浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
你是否曾因为续航焦虑而放弃了一场说走就走的旅行？是否曾在郊游途中为寻找充电桩而焦头烂额？在纯电车普及的今天，续航问题依然是许多用户心中的“痛点”。然而，随着一款新车的到来，这些烦恼将被彻底终结！TA就是即将上市的广汽本田P7，其不仅拥有真实可靠的续航表现，更以强大的电池技术和出色的性能，重新定义了纯电出行的可能性。
你是否曾因为续航焦虑而放弃了一场说走就走的旅行?是否曾在郊游途中为寻找充电桩而焦头烂额?在纯电车普及的今天,续航问题依然是许多用户心中的“痛点”。然而,随着一款新车的到来,这些烦恼将被彻底终结!TA就是即将上市的广汽本田P7,其不仅拥有真实可靠的续航表现,更以强大的电池技术和出色的性能,重新定义了纯电出行的可能性。
近期，东风本田以“技术宅”的姿态推出首款高端纯电SUV——S7，打破合资品牌在电动化领域的保守形象。这款基于本田云驰纯电W架构打造的中型SUV，不仅延续了燃油车时代的操控精髓，更通过本土化智能升级与硬核技术实力，为消费者提供了一款“既有本田味，又有新势力范”的诚意之作。
3月28日，广汽集团发布了2024年年度报告。报告显示，广汽集团全年汇总口径营业总收入约4016.5亿元，合并口径营业总收入约1077.8亿元，海外市场毛利率达到14.72%。
我们都渴望拥有属于自己的幸福小家，一辆称心如意的车，自然也必不可少。它不仅是代步工具，更是承载着我们一家老小欢声笑语的载体。那么，如果我说，有一款车，能够兼顾长途旅行的舒适与城市通勤的便捷，同时还能兼具高科技配置和经济燃油性，你会心动吗？没错，它就是即将发布的——2025款东风本田S7！
三月渐暖，万物复苏，又到了适合自驾远行的季节。从南方的油菜花田到西北的春雪消融，每一个目的地都让人心生向往。但对于纯电车主来说，长途出行总会有几分犹豫：续航靠不靠谱？低温会不会掉电？复杂路况能不能驾驭得住？而这些疑问，在纯电SUV领域树立起新的高价值标杆的广汽本田P7，都能给出坚定的答案。其强悍的续航实力、极寒耐受性和多模式智能驾驶，让你不论去高原、穿雪地，还是远赴郊野，都能信心满满地出发！
如果你以为电动车就该是无聊的“代步工具”，那么广汽本田P7将会彻底刷新你的认知。基于本田云驰智能高效纯电W架构，广汽本田P7不仅继承了本田60年后驱赛车制造、调校经验，更将智能科技融入其中，带来了前所未有的驾乘体验。无论是城市通勤还是长途旅行，都能让你感受到驾驶的纯粹乐趣，开到就是赚到！
这届年轻人选车有多会？车内空间既要颜值能打，又要舒适到能躺平。这一块一直是广汽本田P7的“舒适区”——85.8%得房率，把每个座位都变成“移动头等舱”！你以为这就完了？细节控喜爱的宝藏功能才让人疯狂种草：PM2.5空气净化功能+7种香氛类型、回避模式、自然扫风模式等空调模式、双头枕BOSE音响等等，出行的幸福感直接拉满！
在电动汽车不断内卷的当下，参数竞争、堆料比拼成了行业惯性。但对消费者而言，真正的高价值、真正的豪华，不止于参数，更在于长期体验的质感。广汽本田基于全新纯电专属平台云驰架构，打造了P7车型，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，在看得见和看不见的地方都下足功夫，以“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”击碎纯电用车痛点，以高价值感驾趣，为用户带来更高级的出行体验，树立高价值电动新标杆。
现在的新能源车型除了智能化以外，听到最多的“理念”就是科技感。什么是科技感？大多数车型的体现就是屏幕和氛围灯，如果还不够科技，那就再加点屏幕进去。但是，现在都2025年了，在科技感营造方面，还能有什么新鲜想法吗？
所以真不是合资品牌没人买，关键是看你开不开窍，会不会在中国市场来事。同样都是传统品牌的电动车，10万的丰田和25万的本田，差距这不就出来了吗？
先来一条新车消息：3月27日，有两台全新车型问世，一个是正式上市的仰望U7，插混版200公里纯电续航的价格高达62.8万。对于一台车长五米三六的大型车而言，这个价格似乎看起来也算说得过去，反正卖不卖的好和咱没关系。另一台全新车型某塔06，预售价超过21万，引发市场的广泛讨论，反正卖不卖的动和咱没关系。
3月26日， 广汽本田全新纯电P7从广汽本田新能源工厂生产线正式下线，新车基于本田云驰全新智能纯电W架构研发，联合博世、松下、宁德时代、科大讯飞等企业，为P7的核心技术提供支撑。
3月26日，当第一台国产雅阁驶下生产线的历史时刻迎来26周年之际，广汽本田以极具象征意义的战略动作完成时代跨越——总投资35亿元的开发区新能源工厂正式投产，首款战略级纯电车型P7同步下线。这场"以经典致敬未来"的仪式，不仅标志着广汽本田完成从传统燃油巨头向新能源先锋的华丽转身，更以"数智·零碳"的全新智造范式，为中国新能源汽车产业树立了价值转型的标杆。
