近日，本来中国发布了5月份在华销量状况，在刚刚过去的一个月中品牌，在国内共计售出新车66202辆，1~5月终端累计销量346940辆，同比下降19.7%，官方不愿意公布单月的降幅，显然是并不理想，那我们就替他算一下，同比下降了34.7%，这已经不是本田今年第1次大幅度的下滑，但似乎也没有什么办法，两家车企一共6.6万辆，即使是相比4月也有10%左右的环比下滑。
15万纯电铂智4X，高性价比的纯电中型SUV，成为了消费者心中的理想之选。这款车型以其出色的外观设计、卓越的产品力和优惠的购车政策，吸引了众多消费者的目光。
2024粤港澳大湾区车展正在“如火如荼”的进行中，亮相车展的新车不少，但是此次车展以海外品牌新车为主。而在车展现场，我们看到了2024款广汽丰田汉兰达实车的身影，下面我们通过外观、车身尺寸、内饰、动力等四个维度来看看，刚刚上市的2024款广汽丰田汉兰达是否值得入手？
2024款本田奥德赛于今年上半年重磅上市，在产品力层面有着巨大升级，以更好开、更好坐以及更好用的产品特性，高度契合年轻家庭的用车需求。以下是这款车的详细介绍：
5月31日，新款广汽丰田汉兰达正式上市，新车售价24.98万起，价格下探幅度很大。新款丰田汉兰达是改款车型，它的外观以及内饰的布局没有什么变化，内饰的质感进行了提升，材质提升，而且提升了隔音性。在汽车行业不断发展和升级中，品质始终是消费者最为关心的核心要素之一。近日，汉兰达“品质博物馆”的正式亮相，为我们揭开了丰田汽车在品质管理上的神秘面纱，让我们得以一窥其背后所蕴含的“大厂原生品质”。
改款汉兰达上市，主要针对配置做了升级，另外消费者们最关心的价格部分也做了调整，新款共有11个配置车型，起售价格来到了24.98万元，顶配为32.58万元，相比老款车型的起售价格下调了1.9万元，2.0T起售价格下调了3万元，顶配车型降幅最大，最高降了3.3万，另外官方还给了App权益2万元，相当于是起售价格分别下调了3.9万和5万元，最高下调了5.3万元，这样的调整幅度快赶上之前老款的终端优惠了。
当两款价格重叠、配置相近、定位相同的汽车摆放在一起，如果只看账面数据的话，那么的确很难选择，其实选择困难症的“发病原因”，主要还是缺少更加深度的对比认知。例如，本田英仕派和丰田凯美瑞，对于很多消费者而言就是一道难选之题。
虽然6月是传统的汽车销售淡季，但翻看各大品牌在5月销量，都取得了较为亮眼的成绩。最近网上车价优惠的销量也是满天飞，19万买宝马i3，13.98万起的凯美瑞，凯迪拉克就更夸张了直接“买一送一”，买XT5/XT6送CT4。不知道的朋友还以为是真的，但一到店就回发现其中的“猫腻”了。
近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧，可以说新车的价格越来越低，而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选，既没有续航里程焦虑，还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代，汽车市场继续蓬勃发展，当然车型越来越多，厂家们除了卷价格之外，其实还在卷政策。
作为当前国内市场的消费主力军，年轻人的选车偏好成为了各大车企在设计整车时着重考虑的要点，放眼当前国内10万左右的轿车市场，本田型格和长安UNI-V的主打卖点便是年轻动感化，那它们谁更值得选择呢？我们以成都地区数据来看，选择优惠后11.49万（仅参考）的型格2024款240TURBO无限MUGEN版和优惠后11.49万（仅参考）的长安UNI-V 2024款1.5T智慧领航型为例来进行对比。（以下简称本田型格和长安UNI-V）
最新消息显示，丰田旗下的新款（2025款）凯美瑞车型已经在海外市场正式上市销售。此次推出的新车共有三款不同配置的车型，起售价为43,320欧元，折合人民币约35万元。与此同时，国产版的丰田新款凯美瑞也预计将在今年年底前与中国消费者见面，届时将直接与本田雅阁、大众帕萨特以及福特蒙迪欧等车型展开激烈竞争。
在现在的汽车市场，当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅，很多车型都开启了降价模式，尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场，竞争更是尤为激烈。即便是这样，很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好，处境也比较艰难。
