据了解，中大型SUV凯迪拉克XT6改款车型有望在7月份正式上市，从曝光出来的信息来看，新款凯迪拉克XT6的内饰会进行微调，换上尺寸更大的液晶仪表和中控屏幕，但却并不是最新的家族化的33英寸曲面屏。
今天说的这款车就是凯迪拉克IQ锐歌。凯迪拉克IQ锐歌是用通用汽车奥特能后驱平台打造的一款纯电动SUV，GMC悍马EV车型也是是用这个平台！2024款凯迪拉克锐歌，标配直流快充功能，车长超5米，续航达到653公里，实力完胜特斯拉Model Y！关键是价格厚道，作为一款纯电豪华中大型SUV，入门版指导价格不足30万！
今天说的这款车就是凯迪拉克IQ锐歌。凯迪拉克IQ锐歌是用通用汽车奥特能后驱平台打造的一款纯电动SUV，GMC悍马EV车型也是是用这个平台！2024款凯迪拉克锐歌，标配直流快充功能，车长超5米，续航达到653公里，实力完胜特斯拉Model Y！关键是价格厚道，作为一款纯电豪华中大型SUV，入门版指导价格不足30万！
其实一开始我对这车也不太懂，只知道它在这个级别里是唯一一个纵置后驱，跟林肯飞行家是一家的，听说性能能和70万上的车比肩。买回来后，真开了才发现，这车的2.3T发动机是跟福特野马那款确实一脉相承，还是沃德十佳发动机的进化版呢，至于变速箱，用的是来自福特猛禽的10AT，也是个十佳变速箱，算很拔尖的吧。
很多人选择中大型SUV都是看中了大空间，一台车就能满足全家人的用车需求，在30万价位中，大众途昂的表现一直很出色，但是现在很多车企都开始打价格战，作为豪华品牌的凯迪拉克XT6已经降价10万元，入门车型价格为31.27万，相比大众途昂来说更具有性价比，而且凯迪拉克XT6除了具有7座车型之外，还提供6座布局，第二排为两张独立的商务座椅，提升了乘坐舒适性，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
30-40万区间里有两台值得解读的美系SUV，首先是大多数人认为销量较高的凯迪拉克XT6，其次是普遍被视为冷门车的福特探险者；由于福特的品牌定位在合资汽车阵容里只能对标别克或雪佛兰，福特林肯才是凯迪拉克的竞品，所以价格相当的福特探险者始终被视为冷门车。然而这个观点是错误的，以五月零售数据为参考，凯迪拉克XT6的销量仅为283辆，福特探险者虽然也不高但至少达到1567辆。
说起二线豪华品牌，自然让人想起美系豪华凯迪拉克和日系豪华雷克萨斯，而且这两个品牌都是四个字，颇有一些渊源。
继保时捷总部被经销商“逼宫”之后，其他豪车品牌也进入多事之秋。宝马腰斩式大降价，五折开卖；凯迪拉克大甩卖，甚至买一送一。入华近40年，外国豪车终于从高高在上的神坛跌落，中国人的韭菜不好割了。
提起路虎卫士你会想到什么？是引领了众多SUV设计风格的外观，还是强悍的越野性能又或是“007”电影中那令人印象深刻的飙车场景。但如今，随着越野车市场的竞争愈发激烈，卫士这样高高在上的豪华越野车可能已不像从前那样耀眼，更何况现在的它在国内还迎来了一个全新的间接竞争对手，那就是刚刚实现国产的福特烈马。在福特烈马这个同样经典传奇车型的面前，跨级别的路虎卫士会不会也感受到压力，曾经追捧它的车迷会不会移情别恋呢，我们接着往下看。
福特烈马和丰田普拉多虽然是硬派越野车界的两个明星人物，但在国内显然还是后者的名气更大一些，群众基础固然重要，但最后决定买车与否恐怕还是得看产品力和价格。
凯迪拉克旗虽然在国内知名度不高，但是毕竟是定位二线豪车，其实开出去还是很有面子。其次，我很喜欢凯迪拉克的动力表现，操控性也是男人最喜欢的。虽然，说凯迪拉克的设计有点传统，但是新车的颜值还是不错，比如IQ锐哥这款车就很帅气，虽然定位新能源汽车，但是动力丝毫不减弱，同时性价比也是同级最高的。
日前，我们从相关渠道获悉，凯迪拉克针对旗下XT5和XT6推出最新购车政策，2024年6月30日前购车可享受3年8折保值回购服务包，具体包含3年8折保值回购、首年商业险、第二年和第三年三者险、回购置换补贴、第二年保养买一送一、出险维修补助。此外，两款车型继续全系优惠10万元，并且可享受全额购置税补贴。
新冠疫情的结束让国内的旅游市场逐步恢复，同时随着国内汽车保有量的提升，自驾出行场景成为了首选方式，在这样的情况下，SUV也迎来了新的需求增量，今天我们就来看看30万左右预算如何选择一款家用SUV。我们选择31.27万的凯迪拉克XT6 2022款2.0T六座四驱风尚型和30.6万的奥迪Q5L 2024款45TFSI豪华动感型为例来进行对比。（以下简称凯迪拉克XT6和奥迪Q5L）
今天说的这款车就是凯迪拉克XT6。凯迪拉克XT6是目前上汽通用凯迪拉克家族的旗舰SUV车型，车身长度达到了5056毫米，车身宽度达到了1964毫米，车身高度为1777毫米，轴距达到了2863毫米，全系标配2.0T+9AT动力系统！
在前几年的认知中，电动车=贵，豪华品牌=贵，豪华品牌电动车=贵上加贵。然而时过境迁，如今豪华品牌电动车早已被打上“中看不中用”的烙印，甚至被网友调侃为“杂牌电动车”。当然了，50万的豪华纯电车是“工业垃圾”，但跌到20万却是“工业奇迹”。大咖也今天也盘点几台“打骨折”的豪华纯电车，看看它们优惠后是否有竞争力。
2024年对于林肯来说是个了不起的一年,我目睹了这个品牌的飞跃。首先是冒险家这款豪华SUV,在国内大卖特卖,口碑赞不绝口。我有几个朋友都买了这款车,他们对它赞不绝口。我记得有一阵子,它的销量甚至超过了奔驰GLA,可见人气有多旺。另一款让我印象深刻的就是飞行家。作为林肯首款国产中大型豪华SUV,它的国产化让价格更加亲民。自从降价后,销量直线上升,上个月仅15天就卖出了8526台,可见它有多火爆。
一开始考虑买车时，途昂是我的候选之一。但试驾后发现，2.0T发动机的表现并不如预期，加速时感觉力不从心，有些失望，毕竟驾驶感还是挺重要的。随后我试驾了探险者，它的2.3T发动机还不错，起步迅速，没有任何迟滞或顿挫感，一踩油门就能感受到强劲的动力输出。这种感觉真的很爽。我觉得对于追求驾驶乐趣的我来说，探险者更符合我的期待。
近年来，传统豪车品牌受到自主品牌新能源车高端化的冲击，面临着前所未有的严峻挑战，销量下滑、价格下降导致利润空间压缩。
