125.95万
当我看到这个选题时，首先钻入大脑的只有两个字——大7。没错！就是纳智捷的“大7 SUV”,也许有很多人对它还很陌生，也许你只对它略知一二，更或许你会问“为什么选它”这么愚蠢的问题。喔~如果你真的这么想了，O~My~God！好吧~让我们先从选车理由开始！
大7身世之谜：纳智捷对于大陆消费者来讲是个绝对年轻的品牌，但在台湾，它已是家喻户晓了，在大陆其与东风汽车合作后创造了东风裕隆汽车有限公司，纳智捷就成为了旗下的品牌，而大7 SUV则是纳智捷的第一款车型。
像我这把年纪的人，对“激情"二字已经渐渐看淡了，什么“小钢炮”“性能车”都已成过眼云烟，那些车还是留给年轻人去写吧。作为28岁的我现已成家，孩子也即将出世，哎~站起来环顾四周，我是编辑部里第一个有孩子的人，身未动心已老，好吧~我只能用大7来HOLD住全场了。
为什么选大7：我目前开的是CROSSPOLO，代步和短途4人游足够，但考虑到家里添丁进口的缘故，最近想换一款更大更舒适的车，只考虑25万以下的SUV车型，为什么只选SUV车型？O~My~God！你又来了，好吧！我看中SUV霸气的外观、高位视野和良好的通过性，最重要的是它拥有相对宽敞的空间。而且我需要适合全家5口惬意的出游，偶尔爬爬山路撒撒野，要维修保养便宜方便，要相对的安全，当然在这基础上配置越高越好，而动力上我却没有什么苛刻的要求，但外观一定要个性。当9月30日大7上市那天，我HOLD不住了。它圆满并且超越了我上述的所有要求。说了这么多，先看看下边的试驾文章解解馋吧。
?独特的外观：大7的外观就像它的名字一样个性。近年来众多厂家都选择了高度集成化的家族式设计，几乎要把旗下所有车型都设计成一个样子，在路上看已经够审美疲劳了，要买回家来，O~My~God！你接受的了吗？你想在一片车海中只能通过遥控钥匙才能分清自己的爱车吗，NO！外观一定要个性！
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鹤立鸡群：国内量产版的大7与台湾版车型保持高度一致，它的长宽高达到了4800/1930/1760mm的尺寸，与宝马X5一个身材，完全超越了同价位的SUV车型。在造型设计上由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成，虽然第一眼看上去有些不习惯，但这些元素充分展现了它的个性。外观的喜好本来就是见仁见智的事，不过大7可以保证，在车海里绝对鹤立鸡群。
?硬塑料的中控面板是遗憾：首先进入车内你绝对会认为这不是20多万的车，布局和做工都很规整，高配上的黑+棕的配色更体现出高档的感觉。唯一对它不满的就是中控台采用硬塑料材质，虽然新车内没有什么不悦的气味，但多少会让我留点遗憾。
?10.2寸彩屏 |
??车侧安全影像辅助系统 |
??360度环景影像系统 |
??智慧防盗座椅 |
点击上图放大观看
科技武装到牙齿：我不单被大7的外观吸引，更让我为之振奋的是它的配置，在20多万的SUV车型中，不得不承认它已经超越了我的想象。在大7的5款车型中我最终选定了智尊型，售价23.98万元。为什么？O~My~God！看下表吧。
| 大7 SUV 智尊型主要配置 | |||
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | 机械液压助力 | 分时四驱系统 | 前排双气囊 |
| ABS+EBD | BAS刹车辅助系统 | ESC车身稳定控制系统 | TCS牵引力控制系统 |
| BOS刹车优先系统 | EPB电子驻车系统 | 发动机电子防盗 | 卡片式遥控钥匙 |
| 无钥匙启动 | 智慧防盗座椅 | ISO FIX儿童座椅固定 | 氙灯带自动水平调整 |
| AFS主动转向头灯 | 自动启闭头灯 | 头灯清洗器 | 两点式前置雷达 |
| 两点式后置雷达 | 倒车影像 | 后视镜电动调节 | 后视镜电动折叠 |
