今年的价格战和去年不同，去年还有时间和地区的限制，比如“12万的雪铁龙C6”转瞬即逝；今年的价格战堪称全时段、全方位，从春节假期后比亚迪两款荣耀版车型开始，特斯拉、理想、五菱、小鹏、埃安等品牌纷纷宣布调整价格或提供相应的补贴优惠，直至今时今日也没有消停的迹象。
过去车企降价一般是单一车型降价，今年开始似乎流行起了全系降价，连合资和进口品牌也不例外，例如下面这些车企就全系降价，最高降价6.48万元。
还记得几年之前，10万块钱预算买轿车几乎所有人都会首先考虑合资车型，在那段时间合资品牌在轿车市场的统治力是毋庸置疑的。但是随着最近几年自主品牌在国内市场连续的攻城略地，不仅SUV市场被竞争到趋近饱和，轿车市场的统治天平也开始产生了倾斜。
按道理来说，比亚迪秦Plus和大众迈腾根本就没办法放在一起比较，双方之间的价格差距和定位差距都实在太大，但如果强行将这款车放在一起比较的话，发现还挺有意思的。
预算10多万买家用车，选国产B级还是合资A级，一直是比较热门的话题。最近，奔腾B70推出了龙腾版车型，共有2款配置可选，售价分别为11.59万元和12.59万元，刚好与同价位销量比较出色的大众朗逸，存在这样的错位竞争关系。
“这是最好的时代，也是最坏的时代”，此刻我发现这句话似乎有着穿越时代的魅力。不仅仅适用于狄更斯那个时代，也同样适用于当下的汽车市场，尤其是自主品牌，显得更为适合。 毕竟在这个时代，借助新能源的热潮，中国品牌得以强势崛起，但更多是用新能源与合资燃油车向竞争，通过性价比取胜。
买车的时候，应该选外国品牌的热销款还是选中国品牌的好口碑，这个问题至今还困扰着许多人。毕竟在价格战的大环境下，不少外国品牌也不得不放下身段，开始求着消费者买车了，性价比有一定程度的提升，但中国品牌呢，因为造车技术的不断进步，拿出来的新车型竞争力更强。
日前，奔腾B70龙腾版上市了，不少等待的用户直呼11.59万-12.59万的售价太超值了。当然也有一些消费者认为，这个价位轩逸、朗逸也很不错，毕竟合资一直品质不错。
