在传祺GS8之前，鲜少有自主品牌涉足20万级的中大型SUV市场，毕竟这一细分领域长期都被以汉兰达为首的合资车所占据，国产车很难与之抗衡。可自从传祺GS8诞生之后，它就迅速在市场中走红，不仅率先打破了中国品牌20万元的价格天花板，同时也以媲美合资品牌的硬核实力，成功颠覆了中大型SUV市场的固有格局。
合资品牌真的很难跟得上比亚迪的节奏。今年以来，为了应对比亚迪掀起的“电比油低”的狂潮，合资中型轿车的价格防线肉眼可见地一退再退。
在几年前的紧凑级SUV市场中，哈弗H6一直霸占着销量榜单前几位的位置，也被众多网友称为“国民神车”。如今，哈弗H6终于迎来了升级，它变得更时尚、更年轻。那这款车的实力到底如何，今天的文章给你答案。
当下的汽车行业普遍都在说年轻化，但产品的年轻化和为年轻人造车是两码事。毕竟大部分的年轻人消费能力还是有限的，首先在价位上需要更接地气，其次才是炫酷的造型、有运动感的驾驶体验和前卫的科技体验。当然，要兼顾这些也并不容易，毕竟车辆的成本是不可能太高的。近期我们试驾的名爵MG ONE算是把以上特色都兼顾到的紧凑SUV，它的价格是10万出头，但产品做得很有特色，跟随我们一起来感受下。本次试驾车型是MG ONE 2022款α-数智运动系列1.5T进阶版（下称MG ONE）。
【编者按】近年来，国内车市里出现了一个较为明显的现象。即大部分汽车消费者，在自身并不知情的情况下，却被汽车品牌们给打上了一个“莫须有”的标签。车企们在描绘用户画像时，在解读用户购车诉求时，往往会主观地认为他们就是“既要、又要、还想要”的那一批人。
为了提高销量，传祺的GS8车系推出了新的车型，这就是5座豪华版，也是唯一一款5座车型，价格相对来说比较有优势，为15.98万。那么它的竞争对手有哪些车型？能否按照传祺预期的那样提高GS8车系的销量呢？
进入2024年，中国车市成了一个熔炼厂，各大品牌或主动、或被迫地卷入残酷竞争，价格战、配置战不断打响，大潮涌动之下，奇瑞旗下的高端化品牌星途公布了5月销量快报，新车销售量达到9467辆，同比增长高达24.4%，其中新能源产品的占比首次超过了五成。成功跻身2023年年销10万+的汽车品牌俱乐部之后，星途品牌在2024年继续向上。
合众汽车旗下哪吒系列车型，在新能源时代，也算是“功成名就”了，旗下有多款车型，都得到了消费者的喜爱。前段时间，合众汽车再次推出一款名为哪吒L的中型SUV，想要进一步扩大自己的“版图”，但是现在汽车市场内卷严重，如果不成为“卷王”，很难得到消费者的认可。目前哪吒L的在售车型起售价12.99万元，它能不能得到优秀的销量成绩呢？
吉利银河L7我的试驾体验很棒，视野开阔动力强劲。对比了众多国产车，我觉得银河L7外观出众，纯电续航115km，家用足够，特别是上下班通勤很方便，节省了很多费用，电价很便宜。
近日，被网友誉为“好看好开好聪明”的东风纳米01智能泊车挑战季在杭州开启。在自由体验、L2自动驾驶体验以及自动泊车体验等环节中，东风纳米01凭借全自动泊车与遥控泊车、540°环视系统、L2智驾辅助等丰富的智能化配置，全方位展现了一款三好国民车“好看好开好聪明”的越级实力，为驾乘者带来了轻松、舒适又安全的智慧出行体验。
近期，随着价格战在汽车行业中的蔓延，无论是传统油车、混插，还是纯电车，各类车型都纷纷加入了这场“998大战”。对于消费者而言，不入10万大关的定价固然吸引，但是真正做到价格和品质兼优的品牌却是少之又少。因为不少“998”车型也只是噱头，真正落地开走就超过10万了。在如此丰富的选择中，特别是针对9.98万价位的纯电SUV车型，找到一款既经济实用又性能优异的车型确实是一项挑战。
6月2日-3日，“好看好开好聪明”东风纳米01智能泊车挑战季在杭州开启。作为东风汽车旗下纳米品牌的首款车型，基于东风量子架构3号平台打造，定位“大美智能国民车”。凭借同级唯一无边框车门、全自动泊车与遥控泊车、540°环视系统、L2智驾辅助等丰富的智能化配置。在当天试驾体验中，给我们全方位展现了一款三好国民车“好看好开好聪明”的越级实力，为驾乘者带来了轻松、舒适又安全的智慧出行体验。