时间回到1999年3月26日，第一台国产雅阁成功下线，让广汽本田开启了国内中高端轿车市场。而26年后的同一天，全新P7选择与雅阁同日下线，不仅让我们看到了广汽本田对于这款新车的重视，也让广汽本田完成了从“燃油”向“智电”的战略转变。
电动化产品已经成为了中国汽车市场消费的主力，已经占据了销量的“半壁江山”，新能源市场渗透率也将在今年大概率提前实现50%的目标，但主流合资品牌新能源渗透率仅为5%左右，相比之下，自主品牌的新能源市场渗透率已经超过了70%，豪华品牌的新能源市场渗透率也超过了20%。
2025年3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动SUV广汽本田P7下线仪式在新能源工厂内部正式举办。
新时代新智造 广汽本田P7下线都证明了什么在汽车行业电动化、智能化变革的浪潮中，越来越多的传统车企和合资车企开始拿出了自己的电动化、智能化车型。近日，广汽本田迎来了具有里程碑意义的时刻——开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型 P7 下线仪式盛大举行。这不仅标志着广汽本田在智能化电动化之路上实现了新飞跃，更彰显了其 26 年来深厚的造车积淀。
3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。这一天有着特别的意义——1999年3月26日，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线；26年后的同一天，全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。
日前，车质网从相关渠道获悉，广汽本田P7于新能源工厂正式下线。新车定位为纯电动中型SUV，基于本田云驰全新智能纯电W架构打造，动力方面提供单电机和双电机两个版本可选。值得一提的是，广汽本田新能源工厂的落成投产，标志着广汽本田在电动化、智能化领域迈入新阶段，新工厂集合了多项先进技术，设计年产能为12万辆。
3月26日，广汽本田开发区新能源工厂正式启用，全新纯电车型P7同步下线。这一日与26年前首台国产雅阁下线的历史时刻遥相呼应，标志着企业从燃油时代领军者向智电时代开拓者的战略跃迁。新工厂以“数智·零碳”为核心，总投资35亿元，年产能12万辆，集成60项全球首发技术，成为广汽本田“蕴新智远”战略落地的关键支点。
在国产雅阁下线 26 周年之际，广汽本田又一次迎来历史性跨越。3月26日，广汽本田开发区新能源工厂正式落成，同时其首款纯电旗舰车型 P7 下线，标志着这家深耕中国市场 26 年的合资车企全面开启智能电动化转型新纪元。作为广汽集团与本田技研深化合作的战略支点，新工厂以“数智・零碳”为核心，构建起全球领先的新能源制造体系，为中国汽车产业高质量发展树立新标杆。
3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。这一天有着特别的意义——1999年3月26日，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线，奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的领军地位；26年后的同一天，全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线，实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。
3月26日，广汽本田举办了广汽本田开发区新能源工厂落成典礼，同时旗下全新电动车型—P7也正式下线。在1999年的同一天，第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线，而26年后，广汽本田P7的下线也标志着广汽本田对新能源与智能化的全面转型。
26年前的同一天，第一台国产雅阁在广州黄埔工厂下线，以全球同步的先进技术和卓越品质，开启了广汽本田在中国市场的辉煌篇章。3月26日，广汽本田首款纯电车型P7从其全新新能源工厂驶下生产线，标志着这家以燃油车经典著称的企业正式向“智电先锋”发起冲刺。
3月26日，广汽本田开发区新能源工厂正式落成，烨品牌广汽本田首款电动车型P7同步量产下线。这一事件恰逢广汽本田首款国产雅阁下线26周年，从燃油时代“品质标杆”到智电时代“技术先锋”，广汽本田以一座全球顶尖工厂和一款划时代产品，宣告了合资车企转型的“中国方案”。
广汽本田全新纯电SUV P7的亮相，不仅是车企从燃油时代迈向智电时代的里程碑，更是一场关于“如何让电动车真正融入生活”的思考。作为普通用户，比起参数堆砌，我们更关心的是：这辆车能解决哪些痛点？智能化是否真能“让开车更轻松”？续航焦虑和安全性是否有保障？
易车讯 3月26日，广汽本田P7迎来正式下线。新车是采用全新纯电架构以及新架构的首款车，定位中型SUV。官方表示，未来新工厂将进一步丰富产品矩阵，并扩大智能技术应用。
