125.95万
自以为试过几辆车，一帮别人选车就张口闭口的“动力、操控”，这一直是我比较鄙视的。所以有想买车的朋友问我选什么车的时候，我跟他们说的最多的就是要适合自己，城市代步够用就行。但是轮到自己选，我承认我有悖于言行合一的准则。没办法，虽说我开的没多好，但实在是受不了想提速时不给力、油门到底时仪表反应迟缓的车型，其实这样的心态是不对的，开车切忌着急上火。
客观条件决定海选车型：
我从家到单位的路线，最近的距离是20公里，这距离在北京不算远，但是要走二环，堵起来那可是招架不住的。因此为了开起来没那么累，我不准备考虑手动挡车型。有人说不是手动挡就没有驾驶乐趣，而以我的经验看，除非你是上赛道开，否则在城市路段还不太好将两种车型的驾驶乐趣那么赤裸裸的对比出来。
先从客观的方面说，动力好的车多的是，可我的购车预算买不了奔驰、宝马，价位控制在15万以内，12万左右最好。而在车型方面，虽然对两厢车不排斥，但我还是更倾向于后排能坐的舒服点儿、后备箱还能放些足球、烧烤架子等等乱七八糟东西的紧凑级三厢车型。说白了，于我而言就是15万以内、动力和操控不错的紧凑级三厢。
但是凭以上3点筛选，还是有几款车型能入围，相信大家在选择的时候也碰到这种情况。烦恼？没用，只能相信自己。这时就要倚重于自己的主观感觉了，脑子里开始过电影一样回忆自己正经试过的车，既然买不了动力足够“狠”的，那就来辆外表足够“狠”的吧。
2010年4月：
2010年9月：
2011年5月：
外表狠、背景深，让我躁动的就是它：
东南三菱翼神，去年9月份在内蒙古试过，它依照仿生学设计的“鲨鱼”前脸凶狠凌厉，周身动感十足，很符合我的审美喜好。翼神的原型车是三菱Lancer EX，二者之间有着血浓于水的亲缘关系，近似度颇高的外观暂且不说，动力总成一致至少说明了他们有着同一颗跳动的心。如果再想想他们大名鼎鼎的师兄——EVO，相信爱车的人都会有小小的躁动。
加上刚上市的1.8L贺岁版（三菱翼神推贺岁版 起步价为10.98万），在售的2011款翼神共有10款车型，其中搭载CVT无级变速器的有4款，1.8L排量的有3款，另外一款为2.0L排量顶配车型，价格分别为12.98万、14.38万和顶配的16.98万。
翼神搭载的这两款发动机（4B10和4B11）都属于大名鼎鼎的三菱4B系列发动机，原装进口，全铝材质，16气门，采用三菱独有的双MIVEC技术，实现了低速高扭矩、起步响应灵敏，低油耗、以及高速高扭矩的延续输出。而与之相配的INVECS-III CVT无级变速器，带有6速手动模式，这对于既不想累脚、又想有操作感的我来说，无疑有着莫大的吸引力。
操控方面，翼神采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，而且后悬挂带横向稳定杆，实际驾驶中对于车辆的侧向支撑起到一定作用。当然了，翼神毕竟是一款家用轿车，对于底盘和悬架的调校，整体上还是偏向于舒适的，谁也不愿意过个减速坎被颠的上蹿下跳。要想更加运动，可以自己改装，翼神的改装潜力还是很大的。
全家满意才是真的满意：
说完上面这些，看来我是满意了，也满足了。但是买车的钱不是我一人出，所以家人的意见也必须听。不得不说，坐车的跟开车的考虑的确实不一样，坐车的几位“领导”需要“丰富”的配置和“宽敞”的空间。当然了，这“丰富”和“宽敞”都是相对而言，但是十几万的车起码你要有自动空调（能分区最好）、电动升降车窗（能有天窗更好）等等吧，安全气囊和扬声器个数要基本保证，内饰不要太有塑料感、储物空间要多，后排坐起来不会“顶天立地”等等也必须考虑到。对了，还有一项重要的配置不能少，遮阳板上一定要带化妆镜。
根据这些，我又排除掉1.8L时尚版舒适型CVT车型。从下表中可以看出剩下的3款车型之间主要的一些配置差异：
| 车型 | 等级名称 | 2011款翼神1.8L贺岁版 | 2011款翼神1.8L致尚版 | 2011款翼神2.0L致炫版 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 舒适型CVT | 豪华型CVT | 旗舰型CVT | |||
