吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8在外观设计、内饰配置、动力性能、驾驶体验、价格因素以及售后服务等方面各有优劣。车主在选择时可以根据自己的审美偏好、用车需求、驾驶习惯和预算等因素进行综合考虑。接下来我们将从外观设计以及售后服务等方面进行详细对比，帮助车主做出明智的决策。
当我们谈论百年品牌时，总会习惯性挖掘品牌背后的历史文化价值。汽车，承载着人类百年来的梦想与创造，沉浮百年沧桑，只有少数汽车品牌们见证过时代变迁，而它们共同演绎的汽车工业辉煌，却永远被大家铭记在历史长河中。MG品牌，1924年诞生于牛津，恰逢百年传奇，如今的MG品牌依旧是“年轻派”代表，它对于运动的执着、时尚的挖掘以及独特的美学理解早已成为英伦汽车品牌代表。面对新时代汽车背景，MG品牌同样在追寻一条属于自己的突破口。
在合资车企中，日本无疑是最大的赢家，不管是本田、丰田、尼桑，都是日本的，还有马自达这样的小牌子，他们都有自己的畅销产品，在激烈的竞争中，都能抢占先机。
或许是因为受到了持续性的销量低迷影响，近日，上汽名爵MG6 XLINE猎鲨版车型现已官方降价2万元，如此一来，新车在终端的价格也从12.38万下降到了10.38万元。并且，厂家同时还提供了至高8000元的以旧换新补贴，至高6100元、日供低至11.1元/36期0息的贴息金融礼，而活动截止时间则是到2024年的5月31日。
对于很多人来说,汽车不仅仅是代步工具,更是一种生活方式的体现。不同的人对于汽车有着不同的看法和需求,比如有的人更看重实用性,有的人则追求驾驶乐趣。而在汽车界,德系车和日系车一直是两大阵营,各有拥趸。作为一个日系车的忠实粉丝,我最近也对德系车有了新的认识。今天,就让我和大家分享一下我的切身体会吧。
“新能源”，如今已成为自主品牌反攻汽车市场的主力军。即使具备品牌优势的“BBA”，也很难在此占到多少优势。而以吉利和比亚迪为首的传统老牌车企，利用传统豪华品牌在新能源市场品牌优势的淡化，成功发挥出场优势，扩大用户受众区间。当然，为了维持在市场中心的地位，占据优势的自主品牌们并没有丝毫懈怠，除了推陈出新，还采取了“降价”措施，以此博得用户的关注。例如，吉利旗下的银河L6和比亚迪旗下的秦PLUS DM-i便是其中的“王牌”车型，除了价格“香”，配置、节能也足够亮眼。那么，当这两款车型同时出现时，谁更符合新生代们的胃口？
近期，降价已经成为国内汽车市场的代名词，甚至连有“安全”神话之称的吉利银河L系都已经大幅让利。对于预算在10万以内，只想买一辆省油、可靠的代步车的消费者而言，如何在众多车型中选择一辆性价比高的车呢？今日，以热度较高的银河L6为例，来看看这款车的表现如何？
最近的车圈很热闹，前有“小米SU7”的呼声不断，后有人忙着为红衣大叔周鸿祎选车，更有人赶着下场为技术站台，而车企大佬站台的产品动辄几十万，开口就是媲美劳斯莱斯。然而，在现实生活中，纠结于10万元买啥车的人比比皆是！但大佬口中的前沿科技，恐怕是消费者口袋中那十几万所不能企及的。好在大众的真正需求并未被遗忘，日前，吉利旗下的银河L系混动产品迎来大降价，其至高降价优惠高达2.5万元，银河L6的入门价仅需9.98万元，将产品售价拉到了10W级，成为插混市场中的佼佼者！
“三十年河东三十年河西”能形容的不仅是人，放在汽车市场也十分恰当。30年前，国内汽车行业唱衰一片，国产车也被扣上“品质差”“铁皮车”“性能差”的标签，不说外国人看不上国产车，就连国人也望而却步。但30年后的今天，国产车早已不再是之前的样子，它成了人们口中“高品质”“高性价比”“高智能性”的代名词。其中最有代表性的就是吉利银河L6和比亚迪秦PLUS DM-i，今天我们就来对比一下这两款车，从中窥探一下国内新能源车的崛起之路。
