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前悬挂同样重要 前双叉/横臂悬挂轿车盘点

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2010-02-26 02:09
  • 7.30万

一汽丰田锐志

前悬挂类型:双叉杆式悬架

后悬挂类型:多连杆独立悬架

点评:悬挂配置在同级别车型中已是相当强大:前双叉臂加后多的结构,在硬件上为打下了良好的基础,可以说有这样的配置,想拥有好的操控性那是理所当然的。另外采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术,四轮更接近车身四角的贴心设计,最大程度上实现了低重心稳定感,通过最科学的布局,达成前后车身重量54:46的理想分配。

 REIZ是采用FR前置后轮驱动技术。REIZ与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置后轮驱动技术,而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档,更令REIZ实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性

 

 
对于前置后驱车型,驾驶乐趣当然更多是体现在弯道上。一般四五十度的弯角,驾驶大可尽情放纵。按照慢入快出的过弯方法完全可以走出很漂亮的弯道曲线,而且明显感觉到,在出弯时加速反应比一般的前驱车要快。前双叉臂后多能够保持高速行车的方向稳定,没有出现发飘的感觉。同时制动也很灵敏,趋于线性的踏板力让人很容易适应。

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