2024年的大多数新款车型，在性价比方面相比老款都有大幅提升，而且配置升级甚至动力系统都进行升级。下面这五款车型，
5月16日，第二十二届华中国际汽车展览会（以下简称华中车展）在武汉举行。东风乘用车销售有限公司（以下简称东风乘用车）携旗下东风纳米、东风风神、东风奕派三品牌多款明星车型亮相，全面展示东风新能源转型最新成果。
随着新一轮“汽车下乡”、“以旧换新”政策的推出、实施，国内汽车市场迎来了新的发展机遇。可以看到，5月份更多车企通过降价优惠、置换补贴等形式进行让利促销，提升市场销量。
在紧凑型SUV市场中，比亚迪秦PLUS DM-i以其7.98万的亲民起售价成为8万预算购车的热门选项。然而，对于偏好SUV的消费者来说，宋Pro DM-i的起售价稍高，从10.98万起。幸运的是，市场上还有其他几款紧凑型SUV，它们不仅拥有超过2.70米的轴距和181马力的四缸发动机，而且起售价同样亲民。以下是对这些车型的详细解析：
比亚迪刚刚给海洋系列的车型降完价，王朝系列的车型就又放出了大招 - 置换补贴！比亚迪王朝系列车型推出了8000元的置换补贴，而海洋系列车型也不甘示弱，宣布提供10000元的置换补贴。值得注意的是，这项补贴可以与国家的10000元以旧换新补贴同时使用。就连咱们热爱的宋PLUS、海豹、海豚这些经典之作，也都能享受到高达10000元的补贴福利。你没看错，就是10000块钱哦！
易车讯 日前，长安启源官方宣布推出真香家族无忧焕新活动。5月13日-5月21日期间，焕新补贴至高可享30000元，更有0首付、终身免费基础保养。
过去车企降价一般是单一车型降价，今年开始似乎流行起了全系降价，连合资和进口品牌也不例外，例如下面这些车企就全系降价，最高降价6.48万元。
即便在假日期间，多家车企也迫不及待公布了4月销量，而5月2日奇瑞集团也晒出了自己的成绩单。数据显示，2024年4月奇瑞集团销量为182049辆，同比增长43.7%；1-4月累计销量为711653辆，同比增长55.7%。
车市观察在昨天也就是5月5日，发布了比亚迪掀起今年第二次价格战的消息，引起了不少消费者和网友的关注。同时，看到了几个比较集中的问题进行回复一下，部分消息得到了官方确认。
5月5日，比亚迪官方突然再次宣布“降价”，伴随降价的同时也公布了其4月份的销量，不难看出此次降价与今年销量目标的完成度有很大的关系。
前面我们总结了这届北京车展期间公布新车价格中最贵的四款车型，接下来我们将看看这届车展最便宜的四款上市新车，除了五菱、捷达等本就性价比很高的品牌之外，还有这两款新车也值得关注。
易车讯 日前，为响应国家汽车以旧换新行动号召，比亚迪针对旗下王朝网各车型推出了优惠购车政策，置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
5月1日，第21届安徽国际汽车展览会盛大开幕。本届车展展期4天，超过80家 汽车品牌齐聚合肥滨湖国际会展中心2、3、4展馆和室外展区，近1000款展车，30多款新车齐齐亮相8万平方米展厅。
阔别4年，北京车展正式回归。4月25日至5月4日，2024北京车展成功举办，这也是今年国内首个国际A级车展。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携旗下22款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相，以新品牌、新产品和新技术矩阵，全面展现其在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。
易车讯 近日，五菱汽车官方推出焕新购车政策，在满足国补的前提下以旧换新，官方再提供专属置换补贴，至高补贴可达44000元。参与车型包含五菱星光、五菱缤果、五菱宏光MINIEV等9款车型。
