为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现,车质网在“新车商品性评价”的基础上,通过各分项数据的对比,更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势,并针对数据差异进行客观评价,为消费者提供更具价值的购车建议。
比亚迪秦L的登场,负责任的说,车市又将迎来新一轮的价格战,很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下,那些在9月之前,还会降价的产品,这里有6款。
现在的国内汽车市场有一个公认的现象,那就是价格战,国产车还好一些,因为像哈弗H6、博越L等车型,本身的价格都比较低,降价幅度也不是很大,但是合资汽车的降价幅度很大,从大众、丰田到奔驰、宝马,都主动或者被动的陷入了价格战!
如果你追求一款拥有宽敞空间、高级配置、既能彰显身份又不失性价比的车型,那么合资中型轿车无疑是明智之选。近期换代上市的本田雅阁和别克君越就是极佳的考虑对象,它们不仅在产品力上有了显著提升,外观设计也更为年轻时尚。
凯迪拉克CT5又便宜了,市场压力加大,很多中型车在性价比方面,不得不做出调整,甚至有些车型加大优惠。已经不足13万的起售价了,下面这5款降幅大增的车型,供大家参考!
这个内卷的汽车市场,最不缺的是什么?就是价格战,自从比亚迪打响了第一枪,今年的价格战就没停过,但是大部分车企的降价幅度都在5万以内,那有没有降价幅度超过5万的车型呢?答案是当然有,并且款款都是经典车型。想要巨额优惠的车友们,可以看看下面这几款车型。
在高速公路上以 120 码的速度行驶 1850 公里,这样的长距离驾驶让我深刻体会到了标致 1.5T 和蒙迪欧之间的区别。这不仅是一次对车辆性能的考验,更是对两款车个性与特点的一次深入了解。
同样是B级车,并且价格有所重叠,国产的MG7和美系合资蒙迪欧到底怎么选?这个问题近期有好几位朋友询问我。说实话,这2款B级车的侧重点还是有明显的差异,因此怎么选就得根据差异来看。今天我们便找来了这2台车型展开深度比较,看看它们之间都有哪些不同,谁更值得入手?
在消费升级的大趋势下,如今越来越多的消费者开始对空间、配置、动力表现等有进一步要求,B级车成为了不少消费者的优先选择。而在国产车崛起的背景下,想要选B级车,还是会面临一个首要问题,那就是:选国产,还是选合资。今天的横评环节,我们也找来了3款热度较高的B级车,它们分别是国产阵营的MG7,以及合资阵营的本田雅阁、福特蒙迪欧,咱们今天也来看看三台车,谁的产品力更强。
对于刚完成家庭组建、事业日趋稳定的年轻人来说,不少人会将购车目光锁定在中型车领域。这类车型无论是空间、动力还是舒适性都能够令人满意,并且在当下竞争激烈的汽车市场上,其终端价格也是诚意满满,性价比显著。
现在的国产车,尤其是新能源车型,简直是步步生风,简直是将合资燃油车打击得快无地自容了,消费者们越来越看不上合资车,尤其是日系车,车漆薄动力差,价格还高,就算如今一再的降价,还是达不到消费者们的预期。
现在很多人买车都追求品牌力度,能够上一线绝不选二线,能够买奔驰宝马奥迪就不选其他合资品牌。不得不说,现在的汽车消费已经进入了一个“重品牌”的时代。以前,汽车仅仅作为基本的交通工具使用,人们没有在它身上赋予太多的价值,而今天的汽车,除了作为交通工具使用外,它还是被看成是身份和定位的象征。汽车每天行驶在路上,买车选择一线豪华品牌确实能够彰显一定的身份和价值,这是正常现象,但是,过度追求品牌效应也不可取。