| 售价 | 12.98万元 | 14.38万元 | 16.98万元 | ||
| 安全装备 | ASC主动稳定控制系统 | — | ■ | ■ | |
| TCL牵引力控制系统 | — | ■ | ■ | ||
| BAS紧急制动辅助系统 | ■ | ■ | ■ | ||
| ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统 | ■ | ■ | ■ | ||
| SRS 安全气囊 | 驾驶席&副驾驶席二级式安全气囊 | ■ | ■ | ■ | |
| 驾驶席膝部安全气囊 | ■ | ■ | ■ | ||
| 驾驶席&副驾驶席侧置安全气囊 | — | — | ■ | ||
| 前后排一体式侧安全气帘 | — | — | ■ | ||
| 安全带 | 前排预紧式3点安全带? | ■ | ■ | ■ | |
| 后排3点式安全带 x 3 | — | ■ | ■ | ||
| ISOFIX儿童安全座椅固定装置X2 | ■ | ■ | ■ | ||
| 倒车雷达(4探头) | — | ■ | ■ | ||
| 外观 | 前照灯 | HID氙气前照灯带AFS(自适应前照灯系统) | — | — | ■ |
| 卤素前照灯 | ■ | ■ | — | ||
| 前照灯自动水平调节装置 | — | — | ■ | ||
| 前照灯感应式自动启闭装置 | — | — | ■ | ||
| 前照灯延时关闭功能 | — | — | ■ | ||
| 前照灯清洗器 | — | — | ■ | ||
| 前雾灯 | ■ | ■ | ■ | ||
| 后雾灯 | ■ | ■ | ■ | ||
| 雨量自动感应可变间歇式雨刮器及清洗器 | — | — | ■ | ||
| 电动调节外后视镜 | ■ | ■ | ■ | ||
| 内饰 | 炫酷黑内饰 | — | ■ | ■ | |
| 黑米内饰 | ■ | — | — | ||
| 炭纤维质感装饰条(中控台,门饰板) | ■ | ■ | ■ | ||
| 3辐式真皮方向盘带音响控制键&定速巡航控制键 | — | ■ | ■ | ||
| 镁合金材质拔片换档系统 | — | — | ■ | ||
| 定速巡航装置 | — | ■ | ■ | ||
| 自发光炫彩仪表 | — | — | ■ | ||
| 带化妆镜和票夹的遮阳板 | ■ | ■ | ■ | ||
| 座椅 | 运动型真皮座椅 | □ | ■ | ■ | |
| 高级绒布座椅 | ■ | — | — | ||
| 前排座椅 | 驾驶座手动6向调整座椅 | ■ | ■ | — | |
| 驾驶座电动8向调整座椅 | — | — | ■ | ||
| 后排座椅 | 6：4分离座椅靠背,翻倒后可与行李厢相通 | ■ | ■ | ■ | |
| 中央扶手带杯座 | □ | ■ | ■ | ||
| 高度可调节头枕 | □ | ■ | ■ | ||
| 舒适及便捷 | 防炫目室内后视镜 | ■ | ■ | ■ | |
| 全自动空调 | ■ | ■ | ■ | ||
| 智能无钥匙操作系统(自动感应式解锁+无钥匙启动) | — | — | ■ | ||
| 遥控钥匙系统(带遥控行李箱) | ■ | ■ | — | ||
| 遥控电动收折外后视镜 | — | ■ | ■ | ||
| 驾驶席一键升降式防夹电动车窗 | — | — | ■ | ||
| 四门电动车窗 | ■ | ■ | ■ | ||
| 智能防夹电动天窗 | ■ | ■ | ■ | ||
| 音响及媒体 | MP3可读 AM/FM收音机，6碟CD 播放机，6个扬声器（扬声器x4, 高频扬声器x2） | — | ■ | ■ | |
| MP3可读 AM/FM收音机，单碟CD 播放机，4个扬声器（扬声器x2, 高频扬声器x2） | ■ | — | — | ||
| 注："■"标准配备??? "□"可选配备???? "—"无此配备.? | |||||