我打算买长安睿行EM60，进行了试驾，心里憋了太多的话要说，其结果真的出乎我的预料，深刻意识到朋友说的:开过电车就不想开油车，这句话的原因，其加速的平顺性，经济性都和油车构成了代差，长安睿行EM60在能耗上远低于同等的电车。
近日，长安凯程的618大促活动盛大举行，代表着这支商用车赛道的超级团队全面开启纯电征途。本次活动包括长安凯程的微卡、微面等车型，让全国用户共同见证长安凯程的诚意。
翻看SUV销量排行榜可以发现，之前名列前茅的燃油车如今已经被比亚迪包揽了前三名。其中，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i不用多说，毕竟比亚迪插混车型的受欢迎程度大家都有目共睹，而另外一款纯电SUV元PLUS居然也超过哈弗H6、长安CS75 PLUS等一众老牌燃油SUV，显示出相当强的实力。
二胎家庭，只有一辆车，娃他爸上下班通勤要用，我这边开店、带娃出行多有不便。打车是一回事，自己有车肯定更方便。买车也不是说要追求那些人前显贵的，普通家庭买的就是个经济实惠，车子实用、安全可靠是基本诉求，配置上能再丰富一些就算是附加值了。预算十二三万，买辆SUV来开（家里当前在用的是一辆大众轿车），空间大，家人坐车宽适，还能拉一拉店里的货。网上选车，差不多价位的SUV，今年一季度卖得好的，榜首长安CS75 PLUS，之后是比亚迪宋PLUS/Pro DM-i，哈弗H6，吉利星越L等，比亚迪混动不考虑，预算提一提可以买辆星越L低配舒适型，动力2.0T的还可以，其他就不好说了，成本控制到连倒车影像都没给，气囊还少两个，意思就是说13.72万在安全方面就考虑不到那么多了，因为不配？再看榜首长安CS75 PLUS，360度全景影像+透明底盘、6气囊都是标配，冠军版还标配了L2级驾驶辅助，着重安全+智能，
【英俊的车车报道】当前，汽车市场竞争日趋激烈，车型的快速迭代令人应接不暇，尤其是在小米SU7入局以后，新能源汽车市场又被卷了起来。然而，很多消费者依然青睐于燃油车，一款让普通家庭买得起、用得值的10万元级别的国民燃油车，传祺GS4 MAX应运而生。正所谓百万级的豪车易造，10万级好车难寻，毕竟在非常有限的成本限制下，能让一款车面面俱到，对车企来说是一项不小的考验。为了深入了解这款新车的综合实力，接下来，就让我们一起试驾传祺GS4 MAX的魅力所在。
近日，吉利中国星智能双擎来到混动双擎的发源地日本，勇挑日本筑波赛道、秋名山及东名线三大地标，展现了高性能、强操控、低油耗等全能硬核实力。
近日上市的比亚迪秦L DM-i首次应用了全新的混动专用平台和第五代DM混动系统（DM5.0），5月31日，由自媒体驾驶的比亚迪秦L DM-i120公里版，一路从西安到北京岩土经高速、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗为3.37L/百公里，相信用“逆天”来形容都不为过。
近日比亚迪发布的第五代DM技术，以及首搭这项“黑科技”的两款新车——秦L DM-i和海豹06 DM-i，在线上线下都引起了广泛的热议。
此次比亚迪发布会还有一个争议点，2000+km续航。我第一时间向参加比亚迪续航挑战的媒体朋友咨询，他们亲测油耗确实很低，不过并不是所有媒体都跑完全程，所以不具备代表性。这几天有媒体全程直播实测，驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及下雨天，最终满油满电续航里程为1977公里，加了66.74L油，综合油耗3.37L/百公里，按照官方宣传里程来算，达成率98.85％。
最近汽车圈又有大事件发生，自媒体界的大佬们亲自上阵，驾驶着秦L DM-i 120公里版本，从西安一路狂飙到了深圳。这一路上，他们不仅经历了高速的疾驰，城市的拥堵，还有变幻莫测的天气考验，结果呢？秦L DM-i居然跑出了1977公里的惊人续航，平均油耗只有3.37L/百公里，这数据，简直不要太漂亮！直接刷新了我对新能源汽车续航的认知。
