30-40万区间里有两台值得解读的美系SUV，首先是大多数人认为销量较高的凯迪拉克XT6，其次是普遍被视为冷门车的福特探险者；由于福特的品牌定位在合资汽车阵容里只能对标别克或雪佛兰，福特林肯才是凯迪拉克的竞品，所以价格相当的福特探险者始终被视为冷门车。然而这个观点是错误的，以五月零售数据为参考，凯迪拉克XT6的销量仅为283辆，福特探险者虽然也不高但至少达到1567辆。
在豪华SUV市场的40万价格区间内，消费者面临的选择愈发丰富。老牌劲旅奥迪与新锐势力理想汽车纷纷亮出王牌，奥迪Q6与理想L9两款车型，各自以其独特的魅力吸引着消费者的目光。那么，在这场老牌与新贵的较量中，谁将更胜一筹？
英菲尼迪是日产的高端品牌，在国内定位是豪华汽车品牌，不过由于大家对英菲尼迪的认可度并不是很高，所以销量一直上不去，相比奔驰和宝马这样一线豪华汽车来说，缺乏影响力，为了提升销量，英菲尼迪QX60降价9万元，入门车型价格为29.89万，相当于丰田汉兰达高配车型的价格，但是英菲尼迪QX60的定位更高端，车身尺寸也更大，长度达到了5127mm，是一台中大型SUV，座椅方面分别提供6座和7座布局，实用性表现很不错。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
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自昊铂HT上市后，展现出了卓越的智驾实力。为进一步检测昊铂HT是否真的有过硬的本事，专业测评人再次来到可可西里无人区，并与市面上两款热门车型问界M7、宝马X3一起，共同发起极限挑战赛。本次挑战三车要经过4500米海拔以及600+km极限续航测试路段，让我们一起来看看他们的测试表现究竟如何。
有些车是买到就赚到，不仅销量可观、用车品质香，卖二手时还有不错的保值率。有些车则是“买到就是传家宝”，它们通常具备销量差、保值率差、产品认可度不高等因素。但即便如此，每月也始终有极少部分消费者会选择它们，比如下面这几款豪华阵营车型，就是典型的“传家宝”选手。
随着初夏的脚步悄然而至，许多家庭都开始计划着如何度过这段美好的时光。自驾旅行成为了许多人的首选，因为它不仅能让人们欣赏到沿途的风景，还能让家人在旅途中增进感情。而在选择自驾出行的座驾时，一款合适的SUV车型无疑会为您的旅程增添不少乐趣。今天，我们就来对比一下两款备受瞩目的SUV车型——发现5和宝马X5，看看它们谁更适合作为家庭出游的伴侣。
说起二线豪华品牌，自然让人想起美系豪华凯迪拉克和日系豪华雷克萨斯，而且这两个品牌都是四个字，颇有一些渊源。
结婚之前，心爱手办、游戏装备、发烧友道具任性买买买；结婚之后，买一个大件、买一辆车，要征求各方的意见。这样的情况，出现在很多人到中年的消费主力人群身上。即使是事业有成的精英奶爸，面对二胎家庭的多人口实际需求，买MPV还是中大型SUV，也成了纠结的老大难。
对于不少人来说，SUV意味着一家人的幸福出行，因为空间大、宜家宜商、通过性较好等特点，这让它成为很多家庭的第一选择。
在硬派越野车领域，丰田普拉多的名气很大，在国内还有一个响亮的名字“丰田霸道”，全新一代车型在进行了改款，取消了大排量发动机，全系车型搭载2.4T混动系统，提升动力的同时降低了油耗。众所周知，雷克萨斯是丰田的高端品牌，在全新普拉多发布的同时，雷克萨斯GX也正式上市，与丰田普拉多是兄弟车型，但是在价格方面却比丰田普拉多高30万，指导价格为77.8万-88.8万，而发动机与底盘却与丰田普拉多保持一致，那么高出的30万究竟贵在哪里呢？接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
在竞争激烈的家用大七座SUV市场中，途昂 2024出众款与汉兰达无疑是两款备受瞩目的车型。它们各自拥有独特的魅力，但在实用性、配置和价格等方面又有着明显的差异。接下来，我们将对这两款车进行详细的对比，帮助消费者做出更明智的选择。
在SUV市场里，理想L9、问界M9，真正扳倒宝马X5了吗？很遗憾，无论销量还是市场地位综合来评估，可以说并没有。但宝马X5也不会有值得嘚瑟的地方，因为理想L9、问界M9为代表的国内新兴品牌新能源车型的崛起势头已经不可阻挡，而宝马X5也到了降价10万求生，才能勉强维持的境地。