相比而言，1.8L贺岁版舒适型CVT和致尚版豪华型CVT相差1.4万元，主要的配置却缺少了ASC主动稳定控制系统（就是我们通常所说的ESP）、后排安全带、倒车雷达、全黑内饰、多功能方向盘、定速巡航、电动折叠后视镜等，以及少了两个扬声器。而2.0L旗舰型CVT比致尚版豪华型CVT贵了2.6万元，但多了几个气囊、氙气大灯（带大灯清洗）、自动雨刷、自发光仪表、电动座椅、无匙启动等配置，其中我最为看重的是那个镁合金材质的换档拔片。
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不过价格摆在那儿，不忍心下最终决定，先看看4S店有没有优惠吧。很遗憾，北京地区2011款翼神还未全面到店，只有2010款的部分车型因为清库有5000-10000元的优惠。换挡拨片？忍了吧，我最终还是决定选择1.8L致尚版豪华型CVT。
我再说两点在买车前需要考虑的问题——油耗和维修保养。翼神90km/h等速油耗，官方数据是6L/100km左右，我选的这款1.8L致尚版豪华型CVT的是5.96L/100km，算是比较低的。而根据我的同事实际测试2.0L旗舰型CVT车型得出的结果，其综合路况下的油耗为8.31L/100km，我这1.8L排量的车型开的再小心点儿，估计结果还是可以被接受的.
保养项目保养里程(公里) | 首保 1000 | 每 10000 | 每 20000 | 每 30000 | 每 40000 | 每 50000 | 每 60000 | 每 70000 | 每 80000 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 更换机油 | ? | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 更换机油滤清器 | ? | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 更换空气滤清器 | ? | ? | ? | ? | ? | ● | ? | ? | ? | ● |
| 更换燃油滤清器 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ● | ? | ? |
| 更换火花塞 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ● | ? | ? | ? |
| 更换变速器油 | CVT无级变速 | ? | ? | ? | ? | ● | ? | ? | ? | ● |
| 手动 | ? | ? | ● | ? | ● | ? | ● | ? | ● | |
| 更换冷却液 | ? | ? | ? | ? | ? | ● | ? | ? | ? | ● |
| 更换制动液 | ? | ? | ? | ? | ? | ● | ? | ? | ? | ● |
| 更换转向助力液 | ? | 23000公里首次保养，以后每20000公里保养一次 | ||||||||
| 更换发电机皮带 | ? | 100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次 | ||||||||
| 清洗节气门 | ? | ? | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 更换电瓶 | ? | 24个月首次保养，以后每24个月保养一次 | ||||||||
售后方面，厂家推荐的首保里程为1000km，首保免费，之后每5000km进行一次保养。由于各地工时费标准不统一，配件价格也有所差异，所以保养费用会有所差异。我们按照一年行驶2万公里计算，6000、11000、16000的必做项目为更换机油机滤，价格为178元一次。21000公里需要更换机油机滤及空调滤清器，价格为584元一次。这样算下来，那么一年需要花费的保养费用差不多为178×3+584=1118元，如果跑不到21000公里，那就是534元，不能说物超所值吧，但也绝对是物有所值。最关键的是，它满足了我们全家的要求，我们全家都满意。
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