2024年开年比亚迪就放大招，爆款车型比亚迪秦plus最低只要7.98万，这样一来老百姓乐开花了，但是其他汽车品牌企业压力巨大。本就卖不赢你比亚迪，现在还要跟着你降价，不然的话那是一点销量都没有了，退出市场是早晚的事情。
这星光插混版连月破万的劲头还没过去，五菱就带着全线升级的五菱星光共创版来了。共创版不光把插混版门槛拉低到了与比亚迪秦PLUS DM-i完全相同的7.98万元，更带来了全新的纯电版，9.98万元的门槛比秦PLUS EV还便宜了1万元，这样的价位能否与秦PLUS一战呢？
当比亚迪全面打响“电比油低”第一枪，五菱迅速选择跟进，调低老款星光插混售价，并在前不久的北京车展上，五菱更新星光混动车型，并推出星光纯电，混动车型的起售价格跟秦PLUS DM-i荣耀版一样，都是7.98万，星光纯电起售9.98万还比秦PLUS EV荣耀版便宜1万，那么五菱星光VS比亚迪秦PLUS，谁才是10万级家轿真“卷王”？消费者选谁更划算呢？今天我们就来找寻答案。
近日，名爵公布MG6 X LINE猎鲨版的限时特惠政策，官方直接降价20000元，调整后售价仅为10.38万元起。不仅如此，购新车的顾客还将享受一系列叠加福利：置换礼金最高可达8000元；金融礼方面，贷款贴息优惠最高能省下6100元，且日供低至每日只需1.1元，分期期限长达16个月，此项优惠活动将持续至5月31日结束。
易车讯 近日，名爵官方宣布，旗下MG6 XLINE猎鲨版推出限时优惠，官降20000元，优惠后，售价10.38万元，同时新车还将享受以旧换新礼至高优惠8000元；贴息金融礼至高6100元，日供低至11.1元/36期0息。此外，活动截止时间为5月31日。
5月10日，乘联会发布的最新数据显示，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，1-4月累计零售636.4万辆，同比增长8%。
易车讯 5月11日，一汽-大众推出国补之上再翻倍换新购优惠活动。全系车型以旧换新合计至高可享26000元补贴。
【2024年5月11日，上海】乘联会发布的最新数据显示，2024年1-4月，上汽大众累计销量34万辆，同比上升8.1%，新能源销售3.7万辆，同比增长128%。而在刚过去的4月，上汽大众整体销量达9.2万辆，同比增长4.2%；新能源突破1万辆，同比劲增56%，继续领跑合资阵营。
2024年1-4月，上汽大众累计销量34万辆，同比上升8.1%，新能源销售3.7万辆，同比增长128%。而在刚过去的4月，上汽大众整体销量达9.2万辆，同比增长4.2%；新能源突破1万辆，同比劲增56%，继续领跑合资阵营。
【2024年5月11日，上海】乘联会发布的最新数据显示，2024年1-4月，上汽大众累计销量34万辆，同比上升8.1%，新能源销售3.7万辆，同比增长128%。而在刚过去的4月，上汽大众整体销量达9.2万辆，同比增长4.2%；新能源突破1万辆，同比劲增56%，继续领跑合资阵营。
在这个信息爆炸的时代，我们渴望与技术进行更深层次的交流。而今天的AION S MAX，正是这种期待的最佳体现。这不仅是一款车，也是一个智能平台或一个情感的共鸣者，一个理解您心声的伙伴。
今天说的这款车就是东风本田享域。东风本田ENVIX享域是东风本田生产的一款A+级轿车，2019年4月上市，拥有时尚大气的外观，长近4米8的优雅灵动车身线条，越级舒适的驾乘空间，安全配置齐全，车身尺寸同级别领先，而且还有本田混动加持，油耗5L，十年开不坏，但是销量成绩一直不尽人意！