2024北京国际车展上，东风汽车集团有限公司携20余款新能源汽车产品亮相，展现公司“转型升级三年行动”成果。东风汽车党委副书记、总经理周治平透露道，今年，东风汽车将投放13款全新乘用车新能源产品、7款商用车新能源基础车型，争取全年销量重回300万辆台阶，达到320万辆。其中，新能源销量全力冲击100万辆。东风汽车表示，未来三年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。
《汽车以旧换新补贴实施细则》正式出台，明确了汽车以旧换新过程中，汽车报废的补贴范围和标准，对个人报废国三和以下排放标准燃油乘用车，以及2018年4月30日前注册的新能源乘用车，并购买新车的用户给予一次性补贴。
诞生于1924年的MG品牌已走过一个世纪的传奇，为了致敬这一百年荣耀，上汽乘用车兄弟品牌——荣威开启“荣卷风”行动，打响品质普及战。而作为主角的MG品牌，也在2024北京国际车展上重磅官宣“荣耀百年”回馈活动，让MG产品的全球高品质普惠中国用户，标志着MG全球百年庆典系列活动正式拉开序幕！
古有“等闲识得东风面，万紫千红总是春，”的美好诗句，今有东风发力“智电时代，聚势跃迁”的辉煌篇章。2024东风汽车携东风纳米、东风奕派、东风风神三大品牌组团出击，全力谱写高品质产品篇章。
2024北京车展4月25日正式开幕，东风汽车携带20余款自主新能源产品及多项科技亮相，向大家展现了其新能源转型和智能化发展各项成果。
各位车友们，你们好！最近的北京车展可是热闹得不行，各大品牌都拿出了自家的看家本领。而在这一大波新车中，长安启源的真香版车型可是抢足了眼球，尤其是那款启源A05，价格亲民到只要7.89万元起，简直让人惊呼“真香”！
4月25日，2024北京国际汽车展正式开幕，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携旗下20余款自主新能源产品亮相，全面展现其在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。
这届北京国际车展上，各大汽车厂商纷纷亮宝，拿出自家的看家技术和最具代表性的硬核产品，全力参展，也有一些汽车厂商在新能源市场强势发力，用产品来彰显自家的强大实力，比如我们说到的东风汽车集团。
4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携旗下20余款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相，全面展现其在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。
在2024年4月25日拉开帷幕的第十八届北京国际汽车展览会上，东风汽车集团有限公司（东风汽车）以“聚势跃迁 共创新程”为主题，携带20余款自主研发的新能源汽车产品及一系列前瞻性科技成果惊艳亮相，充分彰显了其在新能源转型和智能化发展道路上的强劲动力与深远布局。
最近来北京找我朋友玩，正好这两天北京车展开幕，虽然我俩钱包都不怎么宽裕，但是我们还是毅然决然地来逛了。因为她年初买的银河E8，所以我两先来看的就是吉利展区了，但是没想到的是，这一看就走不动道了。
雷军万万没想到，李传福也万万没想到，东风汽车周治平携旗下21款新能源汽车亮相北京车展时，现场发布了东风风神L7、东风奕派eπ008以及东风纳米01共创版三款车型。
在2024年北京国际车展上以“聚势跃迁 共创新程”为主题，东风汽车展示了其全新的形象和产品阵容。东风汽车全力竞逐新能源新赛道，加速推进技术跃迁、产品跃迁、品牌跃迁、价值跃迁。车展上，东风汽车带来了20余款自主新能源产品，不仅展示了强大的产品阵容，还凸显了其在新能源和智能化领域的深厚实力和创新精神。
中国汽车市场显然已经进入下半场，一场降价潮自新能源领域席卷至传统燃油车市场。继比亚迪长安五菱等自主品牌官宣降价之后，北京现代、别克等合资品牌也进行降价补贴。日前，吉利银河也表示加入战局，吉利银河L系列双车价格调至9.98万元起。比起其他品牌，驾控体验更出色、智能更先进，在油耗控制方面也很有一手的吉利银河电混双子星也紧跟降价，是谁慌了我不说。
