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在消费升级的大趋势下，如今越来越多的消费者开始对空间、配置、动力表现等有进一步要求，B级车成为了不少消费者的优先选择。而在国产车崛起的背景下，想要选B级车，还是会面临一个首要问题，那就是：选国产，还是选合资。今天的横评环节，我们也找来了3款热度较高的B级车，它们分别是国产阵营的MG7，以及合资阵营的本田雅阁、福特蒙迪欧，咱们今天也来看看三台车，谁的产品力更强。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
从价格来看，MG7全系指导价区间为11.98-16.98万，该车提供1.5T 、2.0T车型，雅阁全系指导价区间为17.98-22.88万，该车全系提供1.5T、2.0L混动车型，蒙迪欧全系指导价区间为14.98-21.98万，其提供1.5T、1.5T混动，以及2.0T车型。整体来看，MG7、雅阁、蒙迪欧的车系选择面都还蛮丰富，其中MG7的入手门槛较低，12万的价格以往只能买到A级轿车，如今却可以一步到位买到这样一台更具高级感的B级轿车，该车的吸引力还是很足。
为了对比的公平性，咱们主要还是选取价格接近的车型进行对比，即MG7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版、雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 舒适版、蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180 豪华型（下文分别简称：MG7、雅阁、蒙迪欧），咱们也以上述三款车型为例，展开对比。（注：雅阁配图为2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版）
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
对比B级轿车而言，在大尺寸车身加持下，外观的气场很重要，咱们也先从MG7、雅阁、蒙迪欧的外观开始聊。MG7的车身线条很修长，视觉效果蛮优雅，并且该车采用了宽车肩的设计，营造出较强的肌肉感。细节处，MG7还采用了“大嘴式”进气格栅、无框车门、电动尾翼等设计元素，整体运动感很强；
雅阁的车身线条很平整，直来直去的线条也显得很修长，并且其车尾采用了溜背式设计，也显得较为灵动，其整体气势蛮到位；
蒙迪欧的造型比较厚重，颇有一种美式肌肉车的范儿，该车也采用了溜背式设计，视觉效果也蛮时尚，车头的分体式大灯组则提升了整体辨识度。就外观而言，MG7的运动感更强，雅阁偏大气，蒙迪欧则介于运动和稳重之间。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
内饰环节，结合三台车的价格和定位，咱们也可以对三台车内部的档次感提出要求，这一环节咱们也来看看MG7、雅阁、蒙迪欧的内饰表现。MG7的中控台布局很简洁，并且该车采用了时下流行的双联屏设计，视觉上的科技感较强。同时，MG7采用了上平、下平的方向盘造型，也能提升内部的运动感，并且该车内部采用了双拼色设计，档次感也很到位；
雅阁的中控台采用了对称式布局，配合大量横向线条显得蛮大气。同时，雅阁采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，能提升整体科技感。不过，雅阁的内饰用料以塑料件为主，且其采用了传统的机械挡把，整体质感中规中矩；
蒙迪欧内部采用了贯穿式屏幕的设计。配合旋钮式电子挡把，科技感也很到位，并且其内部采用了大量皮质材料，整体档次感表现也很出色。内饰层面，MG7、蒙迪欧的科技感、档次感都蛮出色，但雅阁的整体表现中规中矩。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
作为B级轿车，空间、实用性是绕不开的环节，并且这也是B级车消费者很关注的部分，咱们也来看看MG7、雅阁、蒙迪欧的具体表现。从尺寸来看，MG7、雅阁、蒙迪欧的车身宽度、高度差距都不大，而蒙迪欧的轴距位居三台车之首。