汉兰达，一个十分经典的名字，曾在7座SUV市场独孤求败，被各路新车视为最大竞争对手进行对比，即便要加价提车也十分火爆，顺带还拿下中型SUV保值率冠军的称号。不过这些都是曾经的荣耀，现在的汉兰达面对激烈的市场竞争，也开始展现更加亲民的一面，新车指导价24.98万元起售——这是汉兰达首次将价格门槛降至25万元以下。今天我们就以指导价25万元级别的标准，来看看曾经的标杆型选手汉兰达，和同样更加亲民的大众途昂，谁是更合适的7座SUV选择。
随着汽车市场的日益繁荣和消费者需求的多样化，拥有一辆既能满足家庭出行需求又具备高性价比的SUV成为了许多消费者的首选。大众旗下的途昂和揽境无疑是两款值得考虑的选项，而现在，我们从性价比、外观设计、空间实用性、动力输出以及智能化配置等方面，详细解析下这两款SUV的亮点。
中国家庭结构的改变，是家庭出行方式变化的催化剂，7座SUV正在成为满足多口家庭出行刚需的最佳手段。7座SUV多出自传统大厂之手，价格与品质更有保障，好口碑意味着选车放心、用车安心、养车省心。一直以来，大众和丰田在家用领域深耕多年，我们可以看到在7座SUV市场中，这两个品牌具有举足轻重的地位。揽境、途昂、汉兰达都是较为卖座的7座SUV产品，品牌口碑为这三款车型带来了喜人的销量表现。另一方面对消费者而言，如何在热销车型里挑选心仪的产品，可谓是美丽的烦恼。今天，我们将为大家带来一侧全方位对比，看看谁才是最佳选择。
近年来，大尺寸SUV成为了很多家庭在购车时的首选。这类车型不仅有着超大的空间和丰富的配置，它往往也是品牌的旗舰车型。因此，在行驶品质、隔音滤震等方面也有着很多优势。当然最重要的，是这类车型往往是六座或者七座。
什么样的车型才算是宝藏车型？其实这个问题不难理解。首先，宝藏车型不能是特别热门的车型，因为“宝藏”就是藏在深处的，它一定得是又低调、又独具特色的车型。其次，它的品牌影响力一定要大，如果是个冷门品牌，那就不能叫宝藏了，只能叫宝箱。
途昂 2024出众款与丰田汉兰达作为中大型SUV市场的热门选择，各自以独特的优势吸引着消费者的注意。途昂 2024出众款以24.9万元的起售价，搭配多重购车优惠，如2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐，以及12000元置换或本品增购补贴，为消费者提供了极具竞争力的选择。相比之下，汉兰达的起售价为26.88万元，虽然也有一定的市场优惠，但在价格上途昂 2024出众款相对更具吸引力。
在现代家庭中，尤其是当家里有老人和小孩时，一辆能够容纳全家的七座SUV成为了出行的理想选择。其中，汉兰达和途昂 2024出众款无疑是备受关注的热门车型，在两者间如何抉择，以满足家庭出行的多样化需求呢？
近年来，50万元左右的豪华SUV市场竞争日益激烈，虽然市场规模较小，但购买者对车辆的性能、设计和安全性要求极高。传统上占有一席之地的沃尔沃XC90，如今遇到了一位强劲对手——上汽奥迪Q6。通过走访部分用户和4S店，我们总结出了上汽奥迪Q6在驾控、尺寸设计和安全性三个方面的优势。
在豪华SUV的竞技场上，上汽奥迪Q6与奔驰GLC凭借各自独特的魅力与科技配置，赢得了消费者的广泛青睐。那么，究竟哪款车型能更好地满足新时代精英的期待呢？
近年来，新势力车型开始成为大家心目中最适合家用的产品。尤其是随着各种混动技术的出现，大尺寸SUV开始迎来了井喷式的发展。很多车企在刚造车时往往会选择用大尺寸SUV切入，根本原因就是车辆有更广泛的消费人群，也给工程师留出了足够“折腾“的空间。
听到996，大多数年轻人一定是唯恐避而不及。但事实上，在中国汽车市场有三款产品也拥有“996“的名号，这三款车分别是理想L9、问界M9、以及奥迪Q6。
人到中年，三十而已。婚姻、家庭、孩子，还有付不完的账单，一大波焦虑袭来，让很多人在“危”与“机”面前剧组无措、顾此失彼。实际上，人生到了这一关键阶段，每次的选择都极为重要，每个决定都对自己和家庭，带来新的影响。
五十万级别豪华SUV的市场不算太大，但它面对的是更精英的阶层的更高要求，因而竞争强度丝毫不弱，能够获得消费者认可的产品，无一不是既有“六边形战士”的实力，又在特定的领域做出自己的特色。