日前，在网上曝光了一组关于新款丰田亚洲龙的内饰谍照，而根据目前的消息显示，该车也有望在7月份完成上市，虽这次算是一次中期改款，但也针对车内的细节、动力系统进行优化调整，而此次的优化升级也基本与全新一代的凯美瑞相同。
虽然 D级车在国外的销售表现不佳，但是丰田凯美瑞的统治力丝毫未减。凯美瑞在澳大利亚的销售数字为234%，这是丰田在2017年关闭澳大利亚的一家工厂后的新纪录。
过去很长一段时间内，广汽丰田凯美瑞掌握着中国汽车市场B级车的流量密码。20万左右的预算，拥有阔绰的空间、体面的设计，以及能够匹配B级车的动力总成，再加上合资品牌的光环加持，这便是凯美瑞力压众多竞争对手的法宝。不过，随着汽车行业发展进入快车道，B级车市场呈现出非常繁盛的面貌，凯美瑞的声量和销量有了“消瘦”趋势。消费者在选购时，常常会将新晋王者东风本田英仕派拿出来，与凯美瑞进行对比，同出自日系品牌，二者在空间、性能、设计等方面有什么差异？也许双车对比之后，会得到更真实的答案。
今天说的这款车就是日产ARIYA艾睿雅。去年7月份，东风日产2024款ARIYA 艾睿雅正式上市，新车指导价格区间为19.99万-28.29万元。东风日产ARIYA艾睿雅基于CMF-EV平台打造，定位为合资纯电紧凑型SUV。东风日产ARIYA 艾睿雅搭载EESM-电励磁同步电机，最大续航623公里，实力遥遥领先，但是市场销量成绩惨不忍睹！
在汽车行业，一直流传着“得B级车得天下”的说法，B级车已成为了国内家庭用车的重要选择。近年来，国内的B级车市场可谓“风云突变”，新车型的加入，老车型的坚持，常会让消费者挑花了眼。广汽丰田凯美瑞作为B级车市场常青树，也正在面临着“B级新标杆”东风本田英仕派的挑战，家用B级车的王者之争已拉开帷幕。
汽车作为代步工具，最开始都是主打实用性，不过随着消费者的需求日益多元化，对车辆的外观设计、功能配置以及科技氛围都有了更多要求，特别是在车身尺寸上，各大车企都是下足了功夫。例如B级车这一各大车企的必争市场，不仅需要空间够大，足够平时家庭出行，而且车辆也能用作商务，造型足够气派；并且最关键的还是要经济实用，日常养护上省心。
在近日的2024年粤港澳车展上，广汽丰田旗下的2024款汉兰达迎来了实车亮相，作为改款车型车型，新车主要在配置上进行了升级，共推出11款车型，指导价为24.98-31.18万，与2023款车型相比，在售价上也有所下调，售价区间为22.98-30.58万元。
一边吹自己“技术领先”“突破行业续航极限”，一边偷摸着将油箱扩大到史无前例的大，到底是技术的停滞还是道德的沦丧......网友们纷纷建议迪子给秦L配个100升的油耗，续航直接可以破3000公里，实现宇宙强无敌。
近日，上汽大众在途观L的基础上推出了全新的途观L PRO，23.68万元的起步价相较现款途观L上调了5万元，让不少的车迷们惊呼，在价格战四处蔓延的当下，敢于逆势涨价的途观L PRO哪来的勇气。甚至在面对本田CR-V等车型时也没有多少优势，后者的起步价已降至18.59万元。来看看两款热门家用型SUV的对比解析。
丰田又出事儿了，6月3日丰田承认了数据造假等违规行为，次日日本国土交通省对丰田汽车总部进行突击检查。不过，根据丰田中国的说法，丰田在华销售的车型并不涉及这些问题。
在B级车市场，竞争的激烈程度堪比一场没有硝烟的战争。多年来，丰田凯美瑞凭借其卓越的品质、可靠的性能以及广泛的用户基础，稳坐这一领域的宝座，被誉为“常青树”。然而，随着时间的推移，市场的需求和消费者的口味也在悄然变化。在这一背景下，东风本田英仕派以其独特的魅力和卓越的表现，正逐渐成为B级车市场一股不可忽视的力量。
目前丰田新款（2025款）凯美瑞车型已在海外市场上市开售，新车共计推出三款车型，市场起售价为43,320欧元（约为35万人民币）。同时国产丰田新款凯美瑞车型，也有望在今年年底前陆续推出，同级主要竞争包含了本田雅阁、大众帕萨特以及福特蒙迪欧等车型。
如果你喜欢SUV车型，又不知道如何选择，毕竟在如今汽车市场竞争激烈的情况下，消费者对于选择一款适合自己的汽车变得越来越苛刻，尤其是对于那些高档车型来说。在购买一款SUV时，消费者经常会犹豫不决。
在近日的2024年粤港澳车展上，2024款广汽丰田汉兰达正式亮相。作为曾经在市场上炙手可热的车型，第3代汉兰达在其生命周期内经常需要加价或加装潢才能提车。而如今，面对激烈的市场竞争，汉兰达也做出了相应的调整，以配置提升和价格下降来吸引消费者。