反映到实际空间上，蒙迪欧的后排腿部空间会稍微宽敞一些，但MG7和雅阁的空间也很够用，三台车都能满足后排满载的需求。座椅功能方面，MG7前排座椅支持电动调节、座椅加热功能，主驾座椅还带有记忆功能，雅阁的前排座椅仅支持手动调节，蒙迪欧前排座椅支持电动调节，但未配备座椅加热功能。整体来看，三台车的座椅材质及舒适性，从高到低排序为MG7、蒙迪欧、雅阁。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
后排功能层面，MG7、雅阁、蒙迪欧都带有空调出风口、扶手，以及手机充电接口，三台车的表现都中规中矩，没有惊喜，但也不让人失望。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
载物方面，MG7和蒙迪欧的后排座椅都支持比例放倒，雅阁仅支持整体放倒，前两台车灵活性会更好。同时，MG7的采用了掀背式车身结构，其尾门为整体开合，开口会更大，拿取行李比价方便，并且该车配备了电尾门，实用性会更好。
对于10多万价位的车型而言，配置是提升用车体验的重点部分，咱们也来看一看MG7、雅阁、蒙迪欧的表现。首先，智能座舱方面，MG7、雅阁、蒙迪欧都配备了车联网系统、OTA升级功能，而MG7内置了8155车机芯片，其更强的算力能提供更好的流畅度及后期拓展能力。具体功能层面，MG7、雅阁、蒙迪欧都支持语音交互、手机APP控车等功能，但MG7和蒙迪欧还支持在线导航功能，且二者的手机APP可控功能更丰富；
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
辅助驾驶层面，MG7、蒙迪欧都配备了L2级智能驾驶辅助系统，二者都支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，而MG7还支持选装NGP领航辅助功能，其毫米波雷达数量会增加到4个，感知能力更强，并且还将配备亚米级高精定位系统，具体功能层面，该车还能实现自动变道辅助、匝道自动驶出/入等功能，属于咱们常说的L2+级智驾的水准。同时，MG7配备了360°全景影像功能，蒙迪欧配备了倒车影像功能，雅阁则未配备倒车雷达、倒车影像功能，这一点需要对雅阁提出批评；常规配置方面，MG7配备了全景天窗，雅阁、蒙迪欧仅为小尺寸电动天窗，而MG7、雅阁多出了前排隔音玻璃，MG7、蒙迪欧则又多出了感应雨刷、后视镜锁车折叠等功能，雅阁则多出了主动降噪、CarPlay手机投屏功能。整体来看，MG7的配置更为丰富，蒙迪欧次之，雅阁只能说是够用，某些细节功能甚至略有缺失。
压轴来聊三台车的动力总成，对于B级车而言，由于尺寸更大，咱们对动力的需求自然也更大，同时作为面向大众消费者的车型，油耗、经济性也需要兼顾，咱们也来看看MG7、雅阁、蒙迪欧的表现。动力结构方面，MG7采用了2.0T发动机+9AT变速箱的组合，雅阁为1.5T发动机+CVT变速箱，蒙迪欧为1.5T发动机+8AT变速箱。动力参数方面，MG7拥有明显优势，其最大功率为192kW，最大扭矩为405N·m，而雅阁和蒙迪欧的最大功率都是140kW左右，最大扭矩也都在260N·m左右。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
在最终的产品呈现上，MG7可实现6.5秒破百，在燃油B级车中，其动力属于一流水准；雅阁、蒙迪欧均未公布零百加速时间，从动力参数来看，二者的实际动力够用，但相比MG7仍存在差距。油耗方面，在WLTC工况下，MG7的百公里油耗为6.94L，雅阁为6.6L，蒙迪欧为6.64L，三台车差距微乎其微。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
总结：MG7、雅阁、蒙迪欧虽是同级产品，但三台车的产品力表现存在很大差异，MG7延续了自主品牌舍得堆料的传统，该车的配置、动力、座椅功能拥有明显优势，能直接提升用车体验；雅阁整体延续了日系车的够用原则，其空间、配置、动力都只能说是够用，整体表现中规中矩；蒙迪欧的整体表现介于MG7和雅阁之间。综上，在同价位的前提下，我对三台车的推荐顺序分别为MG7、蒙迪欧、雅阁。当然，如果大家的预算不是那么充足，在12万左右的预算下，那大可直接选择MG7，毕竟相比于同价位的A级车，这台B级车各方面的表现都要更高级。
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