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人民需要什么，五菱就造什么。
人民需要好用的代步车，就有了宏光MINIEV，人民需要舒适的MPV，就有了凯捷，人民需要越级的家轿，就有了星光……
人民需要更高性价比的新能源商用车作为创富帮手，就有了五菱扬光。
虽然新能源商用车现在已经非常普及，但是存在两个对用户很不友好的事实是：多数新能源商用车都存在着某些方面的短板，没法满足用户的全面需求；相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上。
五菱扬光就是要彻底改变这一局面——7.18万元-8.38万元的售价相较于目前市面上的同类产品而言简直就是“腰斩”，大大降低了入手的门槛。基于此，五菱扬光的整体产品力也有不小的优势，并且许多细节都对实际的应用场景进行了充分的考量，可以说是颠覆了现有的价值标准。
且不说五菱至今已经在商用车领域积累了42年的制造经验，就凭五菱扬光之上体现出的“想你所想”的极致用户思维，五菱扬光就已比对手高出一个境界。
外观乘用车化，内饰配置提升，让用户用得体面
像五菱扬光这种类型的微型货运车，一般都被定义为“工具车”——赚钱的工具，没毛病。而“工具车”给人的印象，就是不讲究外形，座舱极尽简陋，能拉货就行。而事实上，市面上的多数微型货运车，无论是燃油还是新能源，也的确非常符合这种印象。
可是拉货司机就不能有追求吗？
五菱扬光乘用车化的外观在同级市场中绝对是一股清流，它告诉我们货运车也可以有颜值。同时它的驾驶舱虽然也称不上高档，但是规整度、舒适性、配置、人性化储物空间等，也绝对是同级产品的顶流。即便货运车无法在享受层面和家用车相提并论，但至少五菱扬光已经是给足了用户最大的体面。
6.5m³超大货厢，1249kg超强载重，帮用户赚得更多
对于以运货为主要用途的商用车来说，货厢空间和载重能力是关键指标，毕竟能拉多一点，能拉重一点，就能多赚一点。
五菱扬光的货厢空间达到6.5m³，这是什么概念？对比某主流竞品的5m³，优势显而易见。它的载重能力则达到1249kg，也几乎是同级车型里面的最大值。同时值得注意的是，在这两个关键指标之外，五菱扬光加入了很多实用的细节，目的都是为了装卸货物能够更加的高效便捷。
而且考虑周到的空间设计加上纯电的架构，让五菱扬光拥有极高的改装潜力，这意味着它不仅能拉货，还能以不同的形式去帮助用户实现创富的目标。
驾驶轻盈，安全可靠，用车成本低，让用户开得舒心
从微型货运车的角度来讲，五菱扬光是非常好开的。动力和转向都给人轻盈平顺的感受，并且保留五菱面包车一向的后驱优势和扎实底盘优势，也是具备一定的操控性。同时油门及刹车的行程以及脚感都比较符合人体工程学，很容易上手，开起来很顺。
在用户最为关注的电池安全方面，五菱扬光搭载的五菱红1号电池能够做到超4000次电芯充放电循环测试后，仍然保持80%以上的寿命，并且不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击。新能源商用车自燃的案例屡见不鲜，保证电池安全这一点相当重要。
至于续航，虽然五菱扬光处于主流水平，但是充电速度还是比较有优势的，这样使得在较远程的货运过程中，即使需要补能效率也更高。而且五菱扬光的电池维护成本和用电成本更低，行驶里程越多，省得也就越多。
五菱扬光作为一款主打拉货的新能源商用车，面对的群体是平台货运司机、个体商户、集团车采购商户、个体货运司机等等。他们的需求非常明确，就是用更小的投入，去赚取更大的回报，同时用车的过程能有尽量好的体验。从这个角度去看，细分市场内甚至没有一款车比五菱扬光更适合他们。
它会是新能源商用车领域的新一代“神车”。
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