2022款东风日产天籁共在售五款车型，售价区间为17.98万~23.98万元，与此同时还有一款新增车型，即2024款黑金版。近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，新车全系狂降5.5万元，换句话说，入门车型纯享版优惠后裸车价仅售12.48万，那么最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配悦享版。
新能源汽车市场如火如荼，吸引了不少消费者的目光，不过在B级车等重要的细分市场，合资燃油车依然占据主导地位，本田英仕派燃油版和丰田凯美瑞燃油版都是比较有代表性的。
从2024年5月份开始，新能源汽车的市场渗透率就超过了50%，这标志着燃油汽车正式成为“少数派”，你可以发现车市存在很多改变，比如一些原先很畅销的油车变得不再畅销了，各大汽车销量排行榜的前几名都被电车占据，问界M9更是向50万以上的高端市场发起了冲击，并且大比分领先，比如它在4月份售出了15139台，成为销量最高的大型SUV。在中型SUV市场，特斯拉Model Y一骑绝尘，4月份售出了26356台，比亚迪唐DM-i的销量也破万了，难道说燃油汽车真的不行了吗？
面对中国品牌的步步紧逼，合资品牌也没有“服软”，开始发起新车攻势。日前，鬼哥了解到，接下来，还有一批合资新车相继上市，此次，鬼哥选择四款关注度颇高的车型进行介绍，看看这些新车到底有没有吸引力？
曾经20万起步的丰田凯美瑞，在国产新能源汽车的冲击之下，不得不放下了自己傲娇的身段，开启了“自救之路”。为了挽回被国产新能源抢走的市场，丰田凯美瑞拿出了目前在国内市场公认的两大最强杀招：拥抱华为+降价。
近日，2024粤港澳大湾区车展正在“如火如荼”的进行中，而在车展现场，广汽丰田品牌就亮相了旗下刚刚上市发布的新款汉兰达车型。新车的官方指导价区间为24.98-32.58万元，共推出了11款车型可选，其中包含8款双擎版车型和3款380T燃油版车型。而相比老款汉兰达车型，新车的官方指导价进行了下调，并在配置方面进行了一些调整。
据报道，北京现代新款途胜L预计将在6月28日正式上市。新途胜L采用了全新的中网设计，内部条幅加粗，车内配备双12.3英寸中控联屏，显得更加现代和科技感十足。
2024 年 5 月 31 日，“汉兰达品质博物馆” 正式揭幕，首次毫无保留、 全方位公开“大厂原生品质”的细节和秘诀，涵盖了品质标准、生产技术、供应链体系、品质文化等多个方面。
2024款丰田凯美瑞跌至14.56万元，降价起到效果了！销量开始回升，4月热销9323辆，9.98万元起的比亚迪秦L会对其产生影响吗？
汉兰达焕新上市广汽丰田汉兰达实车亮相，作为曾经在第3代车型生命周期全程加价或是加装潢才能提车的神车，时至今日，汉兰达也不得不向市场做出妥协，在24款中配置提升价格降低，而更残酷的是即使降到了这样的价格，其实也很难被市场买账，最终的实际销售价格还会更低一些，出现大幅度的优惠，这在倒退10年时间几乎是不可想象的事情，不得不说，无论怎样中国市场激烈的竞争造福的是中国的消费者。
轿车市场近年来消费升级明显，以首购入门为主的A级轿车市场份额出现了较大下滑，以增换购为主的B级轿车实现了大幅增长。尤其是以凯美瑞为代表家用B级轿车表现颇佳，但随着市场的进一步发展，优秀产品越来越多，凯美瑞作为家用B级车的老牌劲旅，面对实力不凡的新对手也是倍感压力。
本田CRV的车主是一个对噪声容忍度非常低的人，对车主来说，原车的隔音措施非常欠缺，根本无法有效的阻挡噪声。为了降低汽车的噪声车主到店后看过几次施工现场也看了很多的改装案例，经过认真的对比之后，车主最终选择了云浮云星汽车隔音店。
B级轿车作为家庭用车的主力车型，市场上车型众多，竞争相对也更为激烈，作为消费者我们选择起来难免会犯难。凯美瑞作为B级车市场的常青树，凭借其稳定的质量和良好的口碑，一直以来备受关注，以至于当人们想要买B级车时总是会被推荐。
自从新能源产业崛起以来，汽车市场内受影响最严重的恐怕就是中大型SUV市场了，这是新势力们最早进攻的细分市场，以理想L系、蔚来ES8、问界M7等车型为代表的新能源中大型SUV们，一步一步夺走了以汉兰达、锐界L、大众途昂、别克昂科威等车型为代表的合资中大型SUV的市场。
紧凑级合资SUV一直都是兵家必争之地。尤其是德系和日系两大阵营的争论一直没有停下来过。其中日系的代表产品自然是日产逍客，尤其是在逍客经典推出之后，拥有多重优惠政策，9.88万就能入手的价格让这台SUV产品性价比更上一层。而大众途岳则是德系紧凑级SUV多年的常青树。
