日系汽车近期陆续开启大幅终端优惠，其中以丰田汽车力度最大；近期的一汽丰田开启限时综合4.3万元的优惠，至此卡罗拉的起售价可以降低至7.98万元，此次优惠信息并非来自任何品牌经销商或二级渠道，信息来自一汽丰田品牌方。
近期，合资家用轿车价格持续走低，如轩逸跌至6万多，卡罗拉、朗逸跌至7万多，思域降至8万多，合资家轿接连大幅降价，这一现象引发了行业内外的广泛关注。
今天说的这款车就是丰田雷凌。作为一汽丰田卡罗拉的“亲兄弟”车型，广汽丰田雷凌省油省心开不坏，全系标配8个安全气囊，实力完胜比亚迪秦PLUS，如果打算开20年不换车就选这款，关键是价格一降到底！
面对越来越卷的汽车市场，如今丰田汽车也终于妥协了，从一汽丰田官微宣布消息了解，丰田卡罗拉车型目前提供限时综合优惠4.3万元政策，按此优惠来看， 新车售价将达到7.98万元起，再创新车最低起售价。
作为热销的燃油车代表，在终端市场，丰田的主销车型售价，在合资品牌中是比较坚挺的。但随着新能源的渗透率不断加速，车市的价格战再次升温，一汽丰田和广汽丰田，均推出了新的销售政策，降价幅度还是相当大的。
自从国产车强势崛起后，合资车企在中国遭遇销量滑铁卢也不是一两天了，虽然近段时间也在不断降价，但愿意买单的国人并不多。
今年的618是属于汽车行业的，谁能想到今年的618成了车企降价的盛宴呢，尤其是日系车企开启大规模降价，为了生存日系车这次也是疯了，毕竟以前日系车是靠省油上位的，而油车省油这个优势在新能源车型面前就是弟弟，跟中国的新能源车型比省油，无异于是关公面前耍大刀啊！
在近日的汽车市场中，一场前所未有的价格战正在上演。丰田，这个曾经以高品质和稳定性能著称的汽车品牌，如今也不得不面对市场的残酷现实，其多款车型价格集体大跳水，其中热销车型卡罗拉的价格更是跌破8万元大关，优惠幅度高达4.3万元。这一降价幅度，不仅令人咋舌，也标志着传统汽车市场正在经历一场前所未有的变革。
“6·18”年中大促进入高峰，电商平台全力放价冲量。北京商报记者注意到，面对年中大促的时间节点，部分车企在官方指导价基础上推出限时万元级别的优惠，但国内车市新一轮价格战开打已近半年，近期车价在终端市场已经探底，因此官方给出的优惠吸引力并不大。面对车市“内卷”加剧，车企开始通过“周边产品”打折、赠送权益等方式集客促销。
6月18日，一汽丰田官方微博发布了“一汽丰田618特卖会”宣传信息，为配合此次特卖会，卡罗拉售价直接下降到了7.98万元，与比亚迪秦PLUS形成了直接竞争关系。
一汽丰田正式宣布，旗下热门车型卡罗拉限时优惠活动正式启动，售价直降4.3万元，起售价仅需7.98万元。
最近看到报道，丰田卡罗拉降价都不到8万了，这着实有点吃惊！这事儿可真是够让人琢磨的！咱先回想一下卡罗拉以前的辉煌时刻。曾经，它在汽车市场那可是备受追捧的明星车型，销量一路飘红。然而，如今这大幅降价，背后的原因实在让人深思。
据证券时报，6月18日，一汽丰田官方微博发布消息，即日举行24小时限时特卖会。其中，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。
前不久，在新疆举办的2024混动汽车极限挑战赛中，获得紧凑型轿车组冠军的五菱星光，如今已成为了10万级轿车中，无法忽视的选项。同为热门选手，比亚迪秦PLUS和日产轩逸也是大家绕不开的选项，如果是3选1的话，买谁不吃亏？今天咱们就来讨论一番。
6月18日，一汽丰田官宣，即日举办24小时限时“618特卖会”。值得一提的是，无论文案还是视频，一汽丰田都提到了“超BeYonD”的字眼，打出了“超BeYonD品质、超BeYonD价享受”的口号，而且特意将“B”、“Y”、“D”三个字母大写，用意特别明显。
三言科技 6月18日消息，6月18日，一汽丰田官微发文表示，对卡罗拉车型提供限时综合优惠4.3万元，售价7.98万元起。
今日，一汽丰田汽车官方微博宣布，对卡罗拉车型提供限时综合特惠，优惠4.3万元，该车起售价一步到位降低到了7.98万。
2004年，丰田花冠引进中国，当时的售价高达13.98-19.08万元，而当年中国城镇居民人均可支配收入仅0.93万元。即便到2007年引入了花冠的换代车型卡罗拉，售价仍然高达12.78-17.28万元。没想到时间一晃来到2024年，丰田卡罗拉只要7.98万元了。
或许是为了应对比亚迪等一众国产新能源强有力的市场竞争，一汽丰田618大补贴活动开启：卡罗拉锐放限时综合特惠3万元，卡罗拉综合优惠4.3万，7.98万元起，您觉得销量能暴增吗？
一汽丰田卡罗拉，作为紧凑型轿车市场的销量巨头，以其皮实耐用、颜值和燃油经济性赢得了广泛青睐。然而最近几年随着插电混动的走红，卡罗拉的销量不断下滑。进入2024年之后，前有7.98万的秦PLUS荣耀版、后有2.9L油耗的秦L，卡罗拉即使是曾经的明星车型也难逃价格战的漩涡。