5月,本是汽车市场的静默期,但今年的情况却与众不同。在竞争日益激烈的背景下,自主新能源不断冲击市场,高端豪华车型价格大幅度下探,形成错位竞争,共同打响了价格战的第一枪。这一动作不仅引发了市场的震动,更让整个汽车行业掀起了层出不穷的降价浪潮。作为改善型家轿的分水岭,合资B级车型紧随其后,通过官方降价、新车优惠、终端让利等多种方式,投身于这场销量争夺战。这样的竞争态势,无疑给消费者带来了实实在在的好处。所以,本期带来几款大幅降价的合资车型,现在出手绝对是个好时机。
提到合资中型轿车,相信屏幕前有很多朋友会推荐大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等一系列主销车型,但有多少人会想到福特的蒙迪欧呢?作为福特品牌主销的中型轿车,现款蒙迪欧有着不少优点。现款车型起售价格14.98万元,顶配车型售价21.98万元,目前北京地区有着2万左右的优惠幅度,价格方面相比起主流车型更有优势。但是从销量来看,今年3月份,蒙迪欧单月销量只有3656辆,在同级别车型里只能算是中下游水平。那么蒙迪欧值不值得入手?这期内容我们来跟大家聊一聊。
最近和一位朋友聊天时聊起他当年的第一辆座驾:别克君威GS。2013年,中配车型,原价25.59万元,没有任何折扣,全部费用加起来超过了28万。不便宜,但他回忆当时每一次油门踩下时随之而来的推背感都让他感觉这钱值得。记得当时还有顶配配备的brembo卡钳,虽然垂涎,但是30万往上的价格也是劝退不少围观群众。
正因为当下汽车市场竞争很激烈,合资品牌想要稳住现有车型的销量只有一个方法,那就是降价!在众多合资汽车品牌里面,别克的优惠幅度向来是比较高的,优惠完的价格更是逼近国产品牌。就拿这辆别克君威来讲,2024款车型一共就推出了两个版本,1.5T和2.0T,两台车的售价分别是15.98万和17.58万。目前上海地区最高优惠3万左右,当然,如果是贷款购车,具体优惠还能继续聊。
今天说的这款车就是上汽通用别克君威。别克君威在国内中级车市场绝对是经典老将了,新款的别克君威更加时尚动感,主打亲民实用,新车指导价仅为15.98万元起,作为一款正儿八经的合资中级车,这个价格还是比较厚道。1.5T发动机当然是够用的,但是老王建议预算够的话还是上2.0T,动力性能会更好。
要买空间大、行驶品质突出的轿车?那么别克君越、丰田亚洲龙和大众帕萨特这三款车型是不错的选择,而且目前它们都有着不错的市场优惠,性价比表现不错。
说一千道一万汽车就是一种交通工具,对于一台交通工具而言最具优势的就是其安全性和实用性,安全性自不必说这是一台汽车的根本,而对于实用性,最关键的不是看是否带冰箱、彩电,而是看其空间和性价比,对于一些喜欢新款车型并且购车预算充裕的车主来说,换车就像是选择一台大玩具,当然是功能越多越好,吸引眼球的新技术越丰富越好,而对于讲究实用和性价比的家用车,最关键的还是空间和价格。
5月10日,乘联会发布的最新数据显示,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,1-4月累计零售636.4万辆,同比增长8%。
从最近两年的美系轿车表现来看,别克的君威可以说是整个家族的门面,这几年君威凭借不错的价格优势,销量稳定破万,但是自从这款车换代升级后,销量非常不稳定,而且在最近还出现销量“滑铁卢”的局面,可以说面对新能源车的崛起,别克君威如今在市场上的压力还是非常大的。
福特蒙迪欧自从近年改款上市后,可以说在市场上的表现非常成功,我们都知道,在新一代蒙迪欧没有改款之前,这款车已经在市场上沉寂了6年多时间,很多人都以为这款车会跟速派、迈锐宝XL、起亚K5一样,失去在市场上的竞争力,但是真没想到这款车,还真的被福特所“盘活”了。