在新能源汽车领域，续航能力一直是消费者关注的焦点。近日，自媒体实测驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从西安至深圳的长途跋涉中，秦L DM-i以其惊人的续航表现和优异的油耗数据，再次证明了国产新能源汽车的实力。
5月31日，有一支自媒体团队驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本，从西安一路南下，跨越了高速公路和城市道路，期间还经历了多种极端天气，最终，使用第五代DM技术，满油满电的秦L DM-i成功抵达深圳。
对于一台家用车来说，平均油耗值多少算少呢？关于这个问题，不同的人会有不同的答案，但是大家的想法肯定是越低越好。比如一台1.5L自然吸气发动机，正常来讲，平均油耗值在7L上下，如果能跑到6L以下，那便可以称得上是不错的成绩了。
在当今汽车市场，新能源汽车正以势不可挡的态势崛起，而续航能力始终是消费者关注的焦点。比亚迪作为全球新能源汽车领域的领军者，不断以创新技术突破续航瓶颈，以真正的长续航低油耗为用户带来全新的出行体验。
6月2日-3日，东风纳米01“好看又聪明 好开又好停”智能泊车挑战季杭州站活动开启。作为东风汽车旗下纳米品牌的首款车型，纳米01自今年1月上市来广受认可。这款定位“大美智能国民车”的纯电动车究竟有多机“智”？
比亚迪秦L DM-i已经上市好几天了，但热度依然不减，大家讨论的焦点仍然是秦L DM-i的油耗和续航。而为了验证秦L DM-i的真实续航和油耗，汽车博主“向北不断电”针对比亚迪秦L DM-i进行了真刀真枪的实测，并且进行了全程直播，我们来看看，最终的实测表现如何呢？
从比亚迪在西安重磅发布了首搭第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i之后，网上关于比亚迪秦L DM-i的续航能力的讨论一直非常激烈。
自比亚迪第五代DM发布以来，业内就一直很关注这套混动系统的真实表现，我们也很期待，在真实路况下面这套混动系统是否能像宣传的一样，达到惊人的能耗控制和超长的续航距离。
最近有换车需求的朋友们，注意啦！今天给大家带来一个超级震撼的消息——比亚迪秦 L DM-i 的实测续航成绩出炉啦！
比亚迪秦L高速续航实测，跑出1977公里，实力证明一切，自从比亚迪秦L上市后，热度一直就居高不下，优秀的产品力让很多人为之动容，尤其是第5代DM技术加持，百公里2.9升的油耗，以及满油满电2100公里的续航。
前不久，比亚迪秦L DM-i的上市引起众多消费者关注，新车推出80km和120km两个纯电续航版本，共计五款车型，售价区间为9.98万—13.98万元。
作为消费者，“好用、好开、好省”在选购一辆车时是重要的标准。而对于想要在十万级找到一辆舒适好开，又能够兼顾家庭需求的车，蓝电E5荣耀版便是一个不错的选择。
秦L发布之后，全球混动进入新时代，车圈炸锅，有一部分人在争你这是在什么工况下的油耗，续航，假如你要是盯着这些词汇来看，那你就离第五代DM技术越远。
5月28日，当比亚迪王朝公布了秦L DM-i满电满油续航2100公里、百公里NEDC亏电油耗2.9L的时候，我觉得广大网友的心情肯定跟我一样，只能用“震惊”两个字来形容，尤其是出色的油耗和续航能力更是引发了热议。
随着比亚迪第五代DM技术的横空出世，这也标志着全球混动进入新时代，而当我们在讨论新能源汽车时，大家最先想到的是什么？是那些纸面上的华丽数据，还是实际驾驶中的真实体验？这一次，比亚迪秦L DM-i就给了我们一个震撼的答案。
说起越野，相信很多人都能对此侃侃而谈，毕竟在这个领域，无论是男人或者女人，还是老人或者孩子，大家都无法拒绝这种能直接挑战大自然的野性魅力。不过问题来了，既然消费者很喜欢越野，为何大家在买车时却很少会选择越野车呢？其实原因很简单，那就是但凡与“越野”沾边的车型，它的售价都不会便宜，因此大家也就只能在现实和梦想中做出取舍。