关于买车，绝大多数人都有自己的看法，而不是单纯仅凭销量或他人建议而选择车型。不过，买车时除了要有主见之外，对自己的需求一定要明确，尤其是轿车和SUV究竟选哪种，一定要提前确定下来。而如果只是普通家用，出行人数不多，并且想有较低的油耗，那轿车完全能胜任。这期就聊下，一年卖了369417辆，跌至6.98万，油耗低至6L，这合资家轿家用首选，该车便是日产轩逸。
朗逸和轩逸，这两款久经市场考验的车型，一直被视为同级别中的佼佼者，它们的历史销量和口碑都证明了它们作为家用车的优秀品质。然而，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，纯电家轿纳米01崭露头角，以其独特的优势打破了这一传统格局，给消费者带来了全新的选择，今天咱们就一起来看看十万元国民家轿应该怎么选。
即使在新能源车遍地开花的今天，相信有不少人在买车时还是会对那些过去辉煌的“老古董”念念不忘。诚然，在汽车刚刚步入寻常百姓家时，像大众朗逸、日产轩逸这样的合资家轿确实都扮演过重要角色。但时过境迁，如今如果你手握10万元左右的预算，可做的选择实在太多，我们大可从传统的备选车型中走出来，看看其他更具性价比的选择，比如看似不大但“五脏俱全”的东风纳米01。
近日，一汽丰田宣布卡罗拉推出限时（专项款），仅需7.98万元起就能够买到卡罗拉。并且，如果置换补贴购车的话，还能享受至高9000元的补贴。换句话说，卡罗拉已经彻彻底底的杀进了秦PLUS DM-i的价格区间了，因此两款车应该怎么买，绝对需要斟酌一番，我们接着往下对比。
仲夏之际，上汽大众朗逸新锐出众版以直降2万元，以不到8万元的亲民价格，搭配购置税全额补贴和3年8折保值回购政策，为消费者提供了超值的购车方案。与此同时，轩逸经典也以其经济实惠的价格和稳定的品质吸引着消费者的目光。
在这个充满活力的汽车市场里，紧凑型轿车领域总是热闹非凡，而丰田卡罗拉与大众朗逸无疑是这片战场中的两位常胜将军。作为一名热衷于探索每款车型独特魅力的汽车爱好者，我有幸先后体验了这两款明星车型，亲自驾驶它们穿梭于都市的脉络之中，感受它们带给我的不同驾驶乐趣。今天，就让我带你一起，从一个真实车主的角度，细数开完卡罗拉再换到朗逸后的那些显著差异。
6月已经过半了，对于各家车企来说，又到了年中冲刺的关键时刻，为了销量，纷纷只能祭出“大招“——降价。不看不知道，一看吓一跳，这次降价许多车型直接把售价干到了6开头，不得不说是真的狠啊。
在这个新能源车风起云涌的时代，燃油车依旧以其独有的魅力占据着市场的半壁江山，尤其对于追求性价比和驾驶乐趣的家庭用户而言，一款品质卓越的燃油车无疑是更贴心的选择。
兄弟们，在国产新能源不断内卷下，合资品牌终究是扛不住了。2024年的车圈可谓是群魔乱舞，就连常年霸榜销量之王的轩逸也被逼的退无可退，终究还是沦落到以价换量。
又一合资车“杀疯了”！从13万跌至5.28万，油耗仅3毛钱，喝92油，还看啥本田思域！当前国内车市竞争异常激烈,各大车企为了抢占市场份额,纷纷加入了价格战的行列。曾经那些在国内享有盛名的日系车企,如本田、丰田、日产等也不得不跟随降价潮流,动辄就是四五万的让利优惠。这对于想买车的消费者来说,无疑是一个捡漏的好时机。
国内汽车市场的价格战愈演愈烈，因为新能源车的降价潮，导致各家车企纷纷都推出了相应的降价策略，大有一种新能源车即将取代燃油车的趋势，但是燃油车也不想坐以待毙，这不，又有一批燃油车推出了降价优惠，其中还有新款直接降价销售。不得不说，现在这个市场是真的卷啊。
新一代哈弗H6已进入上市倒计时，不出意外的话，它的入门价格有望跌破9万元。毕竟像长安CS75这样的车型，终端价格已经跌7万元出头了，新一代哈弗H6一开始就要面临很强的市场压力。即便如此，从设计的角度来看，新一代哈弗H6确实改变了不少，这不由得让MYAUTO想起了哈弗H6的“老师傅”——东风本田CR-V。
在2023年2月的时候，秦PLUS正式降到“998”，从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年，比亚迪推出了全新“998”——秦L。
虽然懂哥常常向大家推荐性能强大且便宜智能的新能源车，但评论中仍有不少询问燃油车相关的问题，不难看出消费者对此的热情并未消退，所以下面这些要么降价要么增配的新车自然不能错过。
在汽车市场中，小型两厢车凭借其灵活便捷、经济实惠的特点一直备受消费者青睐。在众多小型两厢车中，上汽大众Polo Plus和本田飞度无疑是两款备受瞩目的车型。今天，我们将对这两款车型进行一番对比，看看谁更适合年轻人？
今儿咱们来聊聊比亚迪家新出炉的热乎货——秦L，据说这家伙一出场就带着“超2000公里续航”的光环，直接把广告法踩在了脚下，那宣传语一套一套的，“宇宙最强”“地球独一份”，听着就像是从科幻片里蹦出来的超级英雄。但话说回来，这年头，吹牛不上税，可得悠着点儿，毕竟咱们吃瓜群众的眼睛可是雪亮的。
马自达是真扛不住了啊，近日2023款马自达3昂克赛拉2.0L自动挡车型低至8.99万元起，这是被比亚迪秦PLUS DM-i给逼急了？咱们这国内市场是真的卷啊，合资车企的生存空间都缩小了好多，真难。