近日，第二代长安UNI-V智电iDD宠粉权益正式发布，新车以最大诚意宠粉，3款配置车型售价仅为11.49万-12.69万元，比市场预期价格更低。同时，5月31日前购买的用户还可享受宠粉5重礼，包括至高6000元置换补贴，新车0首付、60期超长贷、或8万24期0息，整车3年或12万公里、三电系统8年或12万公里免费质保等，涵盖订车、购车、用车全维度。
在国内汽车市场上，只要提起日系车，大家脑海中最先浮现出来的印象是什么？省油亦或是保值，尤其是保值可以说是日系车的一大卖点，不过，随着国产新能源汽车的崛起，日系车保值的神话彻底破灭了。就拿卡罗拉来说，这台车的保值率之所以很高，一方面是因为质量好，另一方面其实是因为价格坚挺。
有一些朋友在买车时会比较在意一款车型的市场保有量，因为这关系到车辆的品质和口碑，在紧凑型车市场上朗逸、轩逸、雷凌这三款车型的保有量很大，下面我们就来看看它们的市场优惠和车型特点。
10万出头的预算买一台新能源代步车，你会怎么选？想必很多人都会把目光放到咱们国产新能源车上，诸如比亚迪的海鸥、海豚、五菱缤果PLUS等车型，其实在合资新能源阵营中，如今也不乏一些优质的车型可选，诸如今天咱们要介绍的大众ID.3，在小编看来就是一款被忽视了的新能源好车。
昂克赛拉十万内质价比优选在比较贴合于家庭用车预算的合资运动轿车市场里，大众高尔夫、本田思域、马自达3昂克赛拉都算是具有代表性的。可这类通过核心硬件、机械调校等方式，在驾驶中突出了运动特征的产品，会比一般的同级别家轿车成本更高一些，这三款车也长期以12万级左右的定位在市场中销售。可现在，马自达3昂克赛拉有了1.5L手动挡可选，一下子就把这门槛降到了8.99万元，让我们有了以更低成本感受运动轿车的可能。
在比较贴合于家庭用车预算的合资运动轿车市场里，大众高尔夫、本田思域、马自达3昂克赛拉都算是具有代表性的。可这类通过核心硬件、机械调校等方式，在驾驶中突出了运动特征的产品，会比一般的同级别家轿车成本更高一些，这三款车也长期以12万级左右的定位在市场中销售。可现在，马自达3昂克赛拉有了1.5L手动挡可选，一下子就把这门槛降到了8.99万元，让我们有了以更低成本感受运动轿车的可能。
虽然国产车主打的就是亲民的价格、宽敞的空间、豪华的内饰，但是论省油耐用的三大件，大众朗逸还是非常有话语权的，它不仅是老牌劲旅，同时现在价格方面还从152000一路跌至8万，为了冲销量真的是打起了价格战，现在入手也确实很划算，跟我一起来看看吧。
上汽大众ID.3指导价为16万起，但优惠很大，实际售价为12.59万起。那么在这个价位，这款车到底怎么样呢，我们来一起看看。
4月25日，ID.家族再度传来喜讯：全系保值0焦虑！这一次，ID.3携手ID.4 X、ID.6 X一同加入到全新的ID.Care保值包行列，为用户提供更多选择。从即日起至6月30日，只要您购买ID.家族的任意车型，即可选择享受限时派送的ID.Care保值包，为未来三年的拥车生活护航，实现轻松买车、放心养车的双重保障。
从目前的汽车市场行情来看，面对国产新能源汽车强有力的冲击，不少合资品牌的市场斗志越来越疲软，甚至都露出了被挤出中国市场的苗头，比如斯柯达和起亚等，尽管还在苦苦支撑但要想重新回到巅峰时期，机会虽然有但希望真的是很渺茫。即使是曾经风光无限的广汽本田，面对跌跌不休的销量也是费劲了心思，但效果并不是太明显。
