群体更多。虽然现在自主品牌汽车已经取得了瞩目的成就，造车技术已经可以跟合资车媲美，但是很多人买车还是宁愿选择合资品牌。
要买空间大、行驶品质突出的轿车？那么别克君越、丰田亚洲龙和大众帕萨特这三款车型是不错的选择，而且目前它们都有着不错的市场优惠，性价比表现不错。
5月10日，乘联会发布的最新数据显示，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，1-4月累计零售636.4万辆，同比增长8%。
福特蒙迪欧自从近年改款上市后，可以说在市场上的表现非常成功，我们都知道，在新一代蒙迪欧没有改款之前，这款车已经在市场上沉寂了6年多时间，很多人都以为这款车会跟速派、迈锐宝XL、起亚K5一样，失去在市场上的竞争力，但是真没想到这款车，还真的被福特所“盘活”了。
领克刚问世时就是以自主豪华来定位的，虽说肯定没办法跟BBA相提并论，但却从凯迪拉克等二线豪车那里分走了不少份额。其中，当时被认为是“最佳国产轿车”的领克03，就是凯迪拉克CT4的核心竞品之一。按照指导价来看，一台最入门的2024款凯迪拉克CT4 25T 风尚型已经比一台拥有性能套装的顶配2023款领克03+ 2.0TD 自动性能套装车型贵了近千元。但由于凯迪拉克CT4一直都处于终端大幅优惠的销售状态，而领克03又因为走量而坚持着原厂价，所以咱们这里以24万元左右的提车价为标准，看看2023款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型与前面提到的顶配领克03之间，谁才是表现得更好的那一个。
在最近一年的时间，随着新能源品牌崛起后，很多经典的二线合资车型都已经“崩盘”，毕竟现在可供消费者选择的车型实在是太多了，光新势力主流车型和一线合资车型，都让消费者眼花缭乱了，而像二线合资品牌研发的车型，在市场上确实遭遇了很大的困境，如果没有破釜沉舟的勇气，很多车型可能都会面临停产的尴尬局面。
随着北京车展落幕，新车相继登场，车市又将迎来新一轮的价格调整，而6-9月，这7款车很大概率会迎来新一轮的降价，别管现在降多少，还得拿出一两万的降幅！
都说新一代本田雅阁变得更年轻了，可真当我们看到福特蒙迪欧之时，都不谈车辆有没有ST-Line运动外观套件，车辆都能带出那种美系的硬派运动轿车味道。可在越来越注重实用性的当下，光是看长相能行吗？现在咱们拿出20万出头的预算来，看看是18.98万元的2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型更出色，还是22.88万元的2023款雅阁 260TURBO 旗舰版更值得信赖（两款车优惠后落地裸车价均为20.4万元左右）。
全新2024款别克君越，重点是对于悦尊版、艾维亚版，进行配置调整，售价和2023款基本上保持一致。换代之后的别克君越，颜值设计，内饰布局以及用料，的确比老款更加精致一点。新款车型售价，相对于曾经的老款，已经下调了3万到4万左右，性价比是越来越高。
汽车圈卷价格卷出新花样，国家也新出了“以旧换新”的补贴政策利好刚需购车消费者。在今年年底之前，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者在2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买节能要求乘用车新车的个人消费者，可享最高1万元一次性定额补贴；对报废国三及以上排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油车用车的，补贴7000元。
