前悬挂同样重要 前双叉/横臂悬挂轿车盘点

CD3平台车型：马自达6/奔腾B50/奔腾B70

前悬挂类型：双横臂式独立悬架带横向稳定杆

后悬挂类型：E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆

小评：马自达6/奔腾B50/奔腾B70都属于CD3平台车型，因此不分开介绍。众所周知，为奔腾品牌提供底盘技术支持的是一汽轿车的合作伙伴马自达，奔腾B50/奔腾B70与现款马自达6共享底盘部件和动力配置是广为人知的秘密。定位于紧凑级轿车的奔腾B50与奔腾B70同样采用源自CD3中级轿车平台的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。高杆式悬挂、模块化稳定装置和固定车架，把侧倾力最大限度地转移到轮胎上。后部连杆悬挂斜面布置，受力均衡。操控上表现出了优异的平顺性和稳定性，转向精确，乘坐侧倾感微弱。

马自达6前悬挂为高位安装的双横臂独立悬挂，减少了不良路面的影响，保证了车辆的稳定性和乘坐舒适性；其后悬挂为E型多连杆独立悬挂，力臂结构设计精密，确保了车辆的行驶操控性和乘坐舒适性，而马自达6能有这样的操控性能自然也在情理之中。

奔腾B70/B50在操控性、安全性和舒适性上已经得到了广大消费者的认可，奔腾B70/B50的前悬采用了双横臂式独立悬架，有别于同级别车型常用的麦弗逊式悬架，这样的悬架在车辆行驶时，大大提高整车的稳定性和舒适性。