| 定速巡航 | 3G车载交互系统 | 360度环景影像系统 | 车侧安全影像辅助系统 |
| 夜视辅助系统 | 天窗 | LED转向灯 | 电动后备箱门 |
| 黑+棕色内饰 | 车内氛围灯 | 多功能方向盘 | 后座化妆镜 |
| 真皮坐椅 | 驾驶位8方向电动调节 | 驾驶位座椅两组记忆功能 | 驾驶位座椅通风+加热 |
| 驾驶位座椅腰靠 | 行车电脑 | 自动空调 | GPS导航 |
| 10.2寸彩屏 | 单碟CD+8喇叭扬声器 | 智能声控系统 | 蓝牙免提系统 |
| 驾驶位肩部喇叭附麦克风 | USB+AUX+AV端子 | 家用AC220V+DC12V接口 | |
>>>里边有些配置不明白干什么的？来看看这个浅显易懂的视频<<<
我选择23.98万元的智尊型：看了上表，“O~My~God”应该从你嘴里说出来了吧。这还不是顶配车型，不过顶配比智尊型贵了3万，配置上并没多什么实用的东西，而这款智尊型比低一个级别的智慧型贵出2.2万元，但一下从两驱跨越到分时四驱，还增加了ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制等配套装备，当然，还多了几个更实用的配置，如氙灯（自动水平调整+AFS主动转向+自动开闭+清洗器）。我认为智尊型是性价比最高的优选车型。
2.9米的轴距不是盖的：对空间要求苛刻的我来说，大7很好的符合了我的需求。在同价位的车型来说，2.9米的轴距可以算数一数二了，无论前后排空间都很不错，后排座椅支持前后移动、靠背角度可调。目前大7全系只有5座版车型，但在第2排座椅后方预留了第3排座椅固定槽，据悉，官方以后会提供加装第3排座椅的服务，进一步拓展乘坐空间。储物方面也不在话下。（如需了解更多储物空间请点击这里）
?再怂也是2.2T：虽说我对动力并没有苛刻的要求，但试过很多车之后，如果开个不给力的车，也提不起精神。大7拥有2.0T和2.2T可选，都是纳智捷自主的涡轮增压发动机，可惜2.0T是入门版车型独有，所以我只能选择2.2T了。编辑部的同事试过这车后说“加速水准优于普通2.5升自然吸气发动机”，OK~这就够了！有些人传说大7的涡轮增压没有中冷器，别开玩笑了，这个必须有！（如想了解更多的操控感受请点击这里）
?可靠耐用的技术：大7全系搭载了来自日本爱信的5挡手自一体变速器，学习模式可以记忆驾驶员开车习惯，并保持最佳换挡时机。虽然这款产品没有太多先进技术，但其技术成熟，可靠耐用。智尊型以上车型拥有分时四驱系统，有两驱、自动分配、四轮锁止三种模式，自动模式下，电子式扭力耦合器，能在第一时间做出反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。应付一般的山脊路况，只需要放到AUTO模式，便可以轻松通过。对于想偶尔撒野的我来说，这就足矣了。
鱼与熊掌不可兼得：最为遗憾的就是大7这个非独立后悬挂系统，牺牲掉不少舒适性。不过从操控的综合实力来看，在这点上我只能妥协了。（悬挂表现如何？请点击这里查看）
?每10000公里进行保养：纳智捷大7 SUV拥有3年或10万公里（以先到为准）的质保政策。在3个月或3000公里内（以先到为准）首次保养，之后进行每6个月或10000公里内（以先到为准）的定期保养。因为是新车，保养费用并没有进一步的详情，但自主车相信费用高不了。（点击查看具体保养项目）
我所担心的：看了上述介绍，我已经把大7说得如此完美，但是它的综合质量如何是我所最担心的，毕竟是刚上市的新车，这一切对于我来说还需要多观察，冷静下来全面思考，谁也不想把车买回来天天修车。所以不当小白鼠，看看口碑如何再说。
买车不太方便：目前纳智捷的店在全国来说还很少，在主要城市中只有1到2家店。以北京为例，目前只有金港店一家接受预定和试驾，并没有现车提供购买；另一家位于丰台区丰管路的店现已验收，据悉明年1月可正式开放。（纳智捷全国经销商查询）
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