在当今这个对环保和经济效益不断追求的时代，上汽大众朗逸新锐出众版以其创新的“绿色移动舱”理念，重新定义了健康出行的新标准。这不仅是一句口号，而是上汽大众对绿色科技和用户健康的深刻承诺。
领克刚问世时就是以自主豪华来定位的，虽说肯定没办法跟BBA相提并论，但却从凯迪拉克等二线豪车那里分走了不少份额。其中，当时被认为是“最佳国产轿车”的领克03，就是凯迪拉克CT4的核心竞品之一。按照指导价来看，一台最入门的2024款凯迪拉克CT4 25T 风尚型已经比一台拥有性能套装的顶配2023款领克03+ 2.0TD 自动性能套装车型贵了近千元。但由于凯迪拉克CT4一直都处于终端大幅优惠的销售状态，而领克03又因为走量而坚持着原厂价，所以咱们这里以24万元左右的提车价为标准，看看2023款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型与前面提到的顶配领克03之间，谁才是表现得更好的那一个。
要说合资车的大赢家，那一定是日系车了，无论是本田还是丰田，包括日产都是日系车，还想马自达等这些悄无声息的品牌，而且每个品牌都有它们的热销车型，在汽车市场瞬息万变的时期，它们总能占据有利的地位。
欧拉官方5月9日宣布，旗下2024款好猫/好猫GT木兰版/芭蕾猫和闪电猫推出限时优惠政策，部分车型综合补贴至高可达50000元。
我对轩逸这款车可是有着深深的感情。当初选择它,完全是被它时尚年轻的外形和出色的燃油经济性所吸引。不过,开着它这么久,我也渐渐发现了一些它的小毛病。不过没关系,正所谓"无缺点的人或物都是无趣的",这些小瑕疵反而让我对它更有感情了。
根据一汽-大众发布的最新消息，5月7日至31日，迈腾330TSI领先型限时成交价16.19万元起，速腾300TSI自动飞越版限时成交价10.69万元起，这是继 “五一福利抢先购”福利政策后， 一汽-大众推出的又一项福利政策，也是其“521家年华”活动的一部分。
今天我们来聊聊本田的两款热门车型——思域和型格。作为老牌运动轿车,思域一直是年轻人的梦想座驾,而新晋的型格则被视为思域的"姊妹车"。两款车型有着相似的外观设计和动力配置,但在细节方面又存在一些差异。那么,对于准备入手的车主来说,到底该选择哪一款呢?
买车无小事，尤其大家都喜欢在自己能力范围内选购一辆价格尽量高、配置尽量好、尺寸尽量大的可靠的车，所以选购会很谨慎。那如果预算10万左右想买辆插混轿车的话，降价后的荣威D7 DMH（D7双车都在降价：DMH 10.58万起、EV 12.98万起）和比亚迪秦PLUS DM-i相比哪个更合适呢？热度高的一定是首选吗？荣威是否有大厂优势？有没有先来后到的差异？今儿咱就实实在在对比研究下。
今年汽车市场尤为热闹，消费者购车时也产生了很多想法。值得一提的是，作为乘用车行业的领军企业，一汽-大众积极响应国家政策号召，进一步加大补贴力度、拉动汽车消费。近日，为满足更多消费者的需求，一汽-大众推出“油电双补”限时补贴政策，来看看各种车型的优惠力度
如果在北京车展之前打算10万左右想买新能源轿车的，可能首先会把秦PLUS纳入清单，毕竟它是第一个把价格打到7.98万元的，但现在形势发生了逆转，来自五菱的星光共创版的价格门槛同样是7.98万元，甚至两者的多个版本价格高度重叠，这就有点意思了。
提车了，入手的是星瑞霄汉版，其实在选车的时候，我是有拿星瑞霄汉版和速腾做了对比的，最终发现星瑞霄汉版更适合我。今天就来说说我选星瑞霄汉版，不选速腾的原因吧！
随着北京车展落幕，新车相继登场，车市又将迎来新一轮的价格调整，而6-9月，这7款车很大概率会迎来新一轮的降价，别管现在降多少，还得拿出一两万的降幅！