近年来，随着国内汽车市场的持续升温，豪华品牌车型的关注度与日俯升，作为德国顶级汽车制造商之一，奥迪在国内拥有大批忠实粉丝，其经典车系像奥迪Q5L、A4L、A6L以及Q7等，销量一直名列前茅，深受国人追捧。
斜杠时代（slash generation）已然来临，“斜杠一代”的概念在人们的生活中已经占据了一席之地。现代社会里，越来越多的人不再满足于单一的职业身份，他们可能一边上班，一边做代购、直播，或者拍视频，生活和工作变得更加多样化。
面对现代生活中40万的预算，你会如何选择？也许你会考虑与家人一同游历全球，实现长久以来的梦想；或购买心仪已久的奢侈品，满足内心的渴望；甚至开始一段创业之旅，或购置一套充满阳光的大房子。
以往大家是买不起“ABB”，去买国产车，如今是买不起国产车，去买“ABB”，以新势力为首的新能源国产车最近不断刷新着终端售价，百万级的硬派越野，大几十万的新能源SUV比比皆是，而中大型SUV诸如理想L9、问界M9也是来到了50万左右。那么50万现在能买到“ABB”等豪华品牌当中的什么车呢？
如今过于内卷的汽车市场，哪怕对于BBA这样的豪华品牌来说，现在也需要放下身段去迎合中国消费者的喜好，无论是加入价格战也好，在华首发或者国产也罢，拿出更高的产品标准、更有诚意的价格才是重中之重。
继保时捷总部被经销商“逼宫”之后，其他豪车品牌也进入多事之秋。宝马腰斩式大降价，五折开卖；凯迪拉克大甩卖，甚至买一送一。入华近40年，外国豪车终于从高高在上的神坛跌落，中国人的韭菜不好割了。
提起路虎卫士你会想到什么？是引领了众多SUV设计风格的外观，还是强悍的越野性能又或是“007”电影中那令人印象深刻的飙车场景。但如今，随着越野车市场的竞争愈发激烈，卫士这样高高在上的豪华越野车可能已不像从前那样耀眼，更何况现在的它在国内还迎来了一个全新的间接竞争对手，那就是刚刚实现国产的福特烈马。在福特烈马这个同样经典传奇车型的面前，跨级别的路虎卫士会不会也感受到压力，曾经追捧它的车迷会不会移情别恋呢，我们接着往下看。
近日，宝马的一项重磅举措引发了全国范围内的热议。面对国内豪车市场竞争的激烈态势，宝马不得不采取极为大胆的措施来迎接挑战。于是，“宝马腰斩式大降价”轰然而至，17万的车价令人咋舌，这一消息在短时间内便成为社交媒体和汽车圈的热点话题。
每一家豪华品牌,无论一线或者二线,都对自己家的中大型旗舰SUV无比自豪,上汽奥迪的Q6、宝马X5、奥迪Q7和沃尔沃XC90等,它们都代表了品牌在多年历史传承中对旗舰级SUV的理解,以及对高端消费人群需求的感知。
都在说长城汽车是通过坦克品牌，把这高端越野车给彻底卖出圈了，而随着坦克300的走红，我们也看到了搭载着Hi4-T插混系统而来的更多高端坦克出炉，其中就包括了定位旗舰级的坦克700Hi4-T。可随着丰田普拉多重新完成换代，回归到国产汽车市场之后，坦克700Hi4-T还能保持市场优势与吸引力吗？这都要比了才知道。按照同价位为标准，一台指导价为45.98万元的2024款普拉多 2.4T 穿越BX版 5座与一台指导价为46.80万元的2024款坦克700Hi4-T 极境版（两台车落地价均在50多万，各地区有所不同），谁会胜出呢？
大家都知道,以前豪华中大型SUV都是进口的,价格可不便宜。但现在国内消费者的购买力在不断提升,对这类车型的需求也越来越大。所以,为了满足国内消费者的需求,很多豪华品牌都开始在国内生产中大型SUV了。说到这个,我就不得不提一提即将上市的英菲尼迪QX60。作为一款全新国产车型,它将面临着凯迪拉克XT6和林肯飞行家的强劲竞争。不过,我觉得QX60完全有机会在这个市场分一杯羹。
奥迪Q5 e-tron的定价有问题。从30万到44万的售价来看,它似乎很有性价比,但实际上比大众ID.6 X贵了16万。这让我想起了一个老生常谈的话题——豪华车品牌的"偶像包袱"。老实说,我一直对这个"包袱"有些疑虑。在燃油车时代,BBA确实凭借核心技术占据定价权,但电动车时代已经到来,大家都在同一起跑线上。现在BBA的优势已经不复存在,但它们还是想靠品牌溢价赚钱,这就有点"唱跷"了。如今卖不动了，又开启降价模式，看来豪车的套路都一样。