领克刚问世时就是以自主豪华来定位的,虽说肯定没办法跟BBA相提并论,但却从凯迪拉克等二线豪车那里分走了不少份额。其中,当时被认为是“最佳国产轿车”的领克03,就是凯迪拉克CT4的核心竞品之一。按照指导价来看,一台最入门的2024款凯迪拉克CT4 25T 风尚型已经比一台拥有性能套装的顶配2023款领克03+ 2.0TD 自动性能套装车型贵了近千元。但由于凯迪拉克CT4一直都处于终端大幅优惠的销售状态,而领克03又因为走量而坚持着原厂价,所以咱们这里以24万元左右的提车价为标准,看看2023款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型与前面提到的顶配领克03之间,谁才是表现得更好的那一个。
在最近一年的时间,随着新能源品牌崛起后,很多经典的二线合资车型都已经“崩盘”,毕竟现在可供消费者选择的车型实在是太多了,光新势力主流车型和一线合资车型,都让消费者眼花缭乱了,而像二线合资品牌研发的车型,在市场上确实遭遇了很大的困境,如果没有破釜沉舟的勇气,很多车型可能都会面临停产的尴尬局面。
都说新一代本田雅阁变得更年轻了,可真当我们看到福特蒙迪欧之时,都不谈车辆有没有ST-Line运动外观套件,车辆都能带出那种美系的硬派运动轿车味道。可在越来越注重实用性的当下,光是看长相能行吗?现在咱们拿出20万出头的预算来,看看是18.98万元的2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型更出色,还是22.88万元的2023款雅阁 260TURBO 旗舰版更值得信赖(两款车优惠后落地裸车价均为20.4万元左右)。
全新2024款别克君越,重点是对于悦尊版、艾维亚版,进行配置调整,售价和2023款基本上保持一致。换代之后的别克君越,颜值设计,内饰布局以及用料,的确比老款更加精致一点。新款车型售价,相对于曾经的老款,已经下调了3万到4万左右,性价比是越来越高。
汽车圈卷价格卷出新花样,国家也新出了“以旧换新”的补贴政策利好刚需购车消费者。在今年年底之前,对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者在2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买节能要求乘用车新车的个人消费者,可享最高1万元一次性定额补贴;对报废国三及以上排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油车用车的,补贴7000元。
作为宜商宜家的B级轿车,在国内一直是不同品牌竞相争夺的主要市场,而依照当前各车型的市场表现来看,大众迈腾和别克君越是相对热门的车型。而随着新能源车型带来的内卷趋势增加,迈腾与君越在价格方面也有较大优惠,今天我们以成都地区为例,选取优惠后21.99万的23款迈腾380TSI DSG旗舰型和21.49万的君越2.0T艾维亚版进行对比。(以下简称迈腾和君越)
犹记得在2022年底,朋友入手了一台上汽大众凌渡L,当时的落地价直接来到了17万元,而这一预算如果放在当下,完全可以买到一辆合资B级轿车。在价格战的大环境下,年轻人选择人生第一台车已经不再仅限于A级家轿,让15万元内买合资B级轿车成为了可能。
说起福特,就想起曾经凭借一款福克斯打遍A级车市场无敌手的光辉事迹;也想起蒙迪欧的身影曾遍布大街小巷;而锐际也曾是无数普通家庭最得力的帮手,而现在,福克斯永远停在了22款,锐际月销量仅能维持在1000台左右,曾被寄予厚望的福特电马也逐渐被市场遗忘,福特全品牌的月销售量也仅能维持在一万台出头,令人倍感唏嘘。糟糕的市场表现让福特不得不降价保量,而这也使得目前福特旗下的产品都显示出不错的性价比,接下来就和大家盘点盘点。
咱们今天聊聊,手里握着15万,是挑一款豪华紧凑型车,比如奥迪A3或者奔驰A200,还是走实用路线,选个中型车,比如大众帕萨特、别克君越或者丰田凯美瑞?别着急,我们一起详细分析一下,看看这些车到底哪款更适合你!