原始的坚持 城市路况小试三菱欧蓝德EX

1735mm的身高为2010款进口三菱OUTLANDER EX提供充裕的垂直空间提供了必要的前提，而高于普通轿车的离地间隙，也让欧蓝德驾驶员具备了较高的前方视野。而1800mm的车宽，加上日系车典型的车内空间编排规则，使得该车的横向空间表现依然喜人，一般人不会感觉局促。

2010款进口三菱OUTLANDER EX的前排驾驶员座椅调节方式有两种，分别是六向手动和八向电动方式，低配版的2.4舒适版就采用了手动调节方式。

虽然2010款进口三菱OUTLANDER EX的轴距仍然维持在2670mm的水平，但对于兼顾SUV通过性原则，新款车型给后排乘客预留的腿部空间还是比较可观，只是为了让后排座椅折叠达到最少体积，设计师显然是舍弃了后排座椅靠背的舒适性，设计较为平坦的拷贝对于长时间乘坐时一项比较痛苦的挑战。

刚刚提及的后排座椅折叠功能，在行李箱空间表现中有另外一种好处得以呈现。只要操作人员手指轻轻一扣，后排座椅就能乖乖自动翻到并向前折叠，这一功能对于女士操作尤为方便。另外，这一强大功能是全系车型标配，用户无需担心买到低配车型就要自己使劲用力才能实现了。

另外，现款进口三菱OUTLANDER EX上已经被多方肯定的是行李箱后门的设计，上下对开并让下半部门板开启后与整车形成一个过渡自然的平台，使得该门板的实用性有相当高的体现。同时，非全门板的上半部份掀开时也节省了一定的停车空间。

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