4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携旗下20余款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相，全面展现其在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。
在中国汽车市场中，每一个参与者都深知生存的艰难。无尽的竞争与全面的变革，给所有在这块土地上的车企添加了难以想象的压力。然而，东风汽车，这个已在中国汽车市场上驰骋五十五载的品牌，早已周全而深远地摆好了自己的布局。
在本届北京车展上，长安启源展出了启源A07/A05/Q05等真香版车型，同时亮相的还有周杰伦签名的启源A07车型。长安启源A07真香版此前已经上市，价格区间为13.59-15.99万元。而启源A05真香版则带来长续航和短续航两个版本，价格区间为7.89-10.99万元，启源Q05真香版，价格区间为9.69-11.29万元。从“真香版”接地气的名称不难看出，这将是一款配置升级，性价比再抬升的追量车型。
2024北京车展上，东风汽车紧扣时代脉搏，以“科技东风 聚势跃迁 共创新程”为主题，携21款新能源产品的全新阵容盛装亮相。
4月25日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携旗下20余款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相。这些产品不仅覆盖了从高端到主流的各细分领域，也体现了东风汽车在电动化、智能化方面的深厚技术积累和创新能力。
随着春日的暖阳悄然爬上柳梢，荣威品牌也在这个四月的微风里，犹如一只蓄势待发的猛虎，从隔岸观火的状态中一跃而出，大步投入到2023年汽车价格战的硝烟之中。作为自主品牌国家队的骄子，荣威声明了它的存在不仅仅是为了占领市场的一角，更是为了让热闹非凡的车市战场焕发出新的活力，用它所带来的“荣卷风”，给车市的战火再增燃料。
春风吹遍河山，四月的芬芳撒满人间。在这个万物复苏的季节，中国自主汽车品牌荣威如一位久经沙场的将军，结束了观战的沉默，挥舞着“荣卷风”的旗帜，高歌猛进，投身于激烈的汽车价格战之中。今年车市的竞争注定不平凡，荣威带着满满的诚意，点燃了市场的战火！
一场轰轰烈烈的汽车价格战在2023年年初悄然拉开帷幕，让人诧异的并不是硝烟弥漫的战场，而是在国家补贴退坡的背景下，新能源汽车价格并没有普遍上涨。反而，车企们似乎在水中展开了一场难分高下的跳水比赛。时间来到2024年，价格战如同一部没有终点的连续剧，战火持续延烧。处于车企阵营中的每一位“战士”，都明白，这场大战没有旁观者，唯有正面迎敌，全力以赴。
正当我们以为2023年初的汽车行业已经经历得够沸沸扬扬，一场无硝烟的价格战却在那时悄然拉开序幕。曾经人们预测，随着国家新能源补贴的退出，新能源车价格将迎来普涨。但现实出人意料，车企们却像是约好了一般，纷纷启动了降价模式，仿佛在比拼谁的“跳水”成绩更惊人。一年多的时间过去了，2024年的今天，这场减价大战仍焦土未凉，持续不断。
刚刚步入一年之计的开端，春节后的车圈就迎来了一场激烈的价格战。比亚迪率先举起降价大旗，顿时火药味十足的竞争场面令人瞩目。车企们纷纷交出了各自的应对策略，试图在这股凛冬寒流中稳固自己的阵地。消费者们的要求则更为多元，品质与价格、燃油与新能源的双重期望成为无法轻易兼顾的挑战。
不久前，蓄力许久的上汽荣威终于做出了出人意料的决定。而这一决定，不是义无反顾地投入价格战的激流，而是承载着深谋远虑的策略—当一股“行业清流”。“我们不跟你们打得头破血流，我们要用‘荣卷风’把用户感动得泪流。” 五一黄金周即将到来，上汽荣威此次为广大用户准备了超过五十亿元的优惠大礼，这是高价值的品质普及战，这是诚意满满的回馈大动作